Jo shumë kohë më parë, materialet në lidhje me një zhvillim të ri të Zyrës së Dizajnit Nevsky të quajtur "Varan" u shfaqën në shtypin e hapur. Ky projekt propozon ndërtimin e një aeroplanmbajtës me aftësi të gjera, dhe në të ardhmen, mbi bazën e tij, është e mundur të krijohet një platformë e unifikuar me shumë qëllime për krijimin e anijeve të klasave të tjera. Ky potencial i projektit Varan përcaktohet nga përdorimi i një numri zgjidhjesh interesante të një lloji ose të një tjetri.
Shfaqja e "Varana"
Sipas të dhënave të publikuara, deri më sot, "Varan" ka kaluar fazën e krijimit të një modeli paraprak, dhe tani po kryhet dizajni paraprak i elementeve individuale të anijes. Planet për ndërtimin e anijeve të tilla, për arsye të dukshme, nuk janë ende në dispozicion.
Një aeroplanmbajtës ose një anije detare universale (UMK) e tipit "Varan" duhet të ketë një gjatësi prej përafërsisht. 250 m, gjerësia e kuvertës deri në 65 m dhe zhvendosja e rreth 45 mijë ton. Propozohet pajisja e anijes me një kuvertë fluturimi këndore për të siguruar funksionimin e avionëve. UMK duhet të ketë një kuvertë të sheshtë pa një trampolinë tipike për transportuesit vendas të avionëve. Për ngritje, sigurohen katapulta, ulja duhet të kryhet duke përdorur një aerofinisher.
Anija duhet të marrë një termocentral kryesor të turbinës me gaz, të unifikuar në njësi me njësitë luftarake moderne të flotës ruse. Shpejtësia maksimale vlerësohet në 26 nyje.
Grupi i aviacionit propozohet të përbëhet nga 24 avionë luftarakë të tipit MiG-29K dhe 6 helikopterë. Gjithashtu është e mundur të bazohen deri në 20 mjete ajrore pa pilot.
Në bazë të zhvillimeve në UMK të Varanit, mund të krijohet një anije sulmi amfib universale. Duhet të jetë 30 m më i shkurtër se transportuesi i avionit dhe të ketë një zhvendosje përafërsisht. 30 mijë tonë Ngarkesa duhet të vendoset brenda trupit, dhe shtatë pozicione për ngritjen dhe uljen e helikopterit mund të organizohen në kuvertën e gjerë dhe të gjatë.
Qasja e ndërtimit
Në zemër të projekteve paraprake të UMK dhe UDC është një platformë e unifikuar, e cila përfshin një byk, një termocentral dhe një numër sistemesh të përgjithshme të anijeve. Nëse ka interes nga ana e klientit, ai mund të përdoret si bazë për anijet dhe anijet e llojeve të tjera. Në veçanti, propozohet një anije spitalore dhe një anije mbështetëse për zonën e Arktikut.
Gjatë formimit të pamjes së "Varan", aftësitë prodhuese të industrisë ruse të ndërtimit të anijeve u morën parasysh. Dimensionet kryesore dhe zhvendosja bëjnë të mundur ndërtimin e UMK ose anijeve të tjera në një platformë të unifikuar në të gjitha fabrikat kryesore vendase. Një modernizim rrënjësor i objekteve për organizimin e prodhimit nuk kërkohet.
Projekti Varan propozon të përdoret një arkitekturë modulare. Shtë parashikuar të prodhohen seksione të veçanta të trupit me të gjitha pajisjet e nevojshme brenda, të cilat më pas duhet të bashkohen në një strukturë të vetme. Një metodë e ngjashme mund të përdoret në ndërtimin e çdo anijeje në një platformë universale.
Përfitime shtesë gjatë ndërtimit dhe funksionimit duhet të sigurohen nga përdorimi i një numri njësish të gatshme të zotëruara tashmë nga flota. UMK "Varan" propozohet të jetë e pajisur me motorë, elementë të tjerë të termocentralit dhe sisteme të përgjithshme të anijeve që tashmë kanë gjetur aplikim në flotë.
Supozohet se një qasje modulare ndaj ndërtimit, bashkimit maksimal dhe fillimit të prodhimit serik do të zvogëlojë kohën dhe koston e ndërtimit të anijeve. Në këtë drejtim, ndërtimi i "Varan" nuk do të ndryshojë rrënjësisht nga ndërtimi i anijeve të tjera moderne me të njëjtën madhësi dhe zhvendosje.
Aftësitë luftarake
UMK e propozuar në versionin e një transportuesi avioni mund të ketë aftësi luftarake mjaft të gjera, por potenciali i tij është i kufizuar nga vëllimet dhe zhvendosjet në dispozicion. Natyrisht, transportuesi i avionëve "Varan" duhet të jetë inferior ndaj anijeve më të mëdha në të gjithë parametrat kryesorë, por teknologjitë moderne lejojnë arritjen e rezultateve maksimale.
