Çdo luftë është një përplasje jo vetëm e trupave, por edhe e sistemeve industriale dhe ekonomike të luftëtarëve. Kjo pyetje duhet të mbahet mend kur përpiqeni të vlerësoni meritat e llojeve të caktuara të pajisjeve ushtarake, si dhe sukseset e trupave të arritura me këtë pajisje. Kur vlerësoni suksesin ose dështimin e një automjeti luftarak, duhet të mbani mend qartë jo vetëm karakteristikat e tij teknike, por edhe kostot që janë investuar në prodhimin e tij, numrin e njësive të prodhuara, etj. E thënë thjesht, një qasje e integruar është e rëndësishme.
Kjo është arsyeja pse vlerësimi i një tanku ose avioni të vetëm dhe deklaratat me zë të lartë për modelin "më të mirë" të luftës duhet të vlerësohen në mënyrë kritike çdo herë. Shtë e mundur të krijohet një rezervuar i pathyeshëm, por çështjet e cilësisë pothuajse gjithmonë bien ndesh me çështjet e thjeshtësisë së prodhimit dhe shkallës masive të pajisjeve të tilla. Nuk ka kuptim të krijoni një rezervuar të pathyeshëm nëse industria nuk mund të organizojë prodhimin e saj në masë, dhe kostoja e rezervuarit do të jetë e njëjtë me atë të një transportuesi avioni. Ekuilibri midis cilësive luftarake të pajisjeve dhe aftësisë për të krijuar shpejt prodhim në shkallë të gjerë është i rëndësishëm.
Në këtë drejtim, është me interes se si u vërejt ky ekuilibër nga fuqitë ndërluftuese në nivele të ndryshme të sistemit ushtarak-industrial të shtetit. Sa dhe çfarë lloj pajisje ushtarake u prodhuan dhe si ndikuan në rezultatet e luftës. Ky artikull është një përpjekje për të sjellë së bashku të dhëna statistikore mbi prodhimin e automjeteve të blinduara nga Gjermania dhe BRSS gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe periudhës tjetër të paraluftës.
Statistikat
Të dhënat e marra përmblidhen në një tabelë, e cila kërkon një shpjegim.
1. Shifrat e përafërta theksohen me të kuqe. Në thelb, ato lidhen me dy lloje - pajisjet franceze të kapura, si dhe numrin e armëve vetëlëvizëse të prodhuara në shasinë e transportuesve gjermanë të personelit të blinduar. E para lidhet me pamundësinë për të përcaktuar saktësisht se sa trofe u përdorën në të vërtetë nga gjermanët në trupa. E dyta është për shkak të faktit se lëshimi i një ACS në një shasi të transportuesit të blinduar të personelit shpesh kryhej duke pajisur transportuesit e personelit të blinduar tashmë të lëshuar pa armë të rënda, duke instaluar një top me një mjet makinerie në një shasi të transportuesit të blinduar të personelit.
2. Tabela përmban informacione për të gjitha armët, tanket dhe automjetet e blinduara. Për shembull, linja "armë sulmi" përfshin armët vetëlëvizëse gjermane sd.kfz.250 / 8 dhe sd.kfz.251 / 9, të cilat janë një shasi e transportuesit të blinduar të personelit me një armë të shkurtër 75 cm të instaluar. numri përkatës i transportuesve linearë të personelit të blinduar përjashtohet nga linja "transportues personeli të blinduar" etj.
3. Armët vetëlëvizëse sovjetike nuk kishin një specializim të ngushtë dhe mund të luftonin si tanket ashtu edhe të mbështesnin këmbësorinë. Sidoqoftë, ato ndahen në kategori të ndryshme. Për shembull, përparimet sovjetike të armëve vetëlëvizëse SU / ISU-122 /152, si dhe armët vetëlëvizëse të mbështetjes së këmbësorisë su-76, ishin më të afërtat me armët sulmuese gjermane siç u konceptuan nga projektuesit. Dhe armë të tilla vetëlëvizëse, të tilla si Su-85 dhe Su-100, kishin një karakter të theksuar anti-tank dhe u klasifikuan si "shkatërrues të tankeve".
