"Shtetet, ndryshe nga Rusia, kanë shkuar prej kohësh në rrugën e zvogëlimit të llojeve të nëndetëseve në mënyrë që të maksimizojnë bashkimin e tyre … e vetmja nëndetëse shumëplanëshe e së ardhmes duhet të jetë Virxhinia. Dhe i vetmi strategjik do të mbetet "Ohio" për një kohë shumë të gjatë.
(Nga artikulli "Shekulli i kaluar. Në çfarë do të kthehet refuzimi i instalimit anaerobe për Rusinë.")
Unifikimi i rreptë i pajisjeve të huaja dhe mospërputhja në përbërjen e flotës së brendshme nuk është aspak lajm, por një realitet. Jashtë vendit, ata kanë mësuar prej kohësh të ndërtojnë një seri anijesh të të njëjtit lloj, modelet e të cilave nuk bëhen të vjetëruara dhe nuk kërkojnë ndryshime gjatë dekadave.
Kjo mund të ishte përfunduar. Por…
* * *
Në sistemin e klasifikimit të anijeve të huaja, ekzistojnë konceptet "Bach", "Bllok", "Faza" ose "Fluturimi" (1, 2, 3 …), që do të thotë modifikime të ndryshme të të njëjtit projekt.
A kam shkruar "i njëjti projekt"? Na falni, përsëriti iluzionin mbizotërues.
Programi i Virxhinias mori gati 30 vjet për tu përfunduar. Kur nëndetësja e fundit të hyjë në shërbim, jeta e kokës do të marrë fund. Prandaj pyetja e thjeshtë. Dikush mendon seriozisht se Yankees do të "vulosin" të njëjtin model për tridhjetë vjet?
Sigurisht që jo. Nën emrin "Virginia" ata fshihen menjëherë tre lloje të ndryshme nëndetëset me shumë qëllime.
"Virginia" "Block-1" dhe "Block-2"-seria "origjinale" e 10 anijeve. Dallimet midis "blloqeve" të para ishin në veçoritë e montimit të nëndetëseve nga seksione të gatshme dhe në bërjen e blerjeve.
Virginia Block-3 dhe Block-4 janë një seri prej 18 njësish që mund të konsiderohen me siguri një projekt i veçantë. Sipas traditës detare, ato mund të quhen nëndetëse të klasit të Dakotës së Veriut, sipas anijes kryesore.
Ata kanë rindërtuar të gjithë hundën: në vend të një GAS sferike, për herë të parë në praktikën botërore, është instaluar një antenë LAB (Large Aperture Sonar) në formë patkoi. Me fjalë të tjera, një përbërës kryesor i nëndetëses u prek gjatë ndërtimit të Bllokut 3. Këto ndryshime në pamjen e SAC çuan në mënyrë të pashmangshme në ndryshime globale në funksionimin e BIUS, sistemeve kompjuterike dhe pajisjeve të kontrollit të armëve.
Njëkohësisht me GAS, përbërja e armatimit u rishikua-në vend të 12 kapanoneve të raketave të veçanta në hark, secila "Virginia Block-3" mori dy "revolver" me gjashtë goditje.
Cilësitë operacionale dhe pamja hidroakustike e Virxhinias janë duke u përmirësuar-nëndetësja e parafundit Block-3 dhe të gjithë Block-4 pasues (ndoshta) do të pajisen me një top uji të projektimit të ri të ndërtuar me përdorimin e kompoziteve.
Nën-seria e fundit, Block-5, ose Virginia VPM, është një histori krejt tjetër. Trupi i tij është më i gjatë se paraardhësit e tij deri në 25 metra, me të gjitha ndryshimet që pasojnë në sistemet e kontrollit të nëndetëses dhe karakteristikat e tij.
VPM, ose Moduli i ngarkesës në Virginia, do të thotë një ndarje shtesë në mes me katër boshte me diametër të madh (shtatë Tomahawks secila). Duke marrë parasysh ndryshimet që Block-5 do të trashëgojë nga Block-3 dhe Block-4, dhe risi të tjera, ende të pakonfirmuara, por të pritshme të dekadës së ardhshme, shkalla e dallimeve midis "Virginias" të nën-serisë së parë dhe të fundit do t'i përgjigjet jo vetëm anijeve të llojeve të ndryshme, por brezave të ndryshëm!
Mbështetësit e këndvështrimit zyrtar mund të mos pajtohen, duke iu referuar bashkimit të njësive individuale dhe një termocentrali të vetëm për të gjitha Virgjinitë (reaktori i tipit S9G).
Në këtë rast, të gjitha nëndetëset me shumë qëllime të flotës ruse - Projekti 945 Barracuda, Projekti 945A Kondor, Projekti 971 Schuka -B, si dhe premtimi 885 dhe 885M (Ash) gjithashtu mund të konsiderohen modifikime të një projekti. Gjatë 40 viteve të fundit, termocentrali i të gjitha nëndetëseve sovjetike / ruse ka qenë i pandryshuar nga një njësi gjeneruese e avullit bërthamor OK-650 e bazuar në një reaktor neutron termik të ftohur me ujë me presion me një kapacitet termik prej 180-190 MW.
