"Katapultë"
Në fillim të korrikut 1940, marina britanike kreu një seri operacionesh që morën jetën e mbi 1.300 marinarëve francezë. Të bashkuar me emrin e përbashkët "Katapultë", ata siguruan kapjen ose shkatërrimin e anijeve të aleatëve të tyre të djeshëm në portet britanike dhe koloniale franceze.
Ngjarjet kryesore gjatë zbatimit të operacionit të mësipërm u zhvilluan si më poshtë. Më 2 korrik, britanikët kapën betejën Courbet në Portsmouth, të nesërmen në Plymouth, ishte radha e betejës së Parisit, kundër-shkatërruesit Le Triomphant, shkatërruesit Mistral dhe nëndetëses më të madhe në botë Surcouf. Planet britanike përfshinin gjithashtu një sulm në portin Pointe-it-Pitre, ku transportuesi i avionëve Béarn, kryqëzori Emil Bertin dhe kryqëzori i stërvitjes së lehtë Jeanne d'Arc ishin vendosur, por sulmi, i planifikuar për 3 korrik, u anulua në minutën e fundit për shkak të ndërhyrjes personale të Presidentit amerikan Franklin D. Roosevelt. Më 4 korrik, në portin e Aleksandrisë, britanikët kërcënuan ekuipazhet e betejës franceze Lorraine, kryqëzorët Duquesne, Tourville, Suffren dhe Duguay-Trouin, si dhe shkatërruesit Forbin, Fortune, Bask dhe nëndetëse "Persée" për të dhënë ata dërgojnë karburant, bravë armësh dhe koka torpedo. Një pjesë e ekuipazheve të anijeve franceze u internuan në të njëjtën kohë. Tre ditë më vonë, Admirali i kundërt Planson hodhi poshtë ultimatumin britanik dhe në mëngjesin e 8 korrikut beteja luftarake Richelieu në Dakar u sulmua nga gjashtë bombardues torpedo britanikë nga transportuesi i avionëve Hermes. Njëra nga silurët e rënë prej tyre dëmtoi pjesën e pasme të anijes, një sasi e konsiderueshme e ujit të jashtëm u mor përmes vrimës që rezultoi me një sipërfaqe prej pothuajse tetëdhjetë metrash katrorë dhe anija ishte jashtë funksionit.
Beteja më e madhe detare që përfshin forcat e linjës
Në një nga rastet, erdhi në një përplasje të armatosur në Mers el-Kebir, e cila gjatë Luftës së Dytë Botërore u bë beteja më e madhe detare në teatrin evropian të operacioneve me pjesëmarrjen e forcave lineare.
Në mëngjesin e hershëm të 3 korrikut, Formacioni H, forcat e parave të të cilit u përfaqësuan nga kryqëzori luftarak Hood (flamuri i Zëvendës Admiralit D. Sommerville), luftanije Valiant dhe Resolution, transportuesi i avionëve Ark Royal dhe kryqëzorët Arethusa "dhe "Ndërmarrja" iu afrua Oranit.
Në 06:31 (në tekstin e mëtejmë, koha tregohet në anglisht), një aeroplan dypalësh Fairey Swordfish (në tekstin e mëtejmë Swordfish) u ngrit nga kuverta e transportuesit të avionëve "Ark Royal", duke shkuar drejt zbulimit dhe gjurmimit të bazës detare të papërfunduar Mers el-Kébir) dhe portin e Oranit. Sipas planit "Anvil" (Anvil), avionët e transportuesit të avionëve duhej të sulmonin anijet dhe nëndetëset franceze të vendosura në këto dy porte me bomba dhe silurë. Për më tepër, grupit të aviacionit të transportuesit të avionëve "Ark Royal" iu besua të siguronte rregullimin e zjarrit të anijeve të rënda.
