Pasi mori mesazhin për goditjen e silurit, komandanti i kryqëzorit "Kenia" tundi kokën shkurt. Të gjithë në urë menjëherë nxorrën armët e tyre të shërbimit dhe qëllonë veten. Qindra marinarë i shikuan nga kuverta. Duke kuptuar kotësinë e rezistencës së mëtejshme, ata nxorën grilat nga kazanët, i lidhën në këmbë dhe u hodhën në breg. Duke mos harruar të ngrini me maturi flamurin e bardhë në gafel. Kryqëzori i pa drejtuar u mbush gradualisht me ujë dhe u mbyt hundën disa orë më vonë.
… Për dy ditët e ardhshme ata drejtuan karvanin, duke zmbrapsur sulme të panumërta nga deti dhe ajri. Historia detare nuk e dinte këtë - britanikët luftuan deri në fund për çdo transport me pajisjet e nevojshme për të vazhduar mbrojtjen e Maltës. Shoqëruesi u mbajt deri në të fundit. Gjysma e forcave të alokuara vdiqën në tranzicion. Një e treta tjetër u dëmtua. Të gjithë ata që mund të shkonin vetë, me paturpësinë e të dënuarve, shkuan përpara. Deri në fitore, deri në fund. "Kenia" me një hundë të shpërfytyruar mbante një kalim me 25 nyje. Ajo qëndroi me kolonën dhe përfundoi një mision luftarak si pjesë e Operacionit Piedestal. Pastaj pati një udhëtim kthimi në Gjibraltar. Kryqëzori i dëmtuar arriti atje vetë, u ngrit për një riparim të shkurtër dhe tre ditë më vonë doli përsëri në det, në drejtim të Scapa Flow.
HMS Keniya mbron autokolonën
Histori të atyre që kanë fituar fitore, duke bërë edhe më shumë përpjekje në momentin e fundit se më parë
Shpesh më bëhet e njëjta pyetje: cila është pika në rritjen e mbrojtjes së anijeve, nëse "të plagosurit" e papërfunduar ende pushojnë së qeni një njësi luftarake? Ai nuk është në gjendje të vazhdojë misionin dhe detyrohet të kthehet në bazë.
Ruajtja e anijes së dëmtuar dhe ekuipazhit të saj, ku ka shumë specialistë të kualifikuar, është e dobishme si nga pikëpamja ushtarake ashtu edhe nga ajo ekonomike. Vetëm ngarkesa e papërdorur e municioneve të një shkatërruesi modern mund të kushtojë deri në gjysmë miliardë dollarë! Ashtë krim të mbytësh qindra raketa të drejtuara dhe pajisje të tjera të teknologjisë së lartë vetëm për asgjë. Më në fund, do të shihja se çfarë do të thoshin skeptikët nëse djali i tyre do të ishte në ekuipazh. Kjo është nga rruga për të minimizuar humbjet njerëzore.
Me gjithë absurditetin e tezës për "të plagosurit e padobishëm" (le të vdesin sapo të gërvishtet direkja), besoj se është e nevojshme të hysh në një diskutim dhe të vërtetosh të kundërtën. Historia detare është plot shembuj ku anijet e dëmtuara luftuan me sukses dhe fituan fitore në kuvertën e tyre të plagosur.
… Erë e akullt dhe copëza shkumash që fluturojnë në errësirë. Dhjetor 1941, bastisja e Feodosia. "Kaukazi i Kuq" po shkon në betejë!
Kryqëzori u ankorua në skelë për ulje. Nga bregu, gjithçka që mund të qëllonte mbi të qëlloi drejt tij.
Kronikë e dëmtimit luftarak:
5.08 - dy mina llaçi.
5.15 - guaska e parë.
5.21 - një raund prej gjashtë inç depërtoi në forca të blinduara frontale të frëngjisë së dytë të baterisë kryesore dhe shpërtheu brenda. Megjithë shpërthimin e zjarrit dhe vdekjen e të gjithë ekuipazhit, pas 1, 5 orësh, kulla u kthye në shërbim.
