26 shkurt 2018 shënon 100 vjetorin e lindjes së Nikolai Dmitrievich Gulaev, piloti i famshëm luftarak, dy herë Hero i Bashkimit Sovjetik, i treti i asave sovjetikë për sa i përket numrit të avionëve të rrëzuar personalisht gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Për llogari të tij kishte 55, sipas burimeve të tjera, 57 fitore personale, dhe 5 fitore të tjera në grup. Kështu ndodhi që sot ata dinë shumë më pak për Gulaev sesa për dy pilotë të tjerë të famshëm luftarakë sovjetikë: Ivan Kozhedub dhe Alexander Pokryshkin.
Dhe nëse në numrin e avionëve të rrëzuar personalisht Nikolai Gulaev ishte inferior ndaj disa asave sovjetikë, atëherë në efikasitetin e tij - raporti i numrit të avionëve të armikut të rrëzuar me numrin e betejave ajrore të kryera - ai ishte piloti më i mirë luftarak i Lufta e Dytë Botërore midis të gjitha vendeve ulëritëse. Sipas studiuesve, treguesi i efikasitetit të Ivan Kozhedub ishte 0.5, ai i asit të famshëm gjerman Erik Hartman ishte 0.4, ndërsa ai i Gulayev ishte 0. 8. Pothuajse çdo betejë ajrore përfundonte me një aeroplan armiku të rrëzuar. Nikolai Gulaev ishte një ace sovjetik super-produktiv. Tre herë gjatë një dite ai arriti të rrëzojë 4 avionë armikë në të njëjtën kohë, dy herë - 3 avionë secili dhe 7 herë - dy avionë armikë në ditë.
Piloti i ardhshëm i Nikolas Gulaev lindi në 26 shkurt 1918 në fshatin Aksayskaya (sot është qyteti i Aksai në rajonin e Rostov) në një familje punëtorësh të zakonshëm, rusë nga kombësia. Pasi u diplomua nga 7 klasa të shkollës së mesme jo të plotë dhe shkollës FZU (mësimi në fabrikë), Gulaev punoi për ca kohë si mekanik në një fabrikë në Rostov. Në të njëjtën kohë, si shumë të rinj sovjetikë, Nikolai Gulaev ishte i mbushur me dashuri për qiellin, gjatë ditës ai punonte në ndërmarrje dhe në mbrëmje ndiqte mësimet në klubin fluturues. Në shumë mënyra, këto studime paracaktuan fatin e tij të ardhshëm.
Në 1938, Gulaev u dërgua në Ushtrinë e Kuqe, ndërsa klasat në klubin fluturues e ndihmuan atë në ushtri. Ai u dërgua për trajnim të mëtejshëm në Shkollën e Aviacionit Stalingrad, të cilin e diplomoi me sukses në 1940. Piloti i ardhshëm ace u takua me Luftën e Madhe Patriotike si pjesë e aviacionit të mbrojtjes ajrore. Regjimenti, në të cilin shërbeu Gulaev, siguroi mbrojtje për një objekt industrial që ndodhej larg vijës së frontit, kështu që debutimi i tij luftarak u shty deri në gusht 1942.
Ylli i parë në bordin e luftëtarit Gulaev u shfaq më 3 gusht 1942. Ai rrëzoi aeroplanin e tij të parë në qiell pranë Stalingradit. Tashmë bastisja e tij e parë ishte e pazakontë. Piloti, i cili në atë kohë nuk kishte leje për të fluturuar në errësirë, ngriti pa autorizim luftëtarin e tij në qiellin e natës, ku rrëzoi një bombardues gjerman Heinkel-111. Në betejën e parë, në kushte jo standarde për veten e tij dhe pa ndihmën e dritave të kërkimit, ai rrëzoi një aeroplan armiku. Për një fluturim të paautorizuar, oficeri i ri u "dha" me një vërejtje, por gjithashtu u paraqit për çmimin, dhe më pas u promovua në gradë.
