Dhe Perëndia pa gjithçka që kishte bërë, dhe, ja, ishte shumë mirë.
Zanafilla 1:31
Tanke të historisë alternative. Sigurisht, historia nuk e njeh gjendjen subjunktive. Por pse të mos ëndërroni pak ndonjëherë? Epo, le të themi, për të mos imagjinuar që në vend të një "Tsar-tank" krejtësisht budalla inxhinierët rusë arritën të krijojnë rezervuarin e tyre të avullit, dhe më e rëndësishmja-ta joshin atë me modelin e aktrimit të vetë "Tsar-Father"?!
Lindja e një ideje
Lajmet për një automjet të ri të blinduar, të krijuar në Angli, nuk kaluan pa u vënë re në Rusi. Një analizë e informacionit të marrë tregoi se "tanket" britanike me të vërtetë i tejkalojnë të gjitha automjetet ekzistuese tokësore. Edhe automjetet e blinduara gjysmë të gjurmuara Austin-Kegresse, krenaria e ushtrisë ruse, nuk mund të kapërcejnë me sukses llogore dhe kratere, dhe të thyejnë pengesat e telave me gjemba.
Oficerët e Shtabit të Përgjithshëm analizuan opsionet për përdorimin e makinave të tilla dhe arritën në përfundimin se tanket janë të afta të sigurojnë një përparim të shpejtë të vijës së parë të mbrojtjes së armikut me humbje minimale. Sipas llogaritjeve, doli që edhe disa dhjetëra makina, të përqendruara në ballë të sulmit kryesor, do të garantonin suksesin e operacionit. Sipas këtyre llogaritjeve, doli që "tanku" duhet të ketë një armë me kalibër të paktën tre inç, me një shkallë të lartë zjarri dhe balistikë të mirë, si dhe disa mitralozë. Armatura frontale supozohej të përballonte granatën gjermane 75 mm të dhënë "në grevë" nga një distancë prej gjysmë milje, dhe parashikimet anësore-shpërthimi i një granate 105 mm në një distancë prej tre sazhen. Për shkak të humbjes së shpeshtë të ekuipazheve të automjeteve të blinduara me spërkatje të plumbit përmes vrimave të shikimit, u vendos që të përdoren pajisje periskopike për vëzhgim dhe pamje.
Nga ideja në metal
Duke vlerësuar këtë dhe atë, ushtria vendosi që 50 kopje të "tankeve ruse" do të ishin të mjaftueshme për të depërtuar në front. Për projektimin dhe ndërtimin, u organizua një grup pune nga specialistë nga bimët e lokomotivave me avull Izhora, Putilov dhe Kolomna, të cilët kishin përvojë të gjerë në krijimin e automjeteve të blinduara dhe trenave të blinduar. Paratë, pasi u copëtuan, u dhanë nga industrialistët dhe "mbretërit e bukës" të rajonit të Vollgës.
Anglishtja Mk I. u mor si bazë. Vërtetë, Perandoria Ruse nuk prodhoi motorë benzinë të karakteristikave të kërkuara. Sidoqoftë, Putilovitët, duke përdorur projektin e një motori me avull për një varkë të ekuipazhit, me ndihmën e inxhinierëve nga uzina e lokomotivës me avull Kolomna, e shndërruan atë në një motor kompakt me avull me shpejtësi të lartë me një kapacitet 60 l / s. Vërtetë, kaldaja e tij me avull me tub uji me një hundë vajguri dhe shpërthim të detyruar kishte pothuajse një kilometër tuba bakri. Por ajo u ngroh në vetëm 15 minuta, pas së cilës lëshoi avull të temperaturës së lartë me një presion prej 12 atm.