5.35 - dy mina dhe një predhë shpërthyen në urë. Shumica e njerëzve që ishin atje vdiqën.
5.45 - hendek në zonën e 83 kornizave.
7.07 - guaska tjetër, ana e portit, 50 shp.
7.30 - goditje e re, 60 shp.
7.31 - goditja e dhomës së rrotave, pa thyer armaturën.
7.35 - 42 gjerësi.
7.39 - brenda një minute në superstrukturën e rezervuarit në zonën 43-46 shp. goditen tre predha. 27 persona u vranë, 66 u plagosën.
… Pasi mbaroi uljen, "Kaukazi i Kuq" ndërpret skajet dhe tërhiqet në det. Për 15 orët e ardhshme, ai zmbraps sulmet nga avionët Luftwaffe. Ai kthehet nën fuqinë e vet në Novorossiysk, merr në bord një brigadë të mbrojtjes ajrore dhe … kthehet në Feodosia!
Gjatë shkarkimit më 4 janar 1942, kryqëzori mori dëme të mëdha nga shpërthimet e afërta të bombave ajrore. Vidhosja e djathtë u këput. Ushqimi është i prishur. Ka ndodhur një zbukurim i fortë. Kuverta deri në kullën e katërt të baterisë kryesore u zhduk nën ujë. Pavarësisht nga të gjitha peripecitë, anija arriti në Poti vetë, ku e prisnin riparimet. Nga vjeshta, ai përsëri u bashkua me radhët e anijeve operative të Flotës së Detit të Zi.
Pyes veten nëse ka të paktën një anije moderne të aftë për të arritur të pamundurën?
"Nashville" amerikan nuk e la pozicionin e tij, duke vazhduar të qëllonte nga armët e mbijetuara në avionët japonezë. Sulmi kamikaze mori jetën e 133 anëtarëve të ekuipazhit të tij, por kryqëzori nuk u tërhoq nga beteja, duke mbuluar transportuesit e avionëve me zjarr.
Larg armikut "Kumano" me hundë të shqyer. Megjithë dëmin e marrë, TKR japonez mbeti me shkëputjen e tij, duke zmbrapsur sulmet e një grupi ajror prej pesëqind avionësh. Duke ikur nga zjarri i ferrit, kryqëzori hyri në Manila. Një javë më vonë, ndërsa shoqëronte një konvoj për në Tajvan, ai më në fund u paaftë nga një silur nga një nëndetëse amerikane.
Kryqëzor "Kumano". Sulm nga të gjitha pikat!
Ata që kurrë nuk kanë hapur një libër mbi historinë ushtarake në jetën e tyre, argumentuan menjëherë se "anijet e dëmtuara humbasin aftësinë e tyre luftarake". Ato janë të padobishme. Ata nuk mund të luftojnë. Ata nuk kanë vlerë luftarake.
Zotërinj, a nuk jeni qesharak me veten tuaj?
"Anijet (kryqëzorët dhe më të vegjëlit) nuk mund ta vazhdojnë betejën pasi janë goditur nga një silur!" (Cituar nga një koment që ka mbledhur një mori vërshimesh.)
Këtu është një kronikë luftarake e Luftës së Dytë Botërore, e cila dëshmon pa mëdyshje se anijet e dëmtuara kishin një shans të lartë për të ruajtur potencialin e tyre luftarak dhe për të vazhduar betejën. Falë modelit të tyre të rregullt dhe guximit të ekuipazheve, ata udhëhoqën kolona, mbuluan AUG dhe zbarkuan trupat. Injorimi i lëndimeve dhe lotëve në të gjithë trupin.
Vetëm anije të vërteta dhe precedentë historikë. Pa asnjë justifikim dhe kuptim të fshehur.
Po, historia di shembuj të së kundërtës. Kur një goditje e pasuksesshme shpejt e la anijen jashtë veprimit. Unë nuk do t'i citoj qëllimisht këtu - lërini kundërshtarët e mi të grinden nëpër libra dhe të kërkojnë "prova komprometuese". Më e rëndësishmja, kjo nuk e mohon në asnjë mënyrë faktin se gjithmonë kishte nga ata që luftuan deri në fund.
