Aktualisht, forcat ajrore janë të armatosura me katër poste komanduese ajrore Il-80. Në të ardhmen e parashikueshme, një VKP e re mund të krijohet për të zëvendësuar avionë të tillë. Do të kryhet në një platformë moderne me karakteristika të përmirësuara teknike dhe operacionale.
Lajmet e fundit
Më 14 tetor, agjencia e lajmeve TASS raportoi për planet për të zhvilluar drejtimin VKP, duke cituar burimet e saj në industrinë e avionëve. Sipas tij, postet e komandës dhe kontrollit ajror janë planifikuar të transferohen nga avioni Il-80 në Il-96-400M. Koha dhe detajet teknike të një projekti të tillë nuk u specifikuan.
Burimi vuri në dukje se zëvendësimi i platformës bazë do të përmirësojë karakteristikat dhe aftësitë e VKP. Pritet një rritje në kohëzgjatjen e detyrës luftarake. Përveç kësaj, zona e mbulimit të komandës dhe kontrollit do të rritet. Sidoqoftë, asnjë shifër specifike nuk u emërua.
Avion për zëvendësim
Sipas të dhënave të hapura, tani ka katër avionë Il-80 në Forcat Ajrore Ruse. VKP i këtij lloji u zhvillua që nga fillimi i viteve tetëdhjetë. Fluturimi i parë u zhvillua në 1985, dhe në fillim të viteve nëntëdhjetë, një makinë premtuese u miratua. Për shkak të rolit të veçantë të avionëve, ato u kufizuan në një seri të vogël. Në vitin 2015, të paktën një Il-80 u modernizua me instalimin e pajisjeve moderne.
Il-80 është ndërtuar në bazë të avionëve të pasagjerëve me trup të gjerë Il-86. Korniza ajrore e avionit dhe një numër sistemesh të përgjithshme janë modifikuar në përputhje me kërkesat specifike. Në veçanti, një radomë e spikatur e pajisjeve të antenës u shfaq në trup, dhe kontejnerë të pezulluar me pajisje u instaluan nën krah. Për më tepër, dy nga katër avionët morën pajisje për karburant në ajër.
Përbërja e saktë e pajisjeve në bord Il-80 ende nuk është zbuluar. Dihet që një VKP e tillë duhet të sigurojë komunikim me të gjitha degët e forcave të armatosura duke përdorur sistemet ekzistuese të kontrollit. Ka mjete të zhvilluara mirë për furnizimin me energji, mbështetjen e jetës, etj. Janë marrë masa për të siguruar funksionimin e pajisjeve në çdo fushë ajrore ushtarake dhe të aviacionit civil. Gjithashtu siguron mbrojtje kundër faktorëve dëmtues të një shpërthimi bërthamor.
IL-80 janë të afta të kryejnë funksionet e një selie të lëvizshme dhe të sigurojnë kontrollin e çdo lloji të trupave dhe formacioneve. Në rast konflikti në shkallë të plotë, avionë të tillë duhet të sigurojnë evakuimin e drejtuesve të lartë ushtarakë nga zonat e rrezikshme duke ruajtur kontrollin mbi forcat e armatosura.
Në një platformë të re
Në vitin 2015, u bë e ditur se Korporata e Aeroplanit të Bashkuar po punonte në krijimin e një VKP të re për të zëvendësuar Il-80 ekzistues. U dha një përcaktim i mundshëm për një makinë të tillë - Il -96VKP, duke treguar llojin e platformës bazë. U argumentua se ky do të ishte CPSU "gjenerata e tretë".
Lajmet e fundit konfirmojnë përdorimin e platformës së re, dhe gjithashtu sqarojnë modifikimin e saj-Il-96-400M. Versioni i ri i linjës Il-96 ka një numër ndryshimesh të rëndësishme nga paraardhësit e tij dhe është me të vërtetë i aftë t'i japë VKP-së së ardhshme përparësi serioze ndaj makinave ekzistuese.
Il-96-400M është një version thellësisht i modernizuar i serialit Il-96-300. Projekti i ri parashikon zgjatjen e avionit me 8.6 m në 63.9 m, rritjen e peshës maksimale të ngritjes deri në 270 ton dhe ngarkesën deri në 58 ton. Dizajni i kornizës së ajrit është bërë në bazë të materialeve moderne dhe siguron raportin e kërkuar të forca dhe butësia.
