Fundi i artikullit "Shqiponja" Odisea Baltike.
Miti i atdhetarit të madh
Para luftës, Henryk Kloczkowski u konsiderua si një nga nëndetëset më të mira polake, gjithashtu falë përvojës së tij të fituar gjatë shërbimit në flotën ruse në Luftën e Parë Botërore. Prandaj, sjellja e tij e vërtetë dhe e neveritshme gjatë Luftës së Dytë Botërore u mbulua në heshtje për arsye ideologjike dhe patriotike.
"Një njeri me rregulla të rrepta, një patriot i madh", ata që caktuan Klochkovsky si komandant të anijes kryesore të flotës nëndetëse polake folën për të.
Por jo vetëm këto cilësi ndikuan në përparimin e tij në karrierë - qoftë në Rusi, Poloni apo Francë, Klochkovsky u dallua gjithmonë nga suksesi i tij akademik. Ai shumë shpejt u bë një ekspert në armët nënujore, një novator, një organizator i mirë dhe komandant i nëndetëses Zhbik (Macja e egër). Në moshën 34 vjeç, ai u bë kapiteni më i ri i rangut të tretë (polak - komandant i dytë nënkolonel) në Marinën Polake.
Sinjalet e para që Henryk Klochkovsky nuk i trajtoi siç duhet detyrat e tij zyrtare u shfaqën në verën e vitit 1938, madje edhe gjatë punës së komitetit përzgjedhës në Hollandë. Atje Klochkovsky u përfshi në një lidhje me një prostitutë. Kjo, natyrisht, shkaktoi një skandal, por ky nuk ishte ndryshimi më domethënës në sjelljen e "komandantit".
Në Holandë, Klochkovsky papritmas u bë një admirues i zjarrtë i Adolf Hitlerit. Nëse më parë ai nuk vërehej i interesuar për politikën, tani ai filloi të lavdërojë hapur politikën e nazistëve dhe të imponojë mendimin e tij ndaj kolegëve të tij. Por autoritetet nuk dukej se i vunë re çuditshmëritë në sjelljen e Klochkovsky.
Vetëm u përkeqësua me kalimin e kohës. Dhe së fundi, në prag të shpërthimit të luftës - megjithë situatën jashtëzakonisht të tensionuar midis Gjermanisë dhe Polonisë, komandanti doli në breg, duke u dhënë anëtarëve të ekuipazhit një shkarkim. Si rezultat, kur gjermanët sulmuan Poloninë, ai nuk ishte në anije, por mbërriti në port më 1 shtator në 6:30 të mëngjesit, kur nëndetëset Lynx, Semp, Wilk dhe Zhbik kishin shkuar prej kohësh në det.
Situata nuk u përmirësua as pasi "Ozel" nën komandën e tij shkoi për të luftuar Kriegsmarine. Përkundrazi, raportet pasuese të sukseseve gjermane u bënë gjithnjë e më dëshpëruese. Tashmë në ditën e dytë të luftës, pas takimit midis Ozhel dhe Vilka në det, komandanti i këtij të fundit (nënkolonel-komandant Boguslav Kravchik) me vend tha se ana morale e "Kloch" nuk ishte asnjë.
Komandanti i "Ozhel" ishte i dëshpëruar dhe foli me acarim për pakuptimësinë e luftës, domethënë, ai tregoi qartë frikën e panikut… Që në fillimet e armiqësive, komanda polake kishte më së shumti probleme me komunikimin me Ozhel. Kjo nëndetëse nuk raportoi për veten në kohën e duhur dhe nuk tregoi pozicionin e saj.
Gjithë ditën më 3 shtator, "Ozhel" kaloi nën ujë në një thellësi prej rreth 28 metrash. Përkundër kësaj, avionët Luftwaffe e gjetën atë dhe e bombarduan. Atyre iu bashkuan anijet e Kriegsmarine. Sulmet u përsëritën disa herë, por nëndetësja u shpëtoi goditjeve.
Tradhtari Klochkovsky
Pika e kthesës ishte dita e 4 shtatorit, kur "Ozhela" sulmoi një aeroplan të vetëm gjerman. Përkundër një zhytjeje të menjëhershme në një thellësi prej 70 m, njëra nga ngarkesat e thellësisë shpërtheu në afërsi të anijes. Nëndetësja shpëtoi vetëm me dëme të vogla, gjë që nuk mund të thuhet për komandantin e saj.
