Ushtria afgane tani është e armatosur me disa duzina helikopterë Mi-17V-5 të prodhuar nga Rusia. Kjo teknikë gjen zbatim në një sërë detyrash dhe është dëshmuar mirë. Sidoqoftë, u vendos që ta braktiste atë në favor të modeleve të tjera të huaja. Me insistimin e Shteteve të Bashkuara, komanda afgane planifikon të çaktivizojë Mi-17V-5 me kalimin e kohës dhe të zotërojë teknologjinë e re-natyrisht, amerikane.
Blerja dhe zëvendësimi
Afganistani ka 76 helikopterë Mi-17, sipas IISS's The Military Balance. Pjesa kryesore e këtij parku, 63 njësi, u furnizua nga Rusia sipas kontratës së vitit 2011. Porosia u pagua nga i ashtuquajturi. një fond helikopteri, kontributi kryesor në të cilin jepet nga Shtetet e Bashkuara në kuadrin e ndihmës për Afganistanin mik. Helikopterët e fundit shkuan te klienti në vitin 2014. Për përmbushjen e porosisë, pala ruse mori 1.3 miliardë dollarë.
Kontrata e vitit 2011 parashikonte mundësinë e zgjatjes dhe urdhërimit të serive të reja të pajisjeve. Sidoqoftë, në vitin 2014, marrëdhëniet midis Rusisë dhe Shteteve të Bashkuara u përkeqësuan ndjeshëm, gjë që përjashtoi mundësinë e furnizimeve të reja. Për më tepër, Uashingtoni dhe Kabuli kishin probleme me riparimin dhe mirëmbajtjen e pajisjeve - për këtë ata duhej t'i drejtoheshin organizatave nga vendet e treta.
Në vitin 2017, Shtetet e Bashkuara filluan programin e Planit të Tranzicionit të Aviacionit Afgan (AATP), i cili synon të zëvendësojë pajisjet e aviacionit të ushtrisë afgane duke zëvendësuar plotësisht mostrat ruse. Sipas planeve origjinale, deri në vitin 2021, të gjithë avionët Mi-17V-5 afganë do t'i linin vendin 159 amerikanëve UH-60A Black Hawks. Së shpejti, disa helikopterë amerikanë nga prania u riparuan dhe u modernizuan, pas së cilës ata shkuan në Afganistan.
Planet e përditësuara
Në Dhjetor 2019, Departamenti i Mbrojtjes dërgoi një raport tjetër, Rritja e Sigurisë dhe Stabilitetit në Afganistan, në Kongres, duke përshkruar situatën aktuale dhe planet aktuale. Së bashku me tema të tjera, dokumenti zbuloi gjendjen e flotës së helikopterëve afganë, si dhe mënyrat kryesore të modernizimit të tij.
Sipas raportit, forca ajrore ka gjithsej 45 helikopterë Mi-17V-5. Automjetet e tjera u humbën në rrethana të ndryshme, si për shkak të veprimeve të armikut ashtu edhe për shkak të kualifikimeve të pamjaftueshme të personelit. 23 helikopterë janë operacionalë dhe gati për shërbim. Makinat e tjera kanë nevojë për riparim.
Operatori i dytë i Mi-17V-5 është Krahu i Misionit Special (SMW). Ai zotëron 30 helikopterë të prodhuar nga Rusia të përdorura për të transportuar personel, mbështetje zjarri dhe mbështetje të tjera për operacione speciale.
Sipas planeve të Pentagonit, helikopterët e fundit rusë do të çmontohen në 2024, kur Forcat Ajrore Afgane dhe SMW do të marrin një sasi të mjaftueshme të pajisjeve të prodhuara nga Amerika. Në të njëjtën kohë, planet e furnizimit u rishikuan - me një rënie në sasinë totale, por me një zgjerim të listës së llojeve dhe modifikimeve.
Më parë ishte planifikuar të dorëzonte 159 helikopterë UH-60A, përfshirë. disa duzina transport-luftarake UH-60FFF. Tani numri i tyre është zvogëluar në 53 njësi. - kështu vlerësohen nevojat aktuale të SMW dhe Forcave Ajrore. Në të njëjtën kohë, propozohet transferimi në Afganistan deri në 20 helikopterë CH-47 Chinook me performancë më të lartë. Kjo teknikë është vetëm për Krahun e Operacioneve Speciale.
