Në vitin 2013, Turqia miratoi një program afatgjatë të ndërtimit dhe riarmatimit ushtarak, i llogaritur deri në vitin 2033. Gjatë dy dekadave, është planifikuar të ndërtohen forca të armatosura të fuqishme dhe të zhvilluara të përshtatshme për zgjidhjen efektive të të gjitha detyrave kryesore në zonat e konfliktit lokal. Zbatimi i planeve të tilla shoqërohet me shpenzime të konsiderueshme - dhe nuk është i siguruar kundër problemeve të caktuara.
Tendencat e përgjithshme
Vitet e fundit, Turqia, duke përfituar nga rritja e ekonomisë së saj, ka rritur vazhdimisht buxhetin e saj ushtarak. Shifrat rekord janë marrë vitin e kaluar. Për nevojat e mbrojtjes, u shpenzuan 145 miliardë lireta (më shumë se 15 miliardë euro). Shpenzime të tilla janë ekuivalente me 9.6% të PBB -së së vendit ose 13% të anës së shpenzimeve të buxhetit.
Një pjesë e konsiderueshme e buxhetit ushtarak shpenzohet për mirëmbajtjen e ushtrisë dhe zgjidhjen e problemeve aktuale. Pagesat bëhen, objektet riparohen, pajisjet dhe armët po restaurohen, etj. Në të njëjtën kohë, është e mundur të buxhetohet për zbatimin e projekteve të ndryshme të mëdha në fushën e riarmatimit. Janë marrë masa për zhvillimin e mostrave tona, blerjen ose prodhimin e përbashkët të pajisjeve të huaja, etj.
Më vete dhe me ndihmën e partnerëve të huaj, Turqia po zhvillon modele të reja të automjeteve të blinduara tokësore, përfshirë. tanke. Deri kohët e fundit, përgatitjet ishin për transferimin e aviacionit taktik në pajisje të reja; flota dhe trupat bregdetare po përditësohen, etj. Mostrat e reja të llojeve të ndryshme shfaqen rregullisht në ngjarje të ndryshme dhe konsiderohen se tregojnë potencialin e industrisë turke.
Sidoqoftë, bashkëpunimi me partnerët e huaj çon në rreziqe të caktuara. Kohët e fundit, disa projekte me pjesëmarrje të huaj janë vënë nën kërcënim për shkak të dallimeve politike. Për shembull, Turqia kohët e fundit bleu dhe vuri në shërbim sistemet ruse të mbrojtjes ajrore S-400. Ky veprim tërhoqi kritika nga partnerët e NATO-s dhe çoi në prishjen e disa marrëveshjeve mbi bashkëpunimin ushtarak-teknik.
Probleme të blinduara
Forcat tokësore janë të armatosura me përafërsisht. 3500 tanke, por potenciali për sasi është i niveluar nga cilësia. M48 dhe M60 të vjetëruar përbëjnë rreth dy të tretat e kësaj flote, të cilat, edhe pas azhurnimeve të shumta, nuk i plotësojnë kërkesat aktuale. Ekziston edhe përafërsisht. 400 Leopardi i importuar 1 dhe 340 Leopardi 2 janë më të rinjtë në ushtri.
Për shumë vite Turqia është përpjekur të ndërtojë tankin e vet kryesor të betejës Altay. Në vitin 2018, u shfaq kontrata e shumëpritur për prodhimin serik, por zbatimi i saj doli i pamundur. Zgjidhja e problemeve që janë shfaqur do të marrë disa vjet, dhe tanket e prodhimit tani priten vetëm në 2023.
Projekti Altai u zhvillua për një njësi energjie të importuar. Ishte planifikuar të instalonte njësinë gjermane të transmetimit të motorit EuroPowerPack me motor MTU dhe transmisionin Renk në tanke serike. Sidoqoftë, marrëdhëniet gjermano-turke u përkeqësuan dhe blerja e blloqeve të tilla doli të ishte e pamundur. Turqia nuk ka motorët e vet me karakteristikat e kërkuara, dhe koha e shfaqjes së tyre është e panjohur.
Në fillim të marsit, u bë e ditur se industria turke kishte gjetur një furnizues të motorëve dhe transmetimeve. Këto produkte do të prodhohen nga kompanitë e Koresë së Jugut Doosan Infracore dhe S&T Dynamics. Në të ardhmen e afërt, rezervuari Altay dhe MTO i bazuar në motorin me naftë DV27K do të finalizohen për përdorim të përbashkët, pas së cilës do të fillojnë testet. Plannedshtë planifikuar të kalojë jo më shumë se 18 muaj në punën aktuale, pas së cilës Altai do të vihet në prodhim.
