Për të kryer fluturime vëzhgimi sipas Traktatit të Qiejve të Hapur (OON), një flotë e vogël avionësh të pajisur posaçërisht u krijua në vendin tonë. Shembujt më të rinj të këtij lloji ishin dy automjete Tu-214ON, të ndërtuara në 2011-13. Në lidhje me tërheqjen e Rusisë nga Don, fati i mëtejshëm i avionit vëzhgues mund të vihet në dyshim, por ata tashmë kanë gjetur një rol të ri.
Operacion i shkurtër
Në fillim të viteve të dhjetë, shkëputja e aviacionit rus, për të kryer fluturime në DON, përfshinte avionë relativisht të vjetër Tu-154M LK-1 dhe An-30B me kamera ajrore dhe disa pajisje të tjera. Në vitet 2000, filloi zhvillimi i një avioni të ri me pajisje vëzhgimi më të përparuara. Avioni Tu-214 u mor si bazë për të, dhe shqetësimit Vega iu besua zhvillimi i Sistemit të Mbikqyrjes së Hapur të Qiellit (ASN OH). Gjithashtu i njohur është emërtimi "Kompleksi i Pajisjeve të Vëzhgimit Ajror" (BKAN).
Tu-214ON i parë (numri i bordit 64519) u ngrit në verën e vitit 2011, dhe i dyti (me 64525) doli për testim në fund të 2013. Supozohej se këto avionë do të përdoren për të inspektuar objektet në Shtetet e Bashkuara. Objektet evropiane, nga ana tjetër, ishin planifikuar të kontrolloheshin duke përdorur teknologjinë e vjetër. Sidoqoftë, plane të tilla nuk u përmbushën menjëherë.
Për disa vjet, Tu-214ON nuk mund të fillonte të fluturonte: pala amerikane refuzoi të certifikonte pajisje të tilla për të punuar në territorin e saj. Uashingtoni dyshoi se avioni i ri rus nuk plotësonte karakteristikat e kërkuara dhe kishte "aftësi zbulimi të pa dokumentuara".
Certifikimi ndërkombëtar i një lloji të ri u krye në shtator 2018. Pastaj ishte e mundur të merrej një leje për fluturime nga dy duzina vende, përfshirë. nga SHBA. Falë kësaj, nga 25 Prilli deri më 27 Prill 2019, Tu-214ON, w / n 64525, ishte në gjendje të kryente fluturimet e para mbi territorin amerikan. Gjatë këtij inspektimi, bazat ushtarake, fabrikat dhe deponitë në shtetet e Teksasit, New Mexico dhe Colorado u kontrolluan.
Seria e parë e fluturimeve ishte e fundit. Vetëm disa muaj pas tij, Shtetet e Bashkuara filluan të kërkojnë arsye për t'u tërhequr nga Don. Në maj 2020, Uashingtoni njoftoi zyrtarisht një vendim të tillë, dhe më 22 nëntor u tërhoq nga marrëveshja. Prandaj, fluturimet e reja të Tu-214ON ose pajisje të ngjashme nga vendet e tjera mbi territorin amerikan tani janë të pamundura.
Më 15 janar, duke iu përgjigjur veprimeve të Shteteve të Bashkuara, Rusia gjithashtu filloi procedurat për t'u tërhequr nga Don. Të gjitha masat e nevojshme do të përfundojnë në të ardhmen e afërt, dhe planet për fluturime të reja të avionëve rusë mbi objekte të huaja tashmë janë anuluar. Kështu, funksionimi afatshkurtër i Tu-214ON në rolin e tij origjinal është përfunduar dhe, ka shumë të ngjarë, nuk do të rifillojë.
Potenciali i modernizimit
Më 19 shkurt, shërbimi për shtyp i Rostec zbuloi informacion interesant në lidhje me të ardhmen e mundshme të Tu-214ON ekzistues. Shqetësimi "Vega", i cili ka zhvilluar kompleksin ASN ON / BKAN, është gati ta modernizojë atë për të marrë funksione dhe aftësi të reja. Pas këtij modifikimi, avioni vëzhgues mund të përdoret në sferat ushtarake dhe civile.
