Që nga viti 2017, Forcat Ajrore kanë marrë tashmë pesë Tu-160M. Ky, mund të thuhet, është një modernizim ekonomik i krijuar për të zgjeruar potencialin luftarak të avionit. Isshtë e vështirë të vlerësosh përfitimet e azhurnimeve të ndërmjetme: mjafton të kujtosh pamjen e çmontuar (ndoshta) optike-televizive: kjo është përkundër faktit se roli i bombarduesve në konfliktet lokale tani po rritet. Dhe pa përdorimin e bombave relativisht të lira "të zgjuara", të cilat duhet të drejtohen jo vetëm me ndihmën e GPS / GLONASS, është e vështirë të bësh një avion vërtet të dobishëm.
Nga ana tjetër, seriali Tu-160M2 nuk do të jetë vetëm një aeroplan i ri i ndërtuar: ai do të bëhet një avion krejtësisht i ri në një "mbështjellës" të vjetër. Bombarduesi do të marrë sisteme dhe kontrolle të reja kompjuterike dhe në bord, një sistem modern navigimi inercial, një sistem të përmirësuar të luftës elektronike dhe sisteme të matjes së karburantit dhe rrjedhës, si dhe sisteme të përparuara të kontrollit të armëve. Ndoshta do të ketë një "kabinë xhami": nga rruga, diçka me të cilën legjendari B-52 nuk mund të mburret. Motori i ri NK-32 i serisë 02 do të jetë më ekonomik se versioni bazë, që do të thotë se rrezja luftarake e automjetit me krahë do të rritet. Tani është 7300 kilometra. Në përgjithësi, Tu-160M2 duhet të marrë gjithçka që paraardhësit të tij i mungonte aq shumë. Në total, dhjetë avionë të rinj do të ndërtohen në fazën e parë.
Zëvendësimi do të vonohet
Më parë, projekti Tu-160M2 u përball me kritika të ashpra. Për shembull, disa ekspertë u përpoqën të sugjeronin që Rusisë nuk i duhet një "Mjellmë e Bardhë" e modernizuar, por një Kompleks i Aviacionit Perspektiv për Aviacionin me Largësi. Thjesht konceptualisht, me të vërtetë duket më e favorshme: me shpejtësi të krahasueshme të lundrimit, rreze dhe (ndoshta) ngarkesë luftarake, DAAK -u i AKP -së do të jetë i padukshëm, domethënë i bërë me përdorimin e gjerë të teknologjisë vjedhurazi.
Sidoqoftë, këshillat janë këshilla dhe ndërtimi i një bombarduesi strategjik të padukshëm nga e para është një detyrë e frikshme, madje edhe për Shtetet e Bashkuara. Kujtojmë që amerikanët prodhuan vetëm 21 "strategë" B-2. Në të njëjtën kohë, çmimi i një makine për një seri kaq të vogël ka arritur në dy miliardë dollarë të paimagjinueshëm. Projekti mund të quhet pothuajse një dështim, veçanërisht duke pasur parasysh faktin se amerikanët, siç u raportua më parë nga disa media perëndimore, tashmë po përgatiten të heqin nga funksioni këto avionë. Ka pak dyshime se "plaku" B-52 do t'i mbijetojë padukshmërisë që u krijua për ta zëvendësuar atë. Një rrethanë qesharake.
Për analogji me B-2, bombarduesi PAK DA duhet të bëhet kompleksi më kompleks i aviacionit luftarak në të gjithë historinë ruse. Kjo do të thotë që koha e miratimit të tij në shërbim mund të zhvendoset edhe shumë herë të tjera: nëse avioni fillon të funksionojë në 2030, ky mund të konsiderohet një sukses i madh. Por në përgjithësi, për një fillim do të ishte mirë ta krijoni atë, dhe për këtë ju duhet të bëni disa përparime teknologjike menjëherë, në veçanti, në çështjen e zvogëlimit të nënshkrimit të radarit. Siç e dimë, Su-57 ka një numër pyetjesh në këtë drejtim. Me AKP -në PO, gjërat mund të komplikohen edhe më shumë.
Me gjithë këtë, avionët sovjetikë po plaken. Duhet gjithashtu të theksohet se për Rusinë një bombardues strategjik nuk është një luks, por një nga mjetet e rëndësishme për të mbrojtur interesat rajonale dhe gjeopolitike. Prandaj, prodhimi i Tu-160 i modernizuar thellësisht duket si një opsion i mirë.
Çfarë duhet bërë me flotën ekzistuese të bombarduesve është një çështje tjetër. Problemi është se avionët Tu-160 të ndërtuar në vitet Sovjetike tashmë kanë shteruar një pjesë të burimit të tyre, dhe përveç kësaj, numri i tyre i përgjithshëm është vetëm gjashtëmbëdhjetë njësi. Shumë Tu-95MS janë shumë të vjetëruar moralisht. Me shumë mundësi, ata do të zgjedhin opsionin e një modernizimi shumë ekonomik, i cili nuk do t'i lejojë ata t'i vendosin makinat në të njëjtin nivel me B-52H. Dhe natyrisht, ne duhet menjëherë të lëmë mënjanë tezën absurde se Su-34 mund të zëvendësojë bombarduesit strategjikë dhe me rreze të gjatë. Nga të gjitha karakteristikat, këto avionë sulmues janë shumë më afër Su-27 sesa me "strategët". Duke pasur parasysh sa më sipër, duket se krijimi i Tu-160M2, të paktën, mund të sigurohet nga të gjitha llojet e situatave të paparashikuara.
