Të gjitha bisedat për ruajtjen dhe forcimin e trupave ajrore nuk janë asgjë më shumë se PR. Në fakt, Forcave Ajrore iu dha mundësia të vdisnin një vdekje natyrale, duke hedhur në mënyrë periodike pajisjet dhe duke i lejuar ata të thyenin tulla me duart dhe kokën para publikut admirues.
Kur Vladimir Shamanov udhëhoqi trupat e zbarkimit javën e kaluar, dhe në ceremoninë e inaugurimit të komandantit të ri, Shefi i Shtabit të Përgjithshëm të Federatës Ruse, Gjenerali i Ushtrisë Nikolai Makarov, tha se zvogëlimi dhe transferimi i Forcave Ajrore nga Divizioni baza e brigadës do të pushonte dhe trupat zbarkuese do të forcoheshin, shumë, dhe jo vetëm ushtarakë, ishin të kënaqur. Më në fund, Forcat Ajrore - elita e ushtrisë - mbetën vetëm dhe një gjeneral i vërtetë luftarak u emërua komandant. Vetëm se nuk ka asgjë për t'u gëzuar.
Le të përpiqemi ta kuptojmë: çfarë janë Forcat Ajrore? "Forcat Ajrore (Forcat Ajrore), një degë shumë e lëvizshme e forcave të armatosura, e krijuar për të mbuluar armikun nga ajri dhe për të kryer armiqësi në pjesën e pasme të tij" (uebfaqja e Ministrisë së Mbrojtjes - E. T.). Forcat Ajrore si një degë e veçantë e trupave ekzistonin vetëm në BRSS - në vendet e tjera, parashutistët janë pjesë e forcave tokësore ose Forcave Ajrore. Trupat ajrore janë forca goditëse e ushtrisë agresore, e cila në strukturën e saj ishte ushtria sovjetike. Pas sulmeve taktike bërthamore pas linjave të armikut, "beretat blu" zbresin, kapin urë dhe masa të mëdha tanke nxitojnë t'u bashkohen atyre, duke thyer rezistencën e armikut. Ky është, në fakt, thelbi i strategjisë sovjetike. Tani nuk ka ushtri tanke, ata nuk u shqetësuan të zhvillojnë një strategji për të gjithë periudhën post-sovjetike, pasi ata nuk arritën të vendosin për një armik të mundshëm. Dhe nëse nuk ka armik, nuk ka strategji. Por Forcat Ajrore, megjithëse në një formë të shkurtuar, vazhdojnë të ekzistojnë. Dhe, siç na shpjegoi gjeneral Makarov, ata do të forcohen …
Imagjinoni një fotografi: qindra avionë të rëndë transporti po fluturojnë mbi një vend të caktuar, nga i cili parashutistët dhe automjetet luftarake po bien mbi kokat e armikut. Nëse armiku nuk ka as armë të vogla, atëherë gjithçka është mirë. Dhe nëse ai ende ka mitralozë dhe mitralozë, dhe Zoti na ruajt, një lloj mbrojtjeje ajrore? Fundi pastaj ulja. Kjo do të thotë që forcat ajrore mund të përdoren vetëm atje ku nuk ka armik dhe nuk mund të jenë, për shembull, në taigën e Siberisë ose në Antarktidë. Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kishte vetëm një zbarkim në shkallë të gjerë - zbarkimi i gjermanëve në Kretë në 1941, por edhe atje, në kushtet e rezistencës jashtëzakonisht të dobët, parashutistët pësuan humbje të tilla saqë Hitleri ndaloi operacione të tilla. Amerikanët hodhën njësitë e uljes në Normandi në 1944 nga dëshpërimi - ishte e nevojshme që disi të shpërqendrohej Wehrmacht ndërsa këmbësoria dhe pajisjet po zbarkonin në bregdet. Veprimet e "Private Ryans" ishin të pasuksesshme, humbjet ishin të mëdha. Nuk kishte më ulje në shkallë të gjerë, e cila ishte parashikuar nga doktrina ushtarake sovjetike. Një gjë tjetër është ulja e helikopterit taktik në interes të forcave tokësore: ato ishin baza e strategjisë dhe taktikave të amerikanëve në Vietnam dhe Irak, të trupave sovjetike në Afganistan dhe u treguan shumë efektive. Por në këtë rast, parashutistët duhet t'i binden forcave tokësore, dhe jo të formojnë një degë të veçantë të ushtrisë! Dhe shumë parashutistë po zbresin në grupe të vogla për të kryer detyra të forcave speciale. Por forcat tona ajrore ekzistojnë veçmas, forcat speciale - veç e veç.
Megjithëse Forcat Ajrore në kushtet moderne janë një marrëzi absolute, kjo marrëzi është në varësi, nëse jo strategjia (e cila nuk ekziston), atëherë termat e referencës për industrinë e mbrojtjes.
