Në Runet, fotot e një automjeti të pazakontë të ndërtuar në bazë të shasisë me katër boshte MAZ-543 dalin periodikisht. Pajisjet gjigante sot ndryshken në ajër të hapur në territorin e Akademisë Inxhinierike Ushtarake V. V. Kuibyshev, pranë fshatit Nikolo-Uryupino në rajonin e Moskës. Në internet, shpesh mund të hasni në biseda se një ekspozitë e pazakontë është një makinë komandimi dhe stafi (KShM), por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Para nesh është një shembull i fortifikimit të lëvizshëm: një bunker i vërtetë mbi rrota, një teknikë unike e këtij lloji - një automjet i mbrojtur për pikat e kontrollit Redoubt.
Fortifikimi i lëvizshëm
Vetë termi "fortifikim celular" u shfaq në shekullin XIX në Francë, dhe më pas arriti në Rusi. Siç mund ta merrni me mend nga emri, ne po flasim për fortifikime të tilla që mund të zhvendosen ose transportohen nga një vend në tjetrin në varësi të nevojave të reja. Në shekullin e 20 -të, së bashku me mekanizimin dhe motorizimin e përhapur të trupave, fortifikimi i lëvizshëm filloi të luante me ngjyra të reja. Në të vërtetë, lufta e lëvizshme diktonte kushtet e veta: ushtria kishte nevojë për fortifikime që mund të zhvendoseshin shpejt nga një vend në tjetrin gjatë lëvizjes operacionale ose zhvendosjes së trupave. Në Bashkimin Sovjetik, puna në këtë drejtim filloi tashmë në fund të viteve 1950.
Progresi teknologjik gjithashtu luajti një rol. Në gjysmën e dytë të viteve 1970, ushtritë e shumë vendeve miratuan sisteme të reja zjarri dhe zbulimi, të cilat bëjnë të mundur goditjen efektive dhe të saktë të objektivave të pikave të vendosura në terren. Armët me precizion të lartë, të cilat përbënin rrezik për postet komanduese dhe postet komanduese dhe kontrolluese, po bëheshin gjithnjë e më të rëndësishme. Në këtë sfond, rëndësia e mbrojtjes së pikave të kontrollit vetëm u rrit. Rezultati i punës në këtë fushë ishte krijimi i një automjeti të mbrojtur për postet e komandës dhe kontrollit "Redut", i cili u bazua në shasinë me tetë rrota MAZ-543 të prodhuar nga Fabrika e Automjeteve në Minsk. (Deri në vitin 1991, MAZ përfshinte një ndërmarrje të specializuar në prodhimin e pajisjeve të rënda jashtë rrugës me kapacitet të madh mbajtës. Sot është MZKT - Fabrika e Traktorëve të Rrota Minsk.)
Shasia Hopper mbi rrota
Një nga drejtimet në fushën e krijimit të një fortifikimi të lëvizshëm për pikat e kontrollit ishte krijimi i një automjeti të veçantë të mbrojtur me një trup të vetëm mbrojtës. Një makinë e tillë, siç u konceptua nga zhvilluesit, mori një sistem të integruar dhe mekanizma të thellimit në mënyrë që të dilte në mënyrë të pavarur nga mbulesa e tokës, dhe u bazua në një kapacitet mbajtës të lartë dhe shasi të automjeteve ndër-vend. Në atë kohë, shasi të ngjashme ishin tashmë të disponueshme në arsenalin e ushtrisë sovjetike. Ne po flasim për shasinë me katër boshte MAZ-543, e cila hyri në prodhimin serik në vitin 1962; në fillim të viteve 1970, shasia tashmë ishte përmirësuar në versionin MAZ-543M.
Shasia MAZ-543M
Për të qenë absolutisht i saktë, një prototip i rrallë shasi MAZ-543V u përdor për "bunkerin mbi rrota". Shasia e re ndryshonte nga modelet e mëparshme në një paraqitje krejtësisht të ndryshme, ngarkesa ishte 19.6 ton. Në të ardhmen, ishte shasia MAZ-543V ajo që u bë baza për masën MAZ-543M, e cila arriti kulmin në 1987. Shasia e re ndryshonte nga modelet e mëparshme, të prodhuara në masë dhe në shkallë të vogël dhe eksperimentale, nga prania e vetëm një kabine me dy ulëse të lëvizur përpara, e vendosur pranë ndarjes së motorit (kabina e djathtë u zhduk, mbeti vetëm e majta) Me Paraqitja e paraqitur nga projektuesit e Uzinës së Automjeteve në Minsk bëri të mundur zgjatjen e pjesës së montimit të kornizës, duke lehtësuar dhe thjeshtuar procesin e instalimit të pajisjeve më të mëdha në shasi. Gjithsej 233 kopje të një shasi të tillë u mblodhën në MAZ, njëra prej tyre shërbeu si bazë për automjetin e mbrojtur Redoubt.
