Jo shumë kohë më parë, u raportua për përfundimin e testeve të helikopterit sulmues me bazë Ka-52K Katran dhe fillimin e fluturimeve të helikopterit të ri sulmues tokësor Ka-52M. Tani u bë e ditur për planet për të zhvilluar një modifikim tjetër të kësaj makine, të destinuar për aviacionin detar. Një helikopter i tillë është ende në diskutim nën emrin jozyrtar Ka-52KM.
Punimet dhe planet
Andrey Boginsky, Drejtor i Përgjithshëm i mbajtjes së Helikopterëve Rusë, foli për perspektivat e familjes së helikopterëve sulmues Ka-52 në një intervistë për RIA Novosti, botuar më 29 shtator. Kreu i organizatës foli për punën aktuale dhe planet për të ardhmen.
A. Boginsky kujtoi përfundimin e fundit të punës së zhvillimit në modifikimet tokësore dhe detare të Ka-52. Në veçanti, deti "Katran" ka kaluar të gjithë ciklin e testeve në fushën ajrore dhe një pjesë të kontrolleve në anije. Për shkak të disa arsyeve anonime, testet në anije nuk ishin përfunduar plotësisht. Tani për tani, po punohet për krijimin e një helikopteri të ri Ka-52M. Marrja e letrës sipas kësaj kontrate është planifikuar për vitin 2022.
Helikopterët rusë marrin parasysh specifikat e zhvillimit të flotës. Këtë vit, u vendos hedhja e dy anijeve të reja universale të sulmit amfib, të afta për të mbajtur helikopterë sulmues. Holding beson se në kohën kur këto UDC u shfaqën në 2025-26. një helikopter i ri me anije duhet të jetë gati.
A. Boginsky kujtoi se pamja e bazës Ka-52 dhe Ka-52K e anijes përkonin sa më shumë që të ishte e mundur, me përjashtim të "ftohjes"-një sërë masash për të siguruar funksionimin në kushte specifike. Zhvillimi i një helikopteri tokësor vazhdon, dhe krijuesit e tij propozojnë të krijojnë një makinë detare të unifikuar në bazë të saj.
Puna e zhvillimit në helikopterin Ka-52KM ende nuk është nisur, por Ministria e Mbrojtjes e kupton nevojën për ta lëshuar atë. Tani ushtria dhe prodhuesit e avionëve po diskutojnë çështje të ndryshme para se të fillojnë punën e vërtetë. Një nga qëllimet e këtyre aktiviteteve është arritja e gatishmërisë për dërgesa brenda afatit kohor të përcaktuar nga klienti.
Karakteristikat detare
Themeluesi Ka-52 Alligator është një helikopter sulmues i aftë të godasë një gamë të gjerë objektivash tokësorë dhe ajrorë duke përdorur një sërë armësh të drejtuara dhe të pa drejtuara. Ka -52K e anijes "Katran" ndryshon nga ajo në një numër karakteristikash të projektimit dhe aftësive luftarake - duke marrë parasysh specifikat e operacionit dhe përdorimin luftarak në aviacionin detar.
Dallimi kryesor midis "Katran" është prania e mekanizmave për palosjen e teheve të sistemit bartës dhe krahëve. Konsolat dhe tehet rrotullohen prapa përgjatë bumit të bishtit, gjë që zvogëlon ndjeshëm diametrin e helikopterit dhe lejon që ai të ruhet në hapësirën e kufizuar të hangarit të anijes. Aeroplanët janë të shkurtuar dhe kanë vetëm katër pika pezullimi. Shasia është e përforcuar për të rritur shpejtësinë e lejueshme të uljes vertikale. Për më tepër, është futur trajtimi kundër korrozionit i pjesëve metalike, gjë që bën të mundur marrjen e burimit të dëshiruar edhe në kushte të vështira detare.
Për sa i përket përbërjes së pajisjeve në bord, Ka-52K në thelb korrespondon me Ka-52, por pajisjet elektronike janë modifikuar duke marrë parasysh specifikat e flotës. Për më tepër, aftësitë e sistemeve të kontrollit të armëve janë zgjeruar. "Katran" mund të përdorë jo vetëm nomenklaturën standarde Alligator, por edhe raketat kundër anijeve Kh-31 dhe Kh-35, si dhe bomba të pa drejtuara.
Risitë e tokës
Në gusht 2020fluturimi i parë i helikopterit eksperimental Ka-52M-u zhvillua një version i përmirësuar i serialit Ka-52. Kjo makinë ende nuk është shfaqur hapur, por risitë kryesore tashmë janë shpallur. Dallimet nga helikopteri bazë sigurojnë një rritje të karakteristikave taktike, teknike dhe operacionale.