Dy orë më vonë, skautisti raportoi se anijet luftarake franceze dhe kundër-shkatërruesit po çiftoheshin. Dyzet minuta më vonë, ai mori një mesazh se anijet luftarake franceze po palosnin tenda, dhe katër aeroplanë shpatë fluturuan në portet franceze për zbulim. Në orën 11:05 paradite, komandanti i Formacionit H, Admirali D. Somerville (James Fownes Somerville) jep urdhër që të hidhen gjashtë mina magnetike të avionëve Mark I (pesha 680 kg, pesha shpërthyese 340 kg), dhe në 13:07 në Mers el-Kebiru, i shoqëruar nga gjashtë avionë Blackburn B-24 Skua (në tekstin e mëtejmë: Skua), fluturoi me pesë aeroplanë shpatë Swordfish, ku një minë u rrëzua para një pengese anti-nëndetëse që mbyll hyrjen në port, dhe katër të tjera pas pengesë. Minat u hodhën nga një lartësi prej 90 metrash me një shpejtësi avioni prej 175 km / orë.
Në 13:45, shtatë biplanë Swordfish u nisën nga kuverta e Ark Royal, të shoqëruar nga tre avionë Skua - katër shkuan për zbulim, një për zbulim dhe dy për patrulla anti -nëndetëse. Në orën 15:25, dy aeroplanë shpatë (No.4K dhe No.4M) minuan hyrjen në portin Oran. Të dy minierat u hodhën nga një lartësi prej 45 metrash në një distancë prej 60 metrash nga hyrja në port, si rezultat, asnjë anije e vetme me një zhvendosje mbi një mijë tonë nuk mund të linte portin pa rrezikun e shpërthimit nga një minierë Avionët britanikë, duke vendosur mina, në një lartësi prej rreth gjashtëdhjetë metrash iu afruan anijeve franceze dhe i numëruan lirshëm (shtatëmbëdhjetë shkatërrues dhe shënime këshillash, një numër i madh transportesh dhe anija spitalore "Sfinksi" me një zhvendosje prej 11,375 ton), ndërsa Pala franceze tregoi indiferencë të plotë ndaj veprimeve të aleatëve të djeshëm.
Në orën 16:20, puna ishte në lëvizje të plotë në Ark Royal - ishte e nevojshme të sigurohej pritja e 13 biplanave Swordfish, 9 avionëve Skua dhe tre Swordfish notues. Me ndërrim, tre peshq të shpatës u morën në ajër dhe u nisën për të patrulluar mbi Mers el-Kebir.
Në orën 17:15, pas përfundimit të paefektshëm të negociatave zyrtare nëntë-orëshe me francezët, të cilët hodhën poshtë ultimatumin britanik, Somerville, i nxitur nga Admiraliteti, urdhëroi të hapte zjarr mbi formacionin francez, i cili përfshinte betejat Dunkerque, Strasburg, Bretagne dhe Provence, aeroplanmbajtësja Commandant Teste, kundër-shkatërruesit Mogador, Volta, Terrible, Kersaint, Lynx dhe Tigre. Pak më vonë, komunikimet radio u zhvilluan midis komandantëve të njësive britanike dhe franceze. Kërcënimit britanik për të hapur zjarr ndaj francezëve nëse ultimatumi nuk pranohej, nën-admirali Marcel-Bruno Gensoul iu përgjigj shkurt: "Mos krijoni të pariparueshmen".
Në orën 17:54, Rezoluta ishte e para që hapi zjarr.
Pastaj "Valiant" dhe "Hood" hynë në betejë radhazi. Një minutë e gjysmë më vonë, Provence ishte e para që ktheu zjarr nga ana franceze.
Gjatë trembëdhjetë minutave të ardhshme të kontaktit me zjarrin, anijet e rënda britanike gjuajtën tridhjetë e tre breshëri në gamën e tyre të dukshmërisë maksimale prej rreth 17,500 metrash. Tre breshëri të tjera (ndoshta shtatë predha 15 ") u qëlluan nga anija kryesore britanike kundër baterisë bregdetare Fort Canastel. Në total, anijet e rënda të Formacionit" H "gjuajtën 144 predha 15", duke përfshirë kryqëzorin betejë "Hood" pesëdhjetë e pesë (sipas burimeve të tjera, pesëdhjetë e gjashtë). Duke marrë parasysh të shtënat në baterinë bregdetare, mund të supozohet se 137 predha 15 "u qëlluan drejtpërdrejt në anijet franceze.
