Nën maskën e një bëma, shpesh fshihen ngathtësia dhe paaftësia ushtarake. Vendimi për të ndjekur modelin krijoi një mit heroik, por vrau anijen.
"Varyag" ynë krenar nuk i dorëzohet armikut!
Historia e kryqëzorit "Varyag" është një mit që ka mbijetuar një shekull. Unë mendoj se ai do të mbijetojë për më shumë se një shekull. Disa beteja të shekullit të 20 -të, të pasura me dy luftëra botërore, kanë pasur një nder të tillë. Ne luftuam, gjaku u derdh, dhe e mbaj mend këtë - një anije e vetmuar që do të luftonte me një skuadrilje të tërë, duke valëvitur me krenari flamurin e Shën Andreas, fjalët e përjetshme të këngës: “Përposhtë, shokë, të gjithë janë në vendet e tyre! Parada e fundit po vjen!"
Ekuipazhet e anijeve ruse të asaj epoke ishin ndërkombëtare. Në dhomë ka shumë emra gjermanë. Oficeri i lartë i lundrimit i Varyag ishte toger Behrens. Oficeri i lartë i minierës është toger Robert Burling. Oficerët urdhërues Shilling, Euler dhe Balk janë gjithashtu Varangians. Fjalë për fjalë në minutat e para të betejës, një predhë japoneze copëtoi oficerin e urdhrit Alexei Nirod-vetëm një dorë me një unazë në gisht mbeti nga numërimi njëzet e dy vjeçar.
Çdo oficer i tretë i Varyag është gjerman. Duke lexuar këtë listë, mund të mendoni se po flasim për ndonjë anije gjermane ose britanike. Por flota ruse filloi nën Pjetrin e Madh me specialistë të huaj të ftuar për të shërbyer. Shumë prej tyre u rusizuan, si në kohët e lashta Varangians që i dhanë emrin kryqëzorit. U themeluan dinastitë e oficerëve. Kështu shërbeu perandoria në dete brez pas brezi. Me mbiemra evropianë dhe patronimikë rusë, si ai i të njëjtit Robert Ivanovich Berling.
Për më tepër, pas aneksimit të Shteteve Baltike (Livonia, Estland dhe Courland) në gjysmën e parë të shekullit të 18 -të, fisnikëria e shumtë "Ostsee" u bashkua me fisnikërinë ruse së bashku me pronat e pakta. "Ost See" (Liqeni Lindor) në gjermanisht do të thotë Deti Baltik. Të gjitha këto familje të varfra, por fisnike, si Wrangels të famshme, nuk u munduan nga dyshimet e panevojshme. Ata u shërbyen suedezëve deri në Karlin XII. Rusët erdhën dhe filluan t'u shërbenin atyre. Sidoqoftë, Romanovët nuk u përzien në politikën kulturore të kësaj kategorie të subjekteve të tyre. Në cilën gjuhë ata flasin në Riga dhe Revel (tani Talin), çfarë besimi ata deklarojnë - nuk ka rëndësi. Sikur të shërbenin. Dhe gjermanët e varfër shërbyen vërtet mirë. Ky ishte mentaliteti i tyre. Kështu doli që PREJ TRET oficerët Varangianë që morën pjesë në betejë ishin gjermanë nga kombësia. Gjashtë nga tetëmbëdhjetë!
"Auf dec, cameden!" Dhe kënga, e cila është bërë një himn i famshëm ushtarak, u kompozua nga një gjerman i vërtetë! Natyrore dhe e pastër. Poeti Rudolf Greinz është një subjekt i Kaiser Wilhelm gjerman. Në të njëjtin 1904. Fjalë për fjalë nxehtë në shteg. Dhe në gjermanisht, natyrisht. Në origjinal, fillimi tingëllon kështu: "Auf dec, cameden!" ("Në kuvertë, shokë!"). Ajo që dimë në përkthimin rus, si: "Lart, ju shokë!"
Sapo pushuan breshëritë e betejës në Chemulpo dhe agjencitë botërore të lajmeve përhapën në gazetat e të gjitha vendeve mesazhin për duelin heroik të Varyag me anijet Mikado, Greinz nxitoi në tryezën e tij me kënaqësi. Ai shpërtheu nga simpatia. Solidariteti mashkullor. Në luftën me japonezët, Gjermania ishte pa mëdyshje në anën e Rusisë. Prandaj, Greinz shkroi, duke u bashkuar fjalë për fjalë me ekuipazhin e anijes së vdekur në përemrin "ne":
Nga doku besnik ne shkojmë në betejë, Drejt vdekjes që na kërcënon, Ne do të vdesim për atdheun tonë në det të hapur, Aty ku presin djajtë me fytyrë të verdhë!
