Marina amerikane po tregon interes të madh për armët lazer, dhe një projekt tjetër i këtij lloji është sjellë në provë në një anije transportuese. Projekti ODIN merr parasysh përvojën e zhvillimeve të mëparshme dhe ka për qëllim zgjidhjen e problemeve të tjera. Tani ne po flasim për parime të tjera të kundërveprimit dhe humbjes - me sigurimin e aftësive të gjera luftarake.
Zhvillim i ri
Projekti i ri Optical Dreszling Interceptor, Navy (ODIN) u krijua nga Divizioni Dahlgren i Qendrës së Luftës së Sipërfaqes Detare (NSWC). Puna filloi në VF 2018, me raportet e hershme të projektit që vijnë më vonë. Në të njëjtën kohë, shumica e informacionit në lidhje me sistemin ODIN nuk është zbuluar deri vonë.
Duhet të kujtojmë se kjo nuk është hera e parë që NSWC merret me lazerë të anijeve. Në të dhjetat e hershme, ai zhvilloi dhe nisi lazerin luftarak AN / SEQ-3 LaWS me anije për testim. Ky sistem nuk i përshtatej Marinës, prandaj nuk hyri në shërbim. Në të njëjtën kohë, shumë përvojë u grumbullua në krijimin e lazerëve luftarak, të cilët ata vendosën të përdorin në projektin tjetër.
Në Nëntor të vitit të kaluar, një fotografi interesante u shfaq në burimet e profilit. Ajo tregoi shkatërruesin USS Dewey (DDG-105) me një pajisje të re të panjohur para superstrukturës. Më vonë, u publikuan fotografi të reja, përfshirë. cilësi më të mirë. Në fillim, Marina nuk i komentoi këto botime në asnjë mënyrë dhe nuk zbuloi informacion në lidhje me modernizimin e anijes.
Në fund të shkurtit të këtij viti, një njoftim zyrtar për shtyp zbuloi disa nga informacionet në lidhje me projektin e ri. Pretendohej se shkatërruesi ishte i pajisur me një kompleks optik -elektronik të shtypjes (COEP) të tipit ODIN - sistemi i parë i kësaj klase i krijuar për Marinën Amerikane. Karakteristikat e performancës nuk u specifikuan, por u treguan detyrat kryesore. Me ndihmën e KOEP -it të ri, anija do të mbrohet nga mjetet ajrore pa pilot dhe disa kërcënime të tjera.
Për VF 2021 janë planifikuar ndërtimi i disa produkteve të reja eksperimentale dhe testet e tyre të mëvonshme. Bazuar në rezultatet e tyre, do të nxirren përfundime në lidhje me karakteristikat dhe aftësitë reale të kompleksit - dhe është marrë një vendim për të filluar prodhimin për të pajisur anijet e tjera të Marinës.
Karakteristika të dukshme
Jo shumë kohë më parë, përfaqësuesit e komandës së Marinës vizituan Divizionin Dahlgren të NSWC, dhe disa fotografi i ishin bashkangjitur njoftimit zyrtar. Mbi to ODIN COEP tregohet në stendë dhe pa optikë. Për më tepër, një qëndrim demonstrues u kap në lente, i cili tregoi indeksin e produktit-A / N SEQ-4 (ky është ndoshta një gabim, dhe drejtshkrimi i saktë është AN / SEQ-4). Ai gjithashtu siguroi të dhëna për modulin luftarak, por jo për lazerin.
Moduli ODIN është ndërtuar në një platformë kompakte të montuar në një kuvertë të përshtatshme ose sipërfaqe të superstrukturës. Ekziston një grup kabllosh për energji dhe kontroll - ato duhet të lidhen me sistemet e përgjithshme të anijeve të transportuesit dhe pajisjet e sistemit të informacionit dhe kontrollit. Një mbështetës në formë U është ngritur në platformë, duke mbajtur njësinë me emetues lazer. Dizajni i modulit siguron udhëzime lazer në dy plane.
Blloku i emetuesve ka një formë drejtkëndëshe dhe dimensione mjaft të mëdha - lazeri vendoset brenda tij. Ka disa lente të madhësive të ndryshme në murin e përparmë. Kjo tregon se lazeri drejtohet duke përdorur optikën e vetë kompleksit. Ndoshta ky KOEP gjithashtu mund të punojë në përcaktimin e synuar të automjeteve të tjera anije.
Laser sekret
Lloji i lazerit të përdorur dhe karakteristikat e tij janë të panjohura. Në këtë kontekst, ne duhet të kujtojmë tiparet e projektit të mëparshëm. Kompleksi nga NSWC, AN / SEQ-3 LaWS, përfshinte një lazer infra të kuqe me gjendje të ngurtë me një fuqi rrezatimi deri në 30 kW. Kjo ishte e mjaftueshme për të shkaktuar dëme në anije të lehta ose UAV.
Duke ndryshuar fuqinë e rrezatimit, ishte e mundur të digjej përmes elementeve strukturorë ose të çaktivizonte sistemet optoelektronike. "Goditja" e lazerit, pavarësisht nga fuqia, u dallua nga kostoja e tij jashtëzakonisht e ulët, e cila e dalloi atë në mënyrë të favorshme nga raketat dhe topat. Në të njëjtën kohë, testet treguan se LaWS nuk përballet gjithmonë me misionet më të vështira luftarake - i mungonte fuqia, dhe fenomenet atmosferike ulën transferimin e energjisë në objektiv.