Siç vijon nga raportet dhe mesazhet e fundit, Shtetet e Bashkuara nuk do të ndërtojnë pajisje nga e para. Helikopterët do të çmontohen nga ushtria amerikane, do të riparohen dhe modernizohen sipas projekteve të fundit, dhe më pas do të transferohen në një vend mik. UH-60 të riparuara të viteve 1980 do t'i dorëzohen Afganistanit. Mosha e CH-47 të planifikuar për transferim nuk është përcaktuar ende.
Nga kush përfiton?
Nuk është e vështirë të merret me mend se ngjarjet e fundit rreth flotës së helikopterëve afganë lidhen ekskluzivisht me politikën dhe ekonominë. Mosmarrëveshjet e këtij lloji u shfaqën edhe në fazën e vendosjes së një urdhri në 2011, megjithëse atëherë ata arritën ta mbrojnë atë. Deri tani, situata ka ndryshuar seriozisht dhe nuk është e favorshme për vazhdimin e bashkëpunimit me Rusinë.
Ju kujtojmë se në tenderin 2010-11. helikopteri rus Mi-17V-5 ka anashkaluar disa konkurrentë të huaj për shkak të ekuilibrit të favorshëm të karakteristikave taktike, teknike dhe operacionale. Përparësitë e kësaj makinerie janë kapaciteti relativisht i madh mbajtës, aftësia për të zgjidhur një sërë detyrash dhe përshtatshmëria për të punuar në fushat ajrore malore. Për më tepër, Mi-17V-5 është mjaft i lehtë për tu mirëmbajtur, dhe specialistët afganë tashmë kishin përvojë me pajisjet sovjetike dhe ruse.
Kontrata me Rusinë që po përgatitej u kritikua rëndë. Në fakt, ai parashikonte blerjen e pajisjeve për një aleat nga një armik i mundshëm. Sidoqoftë, aspektet teknike dhe operacionale mbizotëruan mbi politikën, si dhe mbi dëshirën për të mbështetur prodhuesin e tyre.
Më pas, situata politike në botë ndryshoi, gjë që çoi në probleme serioze. Helikopterët afganë kishin nevojë për mirëmbajtje dhe riparim, por Shtetet e Bashkuara nuk mund t'i besonin më një punë të tillë ndërmarrjeve ruse. Kishte një rrugëdalje në formën e bashkëpunimit me Sllovakinë, por kjo pothuajse çoi në një skandal.
Në vitin 2017, ne filluam një program të ri AATP, kushtet e të cilit përjashtojnë furnizimin e pajisjeve nga vendet e treta. Për shkak të kësaj, bashkëpunimi SHBA-Afganistan nuk do të varet më nga një kundërshtar strategjik në personin e Rusisë.
Për më tepër, çështja e financave ka një rëndësi të madhe. Këtë herë, paratë për modernizimin dhe furnizimin e helikopterëve do të shkojnë për kompanitë amerikane dhe do të mbeten në Shtetet e Bashkuara. Në vitin 2017, u raportua se po përgatitej grupi i parë i helikopterëve UH-60A me 53 njësi. do të kushtojë 814 milion dollarë. Kostoja e punës në 20 CH-47 ende nuk është raportuar. Megjithatë, është e qartë se kostoja totale e furnizimit të helikopterëve do të tejkalojë 1-1.1 miliardë dollarë. Kështu, flota e helikopterëve afganë është me interes shumë të madh tregtar për t'u besuar nga vendet e treta për ta përditësuar atë.
Gama e gjerë e problemeve
Isshtë e qartë se transferimi i Forcave Ajrore Afgane dhe SMW në teknologjinë e re të helikopterëve nuk do të jetë i lehtë dhe pa dhimbje. Kabuli dhe Uashingtoni do të përballen me një mori problemesh të një natyre krejt të ndryshme. Disa prej tyre do ta bëjnë të vështirë funksionimin dhe përdorimin, ndërsa të tjerët mund të çojnë në aksidente ose fatkeqësi.
Para së gjithash, të dyja vendet do të duhet të sigurojnë rikualifikimin e personelit teknik të fluturimit. Sipas vlerësimeve amerikane, rikualifikimi i një piloti nga një Mi-17V-5 në një UH-60A zgjat vetëm 3 muaj, trajnimi nga e para-më shumë se një vit. Trajnimi i teknikëve është po aq sfidues. Sidoqoftë, rezultatet e tij nuk janë të dukshme.