"Djajtë me fytyrë të verdhë" më kanë prekur gjithmonë. Ata thonë se nuk mund të hedhësh fjalë nga një këngë. Jo e vërtetë. Këta u hodhën jashtë. Si "politikisht e pasaktë". Lidhja me një luftë specifike është zhdukur me kalimin e kohës. Por "Varyag" u këndua në shumë luftëra. Dhe jo vetëm rusët. Për shembull, të njëjtët gjermanë, të cilët hynë në Legjionin e Jashtëm Francez pas Luftës së Dytë Botërore tashmë të humbur, e bërtitën atë në Vietnam. Më lejoni t'ju kujtoj se para amerikanëve, përsëri në vitet '50 në këtë vend, "djajtë me fytyrë të verdhë" (kërkoj nga redaktorët të mos i fshijnë!) Francezët kishin kohë për të luftuar.
Loboda në mesin e Eulers. Në përgjithësi, fati i këngëve të luftës është i çuditshëm. I njëjti autor i Varyag, Rudolf Greinz, jetoi, nga rruga, deri në 1942. Pyes veten se çfarë ndjeu kur tanket gjermane shkuan në Stalingrad? Çfarë këndonte shpirti i tij atëherë? Nuk ka gjasa që ne ta zbulojmë ndonjëherë.
Por, duke u kthyer te oficerët e "Varyag", ne gjejmë midis tyre bashkatdhetarin tonë, mesatar Alexander Loboda. Në kohën e betejës, ai ishte vetëm nëntëmbëdhjetë vjeç. Ai u caktua në kryqëzor saktësisht tre muaj para betejës së famshme. Në Luftën Civile, ai do të luftojë kundër të Kuqve në trenin e blinduar "Admiral Kolchak". Ai u qëllua në vitin 1920 në Kholmogory.
Eksploroni historinë e heronjve të betejës në Chemulpo. Nënkolonel Sergei Zarubaev (ky është një mbiemër i lezetshëm!) Do të qëllohet nga Cheka në Petrograd në 1921 - në të njëjtin rast Tagantsev si poeti Nikolai Gumilyov. Kapiteni II i gradës Stepanov (oficer i lartë kryqëzor) emigron në Jugosllavi pas fitores së Revolucionit të Tetorit, i cili për të doli të mos ishte një fitore, por një humbje. E rëndë dhe e padurueshme. Oficeri i urdhrit Schilling do të vdesë në Estoninë tashmë të pavarur (ish Estland) në 1933. Euler vdes në Paris në 1943. Dhe toger Yevgeny Behrens do të arrijë të bëhet një nga shefat e parë të Forcave Detare të Republikës Sovjetike (ju thashë - gjermanët mund t'i shërbejnë kujtdo!) Dhe do të vdesë në Moskë në 1928. Mos e gjykoni ashpër asnjërën prej tyre. Pasionet që copëtuan shpirtrat në fillim të shekullit të kaluar janë ftohur, të zëvendësuara me përvoja të reja. Po, dhe e jona gjithashtu do të ftohet. Pasardhësit, ashtu si jemi sot, do të na shikojnë të hutuar, duke pyetur veten pse ata ishin kaq të zjarrtë? A ia vlente? Dhe kujtimi i "Varyag" dhe kënga do të mbetet akoma.
Betejë e humbur plotësisht. Që nga fëmijëria, që nga momenti kur, ulur pranë babait tim në TV, shikova filmin artistik bardh e zi "Cruiser" Varyag ", u mundova nga pyetja: a mund të depërtojë? A kishte të paktën një vendim që do t'i sillte anijes jo vetëm lavdi, por edhe fitore - deti i lirë përpara, skicat e skuadriljes japoneze që shkriheshin pas ashpër dhe vazhdimi i biografisë luftarake?
Beteja e Varyag me japonezët më 27 janar 1904 (O. S.) zgjati pak më pak se një orë. Pikërisht në orën 11:45 të mëngjesit kryqëzori i blinduar Asama hapi zjarr mbi një anije ruse që ishte nisur në det të hapur. Dhe në orën 12:45, sipas të dhënave në ditar, Varyag dhe Koreet e vjetruara të varkave që e shoqëronin atë tashmë ishin kthyer në portin Chemulpo. Kryqëzori kaloi me një listë të dukshme në anën e portit. Kishte tetë vrima në anën e saj. Sipas burimeve të tjera, njëmbëdhjetë. Humbjet - 1 oficer i vrarë dhe 30 marinarë, 6 oficerë dhe 85 marinarë të plagosur dhe të tronditur nga predha. Rreth njëqind të tjerë morën lëndime të lehta. Ky është një ekuipazh prej 570 vetash. Komandanti i anijes, kapiteni I Rank Vsevolod Rudnev, u plagos gjithashtu. Pothuajse të gjithë në kuvertën e sipërme të armëve u plagosën ose u vranë. Vazhdimi i betejës ishte jashtë diskutimit.