U vendos të instaloni dy motorë të tillë me avull dhe një kazan në rezervuar. Kjo skemë bëri të mundur heqjen e kutisë së shpejtësisë, mekanizmit të kthesës dhe i dha rezervuarit aftësinë të kthehej në vend, duke lënë njërën gjurmë përpara dhe tjetrën prapa. Kaldaja u vendos në pjesën e pasme të makinës, dhe motorët me avull u vendosën në shiritat e vemjeve, drejtpërdrejt pranë rrotave të makinës. Inxhinierëve iu desh të llastonin shumë me kondensatorët e avullit. Si rezultat, ata u vendosën në shirita vemje në të majtë dhe të djathtë të bojlerit. Për të rritur efikasitetin, ata ishin të pajisur me ventilatorë të drejtuar nga dy turbina me avull që punonin me avull të mbeturinave. Sidoqoftë, kjo doli të ishte e pamjaftueshme, dhe kur bojleri po funksiononte në më shumë se 60% të kapacitetit të tij, avulli nuk kishte kohë të kondensohej. Ne e zgjidhëm problemin në mënyrë të drejtpërdrejtë, duke vendosur dy rezervuarë për ujë të ushqyer në pjesën e përparme, me një vëllim të përgjithshëm prej rreth 500 litra, ku u shkarkua avulli i mbetur!
Karroca me top
Shumë ekspertë ushtarakë e konsideruan "tank" si një "karrocë për mitralozë" dhe sugjeruan pajisjen e tij me një bateri të tërë mitralozësh. Sidoqoftë, mbizotëronte mendimi se arma kryesore e rezervuarit duhet të ishte topi. Dhe jo dy, si britanikët, por tre! Dy në sponsorë, si në Mk I, dhe i treti është lart në një frëngji rrotulluese! Vërtetë, arma fushore tre inç nuk u përshtat për shkak të gjatësisë së gjatë të zmbrapsjes dhe bllokimit të pistonit, i cili uli shkallën e zjarrit, dhe arma malore kishte balistikë të ulët, kështu që për kullën ata morën një armë të shkurtuar kundërajrore Lender. me një bllokues gjysmë-automatik të pykës, i cili kishte një balistikë të mirë dhe një shkallë të lartë zjarri, dhe në sponsorë furnizonte topa Hotchkiss 47 mm të marra nga shkatërruesit e vjetër.
“Duke u dridhur? Nuk dridhet!"
Nga Anglia u raportua se "tanket" britanike për shkak të lidhjes së ngurtë të rrotave të rrugës dridhen dhunshëm në lëvizje. Sidoqoftë, për shkak të kompleksitetit të tij, ata nuk guxuan të bëjnë një pezullim elastik në "rezervuarin" e parë serial rus. Ata u konverguan në karroca të kyçura, të bashkuara nga balancuesit, si nënshartesa e vinçave të rëndë gantrikë. Duke marrë parasysh shpejtësinë maksimale të projektimit në autostradë, e barabartë me tetë kilometra në orë, një shasi e tillë u konsiderua mjaft e mjaftueshme.
Rombi rus
Nga pamja e jashtme, tanket ngjanin fort me ato britanike: e njëjta kontur rombik, gjurmët e armëve në sponsorë dhe shpejtësia e ulët. Pesha luftarake u mbajt në nivelin prej 25 ton. Trupi ishte bërë nga pllaka të blinduara 8, 3-12, 7 mm të trasha me mbivendosje shtesë në pjesët ballore, duke rezultuar në një trashësi totale prej 33.7 mm. Shoferi kishte dy periskopë me pasqyra të argjendta. Në të dy anët e tij kishte tanke uji. Në ndarjen e luftimeve, armët u vendosën në dy nivele: në kullën në krye dhe dy sponsorë në pjesën e poshtme. Një derë e blinduar ishte e vendosur në byk menjëherë pas sponsonit në të majtë. Një kazan me avull me një oxhak dhe vendi i mekanikut ishte vendosur pas ndarjes së luftimeve, dhe mekaniku kishte drejtuesit e tij të kontrollit dhe, nëse ishte e nevojshme, mund të merrte kontrollin kur kthehej mbrapsht. Një rezervuar karburanti për 110 paund vajguri u instalua gjithashtu në pjesën e pasme të bykut, dhe gjithashtu kishte dy rezervuarë vaji për tetë kilogram vaj ricini secili.
