Në fushën e krijimit të pajisjeve për shkatërrimin e llojit të tyre, njerëzit, ndoshta, kanë arritur përsosmërinë - e gjithë sipërfaqja e planetit është e mbushur me objekte ushtarake: baza, fortesa, fortifikime, vargje raketash dhe bateri artilerie bregdetare … Midis aty ka ekzemplarë vërtet magjepsës - për shembull, Liqeni legjendar i bazës ajrore Grum, i njohur më mirë si Zona 51. Gama e raketave Tyura-Tam, e cila më vonë u bë kozmodrom Baikonur. Zbukurimet e frikshme të shumë qyteteve evropiane janë "kullat kundërajrore të Luftwaffe". Stacioni paralajmërues i sulmit me raketa Daryal. 30 km transmetues ZEUS me frekuencë të ulët. Muri i Madh i Kinës, më në fund.
Kjo listë mund të jetë e pafund, por ka saktësisht 10 pozicione në dhjetë vendet e para. Ky përmbledhje paraqet 10 nga objektet më të rralla, më të mahnitshme dhe, deri diku, paradoksale të objekteve ushtarake moderne.
Për shembull, vendi ku ruhen avionët e forcës së parë ajrore më të madhe në botë në ruajtje - më shumë se 4400 njësi të aviacionit dhe teknologjisë së raketave dhe hapësirës janë rregulluar në rreshta të barabartë në mes të shkretëtirës së Arizonës. Ashtu si luftëtarët terrakotë nga varri i Qin Shi Huang, aeroplanët ngrinë në pritje të orës së tyre X.
Depoja gjigante e ajrit në ajër të hapur nuk është asgjë më shumë se Baza Ajrore Davis-Montan, vendndodhja e Grupit të 309 -të të Riparimit dhe Mirëmbajtjes së Hapësirës Ajrore të Forcave Ajrore të SHBA (309 AMARG). Çdo "mumje" e avionit të ruajtur këtu është e mbështjellë me kujdes në film plastik, pjesët e brendshme janë hequr me kujdes - avioni i nxjerrë jashtë funksionit është një objekt i "kanibalizimit" dhe një burim i pjesëve rezervë për automjetet luftarake.
Hangarët Davis-Montan janë në lëvizje të plotë-Falkens dhe Phantoms të vjetëruara po shndërrohen në dronë pa pilot dhe objektiva ajrorë QF-4 dhe QF-16. Specialistët në "arkeologjinë e aviacionit" vërshojnë në mënyrë skrupuloze në mbetjet e makinave të vjetra, mostrat më të fundit janë zgjedhur për modernizimin e mëvonshëm dhe shitjen në vendet e treta.
Baza ajrore është një burim i të ardhurave të konsiderueshme - sipas Pentagonit, çdo dollar i investuar këtu sjell 11 dollarë fitim. Dhe vetë peizazhet fantastike të Davis-Montan janë në kërkesë të madhe midis regjisorëve të Hollivudit ("Harley Davidson dhe Cowboy Marlboro").
Siachen
“Lëreni fjalimin! Përpara dhe lart, dhe atje … Në fund të fundit, këto janë malet tona - Ata do të na ndihmojnë!"
Teatri më i lartë në botë i operacioneve ushtarake, i vendosur në trupin e akullnajës Siachen (sistemi malor Karakorum, Himalajet). Rreziku kryesor i këtyre vendeve është 6000 metra mbi nivelin e detit, sipas statistikave të pakta, 95% e ushtarëve që vdiqën në akullnajën Siachen ranë viktima të kushteve të padurueshme natyrore dhe klimatike në këtë mbretëri të ngricës përvëluese dhe ajrit të hollë.
As bari nuk rritet këtu, por dy kundërshtarët e papajtueshëm vazhdojnë konfrontimin e tyre të çmendur në lartësinë më të madhe. Viktimat e personelit ushtarak të Indisë dhe Pakistanit janë tashmë në mijëra; njerëzit vdesin masivisht në ortekë, ngrihen nga ngricat në mijëra, mbyten dhe zhduken në humnerat pa fund të akullnajës.