Këta janë akoma kryqëzorët më të vegjël dhe më të papërsosur. Vendosur para fillimit të Botës së Parë "Kaukazi i Kuq" me një zhvendosje totale prej 9000 ton.
"Kenia" është një "fanatik" kontraktual i llojit "Kolonia e Kurorës" me karakteristika artificialisht të ulëta.
E njëjta "Kumano" kontraktuale (e llojit "Mogami") është një përpjekje për të "mbushur të pariparkuarit" në vëllimin e kufizuar të parashikuar në Marrëveshjen Detare të Londrës.
"Nashville" - një modifikim i tipit KRL "Brooklyn", gjithashtu nuk dallohet nga mbrojtja dhe mbijetesa e veçantë.
Në kuvertën e Nashville, rrënojat po ndahen pas betejës.
Çfarë elasticiteti të jashtëzakonshëm luftarak kishin anijet, të krijuara për të mbijetuar në situatat më kritike dhe për të "mbajtur vijën" nën zjarrin e armikut. Për të kaluar atje ku askush tjetër nuk do të kalonte. Duke devijuar skuadrilje të tëra dhe ushtri ajrore armike për veten e tyre.
Një shembull i mrekullueshëm është rruga luftarake e dy "motrave" - "Maryland" dhe "Colorado". Disa nga pjesëmarrësit më aktivë në luftë në teatrin e operacioneve të Paqësorit. Ata teshtitën në "gërvishtje" të vogla dhe shpejt u kthyen në formacion pas dëmtimeve të rënda. Si rezultat, e gjithë lufta vazhdoi - nga Pearl Harbor në Sagami Bay, nga ku u hap një pamje madhështore e malit Fuji.
Sipas raporteve japoneze, Maryland u fundos të paktën tre herë. Por, çdo herë, "Battle Mary" u shfaq nga askund dhe vazhdoi të "lëronte" zonat e fortifikuara të armikut nga topat e tij monstruozë.
Në Prill 1945, luftanije (jo për herë të parë!) U godit nga një kamikaze.
Avioni me një bombë 250-kg të varur në çatinë e kullës Nr. 3-menjëherë në mitralozët 20 mm. Një shpërthim i fuqishëm shpërndau shërbëtorët e armëve kundërajrore dhe shkatërroi plotësisht vetë instalimet. Zjarri filloi të shpërthejë municion 20 mm, fragmente goditën postet luftarake në kuvertën e katërt dhe shtyllën kryesore si një breshër. Në total, 53 persona u plagosën: 10 vdiqën, 6 u zhdukën, 37 u plagosën me ashpërsi të ndryshme.
Në përgjithësi, sulmi nuk dha efektin e dëshiruar. Pavarësisht dëmtimit, anija luftarake mbeti në Okinawa edhe një javë, duke vazhduar bombardimin e pozicioneve japoneze dhe mbulimin e anijeve të uljes me zjarr kundërajror.
Në muzg më 22 qershor 1943, japonezët e trajtuan Marylandin me një silur ndërsa ishte e parkuar në Saipan. Dëmi ishte i kufizuar në pjesën kryesore në kornizën e 18 -të. Edhe makina e ankorimit është ruajtur. Pas 15 minutash, kursi u dha dhe beteja u nis për në Pearl Harbor. Rinovimi zgjati më pak se një muaj.
Në Nëntor 1944, një kamikaze u përplas me parashikuesin e tij. "Maryland" mbërtheu në zonën luftarake për tre ditë të tjera dhe shkoi në brigjet e saj të lindjes. Nuk kishte shumë kuptim që Yankees ta mbanin atë në zonën DB në prani të dhjetëra anijeve të tjera të klasës së tij. Rinovuar në Pearl Harbor dhe u kthye në shërbim atë dimër.