Udhëheqja Vega pretendon se Tu-214ON në një version të modifikuar do të jetë në gjendje të zgjidhë një numër detyrash në interes të Ministrisë së Mbrojtjes. Mund të konvertohet në një aeroplan zbulues me aftësinë për të mbledhur të dhëna në spektra të ndryshëm. Gjithashtu, ky avion mund të përdoret për të kontrolluar sigurinë e objekteve të forcave të armatosura, për të monitoruar stërvitjet e ushtrisë ose si pjesë e testimit të armëve ose pajisjeve të ndryshme. Shërbimi i Rojës Kufitare do të jetë në gjendje të përdorë avionë vëzhgimi për të patrulluar zonat kufitare.
Me ndihmën e Tu-214ON të modernizuar, është e mundur të kryhet hartëzimi ose mbledhja e të dhënave në lidhje me situatën aktuale, për shembull, në lidhje me kushtet e akullit. Një avion i tillë mund të interesojë Ministrinë e Situatave Emergjente dhe strukturat e tjera jo-ushtarake.
Vega argumenton se sistemi BCAN është bërë sipas parimeve të një arkitekture të hapur, e cila thjeshton modernizimin ose ristrukturimin e tij për detyra të ndryshme. Kështu, dy Tu-214ON kanë mundësitë dhe perspektivat më të gjera. Metodat dhe kushtet e zbatimit të tyre varen drejtpërdrejt nga dëshirat dhe planet e klientëve.
Në një rol të ri
Më 4 Mars, Tu-214ON, numri 64519, u ngrit nga aeroporti në Taganrog, kaloi përgjatë bregdetit të Detit Azov dhe fluturoi rreth Krimesë. Pastaj ai u drejtua për në Anapa, ku kreu një numër manovrash dhe më pas fluturoi për në Novorossiysk. Pas disa orësh të një fluturimi të tillë, avioni u kthye në Taganrog. Fluturimi u krye me transmetuesin e ndezur dhe përdoruesit e shërbimeve të përcjelljes mund ta shikonin atë në kohë reale.
Më vonë, detajet e këtij fluturimi u bënë të njohura. Siç raportoi RIA Novosti më 6 Mars, Tu-214ON bëri një fluturim në interes të Ministrisë së Mbrojtjes. Avioni kontrolloi sigurinë dhe maskimin e instalimeve ushtarake përgjatë itinerarit. Në veçanti, ata kontrolluan bazat detare të Sevastopol dhe Novorossiysk. Për më tepër, Tu-214ON u bë një objektiv ajror i kushtëzuar, mbi të cilin ekipet e sistemit të mbrojtjes ajrore përpunuan aftësitë e tyre.
Burimi i RIA Novosti pohon gjithashtu se detyra të tjera, pa emër, u zgjidhën gjatë fluturimit. Për më tepër, gjatë ngjarjes, ishte e mundur të vlerësohej potenciali i pajisjeve Tu-214ON në bord në kontekstin e detyrave tipike të forcave të armatosura. Tani ushtria do të duhet të analizojë rezultatet e fluturimit dhe të marrë një vendim për fillimin e operacionit të avionit ose nevojën për ta modernizuar atë.
Sipas shërbimeve të hapura, fluturimet u kryen më vonë. Për shembull, në mëngjesin e 23 Marsit, avioni w / n 64519 fluturoi nga aeroporti Chkalovsky në Kubinka, dhe prej andej shkoi në Taganrog. Ndoshta, në ditët në vijim, do të ketë mesazhe të reja në lidhje me fluturimet e tij "zbuluese" me një qëllim ose një tjetër.
Konfigurimi bazë
Në thelbin e tij, Tu-214ON është një aeroplan zbulimi që mbart mjete optike-elektronike dhe radio-teknike për mbledhjen e informacionit. Sipas DON, performanca e pajisjeve të tilla është e kufizuar. Falë kësaj, avioni nuk mund të mbledhë informacion të panevojshëm të detajuar dhe nuk kërcënon sigurinë e vendeve pjesëmarrëse në traktat.