Një rezultat inkurajues
Tashmë në provat e para të automjeteve të reja, u bë e qartë se "tanket ruse" janë të lehta për t'u përdorur, manovrueshme mjaftueshëm, kanë një shpejtësi të lartë taktike dhe me shpejtësi deri në 5 shpejtësi në orë ata nuk bëjnë më shumë zhurmë sesa një i zakonshëm makinë, e cila lejoi ekuipazhin të fliste me tolerancë gjatë betejës. … Rezervat e karburantit dhe ujit ishin të mjaftueshme për 30 vestra në një vijë të drejtë. Dhe vendosja e menduar mirë e përbërësve dhe kuvendeve, një ndarje e gjerë luftarake dhe prania e një pezullimi i siguruan ekuipazhit kushte shumë më të rehatshme të jetesës në krahasim me "tanket" angleze. Superioriteti në armatim nuk mund të thuhet, si dhe vendndodhja e tij e favorshme, e cila lejoi një ekuipazh prej tetë personash të krijonin me lehtësi një densitet të lartë zjarri në të gjitha drejtimet.
Tenki rus filloni dhe fitoni
Të 50 "tanket" nuk kishin kohë të përgatiteshin për ofensivën - vetëm 32, por ata konsideruan se do të kishte mjaft prej tyre. Ne ramë dakord t'i përdorim ato njëkohësisht me britanikët, dhe me ndihmën e Zotit ata filluan një ofensivë në drejtim të Lutsk. Përgatitja e artilerisë zgjati nga 3 e mëngjesit më 3 qershor deri në 9 të mëngjesit të 5 qershorit, gjë që nuk kishte ndodhur ende në praktikën e ushtrisë ruse. Fortifikimet e përparuara të ndërtuara nga austriakët u shkatërruan, pas së cilës "tanket" u hodhën në aksion për të thyer vijën e dytë të mbrojtjes. Duke u përkulur në kratere dhe llogore, ata, megjithatë, lëvizën në mënyrë të pakontrollueshme përpara, duke gjuajtur fole mitralozësh nga armët dhe duke shtypur gropat me vemje. Pjesa e përparme u thye në 25 vorce në thellësi me humbje minimale. Epo, ndikimi i tyre psikologjik doli të ishte aq i madh sa që shumë austriakë (për të mos përmendur njësitë çeke dhe sllovake) u dorëzuan në një "tenk" të vetëm, sapo ai iu afrua pozicioneve të tyre. Vërtetë, doli që ishte e mundur të dërgohej karburanti në "tanket" vetëm me karroca, megjithatë, gjatë natës, si dërgesa ashtu edhe karburanti i makinave u kryen, dhe në mëngjes ofensiva rifilloi, dhe falë prania e tre armëve, "tanket" shtypën në mënyrë të pavarur bateritë gjermane të vendosura kundër tyre, duke i hedhur fjalë për fjalë me një breshër predhash.
Më 24 qershor, filloi një përgatitje artilerie e ushtrive anglo-franceze në lumin Somme, e cila zgjati shtatë ditë, pas së cilës më 1 korrik aleatët filluan një ofensivë. Tani fronti ishte thyer jo vetëm në jug, por edhe në perëndim. Austro-Hungaria kërkoi një armëpushim, pastaj Turqia u bashkua me të, dhe kështu fuqitë e Aleancës Triple u mundën! Si rezultat, revolucionet nuk shpërthyen kurrë as në Rusi, as në Gjermani, as në Austro -Hungari, megjithëse, po, me kalimin e kohës, ligjet e zhvillimit ekonomik i çuan në mënyrë të pashmangshme që të gjithë të integrohen në një bashkim të vetëm ekonomik - Shtetet e Bashkuara të Amerikës Evropë!
