Së bashku - forcë?
Më 16 korrik, RIA Novosti raportoi se MiG dhe Sukhoi do të zhvillonin së bashku gjeneratën e gjashtë. “Konkurrentët tanë janë prodhuesit amerikanë dhe evropianë të avionëve. Dhe për të ruajtur një udhëheqje të sigurt në industri, ne duhet të konsolidojmë kompetencat më të mira që ekzistojnë sot në kompanitë MiG dhe Sukhoi dhe të krijojmë avionë të rinj të gjeneratës së gjashtë. Grumbullimi i potencialeve brenda kuadrit të detyrave të përbashkëta dhe qëllimeve të përbashkëta është një mundësi kolosale për të bërë një hap të madh përpara. Kompanitë e huaja nuk kanë më mundësi të tilla, tha Ilya Tarasenko, CEO e MiG dhe Sukhoi.
Nga njëra anë, lajmet duhet të jenë të këndshme, nga ana tjetër, edhe një herë të bën të mendosh. Padyshim, MiG dhe Sukhoi kanë aftësi të mëdha dhe potencial kolosal kur bëhet fjalë për krijimin e avionëve luftarak. Nga ana tjetër, sukseset e shumta të BRSS në fushën e zhvillimit të luftëtarëve (megjithatë, ia vlen të thuhet se jo të gjithë avionët luftarakë sovjetikë ishin të suksesshëm) nuk i detyrohen aq shumë bashkëpunimit të zyrave të ndryshme të projektimit, aq sa edhe të ashpër konkurrenca mes tyre. Në kushtet e asaj që tani quhet "kapitalizëm shtetëror", kjo është e vetmja gjë që mund të japë një nxitje të vërtetë. Sidoqoftë, tendenca aktuale nuk është e re: industria ruse e avionëve ka marrë prej kohësh një drejtim drejt konsolidimit dhe askush nuk do ta ndryshojë atë.
Si dhe braktisjen e zhvillimit të gjeneratës së gjashtë. Prestigji i vendit si një prodhues i madh i avionëve dhe një nga eksportuesit kryesorë të armëve në botë është i përfshirë këtu. Planet e evropianëve gjithashtu luajtën një rol. Duhet thënë se ato janë shumë më të përcaktuara se ato të Kinës dhe Shteteve të Bashkuara. Kujtojmë që në Le Bourget të vitit të kaluar, Franca dhe Gjermania së pari treguan paraqitjen e luftëtarit të gjeneratës së gjashtë me emrin e pakomplikuar NGF (Luftëtar i gjeneratës së ardhshme). Dhe britanikët paraqitën një model të "gjashtë" në Panairin Ajror të Farnborough, i cili u zhvillua në 2018. Avioni mori përcaktimin Tempest: me sa duket, për nder të luftëtarit britanik me emër të Luftës së Dytë Botërore - një nga më të fuqishmit për kohën e tij. Si Gjermania ashtu edhe Franca, dhe Britanikët duan të marrin makina të reja në prodhim serik jo më herët se në mesin e viteve 2030, apo edhe më vonë. Nëse shikoni dinamikën e zhvillimit të luftëtarëve të gjeneratës së pestë (F-22 dhe F-35), mund të shihni se ky është një vlerësim plotësisht i arsyeshëm. Si shembull, duhet thënë se ende nuk ka asnjë serial rus Su-57. Dhe kinezja J-20, e cila hyri në shërbim në 2017, ka shumë pyetje: si në aspektin e konceptit ashtu, për shembull, në aspektin e një termocentrali specifik.
Gjenerata "gjashtë"
Tani le të kalojmë në pyetjen se si do të jetë avioni i ri. Quiteshtë shumë e qartë se ne nuk do të dimë karakteristikat e hollësishme të luftëtarit rus së shpejti, nëse fare. Vlen të kujtojmë se pothuajse të gjitha karakteristikat e Su-57 në dispozicion sot janë spekulime të shkallëve të ndryshme të "fantazisë". Alsoshtë gjithashtu mjaft e qartë se UAV S-70 "Okhotnik", si përgjuesi premtues PAK DP, me siguri nuk do të bëhet kurrë gjenerata e gjashtë (në Perëndim, për disa arsye, si njëri ashtu edhe tjetri vazhdojnë ta quajnë kështu) Me Në fakt, këto janë automjete shumë të specializuara, dhe S-70 ka shumë të ngjarë një demonstrues nën-zanor i një UAV zbulimi dhe goditje që nuk do të bëhet kurrë një luftëtar.
Çfarë do të dallojë gjeneratën e gjashtë (ruse dhe jo vetëm) nga luftëtarët e krijuar më parë?
Pilotim opsional. Të dy luftëtarët Tempest, Next Generation, dhe gjenerata e gjashtë amerikane janë projektuar si automjete opsionale të pilotuara. Kjo do të thotë kryesisht se ato fillimisht përfshinin mundësinë e përdorimit pa pilot, e cila, për shembull, nuk ishte e disponueshme në makinat e gjeneratave të pestë dhe të katërt. Është e rëndësishme. Droni më i mirë është ai që u krijua fillimisht si dron. Eksperimentet mbi zhvillimin e UAV -ve luftarake bazuar në luftëtarët ekzistues kanë mbetur eksperimente.