Një çerek shekulli më parë, një betejë e vërtetë akulli u zhvillua këtu, dhe shumica e akullnajës Siachen kaloi nën kontrollin e Indisë. Kryerja e armiqësive në kushte të tilla ekstreme çdo vit merr 300 milion dollarë nga thesari indian, por indianët vazhdojnë të shtypin me kokëfortësi armikun. Deri më sot, zona e fortifikuar indiane ka rreth 150 poste - pikat e kontrollit më të larta janë të vendosura në lartësi deri në 7 kilometra. Frika dhe tmerri i akullt.
Baza më e lartë e helikopterëve malorë në botë. 6400 metra mbi nivelin e detit.
“Perendimi i diellit vezullonte si çeliku i tehut. Vdekja numëroi prenë e saj. Lufta do të jetë nesër, por tani për tani
Çeta u varros në retë. Dhe po largohej
përgjatë kalimit …"
HAARP
Projekti kërkimor HAARP nuk është i privuar nga vëmendja nga teoricienë të ndryshëm të komplotit, skizofrenikë dhe qytetarë të tjerë tepër mbresëlënës që shohin armë klimatike, gjeofizike ose psikotronike në një dizajn të çuditshëm.
Zyrtarisht, Programi Kërkimor Auroral me Frekuencë të Lartë është një program për studimin e jonosferës së Tokës duke përdorur rrezatim me frekuencë të lartë. Shtrirja e programit është e madhe: në Forcat Ajrore të SHBA Gakona (Alaska), u ndërtua një kompleks i tërë, i përbërë nga 180 antena radio, të vendosura në një sipërfaqe prej 13 hektarësh. Fusha e antenës plotësohet nga një radar rrezatimi jo koherent me një gjatësi vale 20 metra, një grup lokalizuesish lazer (lidarë), magnetometra dhe një qendër të fuqishme llogaritëse.
Fuqia e deklaruar e rrezatimit të HAARP është 3.6 megavat, objekti mundësohet nga një termocentral gazi dhe gjashtë gjeneratorë naftë shtesë.
Një mjet i fuqishëm ju lejon të stimuloni zona të veçanta të jonosferës, si ndezjet aurorale. Zyrtarisht - për studimin e natyrës së jonosferës, zgjidhjen e problemeve të aplikuara të komunikimit me radio në valë të gjata, etj. shaka të pafajshme me natyrën.
Sidoqoftë, financimi sipas artikujve të Pentagonit dhe veli i fshehtësisë që rrethon HAARP ngre dyshime në lidhje me qëllimin e vërtetë të "plazmaganit" amerikan. Sipas ekspertëve rusë, HAARP është krijuar për të prishur komunikimet radio dhe navigacionin radio në çdo zonë të zgjedhur të Tokës. Me ndihmën e HAARP, ju mund të çaktivizoni pajisjet e anijeve dhe avionëve, të digjni mbushjen elektronike të anijeve kozmike. Gjithashtu, nuk përjashtohet mundësia e manipulimit të motit në shkallë globale.
Kritikët e teorive të komplotit, përkundrazi, i referohen parëndësisë së aftësive energjetike të HAARP - energjia e proceseve në jonosferën e tokës (për shembull, nën ndikimin e "erës diellore") tejkalon fuqinë e deklaruar të antenave të instalimi amerikan me disa urdhra të madhësisë.
Histeria botërore rreth bazës sekrete në Alaskë përfundoi papritur - në maj 2013, për shkak të shkurtimeve të fondeve, u njoftua se projekti HAARP ishte përfunduar.
SBX (Radar me bandë X me bazë deti)
Me të vërtetë? Versioni "celular" i HAARP?
