Mediat tona dinë të kapin valën. Sidomos në fushën e ndërtimit të anijeve. Ju shikoni titujt dhe krenaria po shpërthen. Tani do t'i tregojmë të gjithëve! Dhe nëna e Kuzkin, dhe Seregin, të gjithë!
Pastaj, megjithatë, vjen kuptimi se ne jemi përsëri, dhe ju mund të shpërndaheni me siguri.
Si shembull, këtu është një titull nga TASS: "Varan" shkon në gjueti. Një klasë e re e pajisjeve detare po krijohet në Rusi ".
Le ta themi kështu: gjysma e parë e titullit kundërshton thjesht dhe pa ndërlikime të dytën. Dhe menjëherë intriga: kështu krijojnë një klasë të re të teknologjisë ose kjo, më falni, "Varan" TANI po shkon në gjueti dhe së shpejti do t'i tregojë të gjithëve?
I qetë dhe vetëm i qetë, askush nuk shkon askund. Dhe askush nuk krijon asgjë. Gjëja kryesore këtu është ngritja e valës. Siç ishte me "Drejtuesin", "Stuhinë" dhe "Poseidonët" e tjerë.
Prania e një projekti të caktuar në zorrët e Zyrës së Dizajnit Nevsky është vetëm disa vizatime kompjuterike të një natyre shumë të dyshimtë. Nuk dua të them asgjë, por mjafton të shikosh vizatimin ku ishte ngjitur ndalesa e përplasjes. Dhe nuk duhet të jesh një person i shkolluar në çështjet detare dhe të aviacionit për të kuptuar se askush nuk do të fluturojë askund.
Sidoqoftë, ne do t'i lëmë përfundimet në fund të materialit dhe së pari do të bëjmë pyetjet "pse?" dhe "kush përfiton?" Sepse gjithçka varet nga përgjigjet e këtyre pyetjeve.
Anijet e uljes sulmuese si klasë kanë ekzistuar për një kohë të gjatë. Thjesht gjatë 50 viteve të fundit ata janë kthyer nga anije thjesht amfibë në njësi të pavarura luftarake të afta për të zgjidhur një sërë detyrash. Ky është transferimi i trupave, dhe zonave të patrullimit, dhe mbështetja e aviacionit për trupat në bregdet dhe anijet e tjera në formacione.
Dhe po, natyrisht, "demonstrimi i flamurit". Si mund të ishte pa të.
Në përgjithësi, një maune e zakonshme e uljes ka evoluar shumë mirë në një anije të madhe me aftësi të mëdha. Largershtë dukshëm më e madhe se ajo e një anije konvencionale sulmi amfib.
Klasa mori njohje, sot UDC -të janë në shërbim me shumë vende. Shtë e qartë se udhëheqësit këtu janë Shtetet e Bashkuara, të cilat kanë deri në 13 anije të tre llojeve, "America", "Wasp" dhe "Tarawa".
Në Japoni, 4, dy "Izumo" dhe "Hyuga".
Në Korenë e Jugut - 2, klasa Tokushima dhe Maro.
Australia ka 2 Kanberra.
Në Turqi - 1, "Anadolu".
Ka 3 Mistrale në Francë dhe 2 të tjera në Egjipt.
Etj
A kemi nevojë për një klasë të tillë anijesh në përgjithësi dhe, nëse po, pse?
Në shikim të parë, Kurilet tërhiqen menjëherë në Lindjen e Largët. Kjo pikë skandaloze e diskutueshme është dhe do të mbetet e tillë përgjithmonë, sepse japonezët nuk do t'i braktisin pretendimet e tyre, dhe ne (me shumë mundësi, por për fat të keq nuk mund të jemi të sigurt për asgjë në vendin tonë) nuk do të heqim dorë nga ishujt.