Në të njëjtën ditë, Rudnev mori një vendim për të fundosur Varyag dhe shpërthyer Koreyets. Nga pikëpamja ushtarake, një humbje e plotë. Sidoqoftë, nuk mund të ishte ndryshe. Gjatë gjithë betejës, "Korean" gjuajti vetëm disa të shtëna në shkatërruesit japonezë. Anija e vjetëruar nuk mund të merrte kryqëzorin armik. Armët e saj qëlluan me pluhur të zi në një distancë të shkurtër. Anija nuk kishte fare vlerë luftarake.
Këngë për "Varyag". Origjinal gjermanisht dhe përkthim rusisht.
Oficerët e "Varyag". Shikoni nga afër: asgjë heroike …
Pas betejës. Rrotullimi në anën e majtë të kryqëzorit të rrëzuar është qartë i dukshëm.
Vrapues kundrejt luftëtarit. Ndryshe nga Koreyets, kryqëzori i blinduar Varyag i ndërtuar në SHBA ishte një luftanije e re me dymbëdhjetë armë gjashtë inç. Sidoqoftë, të gjithë ata u instaluan hapur në kuvertë dhe nuk kishin as mburoja të copëtuara. E vetmja kartë atu e anijes ishte shpejtësia e saj e lartë. Në provat në Amerikë, ai tregoi 24 nyje. Varyag ishte më i shpejtë se çdo anije e skuadronit japonez. Sidoqoftë, "Koreani" i vjetër me lëvizje të ngadaltë, mezi zhvilloi 12 nyje, e lidhi dorën dhe këmbën.
Për t'u marrë me Varyag, mjaftonte vetëm një anije japoneze - kryqëzori i blinduar Asama, mbi të cilin Admirali i kundërt Uriu mbante flamurin. Kjo anije e ndërtuar në Britani, përveç 14 armëve gjashtë inç, kishte edhe katër frëngji tetë inç. Jo vetëm kuverta, si ajo e Varyag, por edhe anët e saj ishin të mbuluara me besueshmëri nga forca të blinduara. Me fjalë të tjera, "Varyag" ishte një "vrapues", dhe "Asama" ishte një "luftëtar". "Varyag" ishte menduar për zbulim dhe bastisje - gjueti për automjete të pambrojtura. "Asama" - për betejat e skuadriljes. Por, përveç Asamës më të fuqishme, japonezët në Chemulpo kishin një kryqëzor të vogël të blinduar Chiyoda, katër kryqëzorë të blinduar (tre prej tyre ishin të rinj), një anije të dërguar dhe një tufë shkatërruesish në shumën prej tetë copë. Epërsi e plotë numerike. Një paketë e tërë gjahtarësh po drejtonin lojën!
Siç këndohet në një këngë tjetër, disi më pak të njohur ("Valët e ftohta po spërkasin"): "Ne nuk e ulëm flamurin e lavdishëm të Shën Andreas para armikut, ne shpërthyen Koreanë vetë, ne fundosëm Varyag!" Tingëllon, e shihni, madje edhe disi tallëse - ata hodhën veten në erë dhe u mbytën në mënyrë që ajo që kishte mbijetuar të mos binte në duart e armikut. Dhe kjo, për mua, është një ngushëllim i dobët. Duke marrë parasysh që japonezët atëherë e ngritën Varyag gjithsesi.
Në asnjë rast nuk dua të qortoj ekuipazhin e kryqëzorit dhe komandantin e tij për mungesën e guximit personal. Diçka e tij u shfaq edhe me bollëk! Nuk është çudi, përveç Urdhrit Rus të St. Shkalla George IV, Rudnev në 1907, tashmë pas përfundimit të luftës, u dha gjithashtu nga Japonia. Ai mori Urdhrin e Diellit në Lindje nga Mikado në njohje të guximit të tij të pamohueshëm.
Azia e përparuar kundrejt Evropës së prapambetur … Por çdo luftë është gjithashtu një problem matematikor. Duke pasur një pistoletë, nuk duhet të përfshiheni me një turmë të tërë kundërshtarësh të armatosur me pushkë. Por nëse keni këmbë të gjata dhe të shpejta, është më mirë të mos përfshiheni dhe të përpiqeni të largoheni. Por "Varyag" me 24 nyjet e tij kundër 21 -të në "Asama" me të vërtetë mund të largohej! E gjithë kjo kalorësi e armatosur deri në dhëmbë me "jelekë antiplumb" do të tërhiqej zvarrë pas tij dhe vetëm atëherë do të hidhej. Por unë nuk mund ta nxjerr atë nga 8 ose 6-inç. Vërtetë, për këtë ishte e nevojshme që së pari të shkatërroheshin vetë "Koreetët". Por në fund të fundit, ajo ishte shpërthyer tashmë!
