Fryma e kohës
Kohët e fundit, Forcat e Armatosura Britanike kanë qenë në një gjendje të reformës së përhershme. Kjo është veçanërisht e dukshme në shembullin e forcave tokësore. Në mars, Departamenti i Mbrojtjes në Mbretërinë e Bashkuar publikoi një përmbledhje të unifikuar të mbrojtjes dhe sigurisë, Dokumenti i Komandës së Mbrojtjes, i cili foli për një vizion të ri të situatës. Stafi i forcave tokësore do të ulet nga 82 mijë në 72 mijë. Nga 225 tanket kryesore Challenger 2, 77 automjete do të fshihen, dhe 148 të tjera do të azhurnohen në versionin Challenger 3. Vlen të përmendet se britanikët anuluan modernizimin e BMP të Luftëtarit sinqerisht jo shumë të suksesshëm: në të ardhmen, do të fshihet krejtësisht, duke e zëvendësuar atë me automjetin luftarak gjermano-holandez Boxer.
Në këtë drejtim, historia e një prej programeve më të profilit të lartë të mbrojtjes britanike - automjeti luftarak Ajax është i rëndësishëm. Ne po flasim për një familje të tërë të automjeteve të reja luftarake, por analogjia me "Armata" ruse, "Kurganets-25" dhe "Boomerang" me rrota nuk është e përshtatshme këtu. Britanikët kanë vizionin e tyre tradicional të situatës, dhe më duhet të them se është më se specifik.
Ajax nuk duhet të zëvendësojë automjetet luftarake të këmbësorisë Warrior në trupa (për të cilat mund të mendohet fillimisht), por atë që quhet Zbulimi i Automjeteve Luftarake (CVR). Familja, në veçanti, përfshin: automjetin zbulues luftarak FV107 Scimitar, automjetin e blinduar të blinduar FV106 Samson dhe transportuesin e blinduar të personelit FV103 Spartan. Familja CVR daton në vitet '60 dhe tani është shumë e vjetëruar në shumë aspekte.
Çfarë ofrohet sipas programit të ri? Ajax nuk është asgjë më shumë se një version i automjetit luftarak të këmbësorisë ASCOD, i cili është në shërbim të forcave tokësore të Austrisë dhe Spanjës.
Kjo zgjedhje ishte pasojë e integrimit të thellë të kompleksit ushtarak-industrial britanik në strukturat tregtare globale dhe humbjes së pjesshme të pavarësisë "kombëtare". "Nuk është për t'u habitur që projekti ASCOD-2 i një gjigandi tjetër ndërkombëtar të armëve, General Dynamics, u zgjodh si platformë për familjen premtuese Ajax për ushtrinë britanike. BMP Ulan për Austrinë dhe Pissaro për Spanjën u krijuan në platformën ASCOD. Përveç këtyre vendeve, platforma nuk kërkohet askund. Sidoqoftë, Ministria Britanike e Mbrojtjes zgjodhi këtë model, por u modifikua për t'iu përshtatur kërkesave të tij, "-citoi gazeta gazetën Gazeta.ru si fjalët e kryeredaktorit të revistës" Arsenali i Atdheut "Viktor Murakhovsky
Pesha normale luftarake e platformës universale Ajax është 34 ton. Programi britanik përfshin gjashtë mostra të automjeteve të blinduara:
- automjet zbulimi luftarak Ajax;
- Transportuesi i blinduar i personelit Ares;
- Automjeti i komandës dhe personelit të Athinës;
- automjet zbulimi inxhinierik Argus;
- Makinë riparuese Apollo;
- Automjeti i evakuimit të Atlasit.
Në vitin 2014, britanikët urdhëruan 589 automjete luftarake Ajax nga American General Dynamics. Shuma e marrëveshjes është 3.5 miliardë paund: duhet thënë, shumë për një vend si Britania e Madhe. Baza e gjithë flotës është një automjet zbulimi ushtarak relativisht "modest" sipas standardeve moderne. Më shumë se 200 njësi janë planifikuar të dorëzohen.
Ekuipazhi i makinës përfshin tre persona, përveç kësaj, është e mundur të vendosni një tjetër. Armatimi kryesor i frëngjisë është një top 40 mm. Për më tepër, kulla ka një mitraloz koaksial 7, 62 mm L94A1 nga Heckler & Koch, granatë-hedhës tymi dhe një stacion armësh të telekomanduar, të armatosur me një mitraloz 7, 62 mm. Makina ka sensorë të avancuar.
