Këta përbindësha
"Këta përbindësha duhet të shërbejnë si një dash goditës kur thyejnë pozicionet ruse. Asnjë T-34 nuk mund t'u rezistojë atyre."
Këto ishin shpresat që Fuhreri i vuri në mendjen e Dr. Ferdinand Porsche. Në praktikë, në momentet e para të përdorimit luftarak, dy Ferdinandë u kapën së bashku me ekuipazhin. Kjo ndodhi në fillim të Betejës së Kursk. Automjeti i parë u mbërthye në tokë të butë dhe u kap nga ushtarët e Divizionit të 123 -të të Këmbësorisë, dhe i dyti u bë një trofe i imobilizuar pas shkatërrimit të vemjes. Në përgjithësi, nga 89 armë vetëlëvizëse që morën pjesë në betejë, 39 u humbën në mënyrë të pakthyeshme nga Wehrmacht.
Më 20-21 qershor 1943, në zonën e stacionit Ponyri, një "Ferdinand" u qëllua për qëllime shkencore. Urdhri përkatës u dha nga komandanti i Ushtrisë së 13 -të N. P. Pukhov. Këtu është një përmbledhje e shkurtër e bombardimeve.
Arma anti-tank 45 mm e modelit të vitit 1937 depërtoi në forca të blinduara nga 300 metra vetëm me një predhë nën-kalibër me një probabilitet 33%. Kur gjuani praktikisht pa pikë, domethënë nga 150 metra, arma ishte e garantuar të godiste Ferdinandin në anë. Një predhë e blinduar 76 mm nga ZIS-3 shpoi anën nga 400 metra, dhe një predhë armë kundërajrore 85 mm mund të godiste një armë vetëlëvizëse nga ana tashmë nga 1200 metra. Në të njëjtën kohë, boshllëku 85 mm shkaktoi dëme serioze - godet murin e kundërt të anës, shembet, duke mos lënë asnjë shans për shërbëtorët e armës. Balli i "Ferdinand" nuk iu nënshtrua kësaj arme, por me një goditje të suksesshme ishte e mundur të çaktivizoni stacionin e radios dhe të kontrolloni mekanikën. Vidhat e fiksimit të pllakave të blinduara të përparme gjithashtu nuk mund të përballonin 85 mm.
Analiza e punës së kalibrave më të mëdhenj në forca të blinduara anësore gjithashtu nuk mund të injorohet. Predhat e fragmentimit me eksploziv të lartë me një kalibër 122 mm nga një top i modelit 1931/37 nuk depërtuan në anën, por pllakat e blinduara të Ferdinandit u plasën dhe u ndanë në qepje. Por howitzer 122 mm i modelit të vitit 1938 nuk i shkaktoi aspak ndonjë dëm të veçantë armaturës - pësuan vetëm shinat dhe rrotullat.