Ekziston një version që për shkak të gabimeve të funksionimit, marinarët rusë dyshohet se prishën motorin me avull Varyag gjatë tre viteve të mëparshme. Ai nuk mund ta mbante shpejtësinë rekord për një kohë të gjatë. Këtu më duhet vetëm të ngre duart. Japonezi, i cili ngriti kryqëzorin pas betejës, kaloi makinën e tij dhe arriti një shpejtësi shumë të mirë prej 22 nyje! "Djajtë me fytyrë të verdhë"? Apo ndoshta thjesht njerëz të zellshëm, të zoti, si kinezët e sotëm, të cilët u treguan evropianëve arrogantë se çfarë mund të bëjnë vërtet aziatikët e "prapambetur"? Epo, ashtu si të njëjtët rusë demonstruan në kohën e tyre pranë Poltava Europe aftësinë për të mësuar shpejt të gjithë mençurinë evropiane. Në përgjithësi, nuk ishte për asgjë që Lenini shkroi një artikull në lidhje me luftën ruso -japoneze - për Azinë e Avancuar dhe Evropën e RETARED. Kështu ishte në atë moment!
Diskret, por vendimi i duhur … Kështu që unë shoh një fotografi të gëzueshme. Në mëngjesin e hershëm të 27 janarit 1904, pa asnjë orkestër dhe interpretimin e himneve, teksa kalojnë pranë anijeve të huaja të ngrira në rrugë, ku kryejnë shërbimin nderi të stacionarëve, një anije e ngushtë e gjatë me bojë lule ulliri rrëshqet jashtë të portit dhe fluturon, sa më shumë që të jetë e mundur, kalon japonezët e çmendur në Port -Arthur. Dhe mbi të - Oficeri i urdhrit Nirod (i mbijetuar!) Dhe oficeri i urdhrit Loboda, të cilin askush nuk do ta qëllojë në 1920. Dhe të 570 marinarët dhe oficerët, deri tek restauratori civil Plakhotin dhe marinari i artikullit të 2 -të Mikhail Avramenko, me të cilin fillon lista e të vdekurve, dhe marinarët Karl Spruge dhe Nikolai Nagle (padyshim Estonët!), Janë më afër fundit e kësaj liste vajtuese të pushuesve!
Ata në Port Arthur do të ishin paralajmëruar për një sulm të afërt. Lufta do të kishte dalë ndryshe. Dhe në rrugë, në këtë kohë "Korean" shpërthen dhe ekipi i tij shkon në anijet e huaja - e vetmja zgjidhje e mundshme është heqja e prangave nga këmbët e shpejta të "Varyag".
Të gjithë kritikëve të mi do të jap dy shembuj nga historia e së njëjtës luftë. Më 1 gusht 1904, tre kryqëzorë rusë u përplasën me një skuadrilje më të fuqishme japoneze në ngushticën e Koresë. Kryqëzori i vjetëruar "Rurik" u rrëzua dhe filloi të humbasë shpejtësinë. Por Admirali Karl Jessen hodhi poshtë ndjenjat dhe vendosi të largohej për në Vladivostok. "Rurik" u vra. "Rusia" dhe "Thunderbolt" u shpëtuan. Askush nuk e qortoi Jessen për vendimin e duhur. Ishte e vetmja e vërtetë. Sipas dokumenteve, kryqëzorët japonezë ishin më të shpejtë se rusët. Sidoqoftë, në praktikë, ata nuk arritën as me "Rusinë" as "Gromoboy" atë ditë. Qymyri filloi të mbaronte. Dhe ishte një rrugë e gjatë mbrapa në Japoni.
Dhe kryqëzori "Emerald" pas betejës Tsushima nxitoi në këmbë, në vend që të dorëzohej, dhe asnjë "djall me fytyrë të verdhë" nuk e kapi. Sidoqoftë, ai vetë u ul disa ditë më vonë mbi gurët pranë Vladivostok. Por nga ana tjetër, turpi i robërisë Shmangni në kuptimin origjinal të fjalës.
Në përgjithësi, nëse jeni vrapues, Vraponi! Dhe mos u ngatërroni me bllokuesit. Ju nuk do të bëheni hero. Por ju do të jetoni. Bettershtë më mirë të këndosh këngë sesa të dish se të tjerët do t'i këndojnë ato për ty.