4. Kategoria e "artilerisë vetëlëvizëse" përfshin armë të destinuara kryesisht për të qëlluar nga pozicione të mbyllura jashtë vëzhgimit të objektivave, përfshirë mortaja me raketa në shasi të blinduar. Nga ana sovjetike, vetëm BM-8-24 MLRS në shasinë T-60 dhe T-40 binin në këtë kategori.
5. Statistikat përfshijnë të gjithë prodhimin nga viti 1932 deri më 9 maj 1945. Ishte kjo teknikë, në një mënyrë ose në një tjetër, që përbënte potencialin e luftëtarëve dhe u përdor në luftë. Teknika e prodhimit të hershëm me fillimin e Luftës së Dytë Botërore ishte e vjetëruar dhe nuk përfaqësonte ndonjë rëndësi serioze.
BRSS
Të dhënat e marra përshtaten mirë me situatën e njohur historike. Prodhimi i automjeteve të blinduara në BRSS u vendos në një shkallë të jashtëzakonshme, masive, e cila korrespondonte plotësisht me aspiratat e palës sovjetike - përgatitjen për një luftë mbijetese në zona të gjera nga Arktiku në Kaukaz. Në një farë mase, për hir të karakterit masiv, u sakrifikua cilësia dhe korrigjimi i pajisjeve ushtarake. Dihet se pajisjet e tankeve sovjetike me pajisje komunikimi me cilësi të lartë, optikë dhe dekorim të brendshëm ishin dukshëm më keq se ajo e gjermanëve.
Mosbalancimi i dukshëm i sistemit të armëve është goditës. Për hir të prodhimit të tankeve, nuk ka klasa të tëra automjetesh të blinduara - transportues personeli të blinduar, SPAAG, automjete kontrolli, etj. E fundit por jo më pak e rëndësishme, kjo situatë përcaktohet nga dëshira e BRSS për të kapërcyer vonesën serioze në llojet kryesore të armëve, të trashëguara pas rënies së Republikës së Ingushetisë dhe luftës civile. Vëmendja u përqëndrua në ngopjen e trupave me forcën kryesore goditëse - tanket, ndërsa automjetet mbështetëse u injoruan. Kjo është logjike - është marrëzi të investosh në projektimin e mureve të urës dhe ARV në kushtet kur prodhimi i armatimit kryesor - tanket - nuk korrigjohet.
Në të njëjtën kohë, në BRSS, ata kuptuan të metat e një sistemi të tillë armësh, dhe tashmë në prag të Luftës së Dytë Botërore, ata po hartonin në mënyrë aktive një larmi të madhe të pajisjeve mbështetëse. Këto janë transportues të blinduar të personelit, dhe artileri vetëlëvizëse, automjete riparimi dhe rimëkëmbjeje, murgjelës, etj. Shumica e kësaj teknologjie nuk kishte kohë për t'u futur në prodhim para fillimit të Luftës së Dytë Botërore, dhe tashmë gjatë luftës, zhvillimi i saj duhej të ndalohej. E gjithë kjo nuk mund të ndikojë në nivelin e humbjeve gjatë luftimeve. Kështu, për shembull, mungesa e një transportuesi të blinduar të personelit ndikoi negativisht në humbjet e këmbësorisë dhe lëvizshmërinë e tyre. Duke bërë shumë kilometra ecje këmbësore, këmbësorët humbën forcën dhe një pjesë të aftësisë së tyre luftarake edhe para kontaktit me armikun.
Boshllëqet në sistemin e armëve u mbushën pjesërisht me furnizime nga aleatët. Nuk është rastësi që transportuesit e personelit të blinduar, armët vetëlëvizëse dhe SPAAG në shasinë e transportuesve të personelit të blinduar amerikan u furnizuan në BRSS. Numri i përgjithshëm i automjeteve të tilla ishte rreth 8,500, që nuk është shumë më pak se numri i tankeve të marra - 12,300.
