Fjalë për fjalë tani, në internet, përfshirë në VO, kishte një material në lidhje me përmirësimin e ardhshëm të BM "Terminator", një model i të cilit u prezantua në ekspozitën "Ditët e Inovacionit", e cila u mbajt në tetor në Yekaterinburg. Një fjalë e fortë, një model i pikturuar në mënyrë spektakolare, fjalë për fjalë i mbushur me lloje të ndryshme armësh. Por a është aq efektive, siç duket, të vendosësh mjete të ndryshme shkatërrimi në një automjet luftarak dhe kështu të rrisësh ndjeshëm fuqinë e tij shkatërruese?
Modeli BMPT "Terminator". Foto nga Denis Peredrienko nga Vestnik Mordovia
Nuk është e lehtë të japësh një përgjigje të qartë për këtë pyetje, por mund të provosh, së pari duke iu referuar historisë. Dhe si shkoi përmirësimi i modeleve ekzistuese seriale BTT në përgjithësi, nga cilat ide dhe parime u udhëzuan projektuesit? Në fund të fundit, BMPT "Terminator" është gjithashtu një përmirësim, kështu që e gjithë kjo do të jetë e saktë në lidhje me të.
Për shembull, këtu është projekti i rezervuarit gjerman LK-III me një top 57 mm në një frëngji cilindrike. Si ndryshon nga tanku LK-II, i cili, nga rruga, nuk arriti në fushën e betejës, edhe pse u testua? Ai ndryshon vetëm në atë që u vendos "prapa". Modeli bazë kishte një frëngji në të ashpër. Kjo e kufizoi shikimin e drejtuesit direkt përgjatë rrugës dhe nuk lejoi, përsëri, drejtpërdrejt para tij të gjuante në llogore. Në atë kohë, të shtënat nga një tank pothuajse bosh ishin shumë të rëndësishme, kështu që gjermanët vendosën të lëvizin frëngjinë përpara dhe motorin mbrapa! Ide e mirë, por kurrë e zbatuar në praktikë.
Suedezët në 1932 vendosën të krijojnë një makinë të blinduar "të pathyeshme", të mbuluar me forca të blinduara nga të gjitha anët. Dhe ata e krijuan atë! Për më tepër, ata mbuluan të gjitha rrotat me forca të blinduara, përfshirë ato rezervë, të cilat, duke u kthyer, ndihmuan për të kapërcyer pengesat në fushën e betejës. Topi është përpara, mitralozi është kthyer, mitralozi është në kullë … Dhe cili është rezultati? Si rezultat, këndi i rrotullimit të rrotave u kufizua rëndë nga pllakat e blinduara dhe makina humbi aftësinë e saj për të manovruar dhe mund të funksiononte vetëm në rrugë. Sigurisht, në rrugë, veçanërisht në rrugët suedeze, ju gjithashtu duhet të luftoni, por a nuk është shumë luksoze: një BA speciale vetëm për rrugët? Dhe në fund, këto BA nuk shkuan! Ato u zëvendësuan nga makinat shumë më tradicionale Landsverk.
Paraqitja e rezervuarit ka një rëndësi të madhe. Këtu është paraqitja tradicionale e tre tankeve të Luftës së Dytë Botërore: M3, T-III dhe T-34. Aksioma është se sa më i gjatë të jetë rezervuari, aq më shumë gatishmëria e tij do të përkeqësohet me të gjitha karakteristikat e tij të tjera, megjithëse do të kapërcejë gropat e gjera. Prandaj kompromisi: një rezervuar shumë i gjatë është i keq nga njëra anë, dhe një shumë i shkurtër nga ana tjetër! Nga këto tre tanke, T-III është më i shkurtër, dhe "gatishmëria" e tij ka qenë gjithmonë një surprizë e pakëndshme për armëtarët dhe tanket sovjetike dhe anglo-amerikane. Në T-34, shumë hapësirë zënë motori dhe transmetimi. Është e qartë. Nuk ishte pa arsye që edhe atëherë në T-34M ishte planifikuar të vendosej motori për ta bërë atë më të shkurtër. Pra, nëse lufta do të vonohej pak, ne do të kishim parë një tank legjendar krejtësisht të ndryshëm në fushat e betejës!
Ju nuk keni pse të përsërisni veten për makinën amerikane. Për shkak të vendndodhjes së veçantë të motorit, rezervuari doli shumë i lartë, që do të thotë se ishte një objektiv i mirë!