Sipas të dhënave të hapura, kompleksi BKAN përfshin një sërë pajisjesh optike-elektronike të llojeve të ndryshme, një kompleks radarësh dhe një kompleks kompjuterik qendror me stacione pune të automatizuara. Pajisjet kontrollohen nga një ekuipazh prej pesë personash: ky është një përfaqësues i lartë i fluturimit, si dhe operatorë të kompleksit të fotografive ajrore, pajisje infra të kuqe, kamera televizive dhe radarë.
Pajisjet e synuara janë të vendosura në kuvertën e poshtme, përfshirë. nën feingrat e spikatur. Avioni është i pajisur me një radar "Ronsard" me pamje anësore me një hapësirë deri në 25 km dhe një fushëpamje prej 50 km. Sigurohet grumbullimi dhe regjistrimi i të dhënave për përpunim të mëvonshëm. Rezolucioni i radarit është i kufizuar në 3 m.
Instaluan tre kamera dixhitale ajrore, një e planifikuar dhe dy të ardhshme. Fillimisht, Tu-214ON ishin të pajisur me kamera të huaja, pastaj modernizimi u krye duke përdorur pajisje të ngjashme vendase. Për lartësitë deri në 1000 m, janë menduar një kamera televizive e planifikuar dhe dy perspektive. Pajisjet e ditës plotësohen me një sistem infra të kuqe. Në përputhje me DON, rezolucioni i optikës është i kufizuar në 30 cm, dhe i pajisjeve IR - 50 cm.
BKAN / ASN ON lejon vëzhgimin në dritën e ditës dhe orët e errëta të ditës në çdo kusht moti. Të gjitha pajisjet në dispozicion mund të përdoren në kushte të favorshme; në situata të tjera, ekuipazhi duhet të përdorë imazhe termike ose pajisje radari.
Tu-214ON operohet së bashku me kompleksin e pajisjeve tokësore COEN-214. Ai përfshin një stacion pune për përgatitjen e të dhënave me softuer, mjete për printimin e dokumenteve, mjete trajnimi, etj. Pas fluturimit, të dhënat nga kompjuteri në bord transmetohen në COEN-214 për përgatitjen e mëvonshme të dokumenteve.
Detyrat e vjetra dhe të reja
Dy avionë Tu-214ON u krijuan dhe u ndërtuan për të zgjidhur një detyrë specifike që synon sigurimin e transparencës dhe përmirësimin e marrëdhënieve ndërkombëtare. Përkeqësimi i situatës ushtarako-politike nuk i lejon më këto automjete të kryejnë detyrat e tyre origjinale, por ato nuk mbeten pa punë. Një nga aeroplanët tani simulon zbulimin e armikut dhe përpiqet të identifikojë objektet e pa maskuara të ushtrisë.
U shpall mundësia e modernizimit për të marrë karakteristika të caktuara ose aftësi të reja, në varësi të kërkesave të klientit. Pajtueshmëria më e plotë me dëshirat e departamentit ushtarak ose strukturave të tjera do të çojë në përdorimin më aktiv të avionëve në fusha të ndryshme. Fluturimet e vëzhguara tani nga rajoni i Moskës në vendet e punës do të bëhen të njohura dhe rutinë.
Kështu, një situatë shumë interesante po zhvillohet rreth Tu-214ON. Avioni i specializuar nuk mund të kryejë më misionin për të cilin është krijuar. Sidoqoftë, pamundësia e fluturimeve të reja mbi Shtetet e Bashkuara nuk ndërhyn në punën në hapësirën ajrore ruse. Dhe tashmë është e qartë se një operacion i tillë i Tu-214ON do të jetë afatgjatë dhe i dobishëm në të gjitha aspektet. Ndoshta edhe më e rëndësishme se Traktati i Qiejve të Hapur.
