Brenda kuadrit të forumit ndërkombëtar IDEX-2019 të industrisë së mbrojtjes të mbajtur në Abu Dhabi, u shfaq një transportues gjigant bjellorus i trenave me një kapacitet mbajtës deri në 136 ton. Në një ekspozitë në Emiratet e Bashkuara Arabe, Fabrika e Traktorëve të Minskut prezantoi një model me tre lidhje të një treni rrugor: një traktor MZKT-741351 me të gjitha rrotat me një rregullim të rrotave 8x8 në lidhje me një gjysmërimorkio MZKT-999421 dhe një MZKT -837211 rimorkio me një gjatësi totale prej 42 metrash. Ky tren rrugor është krijuar për të transportuar deri në tre njësi të pajisjeve ushtarake me një peshë totale deri në 136 ton.
Demonstruar në Abu Dhabi në një ekspozitë në rrugë të hapur, një mostër me automjete luftarake në bord është testuar me sukses në Emiratet e Bashkuara Arabe, dhe para kësaj një seri testesh të fabrikës në Bjellorusi. Aktualisht, Republika e Bjellorusisë po grumbullon në mënyrë aktive modele serike të transportuesve të tankeve, të cilat fillimisht u krijuan për nevojat e ushtrisë së Emirateve të Bashkuara Arabe. Dorëzimi i automjeteve me qëllim të veçantë për ushtrinë Emiratet e Bashkuara Arabe duhet të përfundojë deri në fund të vitit 2019.
Treni rrugor MZKT-741351 + 999421 + 837211
Vlen të përmendet se Fabrika e Traktorëve të Minskut (e famshme MZKT) ka zhvilluar dhe prodhuar zgjidhje unike të transportit për transportin e ngarkesave të rënda në rrugët publike, si dhe në terrene të vështira për mbi 60 vjet. Sot, produktet e ndërmarrjes Minsk prodhohen nën markën tregtare Volat (Bjellorusisht Volat - "hero"). MZKT është e specializuar në zhvillimin e pajisjeve sipas specifikimeve teknike individuale të klientëve dhe mund ta prodhojë atë individualisht dhe në seri prej disa qindra njësive. Në të njëjtën kohë, pajisjet Volat tradicionalisht dallohen nga karakteristika të shkëlqyera drejtimi, gjë që i lejon asaj të ndihet i sigurt edhe në kushte të plota jashtë rrugës. Kushtet e vështira klimatike nuk janë pengesë as për të. Makinat Volat për qëllime të ndryshme ndihen njësoj mirë në kushtet e ngricës së përhershme të Veriut të Largët të Rusisë dhe në shkretëtirat e nxehta të Lindjes së Mesme.
Aktualisht, uzina Minsk prodhon një numër të madh të shasive për nevojat e ushtrisë ruse, veçanërisht për sistemet e raketave tokësore të lëvizshme Topol-M dhe Yars, lëshuesit e sistemit të raketave operacionale-taktike Iskander dhe lëshuesit e raketave bregdetare Bal dhe lloje të tjera të armëve. Nuk është për t'u habitur që përfaqësuesit e ushtrisë së Emirateve të Bashkuara Arabe, kur kishin nevojë për automjete të rënda me rrota për të transportuar tanke, automjete luftarake të këmbësorisë dhe pajisje dhe ngarkesa të tjera ushtarake, iu drejtuan specialistëve të MZKT për ndihmë.