Dizajni i çuditshëm nuk është asgjë më shumë se një bazë radari vetëlëvizëse detare e ndërtuar si pjesë e programit të mbrojtjes raketore amerikane. Në mënyrë nominale, SBX është caktuar në portin Adach në Alaska, por deri më sot, një platformë radari nuk është shfaqur kurrë atje. Në vend të kësaj, SBX udhëton në Oqeanin Paqësor ku kryen misione të mbrojtjes nga raketat.
SBX është ndërtuar në bazë të platformës së vajit gjysmë-zhytës CS-50. Gjatësia e instalimit - 116 metra. Lartësia nga keeli deri në majën e radarit është 85 metra (nga një ndërtesë 25-katëshe!). Zhvendosja është rreth 50,000 ton. Platforma është e aftë të lëvizë në mënyrë të pavarur në distanca të shkurtra - është e pajisur me gjashtë gjeneratorë me naftë me 12 cilindra Caterpillar me një kapacitet 5000 kf secila. secili
Intriga kryesore fshihet brenda - nën zorrën e bardhë është një radar gjigant me një grup aktiv në faza prej 384 metra katrorë. metra! Radari funksionon në brezin X, duke lëshuar impulse me një gjatësi vale prej 3.75 deri 2.5 cm. Konsumi i energjisë i AFAR SBX vlerësohet në 1 megavat.
Raportohet se stacioni vigjilent është në gjendje të "shohë" kokën e një rakete balistike të Koresë së Veriut nga një distancë prej 2000 km, dhe lëvizshmëria unike e SBX ju lejon të vendosni një instalim radari të mbrojtjes raketore në çdo cep të oqeaneve Me
Norfolk
"Porti i një mijë anijeve". Baza detare më e madhe në botë, me marina dhe marina të panumërta që shtrihen 17 kilometra përgjatë bregdetit të Atlantikut.
Punonjësit e GVMB (baza kryesore detare) Norfolk ofrojnë më shumë se 3,000 operacione detare në vit në lidhje me takimin, ankorimin dhe lundrimin e anijeve dhe anijeve nga dhjetëra vende në të gjithë botën. Çdo gjashtë minuta Norfolk niset në ajër ose zbret nga Stacioni Detar - Avionët e Komandës së Operacioneve Ajrore dhe avionët privat të transportuar transportojnë 150,000 pasagjerë në vit dhe dërgojnë 260,000 tonë postë dhe ngarkesa të ndryshme të nevojshme për të operuar bazën.
Norfolk është baza kryesore e Flotës Atlantike të Marinës Amerikane, nga e cila operacionet kryhen në Atlantik, Detin Mesdhe dhe Oqeanin Indian. Përveç shtretërve të shumtë të ngarkimit dhe shkarkimit, magazinave, arsenaleve dhe objekteve të ruajtjes së naftës, Norfolk ka një infrastrukturë solide për mirëmbajtjen dhe riparimin e pajisjeve detare. Pranë bazës ka 8 oborre për ndërtimin e anijeve dhe riparimin e anijeve me shtatë porte të thata dhe tre lundruese, si dhe 16 rrëshqitje - platforma bregdetare të prirura për uljen e anijeve nga rrëshqitja ose ngritjen e tyre nga uji duke përdorur karroca hekurudhore.
Sipërfaqja ujore e bazës dhe portit detar arrin 26 metra katrorë. kilometra. Thellësia e pasazheve të rrugës është 13-14 metra, gjë që lejon bazimin e anijeve të të gjitha klasave ekzistuese.
Aktualisht, baza detare Norfolk është baza e 75 anijeve luftarake të Marinës amerikane, duke përfshirë: pesë transportues aeroplanësh të klasit Nimitz me energji bërthamore, nëntë transportues amfibë helikopterësh, 29 kryqëzues dhe shkatërrues raketash, si dhe gjashtë nëndetëse bërthamore dhe 15 anije të Komandës së Operacioneve Detare.
Balaclava
Një shembull tjetër detar është streha sekrete anti-bërthamore për nëndetëset sovjetike, e njohur zyrtarisht si Objekti 825GTS.