Transportuesi i avionëve i parashikuar mund të mbajë deri në 24 avionë dhe deri në 6 helikopterë në kuvertën e fluturimit dhe hangarit. Ekzistojnë dy ashensorë në bord për lëvizjen e pajisjeve. Shtë propozuar gjithashtu që të akomodohen një numër i madh UAV në bord, përfshirë. klasa dhe lloje të ndryshme.
Dronët e një lloji ose të një tjetri janë të aftë të marrin përsipër një pjesë të punës së avionëve të drejtuar. Sidoqoftë, ato mund të kenë disa avantazhe ndaj aeroplanëve dhe helikopterëve. Duke zgjedhur automjetet e duhura pa pilot, ju mund të organizoni një orë të vazhdueshme në ajër me zbulim, të siguroheni që goditjet të jepen pa rrezik për njerëzit, etj.
Për më tepër, dimensionet dhe pesha e UAV janë të një rëndësie të madhe. Dronët modernë të rëndë, që tregojnë performancë mjaft të lartë, rezultojnë të jenë më kompakt dhe më të lehtë në krahasim me avionët e plotë. Në aviacionin me bazë transportuesi, ky faktor ka një rëndësi të veçantë.
Mediat përmendin mundësinë themelore të krijimit të një kryqëzori me aeroplanë, d.m.th. anije me një grup ajror dhe armë goditëse me raketa. Vëllimi i bykës ju lejon të përshtatni lëshues të shumtë për armë moderne. Gjithashtu, anija duhet të marrë sisteme raketash të mbrojtjes ajrore.
Anijet e tjera të bazuara në platformën Varan duhet të kenë veçoritë dhe aftësitë përkatëse. Pra, në rastin e UDC, një pjesë e rëndësishme e vëllimit të brendshëm të bykut duhet t'i jepet lagjeve të ekuipazhit dhe kuvertës së tankeve. Në të njëjtën kohë, është e mundur të hiqni pajisjet e destinuara për avionë ose UAV të ngritjes dhe uljes horizontale. Një anije spitalore e unifikuar nuk ka nevojë të akomodojë automjete të blinduara, por duhet të ketë zona për akomodimin e pacientëve dhe një kuvertë për marrjen e helikopterëve. Kërkesa të ngjashme mund të zbatohen për një anije transporti.
Projektet dhe perspektivat e tyre
Duhet të theksohet se "Varan" nga Nevsky PKB nuk është i vetmi zhvillim modern i specialistëve rusë në fushën e flotës së transportuesit të avionëve. Gjatë viteve të fundit, organizata të tjera kanë propozuar në mënyrë të përsëritur opsione të ndryshme për transportuesit e avionëve me karakteristika dhe aftësi të ndryshme. Në të njëjtën kohë, asnjë nga projektet e tilla nuk ka marrë ende miratim dhe nuk është sjellë në ndërtim. Një situatë e ngjashme ishte vërejtur më parë në kontekstin e anijeve universale sulmuese amfibë.
Arsyet për këtë situatë janë të thjeshta dhe të kuptueshme. Megjithë interesin e caktuar për këtë temë, Ministria e Mbrojtjes nuk ka filluar ende një zhvillim dhe përgatitje të plotë për ndërtimin e një transportuesi të ri të avionëve. Si rezultat, projektet e propozuara nga organizata të ndryshme nuk kanë ende perspektiva reale dhe e ardhmja e tyre mbetet në pikëpyetje.
Sidoqoftë, modelet e reja të anijeve luftarake siç është Varan nuk janë të padobishme. Si pjesë e këtij projekti, Byroja e Dizajnit Nevskoye po punon aktualisht në aspektet teknike dhe teknologjike të ndërtimit të anijeve premtuese. Potenciali dhe perspektivat e platformës universale si koncept dhe si produkt specifik duhet të eksplorohen. Ju gjithashtu duhet të përpunoni aspekte të ndryshme të ndërtimit modular. Marina Ruse nuk ka ende UAV me kuvertë me madhësi të plotë, dhe kjo zonë gjithashtu duhet të studiohet dhe zhvillohet.
Kështu, qëllimi kryesor i projekteve aktuale të avancuara, përfshirë."Varana" është studimi i ideve dhe zgjidhjeve të reja për të krijuar një rezervë për të ardhmen. Prandaj, kur forcat e armatosura të vendosin të zhvillojnë dhe ndërtojnë një aeroplanmbajtës, ndërtuesit e anijeve do të jenë gati të fillojnë të krijojnë një projekt me të gjitha tiparet dhe cilësitë e kërkuara.
Me sa duket, projekti i UMK dhe UDC "Varan" do të mbetet në nivelin e propozimeve dhe projekteve të përpunuara pjesërisht. Sidoqoftë, rezultati i tij kryesor do të jenë konceptet e studiuara mirë dhe të gatshme për përdorim të një platforme detare universale, një aeroplanmbajtëse me një grup ajri të përzier të drejtuar dhe pa pilot, etj. Dhe tashmë në bazë të këtyre ideve, do të zhvillohen projekte të vërteta të anijeve për qëllime të ndryshme - pas marrjes së porosive përkatëse.