Partneri i tij, "Colorado", ishte po aq i qetë për dëmet luftarake. Në verën e vitit 1944, ndërsa siguronte mbështetje nga zjarri në Tinian, anija luftarake ra nën zjarr nga bateria bregdetare. Në total - 22 goditje me predha 152 mm. Për ta bërë më të qartë për një audiencë më të gjerë, "Gjuetarët tanë të Shën Gjonit" rrëzuan kullat e "Tigrave" gjermanë me predha të këtij kalibri. Një goditje në shtëpi ishte e mjaftueshme për shembjen e tavaneve dhe vdekjen e të gjithë skuadrës së armikut. Dhe këmbësoria jonë u ankua atëherë për breshrin e fragmenteve nga dritaret e thyera, brenda një rrezeje prej qindra metrash. 152 mm - vdekje e ashpër.
Kolorado e plagosur
Në përgjithësi, japonezët e trajtuan Koloradon me një pjesë jo metalike të metaleve të nxehta. Dhe çfarë ndodhi me betejën? Asgjë, ai vazhdoi të bombardonte Tinian. Dhe ai, natyrisht, e fërkoi atë bateri në pluhur.
Fushata tjetër ushtarake "Colorado" u zhvillua në një regjim veçanërisht të ashpër. Në Nëntor 1944, ai mori një kamikaze në Gjirin Leyte. Muaji bombardoi Mindoro. Shkova në atolin Manus për disa ditë për riparimet ersatz, dhe më pas nxitova në Gjirin e Lingaen. Atje ai vuajti nga "zjarri miqësor". Pas rishikimit të plagëve luftarake, komanda e Marinës e njohu betejën si të përshtatshme për shërbim të mëtejshëm. Tashmë më 21 mars, Kolorado filloi të numëronte mijëra ton eksplozivë që duhej të shkarkoheshin në Okinawa në mënyrë që të thyhej rezistenca e japonezëve.
Si rezultat, pavarësisht gjithçkaje, beteja ishte në zonën luftarake nga nëntori 1944 deri më 22 maj 1945.
Epilog
Cila është vlera e këtyre të dhënave historike nga pikëpamja e Marinës moderne? Përgjigja është e qartë: anijet moderne janë në kushte shumë më të favorshme në krahasim me heronjtë e së kaluarës.
Anijet moderne nuk kanë aq frikë nga dëmtimi i veshjes së bykut. Epoka e dueleve të artilerisë ka mbaruar. Ulja e shpejtësisë nuk do të jetë në gjendje të privojë anijen nga efektiviteti luftarak. Raketat e saj do të vazhdojnë të arrijnë objektivat e tyre shumë qindra kilometra larg.
Mungesa e posteve luftarake në kuvertën e sipërme. Mjetet kompakte të zbulimit dhe kontrollit të zjarrit, të mbledhura në një radar të vetëm me tre ose katër antena fikse, të orientuara në sektorët e tyre (ato nuk mund të shkatërrohen nga një shpërthim nga një drejtim). Asnjë radar shtesë për transmetimin e komandave të radios dhe ndriçimin e synuar. Mikroqarqet në vend të mekanikës precize, jashtëzakonisht rezistente ndaj shpërthimeve dhe dridhjeve të forta. Komunikime të sigurta dhe të tepërta: telefona xhepi satelitorë dhe pjata të shumta në miniaturë. Të gjitha armët janë fshehur në mënyrë të sigurt brenda kasës. Asnjë lëshues në kuvertën e sipërme dhe asnjë frëngji rrotulluese që mund të bllokohen fort nga një shpërthim aty pranë.
Gjëja kryesore është të parandaloni depërtimin e kokave të luftës që përmbajnë qindra kg eksploziv në byk. Por ky është pikërisht problemi.
Sa i përket argumentit "pse të bëni diçka nëse anija e dëmtuar është gjithsesi e padobishme", ky argument (si të gjithë të tjerët) nuk është serioz dhe kundërshtohet lehtë nga kronika e viteve të luftës.