Ka-52M merr pajisje të reja në bord. Duke marrë parasysh zhvillimet moderne, kabina është ridizajnuar. U prezantua një radar i ri me një grup antenash me faza aktive dhe një stacion të lokacionit optik të përmirësuar. Kontrollet e përmirësuara të zjarrit, përfshirë mekanizmat e drejtimit të armëve. Sistemi i lundrimit dhe kompleksi i komunikimit u zëvendësuan. Për sa i përket gamës së armëve raketore, Ka-52M është unifikuar me Mi-28NM.
Fletët e rotorit marrin elementë më të fuqishëm të ngrohjes që zgjerojnë gamën e temperaturës së funksionimit. Shasia mori rrota të reja me rritjen e kapacitetit mbajtës dhe rezistencës ndaj konsumit. Isshtë parashikuar instalimi i rezervuarëve shtesë të karburantit. Pajisjet e ndriçimit bazohen në LED.
Kështu, Ka-52M do të përmirësojë aftësinë e tij për të zbuluar, gjurmuar dhe sulmuar të gjitha objektivat kryesore. Futja e llojeve të reja të armëve do të rrisë rrezen dhe gjasat e dëmtimit. Kjo do të thjeshtojë ndjeshëm punën e pilotëve. Vetë helikopteri do të jetë në gjendje të operojë në një gamë më të gjerë të kushteve të motit.
Perspektivat për Ka-52KM
Kreu i Helikopterëve Rus flet për nevojën për të krijuar një helikopter të ri me anije bazuar në Ka-52M duke përdorur qasje tashmë të provuara. Makina e përfunduar duhet të "ftohet" duke ruajtur të gjitha tiparet dhe aftësitë themelore. Kjo na lejon të imagjinojmë se çfarë mund të jetë një Ka-52KM premtuese.
Një helikopter i tillë do të duhet të marrë pajisje të reja në bord me aftësi të zgjeruara, një gamë më të gjerë armësh, përfshirë. kundër anijeve, etj. Isshtë e detyrueshme të përdorni një krah dhe një sistem mbështetës të një strukture të palosshme. Në fakt, ne duhet të flasim për kombinimin e karakteristikave kryesore të helikopterëve ekzistues Ka-52M dhe Ka-52K me pasoja të dukshme pozitive.
Planet për prodhimin e mëtejshëm serik të Ka-52KM, me sa duket, nuk janë ende në dispozicion, por disa parashikime mund të bëhen. Kjo teknikë propozohet për të pajisur UDC pr. 23900 në ndërtim. Sipas të dhënave të njohura, çdo anije e tillë do të jetë në gjendje të mbajë deri në 16 helikopterë të llojeve të ndryshme. Prandaj, dy anije kërkojnë të paktën 32 helikopterë. Zgjerimi i planeve për ndërtimin e anijeve amfibë do të çojë në një rritje të nevojës për helikopterë.
Kjo ngre pyetje në lidhje me fatin e ardhshëm të projektit Ka-52K. Në vitin 2014, Ministria e Mbrojtjes urdhëroi 32 automjete të tilla për operim në UDC Mistral. Këto anije nuk u pranuan dhe helikopterët e ndërtuar u shitën përfundimisht në Egjipt. Tani "Katrans" propozohet të bazohet në projektin BDK 11711, një në secilën, i cili kufizon seriozisht nevojat e flotës për pajisje të tilla. Nuk dihet se si do të zgjidhet kjo çështje.
Ndërtimi i të gjithë serisë së BDK pr. 11711 do të përfundojë në vitet e ardhshme. Dy UDC-të e para pr. 23900 priten më vonë, në 2026-27. Sidoqoftë, çështjet e zhvillimit dhe ndërtimit të pajisjeve të aviacionit për ta duhet të zgjidhen tani në mënyrë që anijet e pranuara në Marinë të mos qëndrojnë boshe pa helikopterët që u duhen.
Në tokë dhe në det
Helikopteri sulmues Ka-52 Alligator me bazë tokësore tashmë ka treguar sukses të dukshëm. Ky automjet po ndërtohet në seri në shkallë të plotë dhe trupat kanë përafërsisht. 120-130 helikopterë. Modifikimi i anijes i Ka-52K "Katran" është testuar dhe së shpejti mund të hyjë në prodhim. Për më tepër, testimi i helikopterit të përmirësuar Ka-52M ka filluar. Ai do t'u dorëzohet trupave pas vitit 2022 dhe tashmë dihet për planet për të blerë 114 automjete.
Kështu, zhvillimi i familjes Ka-52 vazhdon, dhe zhvillimi i Ka-52KM premtues mund të bëhet një hap i ri në këtë drejtim. Ky projekt është ende në diskutim dhe kontrata për punën nuk është nënshkruar ende. Sidoqoftë, nevoja e tij, në përgjithësi, është e qartë. Në të ardhmen e afërt, duhet të merret një vendim përfundimtar për këtë projekt, i cili do të përcaktojë mënyrat e zhvillimit të aviacionit detar për vitet e ardhshme.