Në fillim të viteve 1950, udhëheqja e BRSS vendosi të ndërtojë një bazë nëndetëse super të mbrojtur. Nëse Forcat Ajrore të SHBA arrijnë të kryejnë një sulm bërthamor në qytetet sovjetike, duke i dhënë fund ekzistencës së Bashkimit Sovjetik, banketi festiv në Shtëpinë e Bardhë nuk do të zgjasë shumë - nga rrëzë malit Tavros (Balaklava, Krime) hakmarrësit 7 " e ferrit "do të zvarritet me silurët bërthamorë në bord dhe do të niset për një vizitë kthyese në brigjet e Evropës dhe Amerikës së Veriut.
Kompleksi nëntokësor ishte në ndërtim e sipër për 8 vjet - nga 1953 në 1961. Puna u ndërlikua nga fshehtësia më e rreptë - heqja e tokës së gërmuar nga aditet u krye në mes të natës, në maune në det të hapur. Në total, kështu, ishte e mundur të nxirreshin 120 mijë ton shkëmb. Një strehë e klasit "A" e aftë të përballojë një goditje të drejtpërdrejtë nga një kokë luftarake 100 kt.
Një kusht shtesë për sigurinë e bazës nëntokësore ishte fshehtësia - hyrjet në reklama u mbyllën me mjeshtëri me rrjeta kamuflazhi dhe, nëse ishte e nevojshme, u bllokuan nga portat hidraulike lundruese që peshonin 150 tonë.
Deri më tani, objekti ka humbur kryesisht rëndësinë e tij - dimensionet e anijeve moderne me energji bërthamore nuk i lejojnë ata të kalojnë brenda adit. Dhjetë vjet më parë, në vendin e ish -bazës nëntokësore të nëndetëseve, u organizua Kompleksi i Muzeut Detar Balaklava. Zonat përreth kanalit artificial, i cili kalon nëpër mal, disa punëtori të kantierit të anijeve dhe arsenalit bërthamor, ku ishin ruajtur silurët dhe kokat e luftës, janë të hapura për inspektim. Turistët vendas dhe të huaj nga Evropa, SHBA dhe vende të tjera e quajnë bazën nëntokësore një "mrekulli inxhinierike".
Baza Ajrore Edwards
Yankees nuk ushqejnë hamburgerë, vetëm le të vendosim një rekord. Dhe fundi i Rogers Salt Lake (Kaliforni) është ideal për vendosjen e rekordeve.
Një strukturë e specializuar e testimit të Forcave Ajrore u ndërtua këtu në 1932, e cila më vonë u bë Qendra e Provave të Fluturimit Edwards. Yankees pastroi pjesën e poshtme të liqenit të thatë, duke gjurmuar 13 pista me gjatësi të jashtëzakonshme në sipërfaqen e tij të lëmuar si një tryezë. Tërheqja kryesore është pista 18/36 (L, C dhe R) - pista më e gjatë në botë me dimensione 12,000 x 290 metra.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, avioni Bell XP-59A "Eiracomet" dhe gjermanët e kapur V-2 u testuan në bazën ajrore Edwards. Në vitin 1959, një pistë prej 6 kilometrash u ndërtua për të testuar vendet e hedhjes dhe raketat balistike Polaris. Gjatë njërës prej "garave" raketa sajë u përshpejtua në 3, 3 shpejtësi zëri, pas së cilës doli nga binarët dhe u rrëzua.
Një numër rekordesh botërore të shpejtësisë u vendosën gjithashtu këtu:
- 14 tetor 1947, avioni raketë Bell X-1 nën kontrollin e Chuck Yeager arriti shpejtësinë e fluturimit supersonik për herë të parë.