Bastisja kishte një ndikim negativ në moralin e tij. Klochkovsky informoi oficerët e tij se ai synon të ndryshojë zonën e patrullimit dhe të lëvizë në veri në zonën Gotland. Ai besonte se sektori që i ishte caktuar ishte shumë i vogël (që ishte vetëm e vërteta), dhe sulme të shumta nga deti dhe nga ajri e bënë të pamundur kryerjen e ndonjë operacioni ushtarak (që tashmë ishte një gënjeshtër e dukshme).
Pa njoftuar komandën, në orën 20:20 ai bëri një regjistrim në regjistrin e anijes për vendimin e tij. Kështu, ai tërhoqi 20% të nëndetëses polake nga beteja, e cila vuri pjesën tjetër të nëndetëseve në rrezik më të madh dhe ndikoi negativisht në moralin e ekuipazheve të tyre.
Me pak fjalë, Klochkovsky iku nga fusha e betejës në një zonë të sigurt të Gotland, ku armiku nuk sulmoi, por pothuajse nuk ishte i pranishëm, kështu që nuk kishte asnjë mënyrë për ta kërcënuar atë. Për më tepër, komanda polake nuk u njoftua për lëvizjen e "Ozhel".
Në dëshminë e tyre, tashmë në Britaninë e Madhe, oficerët e anijes vunë në dukje çudira të tjera të sjelljes së "Komandantit". Ai, për shembull, mund të tymosë cigare nën ujë, duke degraduar furnizimin tashmë modest të ajrit në një hapësirë të mbyllur. Nuk e mbajti regjistrin e anijes si duhet. Komisioni hetimor më vonë zbuloi se shënimet dhe raportet e tij ishin të pavërteta. Gjatë takimeve, ai jo vetëm që vuri në pikëpyetje mendimet e vartësve të tij, por gjithashtu u përpoq t'i tallte ato.
Por gjëja kryesore ishte se që nga 2 shtatori, Klochkovsky ishte ankuar për të gjithë për disa sëmundje të paqarta. Me sa duket, ai ishte helmuar nga diçka tjetër para fillimit të luftës, në rrëmujën e oficerëve në Oksyva. Mjeku i anijes nuk ishte në gjendje të përcaktonte se me çfarë ishte i sëmurë komandanti.
Zyrtarisht, Klochkovsky nuk hëngri asgjë, vetëm pinte çaj. Por më vonë, anëtarët e ekuipazhit pohuan se ata panë se si disa marinarë mbanin fshehurazi ushqim në kabinën e tij. Ndërsa po rimbushte bateritë, kur anija ishte në një pozicion përmbytjeje, Klochkovsky doli në kuvertë, duke mërmëritur diçka të pashpjegueshme dhe u ul në kullën kon. Nëse në këtë kohë nëndetësja u sulmua nga armiku, një zhytje e shpejtë do të ishte e pamundur.
Hetimi në rastin Klochkovsky nuk iu përgjigj pyetjes nëse ai ishte vërtet i sëmurë apo thjesht frikacak. Sidoqoftë, në çdo rast, komandanti duhej t'i dorëzonte komandën zëvendësit të tij, gjë që Klochkovsky nuk e bëri.
Ndryshimi i rrethit nuk pati një efekt qetësues në nervat e Klochkovsky. Deri më 7 shtator "Ozhel" "patrulloi" ujërat pranë Gotland. Pastaj ai mori një urdhër për t'u afruar me bazën detare gjermane Pillau. "Komandanti" pranoi urdhrin, por nuk po nxitonte ta zbatonte atë. Të paktën nuk ka asnjë hyrje për këtë temë në regjistrin e anijes. Por ka një rekord që anija u largua nga zona e rrezikut për shkak të shëndetit të dobët të kapitenit.
Ekuipazhi filloi të dyshonte se komandanti i tyre po i shmangej luftimeve. Megjithë garancitë e Klochkovsky për gatishmërinë për të luftuar, marinarët polakë kuptuan se ata ishin në një zonë ku anijet luftarake dhe anijet tregtare të armikut nuk vizitonin. Kur anija ishte tashmë në një gjendje krejtësisht të dëshpëruar nga mosveprimi dhe lajmet e këqija nga lufta, papritmas, më 12 shtator, "Ozhel" vuri re një cisternë gjermane që kalonte në afërsi. Detarët e etur u kapën nga euforia, të cilën komandanti i tyre e shoi menjëherë, duke thënë se cisterna po zbrazte.