Shfaqja e një automjeti të ri jashtë rrugës me shumë boshte lidhej drejtpërdrejt me zhvillimin e programit të raketave sovjetike. Në verën e vitit 1959, BRSS filloi punën për krijimin e një rakete operative-taktike me lëndë djegëse të ngurtë "Temp", e cila mund të godiste objektivat në një distancë deri në 600 kilometra. Fillimisht, projektuesit planifikuan të lëshonin raketa nga pllaka e lëshimit e vendosur në gjysmë rimorkio të traktorit-traktor me katër boshte MAZ-535V, por gjatë projektimit u bë e qartë se ushtria nuk mund të kënaqte aftësitë teknike të një sistemi të tillë Me Për këtë arsye, për të akomoduar lëshuesin Temp-S OTRK, u vendos që të zhvillohej një automjet plotësisht i ri me shumë boshte, i caktuar MAZ-543. Makina e krijuar doli të ishte aq e suksesshme sa që disa modifikime të makinës ende prodhohen në masë, sipas faqes zyrtare të MZKT.
Automjeti i mbrojtur "Redut" bazuar në shasinë MAZ-543V
Prototipi i parë i makinës së re u prezantua tashmë në vitin 1961, dhe vitin e ardhshëm filloi prodhimi serik i MAZ-543 dhe marshimi i tij triumfues në ushtri, dhe më pas në shërbimin civil. Të gjitha makinat e familjes ndryshonin në të njëjtën madhësi të bazës së rrotave - 7, 7 metra, dhe gjatësia e përgjithshme e MAZ -543 ishte pothuajse 11, 465 metra. Zemra e makinës me katër boshte me rregullim të rrotave 8x8 ishte motori me naftë me 12 cilindra në formë V, D12A-525A, i cili zhvilloi një fuqi maksimale prej 525 kf. (386 kW). Fuqia e motorit ishte e mjaftueshme për të përshpejtuar një makinë me një peshë totale prej 39 ton në 60 km / orë kur ngasni në autostradë, ndërsa konsumi i karburantit ishte 80 litra për çdo 100 kilometra.
Duke marrë parasysh gjatësinë e makinës, rrezja e kthesës prej 13.5 metra nuk duket si një punë e madhe. Pastrimi nga toka i automjetit me 8 rrota ishte 440 mm. MAZ-543 lehtë mund të kapërcejë fordat deri në 1, 1 metër të thellë pa përgatitje paraprake, si dhe të ngjitet deri në 30 gradë. Të katër boshtet e makinës u drejtuan, rrotat ishin të njëanshme, për të rritur aftësinë ndër-tokë në toka të ndryshme, ato ishin të pajisura me goma të profilit të gjerë me një shkelë të zhvilluar.
Makinë e mbrojtur "Redoubt" në një gropë të përgatitur
Makina e zhvilluar në Minsk në kthesën e viteve 60 të shekullit të kaluar doli të ishte aq e suksesshme sa lindi një familje automjetesh ushtarake dhe civile, disa prej të cilave ishin njësi luftarake të plota që morën të gjithë grupin e armëve dhe pajisje për zgjidhjen e misioneve të zjarrit. Në total, më shumë se 60 superstruktura ushtarake për qëllime të ndryshme u krijuan në shasinë MAZ-543 dhe modifikimet e saj. Më të famshmit janë sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore S-300, raketa taktike Scud, sistemi i raketave anti-anije Rubezh, kompleksi i artilerisë Bereg, Smerch dhe Uragan MLRS.
Makinë e mbrojtur për pikat e kontrollit "Redoubt"
Pasi vendosën për zgjedhjen e shasisë, zhvilluesit e Institutit Qendror të Kërkimit Shkencor të Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS (Instituti Qendror i Kërkimit dhe Testimit i Trupave Inxhinierike) filluan të krijojnë një qendër të besueshme të lëvizshme të komandës dhe kontrollit, të punuar, kjo temë mori kodin "Redoubt" dhe filloi në 1975. Koncepti i projektit ishte krijimi i një automjeti të mbrojtur bazuar në një shasi të rritjes së kapacitetit mbajtës dhe aftësisë ndër-vend. Zhvillimi i ri i stilistëve sovjetikë plotësoi detyrat e mbrojtjes së pikave të kontrollit të nivelit operacional nga mjetet moderne të përfshirjes së një armiku të mundshëm dhe sigurimin e funksionimit të elementeve kryesore të lëshuesit. Dizajnerët parashikuan mundësinë e përdorimit të makinës së mbrojtur "Redoubt" në sipërfaqe, në një strehë dhe në një gropë me mbulesë toke për të siguruar mbrojtje shtesë me mundësinë e vetë-daljes.