Gjermani
Pala gjermane ndoqi një rrugë krejtësisht të ndryshme. Pasi pësoi humbje në Luftën e Parë Botërore, Gjermania nuk e humbi shkollën e saj të projektimit dhe nuk humbi epërsinë e saj teknologjike. Kujtoni që në BRSS nuk kishte asgjë për të humbur, tanket nuk u prodhuan në Perandorinë Ruse. Prandaj, gjermanët nuk kishin nevojë të kapërcenin rrugën nga një shtet agrar në atë industrial në një nxitim të egër.
Duke filluar përgatitjet për luftë, gjermanët ishin të vetëdijshëm se ata mund të mposhtnin kundërshtarë të shumtë dhe ekonomikisht të fortë në personin e Britanisë së Madhe dhe Francës, dhe më pas BRSS, vetëm duke siguruar një epërsi cilësore, e cila, tashmë, tradicionalisht, gjermanët janë shkëlqyer në Por çështja e karakterit masiv për Gjermaninë nuk ishte aq e mprehtë - duke u mbështetur në strategjinë e blitzkrieg dhe cilësia e armëve dha një shans për të arritur fitoren me forca të vogla. Përpjekjet e para kanë konfirmuar suksesin e kursit të zgjedhur. Edhe pse jo pa probleme, gjermanët arritën të mposhtin Poloninë, pastaj Francën, etj. Shkalla hapësinore e armiqësive në qendër të Evropës kompakte ishte mjaft në përputhje me numrin e forcave të tankeve në dispozicion të gjermanëve. Natyrisht, këto fitore e bindën komandën gjermane edhe më shumë për korrektësinë e strategjisë së zgjedhur.
Në fakt, kjo është arsyeja pse gjermanët fillimisht i kushtuan vëmendje të madhe ekuilibrit të sistemit të tyre të armëve. Këtu ne shohim një shumëllojshmëri të llojeve të automjeteve të blinduara - ZSU, transportues municionesh, automjete vëzhguese përpara, ARV. E gjithë kjo bëri të mundur ndërtimin e një mekanizmi që funksionon mirë për zhvillimin e luftës, i cili, si një rrotull avulli, kaloi në të gjithë Evropën. Një qëndrim i tillë i mprehtë ndaj teknologjisë mbështetëse, e cila gjithashtu kontribuon në arritjen e fitores, mund të jetë vetëm për t'u admiruar.
Në fakt, farat e para të humbjes së ardhshme u hodhën në këtë sistem armësh. Gjermanët - ata janë gjermanë në gjithçka. Cilësi dhe besueshmëri! Por siç u përmend më lart, cilësia dhe karakteri masiv pothuajse gjithmonë vijnë në konflikt. Dhe sapo gjermanët filluan një luftë, ku gjithçka ishte ndryshe - ata sulmuan BRSS.
Tashmë në vitin e parë të luftës, mekanizmi i blitzkrieg funksionoi keq. Hapësirat ruse ishin absolutisht indiferente ndaj pajisjeve të vajosura në mënyrë perfekte, por të vogla të pajisjeve gjermane. Këtu kërkohej një shtrirje tjetër. Dhe megjithëse Ushtria e Kuqe pësoi disfatë pas disfate, u bë e vështirë për gjermanët të manovrojnë me forcat modeste që kishin. Humbjet në konfliktin e zgjatur u rritën, dhe tashmë në 1942 u bë e qartë se ishte e pamundur të prodhoheshin pajisje gjermane me cilësi të lartë në sasitë e nevojshme për të kompensuar humbjet. Përkundrazi, është e pamundur në të njëjtën mënyrë funksionimi të ekonomisë. Më duhej të filloja të mobilizoja ekonominë. Sidoqoftë, këto veprime ishin shumë vonë - ishte e nevojshme të përgatiteshim për situatën para sulmit.
Teknika
Kur vlerësoni potencialin e palëve, është e nevojshme të ndani qartë pajisjet sipas qëllimit. Ndikimi vendimtar në rezultatin e betejës ushtrohet kryesisht nga makinat e "fushës së betejës" - pajisje të përfshira në shkatërrimin e armikut nga zjarri i drejtpërdrejtë në nivelet e përparme të trupave. Këto janë tanke dhe armë vetëlëvizëse. Duhet pranuar se në këtë kategori BRSS kishte një epërsi absolute, pasi kishte prodhuar 2, 6 herë më shumë pajisje ushtarake.