Me tutje.
Zbatimi i programeve të ndërtimit të anijeve kërkon dekada. Sot, përveç 17 Virginias, 3 Seawulfs dhe 4 Ohio, të shndërruar në transportues armësh konvencionale, Marina Amerikane operon 32 nëndetëse të klasit Los Angeles, ndërtimi i të cilave përfundoi në 1996. Duke pasur parasysh numrin e tij të dukshëm dhe cilësitë e larta luftarake, Losi do të vazhdojë të jetë projekti kryesor i një nëndetëseje me shumë qëllime për të paktën dhjetë vjet të tjera. Atëherë e pashmangshmja do të ndodhë - kamare e tyre do të pushtohet nga "Virginias" të vjetëruar deri në atë kohë, të cilat do të duhet të shërbejnë së bashku me nëndetëset e brezit të ardhshëm.
Nuk mund të flitet për ndonjë "varkë të vetme me shumë qëllime të së ardhmes". Kjo nuk është e mundur për arsye thjesht organizative.
Sa për Los Angeles, u deshën 24 vjet për t'u ndërtuar, dhe rezultati është një kopsht zoologjik argëtues.
Zyrtarisht, të gjithë Losi ndahen në tre nën-seri (Fluturimet 1-3). Nën-seria e fundit nganjëherë quhet "Los Angeles Superior". Në fakt, nuk ka mbetur shumë nga Los Angeles, dhe ne mund të flasim për një projekt të pavarur. E vetmja gjë që ka ndryshuar është se gjithçka ka ndryshuar.
Rirregullimi i harkut u shkaktua nga dëshira për të vendosur 12 raketa lundrimi në bord në lëshues vertikalë.
BIUS ka ndryshuar (në fakt, në anijet e para të projektit, nuk kishte asnjë sistem të vetëm informacioni dhe kontrolli).
Nga jashtë, "Elk i Përmirësuar" dallohet nga mungesa e timonëve horizontalë në anët e kabinës - ato u zhvendosën në harkun e bykut. Për të siguruar mundësinë e shfaqjes në akull.
Sonari është përditësuar. Llojet e reja të armëve u shfaqën në armatimin e anijes (minierat Captor). Dizajni i bërthamës së reaktorit dhe mekanizmave të termocentralit (Programi i Makinerisë së Performancës Faza I) u ndryshua.
Së bashku me nën-seritë zyrtare, kishte pak kopje "të koleksionueshme" të "Elks" pak të njohura. Ashtu si Barracuda jonë eksperimentale me një byk titani, dy anije me një byk të bërë nga çeliku HY-100 me forcë të lartë (Albany dhe Topeka nga familja Elk e Përmirësuar) u krijuan jashtë shtetit. Nga rruga, pjesa tjetër e Los Angeles u ndërtuan nga çeliku HY-80. Të dhënat mbi thellësitë e zhytjes klasifikohen tradicionalisht, megjithatë, ekspertët vlerësojnë vlerën maksimale të thellësisë për anijet e bëra prej çeliku HY -80 - 550 metra, për HY -100 - 690 metra.
Meqenëse prekëm HY -100, ia vlen të kujtojmë për "elefantët e bardhë" - tre nëndetëse të tipit "Seawulf", sepse ishte në procesin e ndërtimit të tyre që kjo klasë çeliku supozohej të përdorej. Në fakt, nuk ka tre Sivulf, por dy. I treti, Carter, është një projekt i pavarur. Ajo u ndërtua gjashtë vjet më vonë dhe ishte 30 metra më e gjatë se paraardhësit e saj.
* * *
Nëse përjashtojmë nga llogaritjet mostrat eksperimentale - "Komsomolets", "Glenard Lipscomb", një seri e kufizuar vdekjeprurëse e "Lear", atëherë sa vijon do të bëhet e qartë.
Në përbërjen e secilës flotë gjatë Luftës së Ftohtë, kishte një linjë kryesore të ndërtimit të nëndetëseve me shumë qëllime. Amerikanët fillimisht ndërtuan dhe modernizuan modifikimet "e gjata" dhe "të shkurtra" të Stejens, pastaj modernizuan Los Angeles për një çerek shekulli. Marina Sovjetike po lëvizte në të njëjtin drejtim.
Në praktikën e brendshme, ndryshimet në projekt u shoqëruan me një ndryshim në indekset e shkronjave, 671 → 671RT → 671RTM dhe 671RTMK. Megjithë vazhdimësinë e përgjithshme, pamjen, paraqitjen dhe, shpesh, përdorimin e mekanizmave dhe reaktorëve të njëjtë, këto anije nuk u konsideruan modifikime të projektit bazë 671. Dhe ata u konsideruan si projekte të pavarura.