Tre anije franceze të linjës gjuajtën gjithsej 67 predha të kalibrit kryesor, përfshirë Dunkerque- dyzet predha 330 mm (gjashtë breshëri, shpërthime të kuqe), Strasburg- katër predha 330 mm (shpërthime blu), Provence - njëzet e një tre predha 340 mm (dhjetë breshëri, breshëri jeshile). Anija luftarake Bretagne gjithashtu gjuajti kundër armikut (britanikët vëzhguan shpërthime të verdha), por numri i predhave që lëshoi nuk dihet.
Zjarri i britanikëve, në kontrast me francezët, të cilët nuk arritën asnjë goditje të vetme, doli të ishte jashtëzakonisht i saktë - anijet franceze u goditën nga dhjetë predha 15 "(një në kundër -shkatërruesin" Mogador ", katër në "Bretagne", katër në "Dunkerque" dhe një në "Provence").
Qitja e kompleksit "N", i cili po udhëtonte në shtatëmbëdhjetë nyje, u krye në kushtet jo më të favorshme. Objektivat ishin të vendosur në sfondin e bregdetit, vëzhgimi i rënies së predhave u vështirësua në fillim nga prania e një kështjelle dhe një valëzimi të lartë, dhe menjëherë pas rënies së predhave të para, porti u mbulua nga tymi e përzier me një mjegull të lehtë, e cila përkeqësoi situatën dhe bëri të pamundur vëzhgimin e rënies së predhave, prandaj britanikët si një pikë referimi një far shërbeu për shikimin. Me sa duket, duke marrë parasysh kushtet e të shtënave të ardhshme, britanikët u mbështetën në kontrollin e zjarrit të anijeve sipas të dhënave të avionit vëzhgues (G. I. C. - Kontrolli individual i anijeve). Saktësia që rezulton nga zjarri (7.3%) duket mbresëlënëse, veçanërisht në sfondin e saktësisë së anijeve luftarake në dy raste të tjera të njohura.
Gjatë Betejës së Jutland, anijet luftarake britanike Barham, Valiant, Warspite dhe Malaya gjuajtën 1,099 raunde të kalibrit kryesor (varg 17,000-22,000 jardë), nga të cilët 29 u goditën. Anijet luftarake amerikane "Colorado", "Maryland" dhe "West Virginia" në praktikën e të shtënave të viteve 1930-1931, duke shkuar me shpejtësi dymbëdhjetë nyje, gjuajtën pesëdhjetë e gjashtë predha 16 "(shtatë breshëri). Synimet-mburoja lundruese-ishin në një distancë prej rreth 12 800 metra, saktësia e arritur nga tre anijet e linjës ishte 4, 2%, 5, 4%dhe 3, 7%, respektivisht.
Artileria bregdetare e francezëve, si sistemet e tyre të mbrojtjes ajrore tokësore, gjithashtu demonstruan qitje joefektive.
Nga toka, qasjet detare në bazën detare franceze u mbuluan nga tetë bateri të mbrojtjes bregdetare, të shpërndara në katër sektorë.
1) Sektori Est d'Oran:
- Cape Laguy: dy armë mbrojtëse bregdetare 95 mm (kanuni G de 95 mm Mle 1888).
- Fort Canastel: tre (sipas Zhensulya, dy) armë 240 mm nga një luftanije e klasës Danton (kanun de 240 mm mle 1902).
- Bateria Espagnole: dy armë 75 mm.
- Battery Gambetta: katër armë 120 mm.
2) Sektori A Oran:
- Battery Saint Grégoire: katër armë të mbrojtjes bregdetare 95 mm (kanun G de 95 mm Mle 1888).
3) Sektori Ouest d'Oran:
- Fort Santon: katër (sipas Jensul, dy) armë 194 mm (kanun de 194 mm mle 1902).
- Cape Falcon: dy armë mbrojtëse bregdetare 95 mm (kanuni G de 95 mm Mle 1888).
4) Sektori Mers El Kébir:
- Bateri e dyfishtë 75 mm (canon de 75mm Mle 1897).