Tanket e lehta me armatim mitralozi, si dhe tanketa, ndahen në një kategori të veçantë. Duke qenë formalisht tanke, ato përfaqësonin një vlerë shumë të ulët luftarake për 1941. As gjermani Pz. Unë, as T-37 dhe T-38 sovjetik, gjuha nuk kthehet të përfshihet në një rresht me T-34 të frikshëm dhe madje të lehtë BT ose T-26. Pasioni për një teknologji të tillë në BRSS duhet të konsiderohet jo një eksperiment shumë i suksesshëm.
Artileria vetëlëvizëse tregohet veçmas. Dallimi midis kësaj kategorie të automjeteve të blinduara nga armët e sulmit, shkatërruesit e tankeve dhe armë të tjera vetëlëvizëse qëndron në aftësinë për të qëlluar nga pozicione të mbyllura. Për ta, shkatërrimi i trupave nga zjarri i drejtpërdrejtë është më tepër një përjashtim nga rregulli sesa një detyrë tipike. Në fakt, këto janë obusharë të zakonshëm në terren ose MLRS të montuar në shasinë e automjeteve të blinduara. Aktualisht, kjo praktikë është bërë normë, si rregull, çdo armë artilerie tërhiqet (për shembull, 152 mm howitzer MSTA-B) dhe vetëlëvizëse (MSTA-S). Në atë kohë ishte një risi, dhe gjermanët ishin ndër të parët që zbatuan idenë e artilerisë vetëlëvizëse, të mbuluar me forca të blinduara. BRSS u kufizua vetëm në eksperimente në këtë fushë, dhe armët vetëlëvizëse të përdorura duke përdorur obus u përdorën jo si artileri klasike, por si një armë përparimi. Në të njëjtën kohë, 64 sisteme jet BM-8-24 u prodhuan në shasinë T-40 dhe T-60. Ka informacione që trupat ishin të kënaqur me ta, dhe pse prodhimi i tyre masiv nuk ishte i organizuar nuk është e qartë.
Kategoria tjetër është automjete të blinduara të armëve të kombinuara, detyra e të cilave është të mbështesin pajisjet e linjës së parë, por nuk kanë për qëllim shkatërrimin e objektivave në fushën e betejës. Kjo kategori përfshin transportues personeli të blinduar dhe SPAAG në shasi të blinduar, automjete të blinduara. Importantshtë e rëndësishme të kuptohet se automjete të tilla, sipas modelit të tyre, nuk kanë për qëllim të zhvillojnë luftime në të njëjtin formacion me tanke dhe këmbësori, megjithëse ato duhet të jenë prapa tyre në afërsi. Besohet gabimisht se transportuesi i blinduar i personelit është një automjet i fushës së betejës. Në fakt, transportuesit e blinduar të personelit ishin menduar fillimisht për të transportuar këmbësorinë në zonën e vijës së parë dhe për ta mbrojtur atë nga copëzat e predhave të artilerisë në linjat fillestare të sulmit. Në fushën e betejës, transportuesit e blinduar të personelit, të armatosur me një mitraloz dhe të mbrojtur nga forca të blinduara të hollë, nuk mund të ndihmonin as këmbësorinë dhe as tanket në asnjë mënyrë. Silueta e tyre e madhe i bën ata një objektiv të bukur dhe të lehtë. Nëse në realitet ata hynë në betejë, ajo ishte e detyruar. Automjetet e kësaj kategorie ndikojnë në rezultatin e betejës në mënyrë indirekte - duke shpëtuar jetën dhe forcën e këmbësorisë. Vlera e tyre në betejë është dukshëm më e ulët se ajo e tankeve, megjithëse ato janë gjithashtu të nevojshme. Në këtë kategori, BRSS praktikisht nuk prodhoi pajisjet e veta, dhe vetëm nga mesi i luftës fitoi një numër të vogël makinash të furnizuar nën Lend-Lease.