Nuk mund të përjashtohet që drafti i ri A / N SEQ-4 parashikon aplikimin e disa zgjidhjeve dhe / ose përbërësve nga AN / SEQ-3 i mëparshëm. Përkundër problemeve me "djegien" e objektivave, kompleksi LaWS u përball mirë me "verbimin" e tyre. Projekti i ri ODIN parashikon vetëm shtypjen optoelektronike, e cila zvogëlon kërkesat për mjetet e tij emetuese. Kështu, procesi i krijimit të një COEC të ri mund të bëjë pa zhvilluar një lazer thelbësisht të ri, duke marrë karakteristikat dhe aftësitë e dëshiruara.
E ardhme e pritshme
Deri më tani, ODIN COEP ekziston në vetëm disa kopje, dhe vetëm njëra prej tyre është instaluar në anijen transportuese. Në të ardhmen e afërt, ai do t'i nënshtrohet testeve që do të përcaktojnë fatin e mëtejshëm të të gjithë projektit. Para së gjithash, njësitë e modulit luftarak do të testohen. Pastaj do të fillojë testimi i optikës dhe lazerit.
Ata planifikojnë të kalojnë jo më shumë se dy vjet në testimin dhe rregullimin e mirë të A / N SEQ-4. Pas kësaj, Marina dëshiron të marrë sisteme të reja dhe t'i instalojë ato në transportuesit. Në të ardhmen, pritet një seri në shkallë të plotë me pajisje masive të anijeve sipërfaqësore. Kjo do të forcojë mbrojtjen e flotës kundër të gjitha kërcënimeve aktuale.
Testet aktuale tregojnë se është në parim e mundur të instalohet ODIN COEP në shkatërruesit e klasës Arleigh Burke. Me sa duket, integrimi është i mundur në anijet dhe anijet e Marinës amerikane të të gjitha llojeve kryesore. Duke pasur parasysh sukseset e arritura, komanda vlerëson shumë zhvillimin e ri. Marina shpreson që gjatë testeve të tregojë anën e saj më të mirë, do të vijë në shërbim dhe do të rrisë potencialin mbrojtës të anijeve.
Synimet dhe synimet
Fillimi i projektit ODIN lidhet drejtpërdrejt me zhvillimin e avionëve pa pilot dhe armë me precizion të lartë. Luftimi i kërcënimeve të tilla me fuqi zjarri po provohet të jetë mjaft i vështirë dhe i shtrenjtë, gjë që kërkon zgjidhje alternative. Laserët kanë një potencial të lartë në këtë kontekst.
UAV -të e zbulimit dhe goditjes, si dhe disa lloje të armëve të drejtuara, mbajnë optikë të rrezeve të ndryshme. Shtypja e kamerës ose kokës së kthimit nuk shkatërron menjëherë raketën ose dronin, por i bën ato të sigurta për anijen ose urdhrin në tërësi.
Kompleksi i propozuar nuk është i thjeshtë ose i lirë, por ka avantazhe të tjera. Në thelb, këto janë karakteristika pozitive të qenësishme në të gjithë lazerët luftarakë, përkatësisht lirëësia e "goditjes", mungesa e nevojës për të ruajtur municion, thjeshtësia e llogaritjes së të dhënave për "qitjen", etj.
Produkti ODIN duhet të çaktivizojë vetëm optikën, e cila zvogëlon kërkesat për fuqinë lazer dhe kohën e ekspozimit. Për më tepër, përdorimi efektiv i kompleksit nuk përjashtohet për shkak të kushteve të vështira të motit, megjithëse diapazoni dhe fuqia duhet të zvogëlohen.
Me gjithë avantazhet e tij, lazer A / N SEQ-4 COEP nuk mund të jetë mjeti i vetëm për të mbrojtur një anije ose varkë sipërfaqësore. Në të njëjtën kohë, përdorimi i një kompleksi të tillë së bashku me raketat dhe artilerinë do të forcojë ndjeshëm mbrojtjen e anijes, duke siguruar humbjen e objektivave individualë pa shpenzimin e municioneve të shtrenjta. Në të njëjtën kohë, armët tradicionale të zjarrit do të mbeten baza e mbrojtjes ajrore të anijes.
Shtypja në vend të shkatërrimit
Lazeri i mëparshëm luftarak i bazuar në anije, i krijuar për të shkatërruar objektivat sipërfaqësore ose ajrore, u shfaq jo në mënyrën më të mirë dhe nuk përballoi të gjitha detyrat e caktuara. Si rezultat, Marina Amerikane mbylli projektin LaWS dhe e zëvendësoi atë me ODIN të ri. Për momentin, zhvillimi i ri duket mjaft interesant dhe, ka shumë të ngjarë, ka perspektiva të caktuara.
Sidoqoftë, ndërsa COEP A / N SEQ-4 ODIN ekziston vetëm në formën e disa prototipeve, njëra prej të cilave po testohet në transportues. Ata planifikojnë të kalojnë rreth dy vjet në punë të mëtejshme, pas së cilës KOEP do të jetë në gjendje të hyjë në shërbim. Koha do të tregojë nëse do të jetë e mundur të përmbushen këto afate dhe të zgjidhen të gjitha detyrat e caktuara.