Piloti luftarak Nikolai Gulaev u dallua veçanërisht gjatë betejave në zonën Kursk Bulge pranë Belgorod. Disa luftime super të suksesshme me pjesëmarrjen e tij u zhvilluan këtu. Në betejën e parë në këtë drejtim më 14 maj 1943, duke zmbrapsur një sulm armik në fushën ajrore të Grushka, Gulaev hyri vetëm në betejë me tre bomba zhytës Ju-87, të cilat u mbuluan nga 4 luftëtarë Me-109. Asi sovjetik iu afrua bombarduesit kryesor në lartësi të ulët dhe e rrëzoi atë me shpërthimin e parë, sulmuesi i bombarduesit të dytë arriti të hapte zjarr, por Gulaev e rrëzoi edhe atë. Pas kësaj, ai u përpoq të sulmonte Junkerët e tretë, por ai mbaroi municionin, kështu që ai vendosi të sulmonte armikun. Me krahun e majtë të luftëtarit të tij Yak-1, Gulaev goditi aeroplanin e djathtë të Ju-87, pas së cilës u copëtua. Nga goditja, Yak-1 hyri në një kunj, piloti arriti ta kthejë automjetin në kontrollueshmëri pranë tokës dhe të ulë aeroplanin pranë buzës së përparme në vendin e ndarjes sonë të pushkëve. Duke mbërritur në regjiment nga nisja, në të cilën u rrëzuan tre bomba, Nikolai Gulaev përsëri fluturoi në një mision luftarak, por në një aeroplan tjetër. Për këtë bëmë të tij, atij iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq.
Nikolai Gulaev në janar 1944 në "Aircobra" të tij
Në fillim të korrikut 1943, katër luftëtarët, të udhëhequr nga Nikolai Gulaev, kryen një sulm të papritur dhe shumë të guximshëm ndaj një grupi të madh avionësh armik, në të cilin kishte deri në 100 avionë. Duke mërzitur formacionet e betejës së armikut, pilotët luftarakë ishin në gjendje të rrëzonin 4 bomba dhe 2 luftëtarë, pas së cilës të katër u kthyen të sigurt në aeroportin e tyre. Në të njëjtën ditë, lidhja e Gulaev bëri edhe disa sulme të tjera, duke rrëzuar gjithsej 16 avionë armikë.
Tashmë më 9 korrik 1943, Nikolai Gulaev bën dashin e tij të dytë ajror në rajonin e Belgorod. Pas kësaj, ai duhej të linte aeroplanin e tij me parashutë. Korriku 1943 u tregua jashtëzakonisht produktiv për Gulaev. Në librin e tij të fluturimit për këtë muaj, u regjistruan informacionet e mëposhtme: 5 korrik - 6 fluturime, 4 fitore, 6 korrik - Focke -Wulf 190 u rrëzua, më 7 korrik - 3 avionë armikë u rrëzuan si pjesë e grupit, më 8 korrik - Me -109 , 12 korrik - dy bombardues U -87 u rrëzuan.
Një muaj më vonë ai u rikualifikua për një luftëtar të ri "Airacobra" dhe në fluturimin e parë ai rrëzoi një bombardues gjerman, dhe fjalë për fjalë dy ditë më vonë një tjetër transportues bombash - Ju -88. Edhe atëherë, mund të thuhet se lista e fitoreve të tij nuk ishte tipike për shumicën e pilotëve të aviacionit të vijës së parë, lista e fitoreve të të cilëve përbëhej kryesisht nga luftëtarët e armikut. Duhet gjithashtu të mbahet mend se Nikolai Gulaev pothuajse kurrë nuk ishte në të ashtuquajturën "gjueti falas", e cila, me aftësinë e duhur të pilotëve dhe aftësinë e Gulaev, padyshim, ishte e pranishme me bollëk, bëri të mundur që në mënyrë të konsiderueshme të rrisë rezultatin e fitoreve ajrore. Misionet luftarake të Gulaev përbëheshin kryesisht nga mbulimi i objektivave tokësorë: fusha ajrore, kryqëzime hekurudhore, vendkalime.
Tashmë më 28 shtator 1943, toger i lartë Nikolai Dmitrievich Gulaev, zëvendës komandant i Regjimentit të 27 -të të Aviacionit Luftarak (Divizioni i 205 -të i Aviacionit Luftarak), iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik me Urdhrin e Leninit dhe medaljen e Yllit të Artë. Në atë kohë, ai kishte përfunduar tashmë 95 fluturime dhe kishte rrëzuar personalisht 13 avionë armikë dhe 5 automjete të tjera në grup.