Tundimi për të klasifikuar transportuesin e blinduar të personelit si një teknikë në fushën e betejës nxitet nga prania e tankeve shumë të dobëta në radhët e Ushtrisë së Kuqe, për shembull, T-60. Armatura të holla, pajisje primitive, top i dobët - pse transportuesi gjerman i personelit të blinduar është më i keq? Pse një tank me karakteristika kaq të dobëta të performancës është një automjet në fushën e betejës, por jo një transportues personeli i blinduar? Para së gjithash, një tank është një automjet i specializuar, detyra kryesore e të cilit është pikërisht shkatërrimi i objektivave në fushën e betejës, gjë që nuk mund të thuhet për një transportues personeli të blinduar. Edhe pse forca të blinduara të tyre janë të ngjashme, silueta e ulët, e zhurmshme e rezervuarit, lëvizshmëria e tij, aftësia për të qëlluar nga një top flet qartë për qëllimin e tij. Transportuesi i blinduar i personelit është pikërisht një transportues, jo një mjet për të shkatërruar armikun. Sidoqoftë, ato transportues gjermanë të personelit të blinduar që morën armë të specializuara, për shembull, armë anti-tank 75-cm ose 3, 7-cm merren parasysh në tabelën në linjat përkatëse-armë vetëlëvizëse anti-tank. Kjo është e vërtetë, pasi ky transportues personeli i blinduar përfundimisht u shndërrua në një automjet të krijuar për të shkatërruar armikun në fushën e betejës, megjithëse me forca të blinduara të dobëta dhe një siluetë të lartë, qartë të dukshme të transportuesit.
Sa i përket automjeteve të blinduara, ato ishin menduar kryesisht për zbulim dhe siguri. BRSS prodhoi një numër të madh automjetesh të kësaj klase, dhe aftësitë luftarake të një numri modelesh iu afruan aftësive të tankeve të lehta. Sidoqoftë, kjo vlen kryesisht për teknologjinë e paraluftës. Duket se përpjekja dhe paratë e shpenzuara për prodhimin e tyre mund të ishin shpenzuar me përfitime më të mira. Për shembull, nëse disa prej tyre do të ishin të destinuara për transportin e këmbësorisë, si transportuesit konvencionalë të personelit të blinduar.
Kategoria tjetër janë automjetet speciale pa armë. Detyra e tyre është të sigurojnë trupa, dhe prenotimi është i nevojshëm kryesisht për të mbrojtur kundër copëzave aksidentale dhe plumbave. Prania e tyre në formacionet e betejës duhet të jetë afatshkurtër; ata nuk kanë pse të shoqërojnë vazhdimisht trupat avancuese. Detyra e tyre është në kohë dhe në vendin e duhur, duke përparuar nga prapa, për të zgjidhur detyra specifike, duke shmangur kontaktin me armikun sa herë që të jetë e mundur.
Automjetet e riparimit dhe rimëkëmbjes, gjermanët prodhuan rreth 700 njësi, plus rreth 200 të konvertuar nga pajisjet e lëshuara më parë. Në BRSS, makina të tilla u krijuan vetëm në bazë të T-26 dhe u prodhuan në shumën prej 183 njësi. Difficultshtë e vështirë të vlerësohet plotësisht potenciali i forcave riparuese të palëve, pasi çështja nuk ishte e kufizuar vetëm në ARV. Duke ndjerë nevojën për këtë lloj teknologjie, si Gjermania ashtu edhe BRSS u angazhuan në shndërrimin artizanal të tankeve të vjetëruara dhe pjesërisht të dëmtuara në kamionë tërheqës dhe traktorë. Në Ushtrinë e Kuqe kishte mjaft automjete të tilla me frëngji të çmontuara bazuar në tanket T-34, KV dhe IS. Nuk është e mundur të përcaktohet numri i tyre i saktë, pasi të gjithë ata janë bërë në njësitë luftarake të ushtrisë, dhe jo në fabrika. Në ushtrinë gjermane, pavarësisht nga prania e ARV -ve të specializuara, u bënë gjithashtu produkte të ngjashme të bëra në shtëpi, dhe numri i tyre është gjithashtu i panjohur.