Mendimi u përhap në mesin e ekuipazhit se, në fakt, komandanti i tyre kishte histeri, dhe ai po kërkonte vetëm një justifikim për të dalë në breg. Por Klochkovsky nuk u përpoq aspak të depërtonte në brigjet e tij të lindjes. Dhe pas katër ditësh diskutimi, ai më në fund vendosi të shkonte në një port të sigurt. Oficerët këmbëngulën që Kloch të linte nëndetësen në një varkë me rrema në brigjet e Gotland. Por zgjedhja e tij ra në Talin të largët, të cilin Klochkovsky e dinte. Dhe ku kishte të njohur që nga ditët e shërbimit në Marinën Ruse.
Vetëm një vështrim në hartë ngre shumë pyetje në lidhje me motivet e "komandantit". Ozeli ishte afër Suedisë neutrale. Dhe portet suedeze u konsideruan për hyrjen e përkohshme të anijeve polake atje. Sa i përket Finlandës, Estonisë dhe Letonisë, portet e tyre u konsideruan vetëm nëse ishte absolutisht e nevojshme - këto vende kishin traktate aleate me Gjermaninë. Dhe kishte një rrezik të madh që anijet polake t’i dorëzoheshin gjermanëve.
Por Klochkovsky iu referua njohjeve që ai bëri gjatë kohës së carit dhe i mbështeti gjatë vizitave të shumta gjatë periudhës së luftës. Ai e konsideroi Talinin si vendin më të mirë për riparimet e kompresorit dhe dëmtime të tjera të vogla.
Ende nuk është plotësisht e qartë se kush e solli "Ozhel" në Talin: Klochkovsky ose Grudzinsky. Por ajo që ndodhi në bastisje ishte një kuriozitet për disa, dhe një skandal për të tjerët. Klochkovsky, ende i sëmurë dhe mezi tërhiqte këmbët, papritmas u shërua dhe pothuajse vrapoi nëpër kuvertë, duke dhënë urdhra. Pastaj, më 14 shtator, Ozhel hyri në port, ku u rrethua shpejt nga marinarë të armatosur Estonezë, dhe anija me armë Laine iu afrua anës.
Komandanti, pa vonesë, doli në breg për t'u takuar me oficerin estonez. Për çfarë po flisnin nuk dihet. Por nuk ka dyshim se negociatat e tyre të gjata përcaktuan fatin e mëtejshëm të "Komandantit" polak.
Duke shkuar në breg, Klochkovsky mori me vete valixhe, një makinë shkrimi dhe një pushkë gjuetie. Ai gjeti një strehë të shumëpritur në një spital në Talin. Detarëve iu bë e qartë se komandanti i tyre i kishte braktisur dhe i kishte lënë në mëshirën e estonezëve. Ata ishin në gjendje të kryenin arratisjen dhe përparimin e tyre të guximshëm në Britaninë e Madhe për shkak të faktit se Grudzinsky ishte në më të mirën e tij.
Sigurisht, çështja e sjelljes së Klochkovsky u diskutua gjerësisht midis oficerëve dhe marinarëve polakë, jo vetëm nga Ozhel dhe Wilka, pasi sjellja e "Komandantit" minoi shumë moralin e ekuipazheve polake.
Më e gjata në tradhtinë e Klochkovsky, "Një njeri me rregulla të rrepta, një patriot i madh", oficeri i armës nënujore "Wilka", toger Boleslav Romanovsky nuk pranoi të besonte. Klochkovsky ishte një zhgënjim i madh për ish -komandantin dhe mbrojtësin e tij, kapitenin e rangut të parë Eugeniusz Plawsky.
Në Britani, anëtarët e ekuipazhit të nëndetëseve hartuan dëshmi të hollësishme që përshkruanin rrethanat e internimit të anijes së tyre në Talin dhe sjelljen e komandantit të tyre, i cili u akuzua për frikacak dhe tradhti.
Ndërkohë, Klochkovsky mbeti në Estoni. Ai qëndroi në spital vetëm 3 ditë, gjë që tregon se ai nuk vuante nga ndonjë sëmundje e rëndë. Pastaj ai u vendos në Tartu, ku shkarkoi familjen e tij.