Në zbatim të urdhrit të marrë një ditë para sulmit britanik për çarmatosjen, sipas kushteve të armëpushimit, të gjitha bateritë bregdetare, me disa armë, kishin kohë të hiqnin bravat e armëve, të cilat të nesërmen, pas britanikëve paraqitën një ultimatum, ata duhej të shpaketonin urgjentisht dhe t'i sillnin armët në gatishmëri luftarake. Bateria bregdetare Fort Santon me armë 194 mm gjuajti 30 plumba në anijen angleze, pa arritur një goditje të vetme. Zjarri i kthimit nga kryqëzori Arethusa, qëlloi katër raunde 6 (dy breshëri), dhe kryqëzori luftarak Hood, i cili gjuajti tre breshëri në bateri, ishte gjithashtu i paefektshëm. Armë mm nga beteja e klasës Danton), si dhe Espagnole (2 75 mm armë) dhe Gambetta (2 armë 120 mm)., u fshehën pas një ekrani tymi.
Armatimi i kalasë Mers el-Kebir gjithashtu përfshinte baterinë e 159-të të mbrojtjes ajrore (katër armë anti-ajrore 75 mm në karrocën e armëve Mle 1915-34).
Mbrojtja ajrore e Oran - Mers el -Kebira, përveç kësaj, përfshinte:
-Bateria e 157-të e mbrojtjes ajrore (katër armë kundër-ajrore 75 mm Mle 32);
-Bateria e 158-të e mbrojtjes ajrore (katër armë kundërajrore anti-ajrore 75 mm Mle 1915-34);
-Bateria e 160-të (katër armë kundërajrore anti-ajrore 75 mm Mle 1915-34).
Këto tre bateri, si dhe bateria e 159 -të, ishin organizative pjesë e grupit të 53 -të të regjimentit të 66 -të RAA (regjimenti d'artillerie d'Afrique - regjimenti i artilerisë afrikane).
Forcat e mëposhtme ishin në varësi të marinës në bregdet:
- Bateri e lëvizshme detare N ° 2 (katër armë kundërajrore 90 mm Mle 32).
- Bateri e lëvizshme detare Nr. 8 (katër armë kundërajrore 90 mm Mle 32).
- Një sit në Oran i mbuluar me 8 mm Hotchkiss mitrailleuses (Modeli Hotchkiss 1914).
Duhet theksuar se çarmatimi nuk filloi në asnjë nga bateritë e mbrojtjes ajrore pas përfundimit të armëpushimit. Pothuajse të gjithë hapën zjarr ndaj avionëve britanikë, megjithatë, asnjë prej tyre nuk u rrëzua për shkak të trajnimit të pamjaftueshëm të personelit, veçanërisht për t'u marrë me objektiva me fluturim të ulët.
Aviacioni francez, megjithë epërsinë sasiore dhe cilësore, gjithashtu doli të mos ishte në nivelin e duhur.
Kundër formimit të aviacionit të transportuesit të avionëve "Ark Royal", më 3 korrik, i cili përfshinte 45 avionë (800 Skuadron - 12 Skuas; 803 Skuadron - 12 Skuas; 810 Skuadron - 12 Shpata; 818 Skuadron - 9 Shpata), francezët mund të kundërshtoni forcat e kombinuara të Forcave Ajrore dhe Marinës Franceze nga aeroportet ushtarake të La Sénia dhe d'Arzew, të vendosura në një distancë prej gjashtë dhe tridhjetë e pesë kilometrash, respektivisht, nga Meers el-Kebir. E para u bazua në pesëdhjetë luftëtarë Morane-Saulnier MS.406 dhe Curtiss Hawk 75A-4, si dhe pesëdhjetë bomba të mesëm dhe të lehtë Lioré-et-Olivier LeO 45 dhe Bloch MB.174. I dyti kishte 8 avionë Loire 130 hidroplan.