Nikolai Gulaev në kabinën e kabinës së tij "Airacobra"
Në fillim të vitit 1944, Gulaev ishte tashmë në komandën e skuadronit. Së bashku me pilotët e tij, ai merr pjesë në betejat për çlirimin e Bankës së Djathtë të Ukrainës. Në pranverën e vitit 1944, ai zhvilloi betejën e tij më të suksesshme ajrore. Në qiellin mbi Rumaninë mbi lumin Prut, Nikolai Gulaev, në krye të gjashtë luftëtarëve P -39 Airacobra, sulmon një grup të madh bombarduesish armik - 27 automjete, të shoqëruar nga 8 luftëtarë. Në katër minuta të betejës, pilotët sovjetikë rrëzuan 11 avionë armikë, nga të cilët 5 u rrëzuan personalisht nga Nikolai Gulaev.
Më 30 maj 1944, mbi Skulyany, Nikolai rrëzoi 4 aeroplanë armiq në një ditë, ndërsa ai rrëzoi një bombardues Yu-87 dhe një luftëtar Me-109 në një betejë. Në të njëjtën betejë, asi sovjetik u plagos rëndë në krahun e tij të djathtë. Duke përqendruar gjithë forcën e tij të vullnetit, ai arriti ta sillte luftëtarin në aeroportin e tij, zbarkoi makinën, hipi në parking dhe humbi vetëdijen atje. Heroi erdhi në vete vetëm në spital, ku iu nënshtrua një operacioni.
Më 1 korrik 1944, Kapitenit të Gardës Nikolai Gulaev iu dha ylli i dytë i Heroit të Bashkimit Sovjetik. Ai mësoi për çmimin tjetër kur u kthye nga një mision luftarak. Asi i famshëm përfundoi punën e tij luftarake në front në gusht 1944, kur, pavarësisht protestave, ai u dërgua për të studiuar në akademi. Ishte dëshira e udhëheqjes së vendit, e cila donte të ruante ngjyrën e aviacionit tonë, si dhe t'u jepte oficerëve heroikë mundësinë për të marrë një arsim në Akademinë e Forcave Ajrore. Në atë kohë, ai tashmë kishte arritur të rrëzonte personalisht 55 avionë armikë në 69 beteja ajrore, gjë që i lejoi atij të vendosë një rekord absolut për efektivitetin luftarak për një pilot luftarak. "Ai ishte një pilot me të vërtetë i shquar," u tha gazetarëve të RIA Novosti historiani i aviacionit Nikolai Bodrikhin. - Për shembull, ai fitoi më shumë fitore mbi avionët me dy motorë se kushdo tjetër. I njëjti Kozhedub rrëzoi vetëm 5 aeroplanë të tillë, dhe llogaria e Gulaev kishte më shumë se 10 avionë "me dy motorë".
Megjithë sukseset e tij të jashtëzakonshme në qiell, Nikolai Gulaev nuk arriti të fitojë famën që u shkoi kolegëve të tij të shquar - dy asave sovjetikë - Ivan Kozhedub dhe Alexander Pokryshkin. Historianët besojnë se në shumë mënyra arsyeja ishte karakteri i vështirë i heroit. Disa burime thanë që Gulaev tashmë në vitin 1944 iu dha ylli i tretë i Heroit të Bashkimit Sovjetik, por performanca u "fik", pasi piloti dyshohet se bëri një grindje në një restorant në Moskë. Kjo nuk e pengoi pilotin hero të diplomohej nga Akademia Inxhinierike e Forcave Ajrore Zhukovsky në 1950, dhe nga Akademia Ushtarake e Shtabit të Përgjithshëm në 1960. Në të njëjtën kohë, në vitet e pasluftës, Gulaev ishte një nga pilotët e parë sovjetikë që zotëronte kontrollin e një avioni luftarak.
Pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore, Nikolai Gulaev në kohë të ndryshme komandoi një divizion aviacioni në Yaroslavl, dhe më pas arriti të ngrihet në rangun e komandantit të Ushtrisë së 10 -të të Mbrojtjes Ajrore me seli në Arkhangelsk. Bashkëpunëtorët e heroit-pilot në Ushtrinë e 10-të të Mbrojtjes Ajrore kujtuan se gjenerali nuk e perceptonte jetën e tij në veri të vendit si një lidhje dhe ishte gjithmonë plotësisht i përkushtuar ndaj shërbimit ushtarak-vëllimi i detyrave që i ishin caktuar ishte i madh Me Sipas kujtimeve të kolegëve, midis oficerëve të ushtrisë së tij kishte akoma zëra se Gulaev kishte keqbërës të rangut të lartë në Moskë. Ai mund të bëhej komandant i përgjithshëm i Forcave të Mbrojtjes Ajrore, por dikush pengoi përparimin e tij në karrierë. Ndoshta drejtësia e vijës së parë të Nikolai Gulaev dhe mosgatishmëria e tij për t'u zvarritur para pleqve të tij luajtën një rol.
Koloneli Georgy Madlitsky, një ish oficer i stafit të Ushtrisë së 10 -të të Mbrojtjes Ajrore, vuri në dukje: "Gulaev kishte autoritetin më të lartë, megjithëse nuk i pëlqente të fliste për shfrytëzimet e tij ushtarake. Nga njëra anë, ai ishte një oficer shumë kërkues dhe i ashpër, i cili nuk mund të duronte duarkryq dhe sllovenë në ushtri. Nga ana tjetër, ai i trajtonte njerëzit me vëmendje të madhe, duke u përpjekur në çdo mënyrë për t'i ndihmuar ata, për të përmirësuar kushtet e jetesës dhe shërbimin ". "Vetëm imagjinoni, në vitin 1968 ai personalisht ftoi Vladimir Vysotsky në" fshatin "tonë, i cili foli në Shtëpinë e Oficerëve, ishte një ngjarje e madhe dhe e paharrueshme," kujton Georgy Madlitsky.
Busti i heroit të Bashkimit Sovjetik Nikolai Gulaev në qytetin Aksai
Nikolai Gulaev komandoi Ushtrinë e 10 -të të Mbrojtjes Ajrore nga 1966 deri në 1974, në atë kohë ai ishte tashmë një gjeneral kolonel. Në 1974, ai u emërua shef i drejtorisë së stërvitjes luftarake të forcave të mbrojtjes ajrore të vendit. Formalisht, kjo mund të konsiderohet një promovim, por në fakt kjo nënkuptonte një dorëheqje të nderuar të gjeneralit. Kjo ngjarje u parapri nga një episod i pakëndshëm. Në 1973, ambientalistët norvegjezë iu afruan Moskës, duke thënë se personeli i Ushtrisë së 10 -të po gjuante dhe gjuante arinj polarë. Në fakt, sipas Georgy Madlitsky, Gulaev dha urdhrin për të qëlluar arinjtë kur ata i afroheshin njësive pas dy incidenteve të sulmeve të ariut polar ndaj ushtarëve. Si rezultat, Gulaev u thirr në komitetin e partisë në Moskë për analiza, ku gjenerali përsëri demonstroi karakterin e tij, nuk mund të përmbahej dhe deklaroi: "Unë kërkoj nga ata që ishin në front të ngrihen". Vetëm disa janë ngritur … ".
Gjeneral kolonel Nikolai Dmitrievich Gulaev doli në pension në 1979 dhe jetoi në Moskë. Vdiq më 27 shtator 1985 në moshën 67 vjeç. Sot, në atdheun e heroit në qytetin Aksai, ekziston një rrugë me emrin e tij, dhe një bust i heroit është instaluar gjithashtu në Aksai. Jo shumë kohë më parë, veteranët e kësaj ushtrie instaluan një pllakë përkujtimore në shtëpinë në Arkhangelsk, ku jetonte koloneli i përgjithshëm kur drejtonte Ushtrinë e 10-të të Mbrojtjes Ajrore. Çdo vit më 9 maj, lule të freskëta shfaqen pranë tij.