Transportuesi i blinduar Ares që peshon 33 tonë duket jo më pak i paqartë: nga armatimi i tij mbart një mitraloz 12.7 mm në një instalim të kontrolluar nga distanca. Brenda mund të strehojnë katër parashutistë: për krahasim, brenda "Kurganets-25" rus mund të strehojnë tetë trupa.
Problemet e zbuluara
Siç ndodh shpesh me çdo program ambicioz, vështirësitë e kanë pllakosur Ajaxin që nga fillimi i tij. Ne duhej të harronim datat e paralajmëruara të dorëzimit në 2017: përfaqësuesit e parë të familjes - transportuesit e blinduar të Ares - hynë në trupat vetëm në vitin 2019. Tani gjithsej katërmbëdhjetë automjete të këtij varianti janë dorëzuar.
Sidoqoftë, edhe këto mostra shkaktojnë kritika serioze, gjë që i bëri njerëzit të fillojnë të flasin për perspektivat e programit. Megjithë përvojën e gjerë në funksionimin e ASCOD, në rastin e makinave me bazë Ajax, kishte mangësi kritike, të tilla si nivele të larta të zhurmës dhe dridhjeve, të cilat nuk na lejojnë të flasim për mundësinë e përdorimit efektiv në luftime. Ushtarët mund të qëndrojnë në Ajax deri në 90 minuta. Ushtarët përdorin kufje që heqin zhurmën.
Britanikët madje duhej të vendosnin kufij shpejtësie prej 32 kilometrash në orë: me fjalë të tjera, Ajax mund të përshpejtojë vetëm në gjysmën e shpejtësisë maksimale të mundshme. Alsoshtë gjithashtu interesante që, siç ka treguar përvoja, makina nuk është e aftë të ngasë në mënyrë të sigurt nëpër pengesa më të larta se 20 centimetra, dhe dridhja e fortë nuk lejon të qëllojë në lëvizje. Në këtë drejtim, është e përshtatshme të kujtojmë se British Warrior BMP nuk ka stabilizimin e topit 30 mm L21A1 Rarden …
Ekspertët britanikë thonë se vështirësitë e Ajax janë kryesisht për shkak të mbrojtjes shtesë të armaturës, e cila ka rritur në mënyrë dramatike masën e automjeteve luftarake. Nga ana tjetër, pothuajse të gjitha modelet e reja të automjeteve të blinduara kalojnë këtë "fazë të rritjes": edhe më shumë nëse marrim parasysh tendencën aktuale për të rritur mbrojtjen e transportuesve të personelit të blinduar dhe automjeteve luftarake të këmbësorisë.
Për të qenë i drejtë, ka edhe vlerësime pozitive të programit. Vërtetë, ato vijnë nga prodhuesi. "Testet e fundit kanë konfirmuar se janë përmbushur shumë nga kërkesat e performancës për familjen Ajax të automjeteve të blinduara luftarake, duke përfshirë distancën e plotë të shpejtësisë dhe tejkalimin e pengesave në të kundërt," tha General Dynamics në një deklaratë.
Megjithatë programi ka shkuar shumë larg për ta braktisur atë. Dhe problemet e përshkruara, përveç atyre konceptuale, nuk janë diçka e zakonshme. Një shembull i mrekullueshëm është historia se si amerikanët donin (dhe vazhdojnë të duan) të gjejnë një zëvendësim për M2 Bradley BMP, dhe historia e krijimit të M2 në vetvete është më shumë se treguese, pasi filmi artistik "Luftërat e Pentagonit" tregon në një formë disi groteske.
Importantshtë e rëndësishme të thuhet për një aspekt më shumë. Për Mbretërinë e Bashkuar, e cila ushqen ëndrrën e "ringjalljes së madhështisë së saj të mëparshme", ky program (me gjithë koston e tij të lartë) nuk është një program kyç. Shumë më e rëndësishme është gjendja e flotës dhe Forcave Ajrore Mbretërore: për hir të tyre, ju mund të sakrifikoni pjesërisht forcat tokësore. Për më tepër, zgjedhja është e vogël. Programi i zhvillimit vetëm për luftëtarin britanik të gjeneratës së gjashtë Tempest vlerësohet të kushtojë 60 miliardë dollarë. Dhe kjo është vetëm një pjesë e shpenzimeve të mbrojtjes në vitet e ardhshme.