Dhe këtu është tërhequr një anije për mbështetjen dhe dërgimin e ngarkesave dhe përforcimeve me një grup ajror të aftë për të zgjidhur një lloj misioni luftarak, siç është mbështetja e trupave të tij në breg.
Po, UDC-të e tipit Amerikë janë të aftë për këtë, pasi 22 F-35V janë të fuqishëm. Ky është gjithsesi një krah për t'u llogaritur.
Pra, amerikanët mishëruan idenë e një UDC -je universale në të gjithë lavdinë e saj dhe e treguan atë në të gjithë botën. Ne gjithashtu bëmë një përpjekje për të blerë anije të tilla duke i blerë ato nga Franca. Të gjithë e dinë se si përfundoi. Mistrals janë në Egjipt, por ne kemi vrima … perspektiva të paqarta.
Sidoqoftë, me sa duket, ideja nuk u shua dhe dikush me të vërtetë dëshiron të ndërtojë anije të tilla në Rusi.
Ne mendojmë se sa nevojiten fare. Duke marrë parasysh që UDC është pikërisht një anije ulëse sulmuese, domethënë një anije e një plani sulmues, dhe, për më tepër, me pothuajse asnjë mundësi interpretimi të dyfishtë. Edhe një aeroplanmbajtës mund të shihet në një koncept mbrojtës si një fushë ajrore e shtyrë përpara nga kufijtë nga e cila avionët mund të ngrihen për të takuar armikun në afrimet ndaj kufijve të tyre.
Dhe UDC nuk është mbrojtje. Ky është një sulm ulje i mbështetur nga aeroplanët ose helikopterët. Po, UDC mund të mbrojë diçka, pyetja është çfarë dhe ku. Shtë e qartë se çfarë do të mbrojë UDC -ja amerikane. Demokracia në të gjithë botën. Po kështu, është e vështirë të imagjinohet se çfarë do të bëjnë anijet franceze në ujërat e tyre territoriale.
Sa për japonezët dhe kinezët, është më mirë të heshtësh, ka mosmarrëveshje të vazhdueshme territoriale të një natyre rajonale. Dhe UDC e projektit 075, duke qëndruar pranë Ishujve Spratly - kjo është e kuptueshme.
Prania e UDC -ve ruse pranë Kuriles gjithashtu duket se është e justifikuar. Sidoqoftë, nëse shikoni nga afër kundërshtarin e mundshëm që do t'i kundërshtojë, bëhet e qartë se shkatërruesit-helikopterët japonezë dhe shkatërruesit e raketave thjesht do të shkatërrojnë gjithçka në rrugën e tyre. Dhe në fakt, sot Flota e Paqësorit nuk mund të kundërshtojë asgjë, përveç nëndetëseve të flotës japoneze.
Epo, po, një ditë "Admiral Nakhimov" do të dalë nga riparimi, i cili … Kush vetëm nuk është një luftëtar në fushë. Turma belbëzoi, në këtë japonezët janë të fortë dhe ata kanë shumë anije.
Nuk ka opsione? Aspak. Problemi Kuril "nëse ndodh diçka" zgjidhet në mënyrë perfekte nga fushat ajrore të Kamchatka dhe South Sakhalin. Dhe aeroplanët mund të hipin mbi të gjitha dhe të hipin, dhe të fluturojnë pak. 300-400 km nga Sakhalin në ishujt jugorë dhe e njëjta sasi nga Kamchatka në pjesën veriore. Po, dhe ka fusha ajrore në Ishujt Kuril …
Dorëzoni përforcime? Po, kjo është gjëja e duhur për të bërë. Por për këtë, anijet amfibe janë më të përshtatshme, të cilat i marrin më shumë dhe vazhdojnë. Mbulesë? Po, nga të njëjtat fusha ajrore dhe të njëjtat fregata / korveta.
Dhe po, komplekset bregdetare si Bala janë edhe më të lira dhe më efektive. Dhe si një mjet shtesë stimulimi, më shumë se një "Buyan-M" ose "Dagestan" me të njëjtat "Calibers" në bord mund të jenë të qetë në brigjet e prera nga limane.