Nëse, sipas komandantit të bazës Senya, kolonel Rougevin, ekuipazhet e bombarduesve nuk ishin të përgatitur për të kryer armiqësi kundër objektivave detarë, dhe vetë bombarduesit ishin vetëm pjesërisht të gatshëm për luftime (në zbatim të një urdhri të marrë në qershor, disa instrumentet u hoqën prej tyre), atëherë luftëtarët, sipas tij, ishin në gjendje të përsosur, dhe pilotët ishin gati për të kryer misione luftarake.
Në intervalin 18: 05-18: 20, me urdhrin për të bombarduar anijet britanike, u ngritën gjashtë aeroplanë, tre prej të cilëve, të ndjekur nga aviacioni britanik, arritën të arrijnë objektivin dhe të lëshojnë gjashtë bomba 75 kg.
Vonë në mbrëmje, dy Skuas që ktheheshin në Ark Royal u përplasën me një varkë fluturuese Breguet 521 Bizerte. Pas sulmit të dytë të njërit prej luftëtarëve britanikë, francezët, pasi kishin çaktivizuar njërin nga tre motorët dhe një rezervuar gazi të thyer, hodhën disa bomba 400 kg në shkatërruesin britanik "Wrestler", i cili ra dyzet e pesë metra nga anija.
Në 17:20, Zhensulya mori një urdhër për të ngritur luftëtarë në ajër, nga pesëdhjetë në dispozicion, dyzet e dy u ngritën. Sidoqoftë, siç u vu re nga vëzhguesit britanikë, sulmet e luftëtarëve francezë, të cilët kishin epërsi numerike dhe materiale, por nuk kishin urdhra të qartë, sipas raportit të Jensul, nuk ndryshonin në këmbëngulje.
Për dhjetë minuta, ndërsa njësia "H" po gjuante, të dy zbuluesit e kryen detyrën e tyre pa pengesa derisa, në orën 18:04, komanda për një armëpushim u mor nga britanikët. Më vonë, të dy biplanët u sulmuan nga luftëtarët francezë. E para prej tyre, duke manovruar me shpejtësi të ulët, arriti t'i shmanget luftëtarit francez sulmues, i dyti u mbulua nga artileria anti-ajrore e anijeve sipërfaqësore britanike.
Në orën 18:30, Skua u vu re nga pesë luftëtarë francezë Curtiss duke sulmuar sërish avionin vëzhgues nga Ark Royal.
Si rezultat i një beteje të shkurtër, francezët arritën të rrëzojnë një Skua, të dy anëtarët e ekuipazhit u vranë. Francezët nuk u bazuan në suksesin dhe u kthyen në bazë, dhe Skua e mbetur shoqëroi peshkun e dytë shpatë në transportuesin e avionëve.
Në orën 19:10, në një lartësi prej 3650 metrash, nëntë luftëtarë Curtiss dhe Morane sulmuan një peshk shpatë të vetëm nga hemisfera e pasme, në "luftën e qenve" që pasoi me dy luftëtarë britanikë të shoqërimit, dy avionë francezë (Curtiss dhe Morane) u dëmtuan dhe u largua nga beteja. Njëzet minuta më vonë, u shfaqën edhe dy Curtiss të tjerë dhe filloi një "luftë me qen" pa rezultate të dukshme nga të dyja palët.
Humbjet e avionëve Ark Royal gjatë operacioneve të ditës arritën në pesë njësi - 2 Swordfish (bomba dhe avionë zbulimi) u rrëzuan nga zjarri kundërajror i anijeve franceze që shkonin në Toulon, një Skua u rrëzua në një betejë ajrore, dy avionë të tjerë - avionët vëzhgues Swordfish dhe Skua bënë ulje të detyrueshme në ujë.
Pala franceze nuk kishte humbje në avionë.
përfundimet
Një kombinim i arsyeve objektive dhe subjektive i pengoi forcat e armatosura franceze, pavarësisht burimeve dhe aftësive të disponueshme, të siguronin një kundërshtim të denjë ndaj sulmit tradhtar të aleatit të djeshëm. Një pjesë e konsiderueshme e fajit për tragjedinë e shpalosur, sipas autorit, bie mbi komandantin francez, i cili në momentin vendimtar u tregua jo si një komandant luftarak i një skuadrile, por si një zyrtar me uniformën e një admirali, i cili, në thelb, ai ishte.
