Avioni mbështetës AC-130 i ndërtuar nga SHBA, i referuar edhe si "bateria fluturuese", është një aeroplan unik i këtij lloji. Rindërtuar nga transporti ushtarak C-130 Hercules, ky avion sulmi është shoqëruesi i përjetshëm i forcave të operacioneve speciale amerikane. Debutimi i avionit luftarak ra në Luftën e Vietnamit. Avioni është operuar në mënyrë aktive që nga viti 1968 dhe nuk do të dalë në pension. Versioni i fundit i avionit luftarak, i caktuar AC-130J Ghostrider (Ghost Rider), gradualisht po hyn në shërbim me Forcat Ajrore të SHBA dhe është operuar në mënyrë aktive në Afganistan që nga viti 2019.
Programi AC-130J Ghostrider
AC-130J Ghostrider do të zëvendësojë avionët e vjetëruar AC-130H dhe AC-130U me mbështetje të ngushtë në Forcat Ajrore të SHBA. Fluturimi i parë i versionit të azhurnuar të avionit u zhvillua në janar 2014. Komanda e Operacioneve Speciale të Forcave Ajrore (AFSOC) planifikon të marrë 37 Ghost Riders deri në vitin 2025. Investimi i përgjithshëm në programin e avionëve AC-130J Ghostrider vlerësohet në 2.4 miliardë dollarë.
Avionët janë konvertuar në këtë modifikim nga MC-130J ekzistues. Në fakt, në këtë projekt, karakteristikat e fluturimit të avionëve të transportit ushtarak të forcave speciale MC-130 dhe armët AC-130 janë të kombinuara. Avioni i parë MC-130J, i destinuar për konvertim të mëtejshëm në versionin AC-130J Ghostrider, mbërriti në bazën ajrore Eglin në janar 2013. Dhe modifikimi i ri i armatimit mori emrin e tij zyrtar Ghostrider edhe më herët - në maj 2012. Një tipar dallues i avionëve MC-130J ishte se ato mund të përdoren gjithashtu si cisterna për furnizimin me karburant të helikopterëve të forcave speciale.
Seria e parë prej 16 avionësh në modifikimin Block 20 ishte gati deri në shtator 2017. Ushtria amerikane duhet të marrë një seri prej 16 avionësh sulmues AC-130J Ghostrider në modifikimin Block 30 deri në vitin 2021. Avioni i parë i këtij versioni filloi testimin në Mars 2019. Në fund të fundit, "Ghost Riders" do të duhet të zëvendësojë të gjitha armët e vjetruara AC-130U në radhët. Së bashku me armatimin AC-130W, versioni Ghostrider do të bëhet një nga dy avionët mbështetës të zjarrit të ngushtë që mbeten në shërbim me Forcat Ajrore të SHBA.
Versioni i azhurnuar i Bllokut 30 përmban një rregullim për të gjitha defektet e identifikuara më parë, avionikë të përmirësuar dhe softuer të përmirësuar. Përmirësimet kryesore kanë për qëllim finalizimin e sistemit të kontrollit të zjarrit. Sistemi i ri është më i orientuar për të punuar në kushte të ndryshme atmosferike, merr më mirë parasysh veçoritë e fluturimit dhe madje reagon ndaj gërshërëve të erës. Me shumë mundësi, të gjithë avionët e modernizuar më parë AC-130J përfundimisht do të pajisen përsëri me këtë version.
Dihet që avionët Block 30 Ghostrider janë përdorur në mënyrë aktive nga amerikanët në Afganistan që nga viti 2019. Automjetet u përdorën për të siguruar mbështetje nga zjarri për trupat afgane dhe forcat tokësore aleate që luftonin talebanët dhe grupet e ndryshme terroriste dhe kriminale. Vetëm në fillim të Nëntorit 2019, Ghost Riders fluturuan 218 fluturime në Afganistan dhe koha totale e kaluar në qiell ishte afërsisht 1,400 orë. Më vete, u theksua se avionët u përdorën për të kryer misione luftarake gjatë natës, kur kërcënimi i shkatërrimit të tyre nga toka është minimal.
Karakteristikat teknike të fluturimit të avionëve AC-130J Ghostrider
Për dallim nga avioni MC-130J, Ghost Rider nuk do të jetë më në gjendje të furnizojë askënd në ajër, por në të njëjtën kohë, vetë armët mund të furnizohen me karburant gjatë fluturimit, gjë që rrit kohën e qëndrimit të tij të vazhdueshëm në qiell Me Pjesa tjetër e performancës së fluturimit të avionit AC-130J Ghostrider është pothuajse plotësisht e ngjashme me paraardhësin e tij. Gjatësia maksimale e avionit është 29.3 metra, lartësia është 11.9 metra, hapësira e krahëve është 39.7 metra. Pesha maksimale e ngritjes së avionit është 164,000 lb (74,390 kg). Avioni mund të operojë në një lartësi maksimale prej 28,000 këmbësh (8,534 metra) me një ngarkesë prej 42,000 paund (19,050 kg).