Transportuesit e municioneve ishin menduar nga gjermanët kryesisht për të furnizuar njësitë e avancuara të artilerisë. Në Ushtrinë e Kuqe, e njëjta detyrë u zgjidh me kamionë të zakonshëm, siguria e të cilave, natyrisht, ishte më e ulët.
Automjetet vëzhguese përpara ishin gjithashtu të nevojshme kryesisht nga artilerët. Në ushtrinë moderne, homologët e tyre janë automjetet e oficerëve të lartë të baterisë dhe postet e zbulimit celular të PRP. Sidoqoftë, në ato vite, BRSS nuk prodhoi makina të tilla.
Sa për ndërtuesit e urës, prania e tyre në Ushtrinë e Kuqe mund të jetë befasuese. Sidoqoftë, ishte BRSS që prodhoi 65 nga këto automjete në bazë të rezervuarit T-26 nën përcaktimin ST-26 para luftës. Gjermanët, nga ana tjetër, prodhuan disa nga këto automjete të bazuara në Pz IV, Pz II dhe Pz I. Megjithatë, as ST-26 sovjetik, as murinjtë urë gjermanë nuk patën ndonjë ndikim në rrjedhën e luftës.
Së fundi, gjermanët në mënyrë mjaft masive prodhuan makina të tilla specifike si stakuesit e ngarkimit të shpërthimit. Më e përhapura nga këto automjete, Goliath, ishte një tankette me përdorim të vetëm nga distanca. Ky lloj makine vështirë se mund t'i atribuohet ndonjë kategorie, kështu që detyrat e tyre janë unike. BRSS nuk prodhoi makina të tilla.
përfundimet
Duke analizuar ndikimin e prodhimit të armëve në pasojat e luftës, duhet të merren parasysh dy faktorë - bilanci i sistemit të armëve dhe bilanci i pajisjeve në lidhje me raportin cilësi / sasi.
Bilanci i sistemit të armatimit të ushtrisë gjermane vlerësohet shumë. Në periudhën e paraluftës, BRSS nuk ishte në gjendje të krijonte asgjë të këtij lloji, megjithëse udhëheqja ishte e vetëdijshme për nevojën për këtë. Mungesa e pajisjeve ndihmëse ndikoi negativisht në aftësitë luftarake të Ushtrisë së Kuqe, kryesisht në lëvizjen e njësive mbështetëse dhe këmbësorisë. Nga të gjithë gamën e gjerë të pajisjeve ndihmëse, vlen të pendoheni për mungesën në Ushtrinë e Kuqe, para së gjithash, të transportuesve të personelit të blinduar dhe instalimeve anti-ajrore vetëlëvizëse. Mungesa e automjeteve të tilla ekzotike si mjetet e shpërthimit në distancë dhe automjetet e vëzhguesit të artilerisë mund të kapërcehen pa lot. Sa i përket ARV -ve, roli i tyre u zgjidh mjaft me sukses nga traktorët e bazuar në tanke me armë të hequra, dhe ende nuk ka transportues të municioneve të blinduara në ushtri, dhe trupat në përgjithësi e përballojnë këtë detyrë me ndihmën e kamionëve të zakonshëm.
Prodhimi i transportuesve të personelit të blinduar në Gjermani duhet të konsiderohet i justifikuar. Duke ditur koston e pajisjeve ushtarake, nuk është e vështirë të llogaritet se prodhimi i të gjithë flotës së transportuesve të personelit të blinduar u kushtoi gjermanëve rreth 450 milion marka. Për këto para, gjermanët mund të ndërtonin rreth 4000 Pz. IV ose 3000 Pz. V. Natyrisht, një numër i tillë i tankeve nuk do të ndikonte shumë në rezultatin e luftës.
Sa i përket BRSS, udhëheqja e saj, duke kapërcyer vonesën teknologjike pas vendeve perëndimore, vlerësoi saktë rëndësinë e tankeve si forca kryesore goditëse e trupave. Theksi në përmirësimin dhe zhvillimin e tankeve përfundimisht i dha BRSS një avantazh ndaj ushtrisë gjermane direkt në fushën e betejës. Me përfitimet e larta të teknologjisë mbështetëse, ishin makinat e fushës së betejës, të cilat në ushtrinë sovjetike kishin përparësinë më të lartë të zhvillimit, luajtën një rol vendimtar në rezultatin e betejave. Numri i madh i automjeteve mbështetëse në fund nuk e ndihmoi Gjermaninë në asnjë mënyrë për të fituar luftën, megjithëse sigurisht që shpëtoi një numër të konsiderueshëm të jetës së ushtarëve gjermanë.
