Anija e madhe e uljes "Ivan Gren" e projektit 11711 (sipas kodifikimit të NATO -s Ivan Gren) së shpejti do të bëhet anija më moderne e madhe e uljes në flotën ruse. Artizanati i madh i uljes "Ivan Gren" është krijuar për uljen e trupave, transportin e pajisjeve ushtarake, si dhe pajisje dhe ngarkesa të ndryshme. Në total, dy anije të këtij projekti u vendosën për Marinën Ruse. Anija kryesore "Ivan Gren" po kalon fazën përfundimtare të testeve shtetërore, anija e dytë e madhe e uljes "Pyotr Morgunov" po bëhet gati për nisje. Ushtria ruse braktisi ndërtimin e mëtejshëm të anijeve të këtij projekti në favor të krijimit të anijeve edhe më të mëdha dhe më të fuqishme të kësaj klase.
Në fund të dhjetorit 2017, drejtori i përgjithshëm i kantierit baltik Yantar, Eduard Efimov, u tha gazetarëve se anija e madhe e uljes Ivan Gren kishte hyrë në fazën përfundimtare të testeve shtetërore. Pak para kësaj, anija më e re ruse kreu qitjen e saj të parë dhe kontrolloi artilerinë detare në Detin Baltik. Duhet të theksohet se "Ivan Gren" është një anije me një fat shumë të vështirë, ajo u vendos në Kaliningrad në 23 Dhjetor 2004, por u nis vetëm në 18 maj 2012 dhe ende nuk është përfshirë në flotë. Në fazën fillestare, montimi i anijes u ndërlikua seriozisht nga financimi i paqëndrueshëm dhe problemet në vetë ndërmarrjen.
Në të njëjtën kohë, një anije e re në flotë padyshim që është duke pritur. Shtimi i tij në flotë do të zgjerojë ndjeshëm aftësitë e Marinës Ruse në det dhe në rajonet e largëta të planetit. Anija e uljes së projektit 11711 të zonës së oqeanit "Ivan Gren" do të jetë në gjendje të marrë në bord deri në 300 marinsa, si dhe 13 tanke kryesore beteje (me peshë deri në 60 ton) ose një zgjedhje deri në - 36 transportues personeli të blinduar / automjetet luftarake të këmbësorisë, pajisjet ushtarake janë të vendosura në kuvertën e tankeve. Gjithashtu në bordin e anijes ka një hangar të mbuluar dhe një zonë ngritjeje për teknologjinë e helikopterëve. Mund të marrë në bord deri në dy helikopterë transporti dhe luftarak Ka-29, ose helikopterë kërkimi dhe shpëtimi Ka-27. Nëse është e nevojshme, do të jetë në gjendje të akomodojë helikopterin sulmues Ka-52K Katran.
Anijet e mëdha të uljes të projektit 11711 janë një zhvillim i mëtejshëm i projektit sovjetik të anijeve të mëdha të uljes 1171 "Tapir". Dizajni i anijeve të projektit të ri u krye nga Byroja e Dizajnit Nevsky. Projekti 1171 byk i anijes u mor si bazë për një arsye, ai e ka provuar veten mirë gjatë dekadave të shërbimit në flotën Sovjetike, dhe më pas ruse. Në të njëjtën kohë, shumica e strukturave brenda kornizës së projektit të ri kanë pësuar ndryshime të rëndësishme. Kryesisht, superstrukturat dhe brendësia e anijes së uljes u ridizajnuan. Gjatë ndërtimit të kompleksit të madh të uljes "Ivan Gren", u përdorën teknologjitë më moderne, në veçanti, që synonin zvogëlimin e dukshmërisë përmes përdorimit të zgjidhjeve dhe materialeve teknike moderne. Për më tepër, vëmendje e shtuar iu kushtua kushteve të akomodimit për ekuipazhin e anijes dhe parashutistët. Një palestër, një mensë, si dhe kabina dhe kabina më të rehatshme u shfaqën në bordin e mjetit të madh të uljes.
Ngarkimi i pajisjeve ushtarake në anije mund të kryhet ose në mënyrë të pavarur nga rampat ose me ndihmën e vinçave. Ngarkimi i ngarkesave dhe pajisjeve në ndarjen e trupave mund të kryhet përmes një kapaku të ngarkesës me katër fletë të vendosur në kuvertën e sipërme duke përdorur një vinç me një kapacitet ngritës prej 16 ton. Ekzistojnë gjithashtu dy vinça varkash në bord për ngarkimin e anijeve motorike, barkave të shpëtimit dhe pajisjeve. Ndër të tjera, kapaku i anijes mund të përdoret për ventilim, duke hequr gazrat e shkarkimit nga pajisjet operative nga hapësira nën kuvertë (ndarja e trupave). Ventilimi i ndarjes së trupave është shumë i rëndësishëm, pasi lejon që pajisjet e transportuara të ngrohin motorët, gjë që është shumë e rëndësishme në temperaturat e ulëta të ajrit. Gazrat e shkarkimit nga automjetet në boshe mbushin vendndodhjen e uljes mjaft shpejt, kështu që ventilimi përmes kapakut të sipërm të ngarkesave është thjesht i nevojshëm, falë të cilit parashutistët nuk do të helmohen nga gazrat e shkarkimit.