Modifikimi i ri i Il-96 merr katër motorë turbofan PS-90A1 me një shtytje maksimale deri në 17400 kgf. Një termocentral i tillë siguron një shpejtësi lundrimi deri në 850 km / orë dhe një gamë me një ngarkesë prej të paktën 8700 km. Kështu, Il-96-400M tejkalon Il-86 të vjetëruar dhe, në përputhje me rrethanat, makinat e bazuara në të për sa i përket fluturimit bazë dhe karakteristikave teknike.
Se si saktësisht Il-96-400M do të rindërtohet në një post komandues nuk është plotësisht e qartë. Ndoshta, të njëjtat modifikime do të zbatohen si në rastin e Il-80. Në sipërfaqen e jashtme të kornizës së ajrit do të ketë panaire të rinj për sisteme dhe pajisje të ndryshme; portat do të hiqen. Në vend të ndarjes së pasagjerëve, sistemet radio-elektronike dhe postet e operatorëve, si dhe dhomat e banimit dhe shërbimeve, do të vendosen brenda në trup.
VKP e tipit të ri duhet të ruajë të gjitha aftësitë dhe funksionet e paraardhësit të tij, por ato duhet të zbatohen në bazë të përbërësve dhe teknologjive moderne. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të merret parasysh përparimi i viteve të fundit në fushën e sistemeve të komandës dhe kontrollit dhe të sigurohet përputhshmëria me të gjitha mjetet moderne të këtij lloji. Ndoshta, projekti i ri do të përdorë zhvillimet në modernizimin e fundit të Il-80.
Duhet të theksohet se avionët e familjes Il-96 shpesh kritikohen. Arsyeja kryesore për të është mosha e madhe dhe vjetërsimi i strukturës bazë. Për më tepër, ekziston një mospërputhje me një numër trendesh moderne në zhvillimin e aviacionit të udhëtarëve. Sidoqoftë, në kontekstin e VKP të ardhshëm, pretendime të tilla janë të pakuptimta. Kërkesa të veçanta vendosen për pajisje të tilla, dhe Il-96-400M rezulton të jetë pothuajse e vetmja makinë shtëpiake që korrespondon plotësisht me to.
Çështja e kohës
Zhvillimi i një projekti premtues Il-96VKP u raportua pothuajse pesë vjet më parë, por avioni ende nuk është gati. Për më tepër, sipas të dhënave të fundit, zhvillimi i tij është ende në planet. Kështu, marrja e avionit të përfunduar shtyhet për një kohë të pacaktuar.
Sidoqoftë, zhvilluesit e VKP deri më tani mund të mos jenë me nxitim për shkak të mungesës së një platforme serike të gatshme. Ndërtimi i IL-96-400M e parë në konfigurimin e pasagjerëve filloi rreth dy vjet më parë, dhe është planifikuar të përfundojë montimin përfundimtar deri në fund të këtij viti. Fluturimi i parë është planifikuar për vitin 2021. Vitin tjetër, linja e prodhimit të modernizuar do të vihet në punë, e cila do të lejojë fillimin e prodhimit serik të avionëve të rinj.
Një seri e plotë mund të vendoset vetëm deri në 2023-25, dhe vetëm nëse është e disponueshme, Ministria e Mbrojtjes do të jetë në gjendje të urdhërojë ndërtimin e një numri të VKP-ve të reja. Sasia e kërkuar e pajisjeve të tilla nuk dihet. Mund të supozohet se është e nevojshme të blini deri në 4-6 automjete - për një zëvendësim ekuivalent të posteve komanduese ekzistuese.
Me një sy në të ardhmen
Tani në radhët ka katër poste komanduese ajrore Il-80, të ndërtuara para mesit të viteve nëntëdhjetë. Ata ende nuk kanë zhvilluar një burim dhe mund të vazhdojnë të shërbejnë, megjithëse kërkohen riparime të rregullta, dhe nëse është e mundur, duhet të bëhet modernizimi. Sidoqoftë, procese të tilla nuk mund të vazhdojnë përgjithmonë. Ndoshta në vitet 2025-30. paraja IL-80 do të duhet të fshihet për shkak të vjetërsisë fizike dhe morale.
Deri në këtë kohë, një VKP e re duhet të zhvillohet me të gjitha funksionet e nevojshme dhe karakteristikat e përmirësuara. Studimi paraprak i një projekti të tillë filloi disa vjet më parë, dhe puna në këtë temë vazhdon. Prandaj, në çdo kohë mund të shfaqen mesazhe të reja për përparimin e punës dhe madje edhe për fillimin e ndërtimit të pajisjeve të reja.
