Japonia vendosi të ndjekë rrugën e vendeve që zhvillojnë në mënyrë të pavarur luftëtarë të gjeneratës së pestë. Zhvillimi i një avioni të ri luftarak filloi në Tokën e Diellit në rritje në 2004. Në të njëjtën kohë, fillimisht perspektivat për këtë projekt ngritën shumë pyetje, dhe vetë ushtria japoneze e konsideroi mundësinë e blerjes së avionëve luftarakë të gatshëm të gjeneratës së pestë nga Shtetet e Bashkuara, duke e konsideruar atë si një opsion më të shpejtë dhe më të lirë. Përkundër kësaj, me kalimin e kohës, avioni, i cili u pa si një demonstrues i aftësive dhe teknologjive të reja ushtarake të Japonisë dhe zhvillimit të teknologjisë vjedhëse, u shndërrua në një projekt të pavarur të një luftëtari të gjeneratës së pestë, i cili ende ka perspektivë për t'u bërë një i plotë avion luftarak serik.
Në të njëjtën kohë, japonezët nuk po nxitojnë të zhvillojnë një aeroplan të ri luftarak. Deri më tani, vetëm një prototip është gati, i cili bëri fluturimin e tij të parë në 22 Prill 2016. Avioni aktualisht po i nënshtrohet testimit. Përfaqësuesit e Mitsubishi Heavy Industries theksojnë se avioni Mitsubishi X-2 Shinshin është vetëm një prototip, zhvillimet mbi të cilat mund të përdoren në modelet e luftëtarëve të ardhshëm. Pritet që varianti luftarak, i cili do të marrë përcaktimin F-3, ka të ngjarë të miratohet nga Forcat Japoneze të Mbrojtjes Ajrore jo më herët se 2030.
Curshtë kurioze që nëse japonezët arrijnë të sjellin në shërbim dhe prodhim masiv projektin e luftëtarëve të gjeneratës së pestë, Japonia do të bëhet një vend që operon si luftëtarë vendas ashtu edhe amerikanë të gjeneratës së pestë. Japonia aktualisht po merr luftëtarët F-35A sipas kontratave të nënshkruara më parë. Me shumë mundësi, Toka e Diellit në Lindje ka fituar 42 avionë të tillë dhe po shqyrton mundësinë e blerjes së 20 avionëve të tjerë të tillë. Gjithashtu në Japoni, ata po shqyrtojnë seriozisht mundësinë e blerjes së një avioni të shkurtër F-35B dhe ulje vertikale, i cili mund të përdoret për të pajisur transportuesit ekzistues të helikopterëve japonezë. Si pjesë e Forcave Ajrore, F-35A Amerikane do të zëvendësojë luftëtarët e vjetëruar F-4J Kai Phantom.
Mitsubishi X-2 Shinshi
Mitsubishi X-2 Shinshin (Shpirti Japonez) është një gjenerator i pestë luftarak japonez me peshë të lehtë, i zhvilluar nga Instituti i Dizajnit Teknik të Ministrisë Japoneze të Mbrojtjes (TRDI). Kontraktori kryesor në punën në aeroplan është kompania e mirënjohur japoneze Mitsubishi Heavy Industries. Vendimi për të krijuar një aeroplan për të demonstruar zhvillimet e përparuara ushtarake u mor në Japoni në 2004. Ishte prologu i krijimit të luftëtarit të tij të gjeneratës së pestë japoneze, i cili po zhvillohet duke përdorur teknologji moderne vjedhurazi. Tashmë në 2004, korniza ajrore e avionit, e caktuar Mitsubishi X-2, u testua për nënshkrimin e radarit. Vitin tjetër, Japonia filloi testimin e një modeli të telekomanduar të avionit të ardhshëm, të bërë në një shkallë 1: 5. Në vitin 2007, pasi Shtetet e Bashkuara refuzuan të shesin luftëtarët e gjeneratës së pestë F-22 Raptor në Japoni, qeveria japoneze vendosi të ndërtojë prototipe fluturimi me madhësi të plotë të një avioni premtues-Mitsubishi ATD-X (Advance Technology Demonstrator-X), një demonstrim dhe qëndrim testues për teknologji të ndryshme moderne dhe avionikën dhe elektronikën më të fundit japoneze.
Dhjetë vjet më vonë, luftëtari i lehtë i gjeneratës së pestë të Mitsubishi X-2 Shinshin doli në qiell. Shtë një aeroplan me një vend të vetëm me një hapësirë krahësh prej rreth 9 metrash dhe një gjatësi prej 14.2 metrash. Pesha boshe e avionit është rreth 9700 kg. Avioni i ri japonez është shumë afër madhësisë me luftëtarin suedez të lehtë Saab Gripen, dhe në formë është afër luftëtarit amerikan F-22 Raptor. Dimensionet dhe këndi i pjerrësisë së bishtit vertikal të luftëtarit japonez, si dhe forma e fluksit dhe hyrjeve të ajrit, janë identike me ato të përdorura në luftëtarin amerikan të gjeneratës së pestë. Ndoshta aeroplani është vetëm një kopje miniaturë e luftëtarit të ardhshëm F-3; në të ardhmen do të rritet në madhësi, duke ruajtur formën dhe pamjen e tij. Megjithë madhësinë e tij të vogël, ka çdo arsye për të besuar se disa nga kontrollet më të përparuara të fluturimit për momentin janë instaluar brenda Mitsubishi X-2 Shinshin. Specialistët janë gjithashtu të interesuar për motorët e zhvilluar për gjeneratën e pestë luftarake japoneze nga korporata IHI, të cilat dallohen nga tregues të mirë teknikë.