Karakteristika kryesore ose "veçoria" e anijeve të Projektit 11711 është e ashtuquajtura metoda jo-kontaktuese e zbarkimit të trupave në një breg të pa pajisur. Për këtë, pontonët inxhinierikë mund të nxirren jashtë në ujë nga fletët e hapura të hundës, të cilat, kur bashkohen, formojnë një urë drejt bregut. Kjo urë pontoni bashkohet me bregun në të cilin kryhet ulja, pas së cilës përdoret për të transportuar pajisje të rënda dhe marinsa. Kjo skemë e uljes ju lejon të mbani një distancë midis anijes së madhe të uljes dhe bregdetit, duke zvogëluar seriozisht rrezikun e daljes në tokë.
Aftësitë e anijes së madhe të uljes Ivan Gren e lejojnë atë të transportojë me tanke detare, automjete luftarake të këmbësorisë, transportues të personelit të blinduar, kamionë të ushtrisë ose artileri të tërhequr në një distancë deri në 3.500 milje detare (me një shpejtësi prej 16 nyje). Pajisjet ushtarake transportohen në të ashtuquajturën kuvertë tankesh. Pajisjet mund të ngarkohen në bord në mënyra të ndryshme: me kuvertë ose vinç portal, gjithashtu mund të hipë në bordin e anijes më vete përmes devijimit të pasmë. Përveç pajisjeve ushtarake, BDK mund të transportojë ngarkesa të ndryshme, përfshirë kontejnerët standardë detarë 20 këmbë. Ndër të tjera, kontejnerët standardë të detit 20 këmbë mund të strehojnë sistemin e raketave Club-K, i cili është një modifikim i sistemit të raketave të Kalibrit. Në të njëjtën kohë, nuk ka gjasa që ndonjë sistem raketash të shfaqet në bordin e anijes së madhe të uljes Ivan Gren, pasi kundërshtimi i anijeve të armikut nuk është pjesë e detyrave të tij të drejtpërdrejta.
Transportuesit e blinduar të lehtë amfibë, automjetet luftarake të këmbësorisë dhe BMD -të mund të lëshohen në det direkt nga skaji dhe harku i anijes, ata janë në gjendje të arrijnë vetë në bregdet. Ulja është e mundur kur deti është i ashpër deri në 4 pikë. Për shkak të gamës së "Ivan Gren" ka aftësinë të bjerë nga distanca, ai është në gjendje të patrullojë një rajon të caktuar për një muaj, autonomia e lundrimit është saktësisht 30 ditë.
Zhvendosja totale e anijes së uljes është 5.000 ton, gjatësia - 120 metra, gjerësia - 16.5 metra, tërheqja - 3.6 metra. Zemra e anijes së madhe të uljes Ivan Gren është dy motorë me naftë me 16 cilindra në formë V 10D49 10D me një mbingarkesë të turbinës me gaz me një kapacitet 5200 kf. Aftësitë e termocentralit lejojnë që anija të përshpejtohet me një shpejtësi maksimale prej 18 nyje. Ekuipazhi i anijes përbëhet nga 100 persona. BDK-të më moderne në flotën ruse para shfaqjes së anijeve të Projektit 11711 ishin Projekti i ndërtuar në Poloni 755 BDK. "Ivan Gren" i tejkalon ato në zhvendosje - 5000 ton kundrejt 4080 ton për anijet e Projektit 755, përveç kësaj, anija e re e uljes ruse është 8 metra më e gjatë, 1.5 metra më e gjerë dhe 1.3 metra më e thellë në ujë. Prandaj, aftësitë e tij amfib janë gjithashtu më të larta.
Si pjesë e punës në projekt dhe ndërtimin e anijes, armatimi i saj ka pësuar ndryshime. Sipas projektit fillestar, një bord artilerie 76 mm AK-176M, dy komplekse artilerie kundërajrore "Broadsword" dhe dy lëshues të sistemit të raketave të lëshimit të shumëfishtë A-215 "Grad-M" do të shfaqeshin në bordin e BDK. Sidoqoftë, për shkak të faktit se koncepti i përdorimit të projektit BDK 11711 ka pësuar ndryshime, si dhe për të kursyer para dhe kohë për ndërtimin e anijes, në vitin 2010 u vendos që të ndryshohet përbërja e armatimit, e cila sot është e një natyrë thjesht mbrojtëse.
Armatimi i anijes së madhe të uljes "Ivan Gren" përfaqësohet nga një artileri automatike 30 mm dy-automatike e ngarkuar me anije AK-630M-2, dy montime AK-630 me një sistem kontrolli të zjarrit të radarit 5P-10-03 "Laska", dy montime 14,5 mm MPTU "Sting", si dhe kompleksi i bllokimit pasiv të shkrepur KT-308-04 "Prosvet-M", ky kompleks mbron anijen nga raketat e armikut.