- në periudhën nga 1959 deri në 1970, u kryen fluturime të avionëve me raketa hipersonike X-15. Pas ndarjes nga transportuesi (bombarduesi B-52), avioni u zhyt në qiell, duke u ngritur në lartësinë suborbitale dhe duke zhvilluar një shpejtësi prej 5-6 M. Shifrat rekord u arritën në vitin 1963: Joseph Walker ishte në gjendje të përshpejtonte X-15 të tij në 6, 72M, duke arritur "kërcimin dinamik" të dëshpëruar prej 107.9 km! Pas një fluturimi të çmendur 15-minutësh, X-15 u ulën në fund të Liqenit Rogers.
SR-71, YF-12 dhe Valkyries u testuan këtu, nga këtu Hev Blue (paraardhësit e F-117), bombarduesit vjedhës B-2, prototipet YF-22 dhe YF-23 të luftëtarit të ardhshëm Raptor fluturuan nga këtu Me
Më 14 Prill 1981, një mysafir i pazakontë mbërriti në Edwards AFB (megjithëse si mund ta befasoni stafin e Qendrës së Testit të Fluturimit?) - në orën 10:20 minuta lokale, anija Columbia u përplas në fund të një liqeni të kripur, duke hapur një hapësirë të re faqe në historinë e bazës së thyerjes së rekordeve.
Mali Cheyenne
Një bunker anti-bërthamor Rocky Mountain, një post kryesor komandues në Komandën e Mbrojtjes së Hapësirës Amerikane të Veriut (NORAD). Ajo u krijua për të koordinuar veprimet e forcave të armatosura amerikane në rast të një sulmi bërthamor nga BRSS.
Bunkeri është krijuar për të mbrojtur kundër shpërthimeve termonukleare me një kapacitet 30 megatonë. Hyrja është një tunel 1400 metra që çon në gropën kryesore-një palë porta prej 25 tonësh që mbeten të ngushta në një presion të jashtëm të tepërt prej 40 atmosferash.
Brenda ka një bazë nëntokësore me një qendër kompjuterike, dhoma takimesh dhe rekreacioni, një mensë, një bllok mjekësor, si dhe një termocentral autonom dhe një sistem furnizimi me ujë. Nivelet më të ulëta të bunkerit ruajnë 1.500 ton naftë, dhe ka edhe 4 grupe baterish. 6, 8 milion litra ujë të pijshëm dhe 20 milion litra ujë për nevoja teknike u pompuan në katër rezervuarë.
Për të parandaluar shembjen e mureve nën një goditje të fuqishme, 1,380 burime me peshë 450 kg secila janë integruar në strukturën e bunkerit. Gjithashtu, integriteti i kompleksit sigurohet nga 115 mijë kunja çeliku të përdredhur në granit në një thellësi prej 2 deri në 9 metra.
Bunkeri Cheyenne arriti gatishmërinë operacionale në 1966 dhe është përdorur nga NORAD për 40 vitet e fundit. Në korrik 2006, u mor një vendim për ruajtjen "e nxehtë" të kompleksit, për shkak të papërshtatshmërisë së mirëmbajtjes së tij të mëtejshme në një gjendje aktive. Ruajtja "e nxehtë" do të thotë që, nëse është e nevojshme, funksionaliteti i bazës nëntokësore "Cheyenne" mund të rikthehet në masën e tij të plotë brenda pak orësh.
Çernobil-2
Një objekt mistik i braktisur në afërsi të stacionit të urgjencës.
Radari mbi horizont "Duga" (5N32) i sistemit paralajmërues të sulmit me raketa ishte në gjendje të kontrollonte hapësirën ajrore mbi Amerikën e Veriut. Për tingullin e tij karakteristik në radio, ai mori pseudonimin Woodpacker Russian ("qukapiku rus") në Perëndim.
Lartësia e direkave të antenave me frekuencë të ulët është 150 metra; gjatësia e grupit të antenave është rreth 500 metra. Me përmasa të tilla, "Duga" është e dukshme nga pothuajse çdo pikë e Zonës së Përjashtimit të ChNPP.
Afërsia e vendit të ndërtimit Duga me një central bërthamor shpjegohet ndonjëherë me konsumin e lartë të energjisë të radarit (sipas të dhënave të deklasifikuara, Duga konsumoi rreth 10 MW).