Ndryshe nga amerikanët, të cilët nuk veçuan varka që mbanin silos të raketave lundruese në një klasë të veçantë të nëndetëseve, ndërsa ne kishim disa projekte SSGN që konsideroheshin një lloj i veçantë i armëve detare.
Projekti kryesor SSGN ishte nëndetëset 670 Skat dhe 670M Chaika, të suksesshëm, praktikë, por pak të njohur (në kontrast me rekordin Anchar dhe Lear), të unifikuar në shumë njësi me familjen 671. Më pas, ata e transferuan orën e tyre në 949 "Antey".
Aktualisht, të dy klasat e nëndetëseve (shumëfunksionale dhe nëndetëse me raketa lundrimi) janë bashkuar në një projekt të vetëm 885 "Ash".
* * *
Disa fjalë për anijet strategjike.
Gjatë Luftës së Ftohtë, arsenali bërthamor amerikan ishte vendosur në 41 nëndetëse të pesë modeleve të ndryshme (41 për Skuadron e Lirisë). Derisa Ohajo erdhi.
Suksesi i SSBN të Ohajos u bazua në arritjet e industrisë kimike amerikane. E cila, gjysmë shekulli më parë, i paraqiti flotës me përbërje pluhuri të afta për të siguruar djegie të qëndrueshme dhe përdorim në motorët e raketave balistike. Si rezultat i evolucionit afatgjatë të Polaris dhe Poseidon SLBM, u krijua një familje raketash shumë të suksesshme Trident-1/2.
"Trident" është në thelb një kontrollues pluhuri, i mbështjellë me tekstil me fije qelqi. Natyrisht, nga afër është një kryevepër e cilësisë së mirë nga vitet 1970: sa vlen një hundë rakete me lëndë djegëse të ngurtë të zhytur që lëkundet në dy aeroplanë në secilën nga tre fazat e raketave! Ndër regjistrimet-goditja më e lartë e fazës së parë (91 170 kgf) në mesin e të gjitha SLBM-ve me lëndë të ngurta shtytëse, dhe e dyta në mesin e raketave balistike me lëndë të ngurta shtytëse pas Minuteman-3.
Por në përgjithësi, një fuçi pluhuri, e cila në vetvete është një dhomë e djegies. Municion jashtëzakonisht i lehtë për t’u përdorur.
Dizajnerët tanë kishin një kohë më të vështirë-baza e forcave bërthamore detare përbëhej tradicionalisht nga anije të pajisura me SLBM të karburantit të lëngshëm, paralelisht me të cilat u bënë përpjekje për të krijuar raketa me lëndë djegëse të ngurta dhe transportuesit e tyre.
Një raketë e karburantit të lëngshëm është një kokë komplekse dhe e shtrenjtë përzierëse, njësi turbopump dhe valvola mbyllëse. Avantazhi është më shumë impuls fillestar. Disavantazhi është gjatësia e gjatë (grykë në nëndetëset vendase), përgatitja e mundimshme e para -lëshimit pa mundësinë e anulimit të lëshimit (kërkohet një proces i rrezikshëm i kullimit të TC, pas së cilës raketa e dëmtuar do të duhet të shkarkohet me kujdes dhe të kthehet përsëri në prodhues).
Praktika ka treguar se për kryqëzorët nëndetëse, preferohen raketa më të thjeshta për tu përdorur me një motor turbojet.
Puna për krijimin e SLBM-ve me lëndë djegëse të ngurta çoi së pari në një qorrsokak-në krijimin e raketave 90-ton dhe "Peshkaqenë" me madhësi gjigante. Aktualisht, me lindjen e Bulava, është shfaqur mundësia e një kalimi të plotë të flotës nëndetëse në raketa me lëndë djegëse të ngurta. Në të ardhmen, lloji i vetëm i transportuesit do të jenë modifikime të ndryshme të kryqëzatave nëndetëse të Projektit 955 Borey.
* * *
Prandaj, bisedat se si jashtë vendit "kanë shkuar prej kohësh në rrugën e zvogëlimit të llojeve të nëndetëseve" nuk kanë kuptim. Flota e nëndetëseve të brendshme gjithashtu është përpjekur gjithmonë të krijojë projektin kryesor të një nëndetëseje me shumë qëllime dhe strategjike bazuar në zgjidhjet më të suksesshme. Por në praktikë dukej krejt ndryshe.
Për arsye thjesht teknike, organizative dhe shumë arsye të tjera, nuk do të takoni kurrë dy anije identike.
Problemi i vërtetë qëndron vetëm në faktin se ndërtimi serik i anijeve nuk është kryer në dekadat e fundit në vendin tonë. Mali lind një mi çdo herë. Një kopje e vetme çdo pesë vjet. Prandaj, nuk ka asgjë për t'u krahasuar me "Virginia" dhe modifikimet e saj, për të studiuar dhe krahasuar.
