Përkundër faktit se tashmë në fund të luftës po punohej në tankun e mesëm sovjetik të gjeneratës tjetër T-44, vazhduan përpjekjet për të marrë shpejt dhe me kosto minimale një shkatërrues efektiv të tankeve të armatosur me një top 100 mm. Sidoqoftë, të metat e SU-100, i cili në atë kohë ishte shkatërruesi më efektiv i tankeve në shërbim me Ushtrinë Sovjetike, i lidhur me vendndodhjen e armës në një karrocë fikse, nuk u larguan.
Kjo punë filloi në korrik 1944 me një detyrë për të instaluar një top 100 mm në frëngjinë standarde T-34-85, e cila u mor menjëherë nga dy zyra projektimi: OKB numër 9 dhe departamenti 520 i numrit të uzinës 183. Por fjalë për fjalë Vlerësimet e para treguan se unaza e rregullt e frëngjisë e serisë T-34 me një diametër 1600 mm nuk është e mjaftueshme për këtë.
Sidoqoftë, projektuesit e Byrosë së Dizajnit Gorky Nr. 92, të kryesuar nga A. Savin, ishin akoma në gjendje të instalonin saktë një top 100 mm ZIS-100 në frëngjinë T-34-85. Topi ZIS-100 u zhvillua në bazë të topit serial 85 mm ZIS-S-53. Por testet e T-34-100 me këtë armë ishin zhgënjyese. Zmbrapsja e kësaj arme të fuqishme ishte aq e madhe sa që transmetimi dhe shasia e T-34-85 nuk mund ta duronin. Një përpjekje për të zgjidhur problemin duke instaluar një frenë surrat të çarë nuk ndihmoi. Kërkohej një ndryshim rrënjësor i këtyre njësive, dhe kjo është praktikisht një makinë e re.
A. A. Morozov në uzinën numër 183. Në këtë kohë, dizajni i T-44V (T-54 i ardhshëm) ishte në lëvizje të plotë në këtë fabrikë, dhe ai propozoi të instalonte në T-34 një frëngji të gatshme nga një rezervuar premtues. Vërtetë, diametrat e shiritave të shpatullave të frëngjisë T-34 dhe rezervuarit të ri, megjithëse jo në mënyrë të konsiderueshme, ndryshonin 1600 mm për T-34, dhe frëngji ishte projektuar për një rrip shpatullash prej 1700 mm për T-44V. Ky problem u zgjidh me një ripërpunim të trupit të makinës prodhuese. Këto ndryshime konsistonin në heqjen e mitralozit të kursit, dhe falë kësaj, ekuipazhi u zvogëlua nga një person, trashësia e pjesës së poshtme dhe çatisë mbi motor u zvogëlua, rezervuarët e karburantit u zhvendosën në ndarjen e kontrollit, atë të shoferit sedilja duhej të ulej, pezullimi i 2-të dhe i 3-të Rollet e para të pistës janë bërë në të njëjtën mënyrë si pezullimi i rrotullave të para, janë furnizuar rrotat me pesë rrotulla me makinë të lartë. Në këtë formë, kjo makinë mori përcaktimin T-34-100. Masa e rezervuarit të ri u rrit në 33 tonë.
Në shkurt - mars 1945, ky automjet u testua në terrenet provuese Sverdlovsk dhe Gorokhovets. Për më tepër, gjatë testeve, dy armë të ndryshme u instaluan menjëherë në T-354-100-ZIS-100 dhe D-10, të cilat u përdorën nga OKB Nr. 9. Gjatë testeve, doli që saktësia e zjarrit ishte i ulët, dhe ngarkesa në transmetim kur u qëllua, megjithëse u ul ndjeshëm, por ishte akoma tepër e madhe. Por pavarësisht kësaj, ushtrisë i pëlqeu tanku dhe ata kërkuan punë të mëtejshme në të. Por nuk ishte e mundur të eleminoheshin shpejt këto mangësi në dukje të vogla.
Në fund të vitit 1944, një armë e re 100 mm LB-1 u krijua në zyrën e projektimit të uzinës Nr.92 në Gorky, e cila kishte një tërheqje dukshëm më të ulët. Natyrisht, ata gjithashtu u përpoqën ta instalonin këtë armë në T-34-100 në zhvillim. Dizajni i armës LB-1 ishte identik me D-10. Fuçi e armës përbëhej nga një tub monoblock, një brek i vidhosur dhe një frenë surrat me të njëjtin dizajn si ai i ZIS-100. Për shkak të kësaj, gjatësia e rezervuarit, së bashku me topin, u rrit në 9150 mm, pasi fuçi e armës ishte 3340 mm përtej dimensioneve të automjetit, gjë që pati një efekt shumë të keq në aftësinë ndër-vend të tankut.
Por megjithatë, më 6-14 prill 1945, tanku T-34-100 me topin LB-1 u testua në terrenin provues Gorokhovets. Gjatë provave, u qëlluan 1000 të shtëna dhe u mbuluan 501 km. Shkalla e zjarrit të LB -1 ishte 5, 2 - 5, 8 rds / min. Saktësia e armës së re doli të ishte më e lartë se ajo e paraardhësve të saj, dhe ngarkesa në shasi dhe transmetim është dukshëm më e ulët. Automjeti ishte plotësisht superior ndaj versioneve të mëparshme të rezervuarit T-34-100.
Komiteti përzgjedhës arriti në përfundimin se "pas eliminimit të mangësive të identifikuara, arma mund të rekomandohet për adoptim". Sidoqoftë, përkundër interesit të madh të ushtrisë për tankin T-34-100, prodhimi i tij serik nuk filloi kurrë. Lufta po përfundonte dhe T-44, superior ndaj T-34-100, ishte në rrugëdalje. Kuptimi i prodhimit të kësaj makinerie thjesht u zhduk.
A mund të vihet në prodhim një makinë e tillë? Do të ishte sikur vetëm në testet të tregohej si në pranverën e vitit 1945. Dhe kështu eliminimin e mangësive, ajo thjesht u zvarrit.