Dhe tani le të shohim se çfarë do të jepte instalimi i një motori të tipit amerikan të ftohur me ajër në të gjitha këto tanke. Epo, në M3, ky motor mund të riorganizohet dhe … atëherë çfarë? Le të fillojmë me M3. Ishte e mjaftueshme për ta instaluar atë horizontalisht, dhe jo në mënyrë të zhdrejtë, në një kënd, pasi lartësia e makinës do të binte menjëherë. Jo shumë, por ra. Mirëmbajtja e motorit do të ishte gjithashtu më e lehtë. Vërtetë, një tufë me ingranazhe të pjerrëta do të ishte e nevojshme, por teknikisht nuk do të ishte shumë e vështirë për ta bërë një të tillë. Në çdo rast, niveli i zhvillimit të teknologjisë amerikane e lejoi atë. Për T-III, zëvendësimi i motorit në lidhje me dimensionet nuk do të kishte luajtur ndonjë rol, por meqenëse motori amerikan ishte më i fuqishëm se ai gjerman (340 kf kundrejt 285 kf), cilësitë e shpejtësisë së rezervuarit gjerman do të ishin rritur edhe me shume!
Në shikim të parë, një zëvendësim i tillë do të ishte një bekim për T-34. Madhësia e ndarjes së motorit do të zvogëlohej. Kulla mund të zhvendosej prapa. Zhvendoseni çelësin në çatinë e bykut. Qendërzimi gjithashtu do të ishte përmirësuar, domethënë edhe manovrimi, por … Fuqia e motorit Continental ishte 340 kf, ndërsa V-2-34 jonë kishte 500 kf. Dhe megjithëse disa nga këto forca u hëngrën nga kutia e përsosur e ingranazheve, zëvendësimi do të ishte qartë i pabarabartë. Edhe pse shumë e dobishme në të gjitha aspektet e tjera! Kjo do të thotë, motori do të duhet të rritet në 500 litra. me Dhe kjo do të pasqyrohej në burimin e tij! Dhe cili është përfitimi atëherë?
Dhe së fundi, armët. Gjithmonë ka pasur një dëshirë për të "vënë më shumë në rezervuar". Kështu lindën tanket me dy armë në një kullë, kështu lindën tanket me tre armë në tre kulla, dhe kjo është e çuditshme - përvoja e këtyre makinave nuk u mësoi projektuesve asgjë! Tashmë në fund të luftës, stilistët gjermanë gatuan një draft të rezervuarit "Mouse-2". Me sa duket atyre nuk u pëlqen "vetëm miu" dhe vendosën ta "përmirësojnë" atë. Së bashku me frëngjinë me dy armë (128 mm dhe 75 mm), u propozua të vendosni në rezervuar një frëngji nga Panther II me një armë 88 mm dhe një frëngji me një obից të shkurtër 150 mm. Eshtë e panevojshme të thuhet, asgjë nuk doli nga ky projekt, pasi industria gjermane ishte në rrugën e saj. Por edhe nëse këto tanke do të shkonin, atëherë përsëri e njëjta pengesë do të shfaqet në to si në automjetet e mëparshme me shumë frëngji: cili qëllim duhet të konsiderohet si përparësi dhe cili të zgjedhë për cilën armë? Në teori, kulla e sipërme godet këmbësorinë, kulla e poshtme godet tanket, por në një situatë të vërtetë luftarake, psikika njerëzore shpesh është thjesht e paaftë për të marrë vendime adekuate bazuar në zgjedhjen! Sa më pak mundësi për zgjedhje, aq më i shpejtë reagimi! Dhe pastaj … ndërsa ata po vendosnin "nga kush tek kush", ndërsa po zgjidhnin pozicionin "Unë jam më mirë në këtë mënyrë", një Shën me një fuçi ", shumë i fuqishëm dhe … pa zgjedhje!
Teknologjia moderne ka liruar duart e stilistëve, kështu që tanket tani mund të bëhen në mënyra të ndryshme. Fig. 1 është paraqitja e rezervuarit Armata, por me një sistem shtytës elektrik. Pse? Sepse amerikanët njoftuan me zë të lartë punën për një shasi thelbësisht të re me shtytje elektrike. Dhe kjo makinë duhej të bëhej baza për një BMP të re, por … nuk e bëri! Kjo do të thotë, rregullimi i tre anëtarëve të ekuipazhit "krah për krah" është një gjë e mirë, por me shtytjen elektrike, që nga koha e "Saint-Chamon" dhe "Ferdinand", çështja nuk është përpunuar, kështu që diçka përparime nuk janë të dukshme as sot. Figura 2 tregon një tank me dy anëtarë të ekuipazhit, robotik në kufi. Deri më tani, kjo është vetëm një ide, nëse do të mishërohet në metal, koha do ta tregojë.
"City tank" është një "ide fikse" obsesive e shumë gazetarëve … pseudo-shkencorë. Vetë ushtria në përgjithësi hesht. Kjo do të thotë, "po, do të ishte mirë", por çfarë ndodh me buxhetin? Dhe kështu në teori … ekuipazhi kryesor është përpara, dhe dy pushkatarë me frëngji në anët e kullës po gjuajnë mbi çatitë dhe katet e sipërme nga mitralozët Minigun me gjashtë tyta.