Por ekuilibri midis cilësisë dhe sasisë përfundoi jo në favor të Gjermanisë. Prirja tradicionale e gjermanëve për t'u përpjekur në gjithçka për të arritur idealin, edhe atje ku ia vlen të neglizhohet, luajti një shaka mizore. Duke u përgatitur për luftë me BRSS, ishte e nevojshme t'i kushtohet vëmendje e madhe prodhimit në masë të pajisjeve. Edhe automjetet luftarake më të përparuara në numër të vogël nuk janë në gjendje të kthejnë rrjedhën e ngjarjeve. Hendeku midis aftësive luftarake të teknologjisë sovjetike dhe gjermane nuk ishte aq i madh sa që epërsia e cilësisë gjermane mund të luante një rol vendimtar. Por epërsia sasiore e BRSS doli të ishte në gjendje jo vetëm të kompensojë humbjet e periudhës së parë të luftës, por edhe të ndikojë në rrjedhën e luftës në tërësi. T-34 të kudondodhur, të plotësuar me Su-76 dhe T-60 të vegjël, ishin kudo, ndërsa gjermanët që nga fillimi i Luftës së Dytë Botërore nuk kishin pajisje të mjaftueshme për të ngopur frontin e madh.
Duke folur për epërsinë sasiore të BRSS, është e pamundur të injorohet diskutimi i modelit tradicional "të mbushur me kufoma". Duke zbuluar një epërsi kaq të mrekullueshme të Ushtrisë së Kuqe në teknologji, është e vështirë t'i rezistosh tundimit për të parashtruar tezën se ne luftuam në numër, jo në aftësi. Deklarata të tilla duhet të ndalen menjëherë. Asnjë komandant i vetëm, madje as komandanti më i talentuar, nuk do të heqë dorë nga epërsia sasiore ndaj armikut, edhe nëse ai mund të luftojë në kohë më pak trupa. Epërsia sasiore i jep komandantit mundësitë më të gjera për planifikimin e një beteje dhe nuk do të thotë aspak një paaftësi për të luftuar një numër të vogël. Nëse keni shumë trupa, kjo nuk do të thotë që ju menjëherë i hidhni me entuziazëm në një sulm frontal, me shpresën se ata do të shtypin armikun me masën e tyre. Cilado qoftë epërsia sasiore, ajo nuk është e pafundme. Sigurimi i mundësisë së trupave tuaj për të vepruar në numër më të madh është detyra më e rëndësishme e industrisë dhe shtetit. Dhe gjermanët e kuptuan këtë shumë mirë, pasi kishin nxjerrë jashtë ekonomisë së tyre në 43-45 gjithçka që mund të arrihej në përpjekje për të arritur të paktën jo superioritet, por barazi me BRSS. Ata nuk e bënë atë në mënyrën më të mirë, por pala sovjetike e bëri atë në mënyrë të shkëlqyeshme. E cila u bë një nga blloqet e shumta të ndërtimit në themel të fitores.
P. S.
Autori nuk e konsideron këtë vepër si shteruese dhe përfundimtare. Ndoshta ka specialistë që mund të plotësojnë ndjeshëm informacionin e paraqitur. Çdo lexues mund të njihet me statistikat e mbledhura në detaje duke shkarkuar versionin e plotë të tabelës statistikore të paraqitur në këtë artikull nga lidhja më poshtë.
Referencat:
A. G. Solyankin, M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, I. G. Zheltov "Automjete të blinduara shtëpiake. Shekulli XX ". (në 4 vëllime)
W. Oswald. "Katalogu i plotë i automjeteve ushtarake dhe tankeve të Gjermanisë 1900 - 1982."
P. Chamberlain, H. Doyle, "Enciklopedia e tankeve gjermane të Luftës së Dytë Botërore".