Pas aneksimit të Estonisë në BRSS, Klochkovsky u arrestua dhe u dërgua në një kamp për robërit polakë të luftës në Kozelsk. Atje ai përsëri ndryshoi pikëpamjet e tij politike: ai u bë një admirues i zjarrtë i sistemit sovjetik dhe bashkimit sovjeto-polak. Por kjo nuk e ndihmoi atë-Klochkovsky qëndroi në Kozelsk deri në korrik 1941, kur u lirua sipas marrëveshjes polak-sovjetike Sikorsky-Maisky.
Pas lirimit të tij, Klochkovsky u bashkua me ushtrinë polake të gjeneralit Anders, u largua nga BRSS me të dhe u shfaq në Londër.
Fajtor për braktisjen
Atje ai u vendos nën gjykatë nga vendi. Gjykata e shpalli Klochkovsky fajtor për dezertim përballë armikut dhe e dënoi atë me ulje në gradë dhe përjashtim nga radhët e Marinës Polake.
Për më tepër, marinari Klochkovsky u dënua me katër vjet burg pas përfundimit të armiqësive - kjo pjesë e dënimit nuk u krye kurrë.
Ishte një fjali shumë e butë. Për frikacakun përballë armikut, keqinformimin e komandës më të lartë, braktisjen nga fusha e betejës dhe braktisjen e anijes dhe ekuipazhit të saj, Klochkovsky kishte të drejtë në trekëmbësh. Por dënimi me vdekje nuk mund të bazohet vetëm në dëshminë e dëshmitarëve të vdekur.
Sidoqoftë, emri i tij nuk e meriton legjendën e komandantit Ozhel, "U ul për arsye shëndetësore".
Vlen të përmendet këtu se gjykimi i Klochkovsky ishte sipërfaqësor dhe plot shkelje procedurale.
Paneli i gjyqtarëve ishte më i interesuar në pyetjen nëse Klochkovsky ishte një agjent sovjetik. Inteligjenca Sovjetike dyshohet se mund ta ketë rekrutuar atë gjatë episodit të përmendur me një prostitutë në Hollandë. Për disa arsye, gjyqtarëve nuk u shkoi ndërmend se Hollanda ishte nën mbikëqyrjen e ngushtë të Abwehr, i cili mund të kishte rekrutuar një oficer polak të kapur në një akt komprometues.
Klochkovsky nuk u kujtua për pikëpamjet e tij pro-naziste, por denoncimet për simpatitë e tij pro-sovjetike u regjistruan në këtë rast. Më në fund, gjatë gjykimit, ai u akuzua se u largua me dashje nga Talini (më afër kufirit Sovjetik), duke mos vënë re se një vendim i tillë e largoi një njësi të vlefshme të marinës nga armiqësitë kundër Gjermanisë.
Pas gjyqit, Klochkovsky lundroi me anije tregtare amerikane në autokolonat e Atlantikut. Dhe pas luftës ai u vendos në Shtetet e Bashkuara, ku punoi në kantieret e anijeve. Në veçanti, përvoja e tij në biznesin e nëndetëseve ishte e dobishme për të ndërsa punonte në Portsmouth, New Hampshire, në një kantier detar që ndërtoi nëndetëse për Marinën Amerikane. Në atë kohë, ai kontrollohej periodikisht nga shërbimet e inteligjencës amerikane. Dhe, nuk ka gjasa që (nëse do të kishin gjetur të paktën disa dëshmi të bashkëpunimit midis Klochkovsky dhe BRSS) ata do ta kishin lejuar atë të qëndrojë në një punë që kërkon fshehtësi dhe besnikëri të plotë.
Tradhtari Klochkovsky vdiq në Shtetet e Bashkuara në 1962.
Rasti i tij ishte turpi më i madh për Marinën Polake gjatë Luftës së Dytë Botërore.
Nuk është për t'u habitur që në kohën kur "Ozhel" u ngrit në rangun e një simboli të heroizmit kombëtar, historia e turpshme e komandantit të saj ishte e fshehur.
Kjo dëshmohet nga filmi artistik i nëndetëses "Ozhel", i filmuar në Poloni në 1958. Atje, personaliteti i komandantit të parë të nëndetëses trim është përshkruar (në kundërshtim me faktet) shumë bukur.