Përvoja e funksionimit të helikopterëve rusë tregon se stafi teknik jo gjithmonë përballet me punën e tyre, dhe Mi-17V-5 konsiderohet relativisht i lehtë për tu operuar. Ju mund të imagjinoni se çfarë rreziqesh do të shfaqen kur operoni më komplekse UH-60 ose CH-47. Gjithashtu pritet të rritet kostoja e ciklit të jetës, për shkak të origjinës së vetë pajisjeve dhe pjesëve rezervë për të.
Në një kohë, Mi-17V-5 tejkaloi konkurrentët për shkak të aftësive të tij të mira të transportit. Në kushtet malore të Afganistanit, është i aftë të heqë të paktën 2 tonë ngarkesë të vendosur në një kabinë të rehatshme me një devijim të ashpër. UH-60A amerikane ka vetëm dyer anësore, dhe kapaciteti mbajtës i tij në zonat malore është i kufizuar në 1 ton.
Për CH-47, ngarkesa maksimale tejkalon 12 ton. Edhe me një rënie të performancës me një rritje në lartësi, Chinook është përpara Mi-17V-5 për sa i përket kapacitetit mbajtës. Sidoqoftë, ky helikopter është më i madh dhe më i rëndë se ai rus, si dhe më i shtrenjtë dhe më i vështirë për tu mirëmbajtur.
Makina ruse krahasohet në mënyrë të favorshme me aftësinë për të mbajtur një gamë të gjerë armësh për të mbështetur forcat tokësore. Në Mi-17V-5, montimet e mitralozit janë montuar në hapje; ekziston një pezullim i jashtëm për kontejnerët e mitralozit dhe topit, raketat e pa drejtuara, etj. Automjetet amerikane janë të armatosura me mitralozë. UH-60FFF gjithashtu merr shtylla të tipit LASS për pezullimin e armëve të tjera.
Rezultatet e AATP
Sipas planeve aktuale, zbatimi i programit AATP do të përfundojë në vitin 2024. Gjithsej rreth 7 vjet dhe rreth 1 miliard dollarë do të shpenzohen për zbatimin e tij. Kjo do të rezultojë në një ndryshim në përbërjen dhe strukturën e aviacionit të ushtrisë flota e helikopterëve dhe "krahu i operacioneve speciale" me pasoja të paqarta.
Propozohet të hiqen nga shërbimi të gjitha 76 Mi-17 të disponueshme me modifikime të ndryshme. Ndoshta, pajisjet e përshtatshme për shfrytëzim të mëtejshëm do të shiten në vende të tjera. Në vend të kësaj, Afganistani do të marrë 53 helikopterë UH-60A, përfshirë. një numër FFF-ve të armatosura, si dhe 20 CH-47. Për tre vendet e përfshira në një mënyrë ose në një tjetër në këtë situatë, të gjitha këto procese do të kenë kuptime të ndryshme.
Shtetet e Bashkuara do të përfitojnë nga një natyrë ekonomike dhe politike - aleati do të "lidhet" më fort me pajisjet e tij dhe paratë për blerjen e tij do të mbeten në vend. Në të njëjtën kohë, Rusia nuk do të jetë në gjendje të marrë një urdhër të ri për Mi-17V-5, të parashikuar nga marrëveshja e vitit 2011 (megjithëse askush nuk e ka llogaritur atë për një kohë të gjatë).
Forcat Ajrore Afgane dhe SMW gjenden në situatën më të vështirë. Ata do të duhet të zotërojnë jo vetëm pajisjet e reja dhe të rrisin shpenzimet për mirëmbajtjen e tij, por edhe të rindërtojnë sistemin logjistik të ushtrisë, si dhe të rishikojnë planet për përdorim luftarak. Helikopterët amerikanë ndryshojnë seriozisht nga ata rusë në karakteristikat e tyre, dhe kjo mund të ndikojë në aspekte të ndryshme të funksionimit. Përveç kësaj, ka shumë të ngjarë, Afganistani do të duhet të përgatitet për një rritje të aksidenteve.
Sidoqoftë, në këtë situatë, roli kryesor mbetet te Shtetet e Bashkuara. Pala që paguan për riarmatimin vendos se për çfarë i duhet partnerit të saj të huaj dhe zgjedh helikopterët për të. Nuk ka parakushte për ndryshimin e kësaj situate. Me sa duket, programi AATP do të përfundojë me sukses me riarmatimin e ushtrisë afgane, por pa pjesëmarrjen ruse.