Dhe këtu, përsëri, janë paraqitjet e mundshme të tankeve dhe automjeteve luftarake të së ardhmes. Oriz. 1 - tanku kryesor i betejës me dy "shigjeta në çati" ose mund të jenë operatorë të disa sistemeve si UAV. Oriz. 2 është një ACS pothuajse plotësisht robotike. Oriz. 3 - kjo është vetëm diçka e ngjashme me BMTP premtuese "Terminator", e cila raportohet nga "Vestnik Mordovii": shoferi në mes, majtas dhe djathtas - operatorët e granatave dhe mitralozëve në byk. Pas - dy operatorë armësh në kullë. Dhe pastaj dy operatorë UAV ose çfarë supozohet të vihet në të? Dhe situata është afërsisht e njëjtë me shumë kulla - vetëm në vend të kullave, njerëzit që kontrollojnë sisteme të ndryshme armësh. A nuk do të ketë kaq shumë njerëz? Atëherë zgjedhja në vetvete do të bëhet pengesë! Dy vizatimet e fundit janë një automjet i rëndë luftarak këmbësorie dhe një transportues i blinduar i rëndë. Pse nuk ka motor përpara? Dhe për të qëndruar i lëvizshëm në çdo situatë! Më mirë të keni forca të blinduara përpara, dhe motorin, në mënyrë që të mos goditeni - nga prapa! Përsëri, këto janë vetëm ide, ato nuk janë testuar në praktikë.
Ndoshta është më e lehtë të bëhet? Krijoni një "tanke mbështetëse të tankeve" (ose le ta quajmë "shkatërruesi i tankeve" të modës së vjetër) pa një kullë, topa automatikë, granata-hedhës dhe raketa në kontejnerë lëshimi të prekshëm nga plumbat dhe fragmentet. Dhe për të vendosur në trup disa raketa të rënda me shpejtësi të lartë (opsionet për lëshimin e tyre janë treguar në figurë), të cilat, vetëm për shkak të masës së tyre, do të bartin gjithçka nga rruga e tyre. Vendosni në një raketë një lloj cilindri prej çeliku të derdhur me TNT brenda që peshon deri në 100 kg dhe shpejtojeni atë me një shpejtësi të mirë … Nuk do të jetë e lehtë të rrëzosh një "gjë" të tillë nga rruga e fluturimit, madje nëse godet objektivin, por prish kullën nga i njëjti "Abrams" Vetëm për shkak të fuqisë së tij goditëse.
BMPL mbi "Terminator" … mirë - një gjë e mirë. Nga rruga, është interesante që në vitin 1942, britanikët krijuan një automjet të çuditshëm luftarak të quajtur "Praying Mantis" me një kokë luftarake në rritje, në mënyrë që, si të thuash, të studioni zonën nga një lartësi dhe, në të njëjtën kohë, të ndizni zjarr në katet e sipërme dhe papafingo të ndërtesave me lehtësi. "Nuk funksionoi!" E dini pse? Ekuipazhi, i vendosur brenda të prirurit, u lëkund!
BMPT "Terminator" para përmirësimeve të mëvonshme.
Shtë e qartë se operatorët do të ulen në Terminator, dhe ata nuk do të tronditen, por … dhe çfarë lloj UAV -të janë planifikuar të instalohen në këtë makinë? Skautë të disponueshëm, dronë luftarakë, automjete të gjithanshme … çfarë saktësisht? Shumë varet nga qëllimi i tyre. Ndërkohë, BMP hibride me "Praktik Mantis" është i njohur për një kohë të gjatë! Ky është një automjet luftarak i këmbësorisë (projekt), i cili ka një UAV në pjesën e pasme, të lidhur me një kabllo në automjet dhe të mundësuar nga energjia elektrike. Duket se kablloja është e papërshtatshme, por jep një qëndrim të pakufizuar në ajër. Dhe më e rëndësishmja, një UAV i tillë do të jetë i lehtë dhe do të jetë në gjendje të mbajë shumë armë.
Moduli i helikopterit luftarak duket se është shumë i madh sot. Mund ta zvogëloni ndjeshëm. Dhe kështu është një dizajn mjaft modern.
Dhe taktikat e përdorimit të tij janë të thjeshta: ai ngriti, shikoi, pa armikun, gjuajti me raketa mbi të dhe … "u zhyt" përsëri në shkurre, domethënë për të ringarkuar sitin e PKM.
Epo, si përfundim: në filozofi ekziston parimi i "briskut të Occam". Të gjitha entitetet e panevojshme "ndërpriten". Një tank ose një automjet luftarak këmbësorie është gjithashtu një grup entitetesh, dhe duke na shtuar gjithnjë e më shumë … a ja vlen?
Oriz. A. Shepsa
Lidhje:
