Në të vërtetë, falë aleatëve tanë të mëparshëm dhe kujtimeve të humbësve, ne jemi pak a shumë të mbushur me idenë se flota gjermane në Luftën e Dytë Botërore ishte diçka mjaft e frikshme, e tmerrshme dhe e vështirë për t’u shkatërruar. Por a është?
Sa të këqij janë admiralët gjermanë?
Në fakt, vetëm forcat nëndetëse të Kriegsmarine dukeshin vërtet si një lloj hidra, e cila në vend të një koka të prerë u rrit tre.
Por me forcat sipërfaqësore, gjithçka ishte shumë e trishtuar. Dhe efektiviteti i forcave sipërfaqësore të Rajhut të Tretë nuk ishte më shumë se, të themi, i flotës italiane ose sovjetike. E cila, nga rruga, konfirmohet vetëm nga fakti se që nga viti 1943, Hitleri dërgoi anije të mëdha për të thithur. Për të shmangur humbjet e reja.
Për të qenë i drejtë, do të vërej se Stalini e bëri këtë edhe më herët. Por këtu bëhet fjalë për admiralët sovjetikë, të cilët shpejt treguan papërshtatshmërinë e tyre të plotë për një çështje kaq delikate si menaxhimi detar.
Por kush tha që admiralët gjermanë ishin më të mirë?
Lista e humbjeve. Po, është ai që mund të tregojë shumë për përshtatshmërinë profesionale të admiralëve gjermanë më së miri nga të gjithë.
Le të shohim se si dhe në çfarë rrethanash gjermanët humbën anijet e tyre luftarake.
Ne do të biem dakord që do të shkojmë nga lart poshtë, sepse të gjithë e dinë dhe e kuptojnë (shpresoj) që komandimi i një anijeje luftarake është një gjë, por një municionist është një gjë tjetër.
Klasa e vetme që me të drejtë do të qëndrojë mënjanë janë sulmuesit, ata janë gjithashtu lundrues ndihmës. Meqenëse këta djem kanë bërë raste të tilla, të cilat duhet të merren parasysh nga një kënd krejtësisht i ndryshëm.
Pra, le të ndezim valën.
Anije luftarake
Bismarck
"Bismarck" heroik humbi në një seri ngjarjesh, të cilat mund të quhen vetëm "të çuditshme". Në përgjithësi, komandanti i anijes Lutyens bëri gjithçka për ta bërë anijen të humbur, dhe ai ia doli mbanë.
Më tregoni, a ishte vërtet e pakuptueshme që pas një shuplake të tillë në fytyrë si fundosja e Kapuçit, britanikët do të shqyejnë flamurin e tyre, por do të përpiqen të gjejnë një luftanije gjermane dhe ta mbysin atë? Pse iu desh të bombardonin Berlinin me dërgesat e tyre, të cilat, nga rruga, gjetën Bismarkun?
Më tej (në përgjithësi, kjo u diskutua mijëra herë) Lutyens nuk mori masat e duhura për të kapur timonin. A mund të jepet një urdhër që lejon shpërthimin të mbyllet? Unë mund të. Kisha frikë për boshtet. Si rezultat, "Bismarck" shkoi në fund me boshte të balancuar në mënyrë të përkryer, por plotësisht të padobishme në këtë rast.
Përmbledhje: një humbje budallaqe për shkak të komandës jo aq të guximshme.
Tirpitz
Në tre rreshta: ai jetoi një mëkat, vdiq qesharak. Gjatë gjithë luftës, të fshihesh në skeri dhe të luftosh vetëm në frontin e informacionit është turp për një luftanije. Epo, të paktën ai e pranoi vdekjen nën bomba si një luftanije.
Scharnhorst
Unë kam një qëndrim të dyfishtë ndaj fatit të kësaj anije. Kapiteni i rangut të parë Hinze dhe Admirali Bej, të cilët komanduan operacionin, e dinin se autokolona JW 55B ruhej nga beteja luftarake Duka i Jorkut, kryqëzori Xhamajka dhe 4 shkatërrues. Dhe se në zonën diku ka një kolonë kthyese RA 55A, e cila përfshinte kryqëzorët Sheffield, Belfast dhe Norfolk me tetë shkatërrues të tjerë.
Shkatërruesit Scharnhorst dhe 5, në parim, mund të përbëjnë një problem të madh për grupin britanik të mbulimit, por Beu dërgoi shkatërruesit që të kërkonin karvanin në jug, pasi ai ende nuk mund të kontaktonte. Si rezultat, Scharnhorst mbeti vetëm. Disa herë luftanije filloi sulmin, disa herë u shkëput nga autokolona, por … Anija luftarake britanike, një kryqëzor i rëndë dhe tre i lehtë, 8 shkatërrues nuk i lanë anijes gjermane asnjë shans.
Shumë heroike, por shumë budallaqe.
Gneisenau
Kjo anije nuk vdiq aspak heroikisht. Meqenëse në kohën e vdekjes së tij, çështja e restaurimit të tij nuk u ngrit. Shumë mirë ai mori nga aviacioni britanik, dhe për këtë arsye njerëzit e tij e fundosën atë për të bllokuar rrugën e lirë.
Kryqëzorë të rëndë
Deutschland / Lutzow
Ajo u hodh në erë nga ekuipazhi i saj në maj 1945 në Swinemunde, ku u ul në tokë pasi u godit nga bombat britanike dhe u përdor si bateri.
Admiral Scheer
U fundos nga avionët britanikë gjatë një sulmi në qytetin e Kiel në 1945.
Fjala e Admiral Graf
Raider në Atlantik. Mbytën 11 anije britanike. U kap nga një shkëputje e dy kryqëzorëve të tyre të rëndë dhe të lehtë, morën betejën. Kryqëzori i rëndë Exeter dhe Ajax i lehtë u dëmtuan ndjeshëm.
Komandanti i anijes Lansdorf iu nënshtrua provokimit të britanikëve. Ai besonte se anijet e tjera po merrnin pjesë në gjuetinë për Spee, dhe shpërtheu dhe u mbyt kryqëzori.
Ndoshta e diskutueshme, por shumë mediokre.
Admiral Hipper
U shkatërrua nga avionët britanikë gjatë sulmit në Kiel në 1945.
Blucher
Ai vdiq në operacionin e parë ushtarak në 1939. Duke kaluar nëpër fiordin e Oslos, ai mori disa goditje nga predha dhe torpedo 281 mm dhe 150 mm nga Fort Oskarborg. U fundos.
Princi Eugjen
Kaloi gjatë gjithë luftës. U fundos pranë Atollit Kwajalein, ku mori pjesë në testet atomike si objektiv.
Kryqëzorë të lehtë
Emden
U fundos nga avionët britanikë gjatë një sulmi në qytetin e Kiel.
Konigsberg
U fundos më 10 Prill 1940 nga bombarduesit britanikë Skewa. Në fakt, mund të thuash që kjo është turp. Ishte e mundur për të luftuar Skew me MG.34.
Karlsruhe
U fundos më 9 Prill 1940. Fillimisht u godit nga një silur nga një nëndetëse britanike, pastaj përfundoi vetë.
Koln
Mbytur nga avionët aleatë në Wilhelmshaven.
Shkatërruesit
Leberecht Maas. Mbytur nga avioni i tij për shkak të mungesës së informacionit në 1939.
Georg Thiele. U fundos nga shkatërruesit britanikë në 1940 në Narvik.
"Max Schultz". Ai u hodh në erë nga një minierë në vitin 1939 dhe vdiq së bashku me të gjithë ekuipazhin.
Hermann Schemann. U fundos nga kryqëzori i dëmtuar Edinuburg gjatë sulmit të konvojit QP-14.
Bruno Heinemann. U hodh në erë nga minierat britanike në 1942.
Wolfgang Zenker. U fundos në prill 1940 nga shkatërruesit britanikë në Narvik.
Bernd von Arnim. U fundos në prill 1940 nga shkatërruesit britanikë në Narvik.
Erich Giese. U fundos në prill 1940 nga shkatërruesit britanikë në Narvik.
Erich Kellner. U fundos në prill 1940 nga shkatërruesit britanikë në Narvik.
Friedrich Ekoldt. U fundos më 26 dhjetor 1942 nga kryqëzori britanik Sheffield.
Dieter von Raeder. U fundos në prill 1940 nga shkatërruesit britanikë në Narvik.
Hans Ludemann. U fundos në prill 1940 nga shkatërruesit britanikë në Narvik.
Hermann Künne. U fundos në prill 1940 nga shkatërruesit britanikë në Narvik.
Wilhelm Heidkamp. U fundos në Betejën e Parë të Narvik më 11 Prill 1940.
"Anton Schmidt". U fundos në Betejën e Parë të Narvik më 10 Prill 1940.
Dhe këtu mund të ndalemi në këtë. Më poshtë, me mihje mina, "snellbots" dhe gjëra të tjera të vogla, gjithçka nuk ishte shumë më mirë. Por jo shumë më keq. Ju vetë e kuptoni që ata nuk do ta vënë togerin në komandën e kryqëzorit, ata thjesht do t'i japin atij një varkë. Mbijetoi - shkoi më lart, jo … Epo, kishte mjaft varka në çdo kohë.
Çfarë mund të thoni kur shihni këtë listë të pikëlluar? Në mënyrë korrekte, do të ishte mirë të vendosnim britanikët pranë tij. Por Britania ka luftuar në të gjithë botën, në të gjitha detet dhe të gjitha oqeanet. Përfshirë aty ku vetëm djem krejtësisht të çmendur notuan mbi sulmuesit gjermanë.
Ne shikojmë statistikat gjermane.
Statistikat gjermane
Nga 4 anijet luftarake, tre u humbën plotësisht mediokër. Sidomos "Tirpitz", një koleg i "Maratit" tonë. Sadshtë e trishtueshme, natyrisht, kur një luftanije e madhe dhe e fuqishme vdes kështu: pa gjuajtur një armë të vetme kundër armikut, pa shkaktuar ndonjë dëm.
Aeroplanët e rrëzuar, më falni, nuk llogariten. Gjithashtu, ju e dini, çmimi është i ndryshëm.
Tre nga gjashtë kryqëzorët e rëndë u humbën në situata të ngjashme me atë të Bismarkut. Udhëheqësi, natyrisht, është Admiral Graf Spee, i cili të paktën mund të përpiqet të shpërndajë kryqëzorët e lehta britanikë të rrahur plotësisht dhe të largohet.
Dy nga gjashtë kryqëzorët e lehtë gjithashtu vdiqën në situata që nuk tregojnë komandën e anijes në dritën më të mirë. Karlsruhe mori një silur britanik (jo më i fuqishmi në botë). Në një situatë të ngjashme, "Edinburgh" britanik mori tre gjermanë, por jo vetëm që nuk u fundos menjëherë, por gjithashtu dërgoi "Hans Sheman" në fund. Këtu është një silur - dhe kjo është ajo, duart e ulura, anija u fundos.
Me "Konigsberg" është gjithashtu e veçantë. Po, ata humbën baterinë në breg. Po, ne morëm tre predha 210 mm, por: ato mund të bënin një lëvizje brenda 22-24 nyjeve, timonët funksionuan, armët kundërajrore qëlluan. Mos luftoni me Skew, e cila fluturoi me një shpejtësi prej 300 km / orë dhe u transportua nje një bombë 227 kg … Po, kishte 15 bombardues, por kishte më shumë se një Königsberg.
Me shkatërruesit është e thjeshtë dhe e vështirë në të njëjtën kohë. Në fillim të luftës, Gjermania kishte 21 shkatërrues, dhe 19 të tjerë u ndërtuan. Gjithsej 40.
Nga 21 anijet e ndërtimit të paraluftës, 10 (domethënë gjysma) u humbën gjatë operacionit për të kapur Norvegjinë. Në përgjithësi, Norvegjia i kushtoi Gjermanisë shumë shtrenjtë: 1 të rëndë, 2 kryqëzorë të lehtë dhe 10 shkatërrues. Regjistrimi në të gjithë artikujt.
Por kryesore, si këto anije u humbën. Në përgjithësi, beteja e Narvik meriton një analizë të veçantë të detajuar, pasi është shembulli më i mirë i cilësisë së trajnimit të komandantëve detarë gjermanë. Më saktësisht, mungesa e kësaj cilësie.
Jo më pak interesante dhe udhëzuese është historia e vdekjes së Leberecht Maas dhe Max Schultz, e cila gjithashtu dëshmon për problemet në trajnimin e komandantëve të anijeve.
Dobësia e flotës sipërfaqësore
Në përgjithësi, nëse flasim për efektivitetin e Kriegsmarine, atëherë mund të themi këtë: Kriegsmarine veproi mirë … për mediat britanike. Me vetë faktin e ekzistencës së tij, ai justifikoi të gjitha kostot dhe shpenzimet e mirëmbajtjes së flotës britanike. Edhe pse, siç tregoi praktika e asaj lufte, goditja e luftanijeve britanike doli të ishte, për ta thënë butë, joefektive. Mbytja e "Bismarck" dhe "Scharnhorst", natyrisht, është një punë e madhe, por për hir të kësaj, mbani 19 anije beteje …
E megjithatë, ata e bënë. Bota e kapitalizmit, para dhe asgjë personale, siç thonë ata. Nëse 2 luftanije të plota gjermane dhe 2 ato inferiore ("Scharnhorst" dhe "Gneisenau", nëse lexuesit nuk e kanë problem), me "kalibër të vogël" (sipas standardeve të kësaj klase të anijeve) armët 283 mm ishin të mjaftueshme arsye për të mbajtur një paketë prej 19 luftanije dhe kryqëzorë …
Pastaj Kriegsmarine madje tejkaloi detyrën e saj, pasi herë pas here Marina Mbretërore madje pësoi humbje nga flota gjermane. Njësia sipërfaqësore e Kriegsmarine ka 1 aeroplanmbajtës, 1 kryqëzor beteje dhe 4 shkatërrues. Pjesa tjetër e humbjeve të flotës britanike janë në ndërgjegjen e forcave nëndetëse dhe Luftwaffe.
Këtu mund të themi se Versaja, me kufizimet e saj, luajti një rol, dhe nuk kishte aq shumë marinarë të trajnuar siç duhet në radhët e Kriegsmarine sa në Flotën e Detit të Lartë. Mjerisht, është mjaft e mundur. Dhe nëse anijet e Kriegsmarine do të komandoheshin nga ujqërit e detit nga ajo flotë, ndoshta humbje të tilla budallaqe mund të ishin shmangur.
Por doli ajo që ndodhi, historia është një gjë e dëmshme. Dhe ka një arsye se sa historianë paraqesin "meritë" në Kriegsmarine. Edhe pse veprimet e forcave nëndetëse dhe sulmuesve meritojnë respekt të paktën.
Por veprimet luftarake të një grushti anijesh që personifikuan "fuqinë" e njësisë sipërfaqësore të flotës gjermane, mjerisht, nuk mund të quhen të suksesshëm. Dhe kjo është kryesisht për shkak të komandantëve të anijeve gjermane, të cilët nuk kishin nivelin e duhur të trajnimit, dhe për këtë arsye nuk u shfaqën në asnjë mënyrë.
Edhe pse, natyrisht, kishte ekuipazhe mjaft të mira në flotën gjermane. Për shembull, "Princi Eugen" u drejtua në nivelin më të tolerueshëm, gjë që u tregua nga rruga e tij luftarake. Dhe i afërmi i tij "Admiral Hipper" luftoi mjaft mirë.
Por ne do të flasim për këtë pak më vonë. Atje, ku do të analizojmë mistere të tilla detare si shkatërruesi i zhdukur Kriegsmarine ose si të humbim 10 anije dhe të mos hyjmë në Gestapo.