Mitsubishi X-2 Shinshin është ndërtuar duke përdorur teknologji vjedhurazi dhe përdorim të gjerë të materialeve të përbëra. Sipas një zyrtari të Ministrisë japoneze të Mbrojtjes, prototipi ka një zonë shpërndarjeje më të madhe efektive sesa një insekt, por më pak se një zog i madhësisë së mesme. Dihet se luftëtari ka dy motorë turbojet dhe mund të arrijë shpejtësinë e fluturimit supersonik pa përdorur djegës pas. Në prototipin e parë, janë instaluar motorët IHI XF5-1 me një vektor të kontrolluar të shtytjes, tre "petale" në grykën e secilit prej motorëve jet janë përgjegjës për devijimin e rrjedhës së avionit. Në të njëjtën kohë, puna është në lëvizje të plotë në Japoni për të krijuar një motor më të avancuar FX9-1, i cili mund të shfaqet në luftëtarët serikë të Mitsubishi F-3.
Mitsubishi X-2 Shinshi
Shumica e sistemeve që janë duke u zhvilluar në Japoni për luftëtarin e gjeneratës së pestë janë ende në zhvillim aktiv ose janë shumë të klasifikuar. Por definitivisht mund të themi se avioni do të marrë motorë me një vektor të rregullueshëm të shtytjes, i cili duhet të sigurojë manovrimin dhe kontrollueshmërinë e avionit edhe kur fluturon me shpejtësi të ulët. Prototipi i parë mundësohet nga dy motorë IHI Corporation XF5 me një shtytje maksimale prej 49 kN secila. Motorët e instaluar në prototip janë të krahasueshëm në karakteristikat e tyre të fuqisë me motorët amerikanë General Electric F404-GE-400 të zhvilluar për bombarduesin luftarak të bazuar në transportuesin F / A-18 Hornet.
Me shumë interes është motori FX9-1. Korporata japoneze IHI përfundoi montimin e prototipit të parë të këtij djegësi turbojet në verën e vitit 2018. Motori IHI FX9-1 po krijohet si pjesë e programit të zhvillimit të termocentralit për luftëtarin premtues të gjeneratës së pestë F-3. Sipas botimit Java e Aviacionit, IHI Corporation u ka furnizuar prototipin e motorit specialistëve të Laboratorit Kërkimor të Pajisjeve të Aviacionit nën Ministrinë e Mbrojtjes të Japonisë, brenda mureve të laboratorit duhet t'i nënshtrohet një game të plotë të testeve tokësore.
Dihet se testet paraprake të fabrikës të gjeneratorit të gazit, dhe pasi të gjithë montimin e motorit turbojet XF9-1 tashmë janë zhvilluar, këto teste u njohën si të suksesshme. Tani laboratori i kërkimit ushtarak do të marrë një vështrim më të afërt në termocentralin e ri të korporatës IHI. Dihet se diametri i ventilatorit të motorit të ri turbojet by-pass është një metër, dhe gjatësia e përgjithshme është rreth 4.8 metra. Motori është në gjendje të zhvillojë shtytje deri në 107.9 kN në gjendje normale dhe deri në 147 kN në modalitetin e djegies.
F-22 Raptor
Më herët u raportua se motori IHI XF9-1 do të përbëhet nga disa faza: 3 në zonën e ventilatorit, 6 në zonën e kompresorit me presion të lartë dhe një secila në zonat e turbinës me presion të ulët dhe të lartë. Dihet që turbinat e motorit do të rrotullohen në drejtime të kundërta. Përdorimi i materialeve të reja në hartimin e termocentralit duhet të bëjë të mundur që temperatura e gazrave në zonën e turbinës me presion të lartë të arrijë në rreth 1800 gradë Celsius (2070 Kelvin). Për krahasim, kufiri aktual për këtë tregues për motorët jet është afërsisht 1900 Kelvin. Kur prodhojnë turbinën, japonezët do të përdorin përbërje moderne të matricës qeramike me fibra silikoni-karbon. Thikat e rotorit dhe statorit të turbinës janë planifikuar të bëhen nga një aliazh i veçantë monokristalor i bazuar në nikel, dhe disku i turbinës i motorit XF9-1 është bërë nga aliazh nikel-kobalt. Detaje të tjera në lidhje me motorin premtues të avionëve japonezë nuk dihen ende.