Aplikimet
Goditjet në anijet franceze:
Anija luftarake "Dunkerque".
Predha e parë 15 goditi çatinë e frëngjisë të baterisë kryesore II.
Nuk pati shpërthim, predha nga goditja u nda në disa pjesë, duke u rikoshet në drejtime të ndryshme. Një gërvishtje e formuar në anën e jashtme të pllakës së blinduar (150 mm e trashë), në anën e brendshme një copë forca të blinduara 100-120 mm të trasha dhe me peshë më shumë se 200 kg fluturoi, duke dëmtuar armën Nr.8.
Predha e dytë 15 , gjithashtu pa shpërthyer, kaloi nëpër hangarin e avionit, duke lënë një vrimë përmes këtij të fundit dhe duke dëmtuar një pjesë të kuvertës.
Rrethi i tretë 15 shpoi pllakën 225 mm të rripit të armaturës kryesore në anën e djathtë, kaloi nëpër një numër dhomash dhe shpërtheu në një magazinë të pajisjeve mjekësore.
Pasojat e këtij goditjeje u bënë të dukshme deri në mbrëmje: pesë ose gjashtë predha 130 mm shpërthyen, duke përkeqësuar dëmin e shkaktuar nga predha britanike dhe duke shkaktuar një zjarr masiv, për likuidimin e të cilit ishte e nevojshme të përmbytesh së pari bodrumin e mediumit -kulla e kalibrit nr. 3, dhe më pas bodrumi i një kullë të ngjashme IV.
Goditja e predhës së katërt 15 goditi rripin e blinduar kryesor pothuajse mbi vijën e ujit. Duke thyer pllakën e armaturës (të trashë 225 mm) dhe pjerrësinë e kuvertës së blinduar (40 mm e trashë), predha kaloi përmes një rezervuari karburanti të mbushur pothuajse në krye me mazut dhe shpërtheu në ndarjen e bojlerit Nr.2.
Si rezultat i dy goditjeve të fundit, dy nga tre dhomat e bojlerit pushuan së punuari, ndarja e pasme u çaktivizua. Rrjeti i djathtë pushoi së funksionuari, postet e kontrollit të zjarrit për armët 330 mm dhe 130 mm, si dhe frëngji II e armëve të kalibrit kryesor, pushuan së punuari për shkak të mungesës së energjisë elektrike.
Anije luftarake "Provence".
Predha e pashpërthyer 15 që goditi frëngjinë e betejës Dunkerque u nda në disa pjesë në goditje, njëra prej të cilave - pothuajse e gjithë koka e predhës - goditi paraardhësin e Provence. Oficeri i lartë i artilerisë së anijes, toger Cherrière, ishte seriozisht i plagosur, i cili kishte humbur këmbën.
Më vonë, dy zbulues të tjerë të distancës u dëmtuan nga objekte të paidentifikuara, ndoshta shrapnel, përfshirë atë të montuar në frëngjinë e kalibrit kryesor II, dhe gryka e armës së frëngjisë III të drejtë 340 mm III u deformua.
Goditja në 17:03 e predhës së vetme 15 që goditi betejën ra në pjesën e ashpër (fotografia tregon vrimën e hyrjes, nga ana e kundërt, retë e avullit që ikin tërheqin vëmendjen për veten e tyre).
Duke kaluar nëpër kabinën e oficerit dhe duke shpuar kuvertën e blinduar, predha dëmtoi tubin e shumëfishtë të shpërndarjes së avullit, pas së cilës shpërtheu në një depo të vendosur në anën e brendshme të anës së portit. Njëra prej pllakave të blinduara (160 mm e trashë) u këput nga montimet nga forca e shpërthimit dhe u formua një vrimë në trupin e anijes. Meqenëse zjarri në kabinën e oficerit dhe avulli që dilte nga oxhaku ngriti shpejt temperaturën në një numër dhomash, duke ngrohur pjesët kryesore të bodrumeve të artilerisë të kullave të pasme të kalibrit kryesor, u vendos që të përmbyten bodrumet e para të kullës V, dhe pastaj kulla IV.