Procesi i varrosjes së makinës së mbrojtur "Redoubt"
Përsosja e automjetit të ri me qëllim të veçantë vazhdoi deri në 1979, kur modeli eksperimental u bë pjesëmarrës në stërvitjet dhe demonstrimet e pajisjeve ushtarake. Besohet se makina e mbrojtur "Redut" në formën në të cilën makina mund të shihet në fotografi sot është mbledhur nga punëtorët dhe inxhinierët në uzinën e 542 -të të armëve inxhinierike në Nakhabino. Modeli eksperimental i mbledhur i një makine të pazakontë ishte një trup mbrojtës voluminoz me një holl dhe një shpërndarës toke të vendosur në çati, të vendosur në bazë të shasisë me 8 rrota MAZ-543V. Për të zbatuar konceptin e autorit për përdorimin e një objekti të fortifikimit të lëvizshëm, katër kllapa anësore, dy të pasme dhe një të përparme me priza hidraulike për lëvizje vertikale u ngjitën në shasinë e makinës. Pajisjet hidraulike të instaluara në makinë, së bashku me një shpërndarës toke në çati, siguruan daljen e makinës nga shpërbërja e papastërtisë dhe daljen pasuese nga gropa. Për funksionimin efikas të qendrës së kontrollit, oficerëve dhe ekuipazhit, makina ishte e pajisur me sisteme të ngrohjes, ventilimit dhe shkarkimit. Brenda trupit të mbrojtur ishin vendet e punës të oficerëve dhe pajisjet autonome të mbështetjes së jetës.
Siç u konceptua nga zhvilluesit, niveli maksimal i mbrojtjes u sigurua në rastin kur automjeti i mbrojtur për pikat e kontrollit Redoubt u fut në një gropë të gërmuar më parë për të, pas së cilës u mbulua shtesë me tokë duke përdorur mjete inxhinierike. Mbulesa e tokës është një nga metodat më të thjeshta dhe më të zakonshme të mbrojtjes në fortifikim. Toka është unike në atë që ka veti natyrore që e lejojnë atë të kapë forcën e goditjes së plumbave dhe fragmenteve të predhave dhe minave, të zvogëlojë presionin e valës goditëse të një shpërthimi aty pranë, të zvogëlojë efektin e rrezatimit depërtues, etj. Sipas revistës "Teknika dhe Armët", koha për vendosjen e "Redut" në gropën e themelimit tashmë të përgatitur, e ndjekur nga rrënimi me tokë, ishte gjysmë ore, e njëjta sasi kërkohej që makina të dilte nga toka strehë, e cila e ktheu makinën në një bunker të plotë.
Dilni në sipërfaqen e makinës së mbrojtur "Redut"
Sipërfaqja e dobishme e trupit të mbrojtur ishte 26 metra katrorë, kapaciteti u vlerësua në 10 persona, ekuipazhi i makinës përbëhej nga dy persona. Në fillim të majit 1979, një automjet eksperimental nën fuqinë e tij mbërriti nga Nakhabino në Minsk, ku, me vendim të komandantit të Qarkut Ushtarak Bjellorusi, ai iu nënshtrua një procesi të pajisjeve shtesë. Për komandantin, një tryezë e veçantë u instalua brenda trupit mbrojtës-204x130 cm me tre vende aviacioni, një TV Record V-312 dhe një ekran ES-7927-01. Në tavolinat e oficerëve, u vendosën rafte të veçantë të tërhequr me telefona, dhe stacionet radio R-130, R-123 dhe R-111 u shfaqën në ndarjen e komunikimit. Pas përfundimit të instalimit të pajisjeve dhe mobiljeve të reja, makina u zhvendos në qendrën e trajnimit, ku nga 30 maji deri më 2 korrik 1979, ajo u demonstrua vazhdimisht përfaqësuesve të komandës së lartë të Forcave të Armatosura të Bashkimit Sovjetik.
Shumë oficerë dolën për faktin se "Redoubt" hyri në prodhim masiv, por kjo nuk ishte e destinuar të realizohej. Besohet se fundi i projektit u vendos nga Ministri i Mbrojtjes i BRSS Dmitry Fedorovich Ustinov, i cili ishte i pranishëm në shfaqjen e pajisjeve të reja inxhinierike. Marshal besonte se nisja e një makine të tillë në seri do të shoqërohej me kosto të larta kapitale. Në të njëjtën kohë, fati i makinës mund të ndikohet nga fakti se nuk kishte asnjë demonstrim vizual të aftësive të Redoubt para zyrtarëve të lartë të Ministrisë së Mbrojtjes, makina nuk doli nga nën shpërbërjen e papastërtisë. Ndoshta kjo gjithashtu kishte ndikimin më negativ në fatin dhe zhvillimin e fortifikimit të lëvizshëm në Bashkimin Sovjetik. Herën e fundit që një automjet i mbrojtur për postet komanduese të nivelit operacional "Redut" mori pjesë në demonstratat e pajisjeve ushtarake ishte në 1987, por fati i mjerueshëm i mëtejshëm i këtij automjeti unik tashmë është i njohur për ju.
Vendet e punës të qendrës së kontrollit në makinën Redoubt