Vështirësitë e aviacionit
Forcat Ajrore Turke kanë nëntë skuadrilje luftarake-bombarduese, të cilat janë përgjegjëse për punën kryesore luftarake. Avionët kryesorë të Forcave Ajrore janë F-16C / D amerikane të serive të ndryshme në shumën prej përafërsisht. 240 njësi Në të njëjtën kohë, më pak se 160 avionë janë fiksuar në njësitë luftarake, dhe pjesa tjetër operohen nga avionë stërvitor. Gjithashtu, më pak se pesëdhjetë F-4E të vjetëruara mbeten në shërbim.
Disa vjet më parë, Turqia ra dakord me Shtetet e Bashkuara për punën e përbashkët në programin F-35. Pala turke duhej të prodhonte dhe furnizonte disa pjesë për avionët serik. Për më tepër, ajo planifikoi të blinte deri në 120 luftëtarë. Që nga viti 2018, pilotët turq janë trajnuar në bazat amerikane, dhe në 2020-21. pritej transferimi i avionit të parë.
Në vitin 2019, bashkëpunimi në linjën e aviacionit u kufizua. Turqia bleu sisteme ruse të mbrojtjes ajrore, të cilat nuk i përshtaten Shteteve të Bashkuara. Pas një shkëmbimi kërcënimesh, pala amerikane tërhoqi Turqinë nga programi F-35. Si rezultat, Forcat Ajrore Turke humbën mundësinë për të kryer riarmatim dhe për të marrë pajisje moderne brenda një afati të arsyeshëm kohor.
Në vitin 2020, avionët pa pilot u sulmuan. Konflikti në Nagorno-Karabakh është bërë "ora më e mirë" për UAV-të sulmuese turke Bayraktar TB2. Sidoqoftë, si rezultat i këtyre ngjarjeve, Bombardier / Rotax i mohoi Turqisë çdo furnizim të mëtejshëm të motorëve të tyre të përdorur në këto dronë. Një situatë e ngjashme është shfaqur me disa pajisje elektronike.
Prej disa vitesh, industria turke ka premtuar të krijojë dhe vendosë në seri analogët e saj të motorëve të huaj për UAV -të e saj. Në fund të vitit të kaluar, u njoftua fillimi i bashkëpunimit me Ukrainën, i cili do të sigurojë motorë dhe teknologji të gatshme për prodhimin e tyre. Se sa i suksesshëm do të jetë ky angazhim është i paqartë.
Disavantazhet kundërajrore
Probleme serioze vërehen edhe në fushën e luftimit të avionëve armik. Komplekset e vjetruara MIM-23 Hawk ose C-125 janë ende në shërbim. Sistemet e artilerisë ende zënë një vend të rëndësishëm në sistemin e mbrojtjes ajrore. E gjithë kjo nuk e lejon Turqinë të krijojë një mbrojtje ajrore strategjike të plotë, por po merren masa.
Ngjarja më e profilit të lartë në kontekstin e mbrojtjes ajrore turke ishte blerja e sistemeve ruse S-400. Ky veprim ka rritur seriozisht aftësitë e mbrojtjes ajrore, por ka dëmtuar marrëdhëniet e Turqisë me partnerët kryesorë të huaj dhe ka vënë në rrezik një numër projektesh të përbashkëta. Në të njëjtën kohë, vendet mike nuk i shitën komplekset me karakteristikat e dëshiruara ushtrisë turke.
Aktualisht, shpresat e mëdha janë të lidhura me familjen Hisar SAM. Sistemi i parë i mbrojtjes ajrore të kësaj linje është sjellë në prodhim, dhe në të ardhmen e afërt pritet fillimi i një serie tjetër. Sistemet e reja me rreze të shkurtër dhe të mesme do të duhet të zëvendësojnë pajisjet e vjetruara dhe të plotësojnë S-400-at modern. Sidoqoftë, prodhimi i një numri të mjaftueshëm të komplekseve të reja do të zgjasë disa vjet, dhe krijimi i një mbrojtjeje ajrore në shkallë të plotë zhvendoset në një të ardhme të pacaktuar.
Sfidat për flotën
Një nëndetëse e tipit Reis u nis në Turqi një ditë tjetër. Ka qenë në ndërtim që nga viti 2015 dhe duhet të fillojë shërbimin në vitin 2022. Plannedshtë planifikuar të ndërtohet një seri prej gjashtë anijeve të tilla me dorëzimin e së fundit në 2027. Këto do të jenë nëndetëset e para jo-bërthamore në Turqi të pajisura me një termocentral të pavarur nga ajri. Ata pritet të rrisin ndjeshëm kapacitetin e flotës, e cila tashmë përfshin 12 anije me naftë-elektrike.