Ekzistojnë supozime se të gjitha sistemet e kontrollit të avionëve japonezë të gjeneratës së pestë do të përdorin teknologji komunikimi optike, me ndihmën e të cilave sasi të mëdha informacioni mund të transmetohen me shpejtësi të madhe mbi kabllot optike. Përveç kësaj, kanalet optike të transmetimit të të dhënave nuk preken nga rrezatimi jonizues dhe impulset elektromagnetike. Sistemi shumëfunksional RF Sensor, i cili lejon përdorimin e dy llojeve të shtypjes elektronike të sistemeve të armikut, do të plotësohet me veshjen e luftëtarit, e cila do të përbëhet nga antena aktive në miniaturë, të cilat nuk janë asgjë më shumë se teknologji aktive vjedhurazi. Ndërveprimi i valëve të radios që bien në sipërfaqen e luftëtarit të gjeneratës së pestë me valët e radios të emetuara nga antenat aktive do të bëjnë të mundur kontrollin e "padukshmërisë" së avionëve të ardhshëm në një gamë shumë të gjerë.
Në të njëjtën kohë, sistemi i vetë-rikuperimit të aftësive të vetë-riparimit të aftësive të kontrollit të fluturimit mund të bëhet sistemi më novator i luftëtarit të ardhshëm të gjeneratës së pestë. Shtë një lloj "sistemi nervor" i avionit të bërë nga sensorë që përshkojnë të gjithë strukturën e luftëtarit dhe të gjitha njësitë. Me ndihmën e informacionit nga këta sensorë, sistemi do të jetë në gjendje të gjejë dhe identifikojë çdo dështim, si dhe çdo dëmtim ose mosfunksionim të sistemeve, të cilat do të lejojnë që sistemi i kontrollit të aeroplanit të kalibrohet në mënyrë që të maksimizojë aftësinë për të kontrolluar avionët në një situatë të pafavorshme.
Mitsubishi X-2 Shinshi
Gjithashtu u raportua se luftëtari i ri do të marrë një radar me AFAR, i cili është duke u zhvilluar nga Mitsubishi Electronics. Argumentohet se radari i ri do të jetë i krahasueshëm në aftësitë me radarin amerikan AN / APG-81 (i cili është i instaluar në luftëtarët F-35) dhe do të jetë në gjendje të kalojë në mënyrë dinamike midis frekuencave C dhe Ku. Gjithashtu, radarit do t'i duhet të marrë aftësi të integruara të luftës elektronike.
Prototipi i parë i fluturimit të gjeneratës së pestë të luftëtarit japonez me peshë të lehtë X-2 Shinshin u shfaq për publikun në 28 janar 2016. Makina kreu fluturimin e parë në 22 Prill të të njëjtit vit. Demonstruesi i teknologjisë fluturuese është një version i zvogëluar i luftëtarit të projektuar të gjeneratës së pestë F-3. Për këtë arsye, dizajni i tij nuk përfshinte ndarje të brendshme për vendosjen e armëve. Me sa duket, luftëtari i ardhshëm F-3, i cili ka miratuar të gjitha teknologjitë dhe zhvillimet e suksesshme nga X-2 Shinshin, do të jetë të paktën i krahasueshëm në madhësi me luftëtarin F-15J.
Më parë, ushtria japoneze tashmë ka publikuar listën e kërkesave për luftëtarin premtues Mitsubishi F-3. Në veçanti, luftëtari i ri japonez do të duhet të mbajë dhe lëshojë UAV, të cilat janë planifikuar të përdoren si sensorë shtesë të aftë të largohen nga avionët transportues në një distancë të caktuar dhe të zbulojnë në mënyrë të pavarur objektivat ajrorë dhe tokësorë të një armiku të mundshëm. Gjithashtu, luftëtari i ri, me kërkesë të ushtrisë, do të duhet të fluturojë lirshëm me shpejtësi deri në dy numra Mach (rreth 2500 km / orë).
Mitsubishi X-2 Shinshi gjatë fluturimit të parë
Ushtria japoneze ka punuar në mënyrë aktive në parametrat e luftëtarit të ardhshëm F-3 që nga fillimi i viteve 2010. Si pjesë e këtij programi, vendi po kryen punë kërkimore dhe zhvillimore për të zhvilluar një stacion të ri radari, një demonstrues të teknologjisë së avionëve luftarakë fluturues (Mitsubishi X-2 Shinshin) dhe një motor për një avion të ri luftarak (IHI FX9-1). Fillimisht, puna në projektin e një avioni luftarak premtues, i cili duhet të zëvendësojë luftëtarët e vjetëruar Mitsubishi F-2, pritej të fillonte në 2016-2017, por këto data u shtynë për një kohë të pacaktuar. Prototipi i parë i fluturimit të luftëtarit të ri ishte planifikuar të fluturonte në qiell në 2024-2025. Ka të ngjarë që deri në korrik 2018, Japonia të kishte marrë tashmë informacion të mjaftueshëm nga testet e fluturimit të demonstruesit të teknologjisë Mitsubishi X-2 Shinshin për të kuptuar se do të duhej të tërhiqte partnerë ndërkombëtarë për të përfunduar projektin për të krijuar një luftëtar premtues F-3. Në të njëjtën kohë, projekti për zhvillimin e luftëtarit F-3 vlerësohet në rreth 40 miliardë dollarë.