Dhe - mirëpritur, siç thonë ata. Kush vjen me ne me çfarë, do ta marrë.
Dhe ngritja e Su-34 nga aeroporti në Iturup do të jetë shumë më efektive sesa Su-33. Dallimi midis luftëtarit dhe bombarduesit luftëtar, shpresoj, nuk ia vlen të shpjegohet. Dhe ne nuk do të flasim për faktin se ne do të jemi në gjendje të ngrihemi nga kuverta e UDC, sepse është thjesht qesharake.
Dhe gjëja kryesore. UDC është një anije që do të kërkojë ende mbrojtje. Nëse marrim si shembull atë "Mistral", atë "Amerikë", po, ata janë në gjendje të luftojnë disa avionë. Por nëse i merrni seriozisht - mjerisht, gjithçka do të bëhet e trishtuar. Për shembull, nëse Tu-95 vendos seriozisht të ofendojë varkën me të gjitha ato në dispozicion …
Pra, nëse flasim seriozisht për krijimin e UDC -ve ruse, atëherë para së gjithash është e nevojshme të merret parasysh pyetja se kush do t'i mbrojë ato. Kjo do të thotë, ndërtimi i një numri të mjaftueshëm të fregatave dhe korvetave të afta për të siguruar mbrojtje ajrore dhe mbrojtje kundërajrore për UDC.
Dhe kjo detyrë duket të jetë përparësia kryesore në krijimin e flotës së së nesërmes.
Sidoqoftë, ne ende nuk kemi asgjë më shumë se një vizatim kompjuterik të UDC. Për, do të citoj TASS, "Ndërtuesit e anijeve vendas po punojnë në mundësinë e krijimit të një kompleksi detar universal dhe një linjë projektesh në një platformë të unifikuar."
E kupton? Ata po punojnë në MUNDORTSIN e krijimit. Kjo do të thotë, pyetja i bëhet vizatimit: "Ne kemi nevojë për këtë?" Dhe nëse përgjigja është pozitive nga komanda detare, atëherë puna do të fillojë.
Specialistët e Nevsky PKB thonë gjëra shumë interesante. UDC "Varan" është një platformë e unifikuar, domethënë, në bazë të anijes, mund të krijoni disa opsione. Në fakt, kjo është tema, për shkak të së cilës paratë u paguan për ato "Mistrals".
Nëse besoni përfaqësuesit e "Nevsky PKB" (pse të mos e besoni?), Atëherë në bazë të "Varan" mund të krijoni disa lloje të anijeve. Transportuesi i lehtë i avionëve, UDC, transporti dhe anija spitalore dhe anija mbështetëse.
Ndoshta - edhe në versionin për Arktikun, me një byk të përforcuar.
Meqenëse "Nevskoe PKB" ka ekzistuar që nga viti 1931, dhe gjatë kësaj kohe, nga skicat e byrosë, anije të tilla si kryqëzorë me aeroplanë të projektit 1123 ("Moska" dhe "Kiev"), kryqëzorë me aeroplanë të projektit 1143 (" Admirali Kuznetsov "dhe" Vikramaditya "), tipi BDK 1171" Tapir "dhe 1174" Rhino "(" Ivan Rogov "), dhe" Vikramaditya "dhe" Vikrant "u pikturuan gjithashtu për indianët brenda mureve të kësaj byroje.
Kjo është, ata munden.
Një platformë universale, një anije modulare - e gjithë kjo ka torturuar trurin e shumë flotave të botës për një kohë të gjatë. Një karamele kaq e mirë, çfarëdo që mund të thotë dikush. UMK - një kompleks universal detar - është ideja e së nesërmes. Por UDC dikur ishte diçka e çuditshme dhe e pakuptueshme …
Në fakt, vetë ideja e CMD siç u paraqit nga projektuesit e Shën Petersburgut është e mirë. Dhe, mbase, duhet të konsiderohet me kujdes në lidhje me nevojën për flotën ruse.