Me gjithë avantazhet e tij, projekti Reis ka një problem serioz në formën e varësisë nga importet. Kjo varkë u zhvillua nga specialistë gjermanë në bazë të projektit të përfunduar Type 214. Me urdhër të flotës turke, VNEU, gjithashtu me dizajn gjerman, u fut në projekt. Puna ndërtimore u krye në një kantier detar turk, por në këtë fazë Gjermania dha një kontribut të madh. Për më tepër, të paktën në vitet e para të shërbimit, anijet e reja do të varen nga raketat dhe silurët amerikanë dhe gjermanë - deri në shfaqjen e paralajmëruar të homologëve turq.
Që nga viti 2015, ndërtimi i anijes universale të sulmit amfib Anadolu ka filluar. Kjo anije me një gjatësi prej 232 m dhe një zhvendosje prej 25-27 mijë ton u zhvillua në bazë të UDC Spanjolle Juan Carlos I dhe ka karakteristika të ngjashme. Ai do të jetë në gjendje të sigurojë uljen duke përdorur anije të ndryshme, automjete amfibë dhe helikopterë. Në të njëjtën kohë, kuverta e fluturimit është e pajisur me një trampolinë harku, e cila lejon UDC të përdoret si një transportues aeroplanësh i lehtë me avionë në bord. Grupi i avionëve të anijes mund të përfshijë 12 avionë dhe helikopterë.
Anadolu po ndërtohet në një fabrikë turke, por projekti varet shumë nga furnizimet e huaja. Për më tepër, ndërtimi është i madh dhe kompleks, i cili në vetvete është i vështirë. Në Prill 2019, në prag të nisjes, një zjarr shpërtheu në anije, e cila kërkoi riparime të vogla. Supozohet se këtë vit UDC -ja e re do të testohet dhe do të pranohet në Marinë. Kjo do të lejojë vendosjen e një porosie për një anije të dytë të të njëjtit lloj - Trakya.
Duke hyrë në përbërjen luftarake të Marinës, Anadolu i ri do të jetë në gjendje të zgjidhë vetëm misione amfib - funksionimi i anijes si transportues avioni me sa duket anulohet. Turqia u përjashtua nga programi F-35, dhe tani nuk do të jetë në gjendje të blejë avionët e shkurtër të ngritjes F-35B. Prandaj, për një periudhë të pacaktuar kohe, devijimi i harkut të anijes dhe elementët e tjerë të nevojshëm për aeroplanin bëhen të padobishëm.
Sukseset dhe dështimet
Kështu, vitet e fundit, Forcat e Armatosura Turke dhe Industria e Mbrojtjes kanë bërë shumë punë dhe kanë zbatuar me sukses një numër projektesh, duke i dhënë vendit një arsye për të qenë krenarë. Në të njëjtën kohë, disa programe, përfshirë ato më komplekse dhe të shtrenjta, përballen me probleme serioze. Kjo çon në një ndryshim të vazhdueshëm në aspektin, në nevojën për të gjetur partnerë të rinj, etj.
Arsyet për fenomene të tilla janë mjaft të thjeshta. Turqia tashmë mund të përballojë shpenzime mjaft të mëdha për mbrojtjen, e cila është e aftë të sigurojë rritje sasiore dhe cilësore. Në të njëjtën kohë, problemi i zhvillimit të pamjaftueshëm të industrisë së vet të mbrojtjes mbetet. Nuk ka prodhim vetanak të komplekseve të plota dhe përbërësve individualë. E gjithë kjo çon në rreziqe të caktuara të natyrës politike.
Sidoqoftë, bashkëpunimi me vendet e treta nuk është një problem i qartë. Pavarësisht mosmarrëveshjeve dhe skandaleve, Turqia fiton qasje në projekte dhe teknologji moderne të huaja. Ajo gjithashtu përdor mundësitë në dispozicion dhe fiton përvojë për përdorim të mëtejshëm të pavarur.
Në përgjithësi, programi aktual i modernizimit të forcave të armatosura turke po përballon detyrat e përcaktuara. Riorganizimi i strukturave të ndryshme është duke u zhvilluar dhe pjesa materiale po përditësohet. Sidoqoftë, në të dy drejtimet, probleme të ndryshme mbeten, duke kufizuar ritmin e punës. Nëse do të jetë e mundur të heqësh qafe prej tyre dhe të përmbushësh plotësisht detyrat e caktuara do të bëhet e ditur më vonë - deri në vitin 2033.