Bombardimi tjetër "Ferdinand" ishte duke pritur nga 1 deri më 14 dhjetor 1943 në terrenin e stërvitjes në Kubinka afër Moskës. E para në automjetin e blinduar u testua më e fundit në atë kohë granatë kumulative anti-tank RPG-6, e cila shpoi me besim çdo forca të blinduara në projeksionin anësor. Pastaj ishte një armë tank 45 mm 20-K, e cila goditi me besueshmëri anën me një predhë nën-kalibër nga 100-200 metra. "Churchill" britanik me një top QF 57 mm goditi një armë vetëlëvizëse gjermane nga një anë me një predhë nën-kalibër në një distancë prej 0.5 km, dhe me një shpuese të blinduar konvencionale-vetëm nga 300 metra. Predhat M4A2 "Sherman" me forca të blinduara topi 75 mm lanë vetëm gërvishtje në anët dhe vetëm dy herë ishte në gjendje të godiste forca të blinduara nga 500 metra. F-34 vendas me një kalibër 76 mm nuk ishte kurrë në gjendje të përballonte armaturën anësore të një automjeti gjerman. Ata vendosën të arrinin në forca të blinduara frontale të përbindëshit Hitlerit vetëm me armën 122 mm D-25, dhe zjarri u ndez ekskluzivisht nga 1400 metra. Përfundimi: as balli i Fedinandit dhe as anët nuk u dorëzuan - vetëm patate të skuqura të vogla në sipërfaqen e brendshme të armaturës dhe fryrje. Si rezultat, ana e automjetit të blinduar Porsche nga një distancë prej 1 km u thye nga një predhë shpuese betoni e një topi haubitzer ML-20 152 mm. Vrima ishte mjaft e madhe - 220x230 mm. Një predhë shpuese nga e njëjta armë më në fund goditi ballin e Ferdinandit nga një distancë prej 1200 metrash. Testuesit vendas, padyshim, u zemëruan dhe vendosën të përfshinin "Panther" të kapur në ekzekutimin e armës vetëlëvizëse - ata po e ecnin pranë në terrenin e stërvitjes. Megjithëse KwK 42 posedonte një balistikë të jashtëzakonshme, 75 mm nuk ishte qartë e mjaftueshme për të goditur ballin e Ferdinandit (ishte e mundur ta shponin atë pikë-bosh nga 100 metra). Një predhë nën-kalibër nga "Panther" goditi me besim anën e homologut të tij të rëndë nga një distancë prej 900 metrash, por një predhë e thjeshtë e shpimit të armaturës-nga vetëm 100-200. Natyrisht, Panther u kthye nga zjarri nga topi Ferdinand 88 mm StuK 43. Si rezultat, pllakat e blinduara frontale të prirura të tankeve gjermane u goditën me besueshmëri nga 600 metra.
Sigurisht, me prodhimin masiv të "Ferdinands" mund të bëhet një kërcënim serioz për tanket e Ushtrisë së Kuqe, dhe kjo duhej të merrej parasysh gjatë zhvillimit të IS-2 dhe armëve vetëlëvizëse të bazuara në T-34. Sidoqoftë, një qarkullim prej 90 (ose 91) kopjesh e bëri armën vetëlëvizëse një teknikë kaq të rrallë në fushën e betejës, saqë ushtarët shpesh e ngatërronin atë me Marders, Naskhorns dhe Hummels.
Përfundimet e inxhinierëve Kubinka
Pas testeve të gjata të "Ferdinandit" të mbijetuar, inxhinierët ushtarakë të gamës së testimit shkencor të Drejtorisë kryesore të Armatosur të Ushtrisë së Kuqe në Kubinka folën për armën vetëlëvizëse si një automjet mjaft të besueshëm. Ata u bënë jehonë nga testuesit e uzinës eksperimentale Nr.100 në Chelyabinsk, të cilëve iu dërgua edhe një ACS. Me interes të veçantë ishte pezullimi origjinal dhe transmetimi elektrik, dhe lehtësia e kontrollit të automjetit me shumë ton në përgjithësi u konsiderua më e mira.
Pikat e dobëta të Ferdinandit, të cilat u rekomanduan të merreshin parasysh nga Ushtria e Kuqe, ishin, natyrisht, gatishmëria e dobët, shpejtësia e ulët dhe aftësia e ulët ndër-vend. U propozua të rriheni me predha shpuese të blinduara përgjatë anëve në kufijtë e gjurmëve - këtu forca të blinduara janë vetëm 60 mm, dhe përbërësit jetikë janë të vendosur. Nëse arma vetëlëvizëse i afrohej distancës së goditjes me kamë, atëherë një shishe me një koktej Molotov mund të hidhej në perdet e pllakës së armaturës së sipërme. Gjithashtu, specialistët e sitit të provës Kubinka vërejnë se çeljet mbi qafat e rezervuarëve të gazit, të vendosura përgjatë skajeve të pllakës së armaturës së sipërme në prerjen e poshtme të pjesës ballore të dhomës së rrotave, kur goditen nga ndonjë predhë, shkëputen nga varet e dobëta, dhe benzina ndizet. E vetmja gjë që mbeti ishte goditja e një objektivi të tillë me ndonjë predhë. Nëse sulmuesit ose tankistët arrijnë t'i afrohen automjetit të blinduar nga prapa, atëherë mund të gjuani në kapakun e pasëm të kapakut të timonit. Ajo, siç doli, nuk është e fiksuar fort në pozicionin e mbyllur, bie nga çdo predhë, dhe në kapakun e hapur tashmë është e mundur të hidhen kokteje Molotov dhe granata. Në përgjithësi, ishte një objektiv i vështirë - arma vetëlëvizëse gjermane "Ferdinand".