Ekuipazhi i avionit u zvogëlua ndjeshëm në krahasim me versionet e mëparshme të anijeve. Tani ekuipazhi përbëhet nga dy pilotë, dy oficerë të sistemeve luftarake dhe tre operatorë të armëve të artilerisë, gjithsej 7 persona. Një tipar dallues i versionit AC-130J Ghostrider është prania në bordin e sistemit modern të mbrojtjes nga raketat LAIRCM me koka infra të kuqe, e cila, sipas zhvilluesve, punon në të dy hemisferat. Sistemi u zhvillua nga inxhinierët në Northrop Grumman dhe synohet të instalohet kryesisht në avionë të mëdhenj ushtarakë. Ky sistem i vetëmbrojtjes ajrore zbulon, gjurmon dhe çorienton raketat hyrëse të drejtuara nga IR në aeroplan.
Avioni gjithashtu ka një sistem radari paralajmërues dixhital AN / ALR-56 të prodhuar nga BAE Systems. Ky sistem paralajmëron pilotët në kohën e duhur se avioni është zbuluar nga radarët tokësorë të armikut. Për më tepër, "Ghost Rider" është i pajisur me një version të zgjeruar të sistemit të paralajmërimit të raketave AN / AAR-47 version 2, i cili është plotësuar me sensorë paralajmërues të raketave lazer. Për heqjen e drejtpërdrejtë të kërcënimit të shkatërrimit të raketave, avioni është i pajisur me një makinë nxjerrëse AN / ALE-47 të prodhuar nga BAE Systems. Pajisja është përgjegjëse për të qëlluar objektiva të rremë të nxehtësisë dhe reflektorë dipole, duke mbrojtur avionin nga raketat me sisteme udhëzuese infra të kuqe dhe radarë.
Për sigurinë, të gjitha sistemet e kontrollit të avionëve të rëndësishëm për fluturimin janë dublikuar. Avioni gjithashtu ka një sistem mbrojtës nga shpërthimi i karburantit. Elementet kritike të fluturimit dhe vendet e ekuipazhit janë të blinduara shtesë me forca të blinduara të lehta kompozite QinetiQ, e cila është në gjendje t'i rezistojë plumbave dhe copëzave deri në 7.62 mm.
Çdo AC-130J Ghostrider mundësohet nga katër motorë turboprop Rolls-Royce AE 2100D3 duke zhvilluar një fuqi maksimale prej 3458 kW secila. Motorët drejtojnë katër helika Dowty me gjashtë tehe. Shpejtësia maksimale e fluturimit të avionit në lartësi është 670 km / orë. Pa karburant, Ghost Rider është në gjendje të kapë një distancë prej 3.800 milje (4.830 km).
Aftësitë luftarake të Ghost Rider
Nuk është rastësisht që armët e armëve morën një emër të tillë. "Bateria fluturuese" është dalluar gjithmonë nga armë të fuqishme artilerie, për të cilat asnjë avion tjetër nuk ka ëndërruar. AC-130J Ghostrider mbart një top 105 mm dhe një top automatik 30 mm GAU-23 / A. Ky i fundit është një version i modernizuar i aviacionit i zakonshëm 30 mm Mk. 44 Bushmaster II, i cili përfaqësohet gjerësisht në automjete të ndryshme të blinduara. Shkalla maksimale e zjarrit e GAU-23 / A është deri në 200 fishekë në minutë. Sipas ushtrisë amerikane, saktësia e topit 30 mm është plotësisht e kënaqshme për ta. Predhat e tij 30x173 mm kanë fuqi të mjaftueshme, dhe vetë arma është e krahasueshme me një armë snajperi të kalibrit të madh, e cila mund të sigurojë shkatërrimin e një objektivi që në goditjen e parë.
Por arma 105 mm në aeroplanë ka mbetur prej kohësh e pandryshuar-është i njëjti haubitzer fushë e lehtë M102, i përshtatur posaçërisht për mundësinë e gjuajtjes nga një aeroplan AC-130. Shkalla maksimale e zjarrit të armës është 10 fishekë në minutë. Në aeroplanë, ky top mbahet për arsyen e thjeshtë se kostoja e një predhe 105 mm është shumë më e lirë për taksapaguesit sesa kostoja e raketave të drejtuara ose bombave të drejtuara.
Në të njëjtën kohë, aftësitë luftarake të AC-130J Ghostrider nuk janë të kufizuara vetëm në armët e artilerisë. Arsenali i armëve u plotësua me municione moderne të drejtuara me precizion të lartë. Pra, nën krahun e avionit, ju mund të varni bomba me diametër të vogël GBU-39, dhe gjithashtu të përdorni raketat AGG-176 Griffin me një kokë lazer që largohet nga avioni. Bomba e drejtuar me saktësi të lartë GBU-39 ka një masë prej 130 kg dhe një gamë maksimale fluturimi prej 110 km (kur del nga shinat në një lartësi prej rreth 10 km). Municioni dallohet nga një sasi e madhe eksplozivi, masa e një eksplozivi në një dizajn të lartë shpërthyes-depërtues është 93 kg. Raketat lëshohen nga devijimi i pasmë, në thelb direkt përmes derës së pasme të ngarkesës së avionit. Në AC-130J Ghostrider, raketat ajër-tokë lëshohen nga një lëshues Gunslinger me 10 tuba. Masa e një rakete Griffin është 20 kg, masa e kokës së luftës është 5, 9 kg, dhe distanca maksimale e fluturimit është deri në 20 km.