AK-630M-2 "Duet" është një montim modern artilerie automatik me dy automatikë 30 mm, i cili siguron një shkallë të madhe zjarri-deri në 10.000 fishekë në minutë. Qëllimi i tij kryesor është të sigurojë mbrojtje antimisile të anijeve detare në zonën e afërt. Para së gjithash, është krijuar për të shkatërruar raketat kundër anijeve dhe llojet e tjera të armëve të drejtuara. Gjithashtu, instalimi mund të zgjidhë problemin e përfshirjes së avionëve të armikut, helikopterëve dhe UAV-ve, sipërfaqeve të vogla dhe objektivave bregdetarë. Gama efektive e qitjes është 4000 metra.
Instalimet AK-630M-2 dhe AK-630 janë ndërtuar sipas skemës së armëve me shumë fuçi (6 fuçi secila) me një bllok fuçi rrotullues (e ashtuquajtura skema Gatling). Automatizimi i instalimeve ruse të këtij lloji funksionon në kurriz të energjisë së gazrave pluhur dhe, ndryshe nga homologët e huaj (Phalanx CIWS dhe Portieri), nuk kërkon burime të jashtme të energjisë për të rrotulluar bllokun e fuçisë. Instalimi "Duet" AK-630M-2 i instaluar në anijen e uljes Ivan Gren u bë një modernizim i mëtejshëm i kompleksit AK-630M1-2, nga i cili ndryshon vizualisht në frëngji, i cili mori një nënshkrim më të ulët të radarit.
Përveç armëve të artilerisë me zjarr të shpejtë, në bord ka dy mitralozë të kalibrit të madh. Ky MPTU "Sting" - montohet mitraloz 14, 5 mm piedestal detar, të cilat janë krijuar për të luftuar objektivat e blinduar të ajrit, sipërfaqësor dhe bregdetar. Mitralozët e kalibrit të madh mund të përfshijnë në mënyrë efektive caqe të blinduara lehtë në distanca deri në 2000 metra dhe 1500 metra në lartësi. Për të qëlluar në shënjestra ajrore, sipërfaqësore dhe bregdetare, përdoren gëzhoja me plumbin ndezës të blinduar B-32, plumbin gjurmues të armaturës BZT dhe plumbin e menjëhershëm të zjarrit MDZ.
Në internet dhe media të ndryshme, mund të hasësh në pretendime se anijet e reja të mëdha të uljes ruse të projektit 11711 janë gjoja një lloj zëvendësimi për anijet amfibë universale të klasës Mistral të ndërtuara në Francë, por kurrë nuk u transferuan në Federatën Ruse, por kjo është absolutisht e gabuar. Së pari, ndërtimi i anijes së madhe të uljes Ivan Gren filloi shumë kohë para vendimit të Ministrisë së Mbrojtjes për të blerë Mistrals në Francë, dhe së dyti, anijet janë të vështira për t'u krahasuar edhe në aftësitë e tyre teknike, kryesisht në madhësi. Nuk është e saktë t'i krahasosh ato për shkak të ndryshimit të madh në zhvendosje (më shumë se 4 herë), si dhe madhësisë së grupit të aviacionit (Mistrals mund të mbajnë deri në 16 helikopterë të lehtë në bord).
AK-630M-2 "Duet"-Montimi i artilerisë automatike me dy automatike ruse me anije 30 mm
Moreshtë më e saktë të krahasohet anija e re e madhe e uljes ruse e projektit 11711 me anijet kineze Type 072-III (klasa Yuting-II), të cilat janë anije të mëdha të uljes së tankeve që janë mjetet kryesore të uljes në forcat detare të PRC. Me karakteristika dhe dimensione të ngjashme, projekti rus dallohet në mënyrë të favorshme nga prania e një hangari të plotë helikopteri në bord.
Përkundër faktit se marinarët rusë nuk janë të interesuar për blerjen e mëtejshme të Projektit 11711 BDK (informacioni për këtë u shfaq në 2015), duke i braktisur ata në favor të anijeve më të mëdha të një brezi të ri, është shumë herët për t'i dhënë fund më tej perspektivat e Projektit 11711 BDK. Aktualisht, anija tashmë ka një pasaportë eksporti, kështu që mund të promovohet nga Rusia për eksport. Kjo u raportua nga kanali televiziv Zvezda duke iu referuar Sergei Vlasov, i cili është drejtori i përgjithshëm i Byrosë së Dizajnit Nevsky. Duke gjykuar nga katalogu zyrtar i Korporatës së Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve (USC), ne po flasim për projektin 11711E, i cili mori një zhvendosje të rritur në 6600 ton.
Anijet e projektit Priboy mund t'i atribuohen anijeve më të mëdha të uljes që mund të shfaqen në flotën ruse në të ardhmen. Në kuadër të forumit Ushtria-2015, u prezantua për herë të parë një model i anijeve universale të uljes të projektit Priboy me një zhvendosje prej më shumë se 14 mijë ton dhe një kapacitet deri në 500 parashutistë, 20-30 tanke ose 60 njësi të pajisjeve të ndryshme ushtarake. Ndër të tjera, këto anije do të jenë në gjendje të marrin në bord deri në 8 helikopterë Ka-27 ose Ka-52K.