Në konfirmimin e këtyre fjalëve, mund të kujtoni deklaratën e fundit të këshilltarit të zëvendës -drejtorit të parë të përgjithshëm të shqetësimit "Teknologjitë Radioelektronike" Vladimir Mikheev në një intervistë me TASS. "Sot ne përfaqësojmë avionët luftarakë të gjeneratës së 6 -të në formën e një avioni të kombinuar, domethënë në dy versione: të drejtuar dhe pa pilot," tha ai në një intervistë me TASS në korrik. Sigurisht, zhvillimi i një automjeti me personel opsional do të kërkojë njohuri të reja, të cilat Rusia mund t'i fitojë si pjesë e punës në "Okhotnik". Sidoqoftë, e përsërisim, nuk do të bëhet prototipi i luftëtarit të ri rus.
Krah krah pa pilot. Një luftëtar i gjeneratës së gjashtë ka të ngjarë të jetë në gjendje të kontrollojë disa ose më shumë UAV. Kujtojmë që tani Australia dhe Shtetet e Bashkuara po eksperimentojnë në mënyrë aktive me krahë pa pilot për avionët luftarakë ekzistues. Më 16 korrik, divizioni australian i korporatës amerikane Boeing testoi një grup prej tre mjetesh ajrore pa pilot në mënyrë plotësisht autonome. Dhe madje edhe më herët u bë e ditur se dronët Skyborg, duke filluar në 2025, do të zëvendësojnë një pjesë të luftëtarëve F-16 Fighting Falcon në Forcat Ajrore të SHBA.
Ka përfitime të qarta për këtë qasje. UAV mund të luajë rolin e një avioni zbulues, një "objektiv të gjallë", ose mund të godasë vetë armikun, ndërsa është në vijën e shikimit të pilotit luftarak. Kjo do të thotë, veprimet e UAV do të mbështeten në përvojën "empirike" të pilotit, të marrë "këtu dhe tani". Kjo është thelbësisht e ndryshme nga një situatë në të cilën automjetet pa pilot do të ishin nën kontrollin e një operatori tokësor. Në të njëjtën kohë, një mënyrë plotësisht autonome (në veçanti, përdorimi i rrjeteve nervore) ngre pyetje krejtësisht të ndryshme. Përfshirë karakterin moral dhe etik.
Armët e bazuara në "parime të reja fizike". Shtetet e Bashkuara po punojnë në mënyrë aktive në çështjen e pajisjes së luftëtarëve me sisteme të reja lazer. Për më tepër, ne po flasim për sisteme të disa llojeve: për të "verbuar" armikun, për të shkatërruar raketat që kërcënojnë avionin dhe drejtpërdrejt për të shkatërruar automjetet luftarake të armikut të supozuar. Me sa duket, Rusia do të përpiqet të zbatojë diçka të ngjashme në një avion premtues. Sipas Vladimir Mikheev, "mbrojtja lazer e luftëtarit të gjeneratës së gjashtë do të djegë fizikisht kokat e raketave të armikut që sulmojnë aeroplanin, dhe armatimi i tij do të përfshijë topa elektromagnetikë dhe municione elektronike të drejtuara". Sipas tij, një automjet pa pilot do të jetë i armatosur me armë mikrovalë, duke përfshirë municione elektronike të drejtuara, dhe tjetra - me shtypje dhe shkatërrim elektronik. Një tjetër do të mbajë armë "konvencionale". Përfaqësuesi i KRET vuri në dukje gjithashtu se për momentin në Rusi ata kanë krijuar një model eksperimental të një radari radio fotonik, versioni serik i të cilit mund të pajiset me një luftëtar të gjeneratës së gjashtë.
Datat e përafërta
Vlen të thuhet se brezi i gjashtë nuk është një pyetje për dhjetë vitet e ardhshme. Deri më sot, pamja e avionit të ri ende nuk është përcaktuar. Sipas të dhënave të paraqitura më parë, makina mund të ndërtohet sipas skemës aerodinamike "rosë", duke përdorur zgjidhje individuale të testuara më parë në MiG 1.44.
Nuk është e qartë se çfarë motorësh do të marrin avioni i ri: në vitin 2018, kreu i Institutit Qendror të Motorëve të Aviacionit me emrin P. I. Baranova Mikhail Gordin tha se zhvillimi i motorit ka "financim të dobët". Sidoqoftë, disa punë janë ende duke u zhvilluar, dhe ky është një plus i caktuar.
Një gjë është e qartë: në një kuptim të gjerë, luftëtari i gjeneratës së gjashtë ruse do të jetë zhvillimi i ideve të parashtruara në të pestën. Do të jetë edhe më pak e dukshme, me karakteristika më të mira fluturimi, dhe gjithashtu do të marrë një grup armësh më të fuqishëm. Ideja e një "luftëtari të lehtë" ka të ngjarë të jetë zhdukur përfundimisht në harresë. Një makinë premtuese do të jetë (nëse) e rëndë, me dy motorë dhe jashtëzakonisht e shtrenjtë. Versioni serik, duhet supozuar, mund të shfaqet jo më herët se 2040.