Sidoqoftë, vlen të përmendet se objekti i paraqitur është vetëm gjysma e stacionit të radarit Duga. Chernobyl-2 është një stacion pranues me një antenë të grupit në faza. Transmetuesi Dugi ndodhet në një vend krejtësisht të ndryshëm, 60 km nga marrësi.
Aksidenti tragjik në termocentralin bërthamor të Çernobilit i dha fund funksionimit të mëtejshëm të sistemit Chernobyl-2-shumica e pajisjeve u çmontuan dhe u dërguan në Komsomolsk-on-Amur, ku funksiononte një stacion i ngjashëm.
Dhe strukturat metalike të "radarit të Çernobilit" që ngrihen në qiell vazhdojnë të mahnitin turistët e dëshpëruar që guxuan të shikojnë objektin ushtarak dikur të sigurt me rëndësi strategjike.
Echelon
Përshëndetje nga Edward Snowden!
Një sistem global i inteligjencës elektronike i miratuar nga një aleancë e pesë vendeve anglo -saksone - Britania e Madhe, SHBA, Kanadaja, Australia dhe Zelanda e Re (Projekti Five Eyes). Me përshkallëzimin e Luftës së Ftohtë, shumë vende të NATO -s iu bashkuan projektit - Norvegjia, Danimarka, Gjermania dhe Turqia.
Deri tani sistemi Echelon është zhvilluar në një rrjet gjigant të pajisjeve të dëgjimit. Stacionet e mëdha "fushore" duken veçanërisht mbresëlënëse - grupe të bardha "topa", predhat e të cilave mbrojnë pajisjet e ndjeshme të fshehura nën to.
Baza Menwith Hill, Yorkshire, MB
Përshkrimi i saktë i Echelon është i klasifikuar, megjithatë, sipas raportit të Parlamentit Evropian, dhjetëra stacione të përgjimit të radios tokësore në të gjitha kontinentet e Tokës janë të përfshira në këtë projekt, përfshirë kompleksin Britanik Menwith Hill, Australian Pine Gap, objekte të ngjashme të bazës ajrore Misawa (ishulli Honshu, Japoni), një kompleks radio inxhinierik në territorin e bazës ajrore Buckley (SHBA), etj., etj.
Kuratori kryesor i projektit është ish -punëdhënësi i spiunit të ikur Snowden, agjencia amerikane e inteligjencës teknike NSA.
"Kupollat e bardha" janë të afta të kapin sinjale nga satelitët e komunikimit tregtar dhe ushtarak, duke dëgjuar çdo kanal radio në gamën e zgjedhur të gjatësisë së valës, përfshirë thirrjet telefonike (megjithatë, kjo është e mundur vetëm në një distancë të shkurtër, në vijën e shikimit).
Mediat perëndimore dëgjojnë rregullisht akuza se sistemi Echelon, përveç luftimit të terrorizmit, gjurmimit të rrugëve të trafikimit të drogës dhe kryerjes së inteligjencës "të zakonshme" radio-teknike në interes të ushtrisë, shpesh nuk përdoret për qëllimin e tij të synuar. Aftësitë mbresëlënëse të sistemit të përgjimit global lejojnë punonjësit e NSA të kryejnë operacione në shkallë të gjerë në formatin e spiunazhit tregtar ndërkombëtar dhe të pushtojnë privatësinë e qytetarëve amerikanë. Versioni i kontakteve sekrete me UFO -t që përdorin këto pajisje është mjaft i popullarizuar.
Sidoqoftë, nuk dihet se si është në të vërtetë. Në të vërtetë, edhe vetë emri - "Echelon" - nuk është asgjë më shumë se një shpikje mediatike. Zyrtarët e NSA nuk komentojnë fushat e topit të bardhë.
Sistemet e inteligjencës së sinjalit në Bazën e Forcave Ajrore Buckley (Kolorado)