Disa fjalë duhet thënë për pezullimin e armës sulmuese gjermane. Pezullimi balancues i shiritit të rrotullimit të gomës i befasoi shumë inxhinierët ushtarakë të Kubinka, dhe ata po kërkonin arsyet për zhvillimin e një skeme kaq të ndërlikuar për një kohë të gjatë. Inxhinieri P. S. Cherednichenko në "Buletini i Industrisë së Tankeve" reflekton gjerësisht për këtë:
"Me sa duket, gjermanët nuk e konsideruan të mundur përdorimin e pezullimeve të njohura dhe të provuara për pezullimin e një automjeti 70-ton."
Vëmendje e veçantë i kushtohet prishësve të gomës, të cilët nuk janë krijuar për deformime të mëdha dhe bëhen kufizues në terrene të ashpra. Si rezultat, arma vetëlëvizëse, mezi përshpejtuar, mori goditje të ndjeshme përmes pezullimit, i cili ishte bërë një sistem i ngurtë. Sidoqoftë, inxhinierët besuan se një pezullim i tillë është ende me interes për industrinë e tankeve vendase si një nga shembujt e përdorimit në automjete të blinduara të rënda.
Le të kalojmë në vlerësimin nga inxhinierët sovjetikë të mundësisë së futjes së një transmetimi elektrik në Ferdinand. Vihet re se kontrolli i një automjeti të tillë të blinduar është më i thjeshtë dhe më pak i lodhshëm në krahasim me tanket me një transmetim mekanik tradicional. Ndër avantazhet e transmetimit, inxhinieri nënkolonel IM Malyavin, i cili studioi Ferdinandin në terrenin e trajnimit Kubinka në 1943-1944, nënvizon shpejtësinë e lartë të transferimit nga përpara në të kundërt dhe anasjelltas. Në "Buletinin e Industrisë së Tankeve", inxhinieri, në veçanti, shkruan:
"Skema e transmetimit i lejon shoferit, me manipulime të thjeshta në çdo kusht drejtimi, të ruajë mënyrën më racionale të funksionimit të lëvizësve kryesorë dhe të përdorë të gjithë fuqinë e tyre, duke e kuptuar atë në një rast për të rritur shpejtësinë e lëvizjes, në tjetrën rrisin përpjekjen tërheqëse në binarë, për shkak të së cilës shpejtësia mesatare e lëvizjes mund të mbahet relativisht e lartë."
Autori, padyshim, nga përvoja e funksionimit të sistemit jo më të suksesshëm të ndërrimit të ingranazheve në T-34, vlerëson avantazhet e transmetimit elektrik të Ferdinandit, duke vënë në dukje pamundësinë e prishjes së tij për shkak të ndërrimit të gabuar të ingranazheve. Kur bëhet fjalë për masën e të gjithë strukturës, rezulton se transmetimi elektrik është të paktën 9% të masës së të gjithë ACS! Siç vëren me të drejtë IM Malyavin, transmetimi mekanik është zakonisht 2-3 herë më i lehtë. Për ta përmbledhur, autori shpjegon arsyet e instalimit të një transmetimi elektrik të rëndë dhe kompleks në Ferdinand. Së pari, kjo teknikë bën të mundur zgjidhjen në një mënyrë të re të një numri çështjesh komplekse të lëvizjes dhe kontrollit të kthesës, dhe së dyti, ajo tërheq burimet dhe përvojën e industrisë elektrike shumë të zhvilluar gjermane për ndërtimin e tankeve.