Problemi kryesor i Forcave Ajrore, tha Shamanov kur mori detyrën, është vjetërsimi i pajisjeve dhe armëve: automjetet sulmuese ajrore BMD-1 dhe BMD-2 u vunë në shërbim më shumë se 30 dhe 20 vjet më parë. Vërtetë, parashutistët tashmë po marrin BMD -4 më të fundit: "Automjeti është një automjet amfib i gjurmuar në ajër që mund të hidhet me parashutë dhe të ulet me ose pa personel brenda" (specifikimet teknike zyrtare - E. T.).
Ata urdhëruan industrinë e mbrojtjes të bëjë një "fluturues" BMD -4 - dhe ata e bënë atë. Po, askush nuk ka hedhur kurrë automjete luftarake me ekuipazhe në kushte luftarake, kjo është e pakuptimtë! Extremelyshtë jashtëzakonisht e vështirë të ulesh në mënyrë që ekuipazhi të shmangë dëmtimet serioze, ide të tilla janë braktisur prej kohësh në të gjithë botën. Jo, sovjetikët (dhe tani nuk është e qartë se cilët) kanë krenarinë e tyre, dhe lind një makinë e blinduar dobët, e panevojshme, në përgjithësi …
Forcat ajrore supozojnë praninë e një sasie të madhe të pajisjeve ushtarake, kryesisht helikopterëve - ishin 120 prej tyre në brigadën e sulmit ajror sovjetik të viteve 80. Dhe neve solemnisht na thuhet se ushtria ruse (jo Forcat Ajrore, por e gjithë ushtri!) Deri në vitin 2015 do të marrin 100 helikopterë të të gjitha llojeve. Ata aktualisht në shërbim do të çaktivizohen. Ne gjithashtu kemi nevojë për shumë avionë transporti ushtarak, dhe Rusia nuk i prodhon ato fare. Kjo do të thotë, parashutistët në gjashtë vjet do të ecin ose hipur në BMD-4 "fluturues". Me fjalë të tjera, të jesh këmbësorie e zakonshme - siç ishin në Çeçeni, dhe para kësaj - në Afganistan. Dhe madje edhe më herët - afër Moskës dhe Stalingradit.
Parashutistët janë vërtet ushtarë specialë: trima, të fortë, të stërvitur mirë. Prandaj, ato u përdorën për të mbyllur të gjitha vrimat në luftëra. Dhe pse? Po, sepse njësitë dhe formacionet e pushkëve të motorizuara janë të paafta për të luftuar. Dikush mund të argumentojë: po në lidhje me fitoren në luftën e dytë çeçene? Në asnjë mënyrë. Atje armiku u mund jo për shkak të forcës së ushtrisë së përtërirë, por për shkak të dobësisë së tij ekstreme. Në luftën e parë çeçene, ushtria u kundërshtua nga një milici e armatosur mirë me pajisje të rënda, komunikime të mira dhe një komandë të unifikuar, dhe ne e dimë se si përfundoi. Në ushtrinë e dytë çeçene, armiku i ushtrisë ishin banda të shpërndara pa një qendër të vetme dhe armë serioze, për më tepër, ata luftuan me njëri -tjetrin. Sa muaj beteja të përgjakshme u deshën për t'i mposhtur ata, të gjithë i mbajnë mend mirë. Dhe përsëri ishin kryesisht parashutistët dhe marinsat që luftuan; por ku është baza e ushtrisë - pushkët e motorizuar? Rezulton se "reforma" e Forcave Ajrore në versionin aktual do të çojë në transformimin e tyre në këmbësorinë të zakonshme. %%
Kështu, të gjitha bisedat për ruajtjen dhe forcimin e trupave ajrore nuk janë asgjë më shumë se PR. A e kupton këtë lidershipi ushtarak-politik i vendit? Me siguri ai e kupton. Por të shpallësh shpërbërjen e trupave ajrore, për shndërrimin e tyre në njësi goditëse të forcave tokësore, do të thotë të ngjallësh zemërimin e furishëm të pseudo-patriotëve, dhe jo vetëm të komunistëve, por të gjithë atyre që janë ende të bindur se ushtria sovjetike ishte i pathyeshëm dhe legjendar”. Prandaj, Forcat Ajrore ofruan mundësinë për të vdekur një vdekje natyrale, duke hedhur periodikisht disa pajisje dhe duke i lejuar ata të thyejnë tulla me duart dhe kokën para audiencës admiruese.
Udhëheqja e vendit qartë nuk mendon për mundësinë e luftës. Goodshtë mirë, natyrisht, që skifterët e ngrirë nuk janë në pushtet në Moskë, por situata në botë vitet e fundit ka ndryshuar vetëm për keq. Ushtria dhe njësitë e goditjes, shtylla kurrizore e të cilave mund të përbëheshin nga parashutistët e tanishëm, ndoshta do të jenë ende të nevojshme. Por mund të rezultojë se ata nuk do të jenë atje në kohën e duhur.