Mjerisht, për fat të keq, media jonë nxitoi menjëherë të diskutojë dhe krahasojë. Deri në çfarë mase "Varan", i cili ende nuk ekziston as në letër, është më i mirë se "Amerika", e cila mjaft i shërben vetes në Marinën Amerikane dhe po ndërtohet në një seri që ne vetëm mund të ëndërrojmë.
Sot është bërë shumë në modë të luftosh me numra në letër. Dhe për këtë arsye, krahasimet e "Varana" me "America" dhe "Type 075" filluan menjëherë.
Përshtypja është se "Varan" tashmë po valon në valë. Anija nuk është as në projekt, vetë përfaqësuesit e "Nevsky PKB" flasin hapur për këtë.
Por - tashmë, si zakonisht, ata e regjistruan atë në "nuk ka analoge në botë". Me sa duket, ajo as nuk do të notojë pa të.
Por pothuajse askush nuk përmendi që dizajni u krye nga punonjësit e Byrosë si një iniciativë e brendshme. Dhe zhvillimi i projektit të CMD nuk i ka kushtuar ende një qindarkë shtetit.
Vlen të merret parasysh këtu. Dhe nxirrni përfundimet e duhura nëse keni nevojë të shpenzoni para dhe kohë për këtë projekt. Dhe është e dëshirueshme që ta zgjidhim këtë sa më shpejt të jetë e mundur, derisa projektuesit e Nevsky PKB me të vërtetë kaluan shumë kohë në një projekt që mund të mos jetë i nevojshëm nga askush.
Ka disa dyshime, e dini.
Ata kolegë që kanë analoge në botë, në pjesën më të madhe, mbajnë helikopterë, por ata që janë transportues avionësh janë "mprehur" për F-35B. Avioni, le të themi, është i veçantë, por çfarë mund të kundërshtojmë? Të gjithë të njëjtin MiG-29K "modern"?
Nuk është e barabartë. Sidomos duke pasur parasysh faktin se kundërshtarët tanë në këtë garë kanë shkuar larg, dhe për secilën nga transportuesit tanë të avionëve ata kanë njëmbëdhjetë. Dhe do të jetë përafërsisht e njëjtë me UDC. Kjo do të thotë se nevojiten avionë më modernë me bazë deti, të cilët në fakt mund të përballojnë cilësinë e numrit të të njëjtit F-35B nga armiku.
Dhe e gjithë kjo flet për pajisjet me anë të "avionëve premtues, përfshirë ngritjen dhe uljen vertikale, për të siguruar një ekuilibër dhe efikasitet të përdorimit, që korrespondon me sistemet moderne dhe premtuese të transportit të avionëve të huaj" (shërbimi për shtyp i "Nevsky PKB") - kjo është me të vërtetë një bisedë për atë.
Po, një anije premtuese, e cila është në letër, mund të pajiset me avionë premtues, të cilët nuk janë as në letër.
Por nëse flasim për faktin se një anije e tillë do të nevojitet nesër …
Këtu dua të them: "Më shumë biznes, më pak biseda". Dhe atëherë perspektiva do të bëhet një realitet, i mishëruar në metal, dhe jo vetëm një projekt tjetër në të cilin mund të fitoni vetëm pak para shtesë.
Marrja e një vendimi për nevojën për një anije të kësaj klase për flotën, pastaj financimin e zhvillimit, duke marrë parasysh nevojën për të pasur gjithçka të nevojshme për anije të tilla në flotë, nga aeroplanët në shoqërimin e anijeve - dhe, në fakt, punën.
Çdo gjë mund të ndërtohet nëse e dini pse dhe për çfarë. Gjëja kryesore është të kuptosh nevojën.