Ndërsa sterni u zhyt në ujë, vrima që rezultoi filloi të hyjë në ujë, gjë që rrit volumin e ujit që hyn në enë. Kundëradmirali Buxen (Jacques Félix Emmanuel Bouxin), i frikësuar për fatin e betejës, urdhëroi komandantin e anijes të zbriste "Provence" në tokë, ku lufta e përbashkët e ekipeve të urgjencës dhe dy rimorkiatorëve të afruar vazhduan për dy orë të tjera me zjarr. i tërbuar në skajin e anijes.
Kundër-shkatërrues "Mogador".
Si anije (flamuri i Admiralit të Pasëm Lacroix (ilemile-Marie Lacroix)), anija drejtoi një grup prej gjashtë shkatërruesish që u larguan nga dok dhe u drejtuan për në dalje të portit.
Si rezultat i një goditjeje direkte të një predhe 15 në pjesën e ashpër, u shpërthyen 16 ngarkesa në thellësi (pesha 250 kg, sipas burimeve të tjera 200 kg).
Shtë interesante që bodrumi i artilerisë së pasme të armëve të kalibrit kryesor, drejtpërdrejt ngjitur me vendin e shpërthimit dhe të mbrojtur nga një bodrum i blinduar, mbijetoi. As automjetet e anijes nuk u dëmtuan.
Anije e dërguar (shënim këshille) "Rigault de Genouilly".
Më 3 korrik 1940, shënimi i këshillës ishte në Oran. Pasi mori lajmin për sulmin britanik ndaj skuadronit francez, anija shpejt largohet nga porti për t'u përpjekur të bashkohet me përcjelljen e betejës "Strasburg", por shpejtësia e ulët nuk e lejoi atë të zbatonte planin e tij. Pas një manovre të pasuksesshme, anija gjendet para skuadriljes britanike, dhe si rezultat i një shkëmbimi të shkurtër zjarri me kryqëzorin "Enterprise" dëmtohet. Numri i goditjeve nuk dihet. Të nesërmen "Rigault de Genouilly" u torpedua nga nëndetësja britanike "Pandora". Pasi qëndroi në ujë për rreth një orë, anija u nda në gjysmë dhe u fundos.
Burimet dhe literatura e përdorur
1. John Campbell. Jutland: Një analizë e luftimeve.
2. Warren Tute. Goditja vdekjeprurëse.
3. Williams J. Jurens. Evolucioni i Gunshipy Battleship në Marinën Amerikane 1920-1945.
4. Bruce Taylor. Fundi i Lavdisë: Lufta dhe Paqja në HMS Hood 1916-1941.
5. David Brown Rruga drejt Oranit: Marrëdhëniet Detare Anglo-Franceze, Shtator 1939-Korrik 1940.
6. Charles D. Pettibone. Organizimi dhe Urdhri i Betejës së Ushtrisë në Luftën e Dytë Botërore: Vëllimi VI Italia dhe Franca.
7. Raporti i Procedurës H. M. S. Pavarësisht nga Lufta në Jutland.
8. Raporti i Procedurës H. M. S. Guximtar në Betejën e Jutland.
9. Ditari zyrtar i luftës Admiralty i Force H gjatë kohës së përfshirjes së Hood.
10. Një llogari zyrtare e Admiralitetit për aksionin në Mers El-Kebir.
11. Një rrëfim i dorës së parë i veprimit të shkruar nga Kapiteri Royal Marine Band Walter Rees, i H. M. S. Kapuç
12. Një rrëfim i dorës së parë i veprimit të shkruar nga Nënkolonel Paymaster Ronald G. Phillips, i H. M. S. Kapuç
13. Robert Dumas. Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg.
14. Jean Moulin. Les cuirassés français de 23500 ton.
15. Le premier rapport de l'amiral Gensoul.
16. Le deuxième rapport de l'amiral Gensoul.
17.air-defense.net.
18.laroyale-modelisme.net.
19. sudwall.superforum.fr.
20.merselkebir.unblog.fr.
21.dynamic-mess.com.
22. 3dhistory.de.