Treni gjigant rrugor, i cili ishte krijuar për të transportuar pajisje të ndryshme ushtarake në rrugë dhe jashtë rrugës, nga jashtë bën një përshtypje shumë të fortë. Sidomos për Emiratet e Bashkuara Arabe, u bë një version i një treni rrugor me një tendë. Për funksionimin në kushtet e Gadishullit Arabik, kjo është një domosdoshmëri. Pjesa më e madhe e Emirateve të Bashkuara Arabe është e pushtuar nga shkretëtira e madhe me rërë Rub al-Khali, e cila është një nga më të mëdhatë në botë. Gjithashtu Rub al-Khali i përket një prej shkretëtirave më të nxehta dhe më të thata. Në kushte të tilla, një tendë nuk është vetëm mbrojtja e pajisjeve dhe ekuipazheve nga dielli përvëlues, por edhe mbrojtje shtesë nga rëra dhe stuhitë e rërës. Sistemi unik i tendave i zhvilluar nga specialistët e MZKT u përdor për herë të parë në një teknikë të ngjashme.
Forca kryesore lëvizëse e trenit rrugor është traktori kamion MZKT-741351 me të gjitha rrotat me një rregullim të rrotave 8x8. Një gjysmë rimorkio me gjashtë boshte dhe një rimorkio me gjashtë boshte ngjiten direkt në traktor, kështu që në dalje shohim një gjigant me 32 rrota me një gjatësi totale prej 42 metrash. Një tren i tillë rrugor në një udhëtim, pa përjetuar ndonjë problem, mund të marrë dy tanke kryesore beteje Leclerc që peshojnë 56 tonë secila dhe një BMP-3 me peshë deri në 20 tonë (një tank dhe BMP-në një gjysmërimorkio, rezervuari i dytë - në një rimorkio). Francezi "Leclerc" është tanku kryesor i Forcave Tokësore të Emirateve të Bashkuara Arabe, në shërbim ka 390 tanke, si dhe të paktën 46 ARV në bazën e tij. Nga ana tjetër, BMP-3 rus është BMP kryesore e Forcave Tokësore të Emirateve të Bashkuara Arabe; të paktën 415 automjete të tilla luftarake janë në shërbim. Përveç automjeteve të ndryshme ushtarake të gjurmuara dhe me rrota, treni rrugor mund të transportojë me siguri tre kontejnerë ngarkesash 20 këmbë.
Traktori i kamionëve MZKT-741351 është i pajisur me një motor turbo dizel me gjashtë cilindra Caterpillar C18 me një vëllim pune prej 18.1 litra. Ky motor zhvillon një fuqi maksimale prej 597 kW (812 kf) në 2100 rpm dhe një çift rrotullues prej 3300 Nm në 1400 rpm. Motori me naftë i prodhuar nga Amerika është çiftuar me kutinë automatike amerikane Allison M 6620 AR me kontroll elektronik (6 ingranazhe përpara dhe 2 prapa). Përmes një kuti transferimi me dy shpejtësi, çift rrotullimi transmetohet në kutitë e marsheve qendrore me diferencialë qendrorë dhe më pas në kutitë e rrotave planetare. Pezullimi i traktorit ka konfigurimin e mëposhtëm: akset e parë dhe të dytë janë të pavarur nga shiriti i rrotullimit, akset e treta dhe të katërt janë balancues të pavarur të pranverës. Drejtuesi është i pajisur me një përforcues hidraulik, i cili është një nevojë jetike për një makinë të kësaj klase dhe një masë të tillë (timoni është në të majtë). Përforcuesi hidraulik ka një sistem kryesor dhe një rezervë. Gjithashtu, projektuesit nga Minsk siguruan një sistem informacioni në bord, një sistem të monitorimit të presionit të gomave dhe një sistem qendror të fryrjes së gomave.
Kabina e traktorit të kamionëve MZKT-741351 është me katër dyer, me kornizë, me xhiro, e pjerrët me mundësinë e rezervimit. Ekzekutimi në versionin tetë vendësh ose 3 vende + shtrat është i mundur. Përfshin: kontrollin automatik të klimës, një dollap të kyçur për çanta, pajisje për instalimin e armaturës, kllapa për bashkimin e armëve personale. Në çatinë e taksisë ka një çelës të kthyeshëm me një montim për vendosjen e një mitralozi.
Për më tepër, traktori mori sisteme për shuarjen automatike të zjarrit, lehtësimin e kthimit, lubrifikimin automatik, dhe ka gjithashtu një prizë për një fillim të jashtëm të termocentralit. Paketa gjithashtu përfshin një çikrik me dy daulle me një makinë hidraulike dhe një kabllo 100 metra, të zhvilluar nga inxhinierët bjellorusë të MZKT, përpjekja e saj maksimale tërheqëse është 2x250 kN. Çikrik ndodhet prapa kabinës së traktorit 4WD. Ky çikrik me dy daulle mund të përdoret për të ngarkuar pajisjet ushtarake në një goditje.
Sipas shërbimit për shtyp të MZKT, në versionin "traktor plus gjysmërimorkio", pesha maksimale e trenit të cisternave është 132,800 kg, dhe në versionin "traktor plus gjysmë-rimorkio plus rimorkio" arrin 210,800 kg Me Në rastin e parë, shpejtësia maksimale e trenit rrugor është e kufizuar në 70 km / orë, në rastin e dytë - 60 km / orë. Rritja maksimale e kapërcimit për lidhjen "traktor plus gjysmë rimorkio" është 27%, për lidhjen "traktor plus gjysmë rimorkio plus rimorkio"-11%. Rrezja minimale e kthesës së traktorit gjysmërimorkio është 14 metra. Kapaciteti i rezervuarit mbresëlënës të karburantit 1550 litra është i mjaftueshëm për të mbuluar 1000 km në versionin "traktor plus gjysmë rimorkio" dhe 800 km në versionin "traktor plus gjysmë rimorkio plus rimorkio". Makina, si i gjithë treni rrugor, mund të operohet në një gamë të gjerë temperaturash nga -40 në +55 gradë Celsius. Aerotransportueshmëria sigurohet nga avionët An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M dhe Lockheed C-5 Galaxy.
Gjysmë-rimorkio MXKT-999421 e përdorur në trenin rrugor ka peshën e vet të kufirit prej 28,000 kg, ndërsa është projektuar për të transportuar ngarkesa me një peshë totale deri në 76,000 kg, kështu që, pesha bruto e gjysmërimorkios mund të arrijë në 104,000 kg Lartësia e ngarkimit - 1400 mm. Gjysmë-rimorkio përdor një pezullim të balancës hidraulike. Për të rritur aftësinë ndër-vend, gjysmërimorkio mund të jetë e pajisur sipas dëshirës me një makinë hidraulike me rrota. 3, 4, 5 dhe 6 të boshteve të gjysmërimorkios janë të kontrolluara. Nga karakteristikat interesante, ne gjithashtu mund të vërejmë praninë e një pajisjeje paralajmëruese të shpimit të gomave, e cila është gjithashtu në rimorkio.
Rimorkio me gjashtë boshte MZKT-837211 me peshën e vet të frenuar prej 18,000 kg siguron një kapacitet ngritës prej 60,000 kg. Pezullimi i dy akseve të përparme është i balancuar nga pranvera, boshtet e pasme janë hidro-balancuar. Kamera me pamje të pasme dhe sensorë parkimi mund të instalohen në rimorkio si pajisje speciale. Si gjysmërimorkio ashtu edhe rimorkio janë të pajisura me një platformë rrëshqitëse të ngarkimit me gjerësi 3650 mm (me zgjatues 4650 mm). Një zgjidhje e veçantë lejon që automjetet me rrota dhe të gjurmuara të hyjnë në gjysmërimorkio përmes rimorkios pa shkëputur bashkuesin, gjë që i lejon ekuipazhit të shpenzojë më pak kohë dhe përpjekje për ngarkimin e pajisjeve ushtarake. Gjysmë-rimorkio, si dhe rimorkio, kanë të njëjtat goma të dimensionit 525 / 65R20.5. Kamioni është i pajisur me goma të dimensionit 18.00R25 me shkelës jashtë rrugës.