Synimet dhe synimet
Një aspekt tjetër i kritikës lidhet drejtpërdrejt me aftësitë luftarake të avionit Tu-160M2. Duhet thënë menjëherë se kritikat për përdorimin e aviacionit strategjik në një konflikt hipotetik bërthamor janë kryesisht të justifikuara. Aftësitë strategjike të raketave lundruese të lëshuara nga ajri janë në mënyrë të pakrahasueshme më modeste sesa aftësitë e raketave balistike ndërkontinentale (ICBM) dhe raketave balistike nëndetëse (SLBM). Kjo vlen si për shpejtësinë e fluturimit të raketave dhe rrezen e tyre, ashtu edhe për masën e kokës së luftës. Prandaj, bombarduesit tani nuk shihen aq shumë si një mjet parandalimi bërthamor, por si një armë për luftërat lokale. Armë të tilla mund të jenë shumë efektive, edhe pse kostoja e operimit të "strategëve" është e lartë në krahasim me bombarduesit luftarakë. Një shembull: Nga tetori 2014 deri në janar 2016, bomba B-1B të Forcave Ajrore të SHBA u përfshinë në sulmet ajrore kundër luftëtarëve të ISIS në Siri në qytetin e Kobani. Pastaj pjesa e fluturimeve të tyre arriti në 3% të numrit të përgjithshëm të fluturimeve të avionëve që kundërshtojnë ISIS. Në të njëjtën kohë, pjesa e bombave të hedhura dhe municioneve të tjera ishte 40%.
Sigurisht, për të mposhtur me sukses objektivat tokësore, një bombardues strategjik duhet të ketë sisteme moderne të përparuara të shikimit, të tilla si Pod i synuar i avancuar i snajperit amerikan, dhe kompleksi ushtarak-industrial duhet t'i sigurojë ushtrisë bomba jo vetëm të sakta, por edhe të lira, të tilla si GBU-31, e bërë duke përdorur komplete JDAM. Alsoshtë gjithashtu e rëndësishme që në luftën kundër grupeve të larmishme të militantëve të stërvitur dobët, faktori i fshehtë të reduktohet në asgjë. Pra, mungesa e teknologjisë vjedhurazi nuk do të jetë një disavantazh serioz për Tu-160M2, ashtu siç nuk u bë disavantazh për B-52H dhe B-1B.
Për t'u përballur me një armik që është më i pajisur se militantët në Siri, Tu-160M2 mund të përdorë raketa lundrimi, të tilla si ajo e testuar tashmë në rastin X-101. Një aeroplan që është i madh dhe i dukshëm në radar mund të duket si një objektiv ideal. Sidoqoftë, në realitet, kjo nuk është plotësisht e vërtetë, sepse një bombardues mund të operojë pa hyrë në zonën e veprimit të ndonjë sistemi mbrojtës kundërajror. Madje premtuese. Shtë e rëndësishme të theksohet se në luftën kundër mbrojtjes ajrore, pothuajse gjithçka do të vendoset nga karakteristikat e raketave të lundrimit, të tilla si rrezja, shpejtësia dhe vjedhja, dhe jo karakteristikat e vetë transportuesit. Të njëjtët amerikanë, për shembull, nuk janë shumë "kompleksë" nga fakti se B-52 mund të shihet përtej "tokave të largëta", megjithëse në rast të një lufte të madhe ata kërcënojnë të mbështeten në "Shpirtrat" modestë.
Le ta shqyrtojmë këtë çështje në mënyrë më të detajuar. Gama maksimale e lëshimit të X-101 të përmendur tashmë, sipas të dhënave në dispozicion, është 5500 kilometra. Për një X-BD premtues, ky tregues duhet të jetë edhe më i lartë. E thënë thjesht, nëse armiku ka të paktën një aluzion të mbrojtjes ajrore, Tu-160M2 do të jetë në gjendje të kryejë detyrat e caktuara, duke qenë shumë larg zonës së rrezikut. Dhe nënshkrimi relativisht i lartë i radarit, siç është vërejtur tashmë, nuk do të jetë një pengesë serioze. Natyrisht, ne nuk nënkuptojmë një konflikt hipotetik midis Rusisë dhe NATO -s: nëse ndodh, nuk ka gjasa të jetë vendor, dhe arsenalet bërthamore në dispozicion të Shteteve të Bashkuara dhe Rusisë do të jenë të mjaftueshme për shkatërrim reciprok. Nuk do të ketë kohë që mbrojtja ajrore të depërtojë në një pjesë të kushtëzuar të vijës së frontit. Lufta me Kinën gjithashtu nuk ka gjasa për shkak të arsenalit të madh të armëve bërthamore në të dy vendet.
E thënë thjesht, Tu-160M2 mund të jetë një aeroplan i dobishëm dhe i nevojshëm për Rusinë, i cili mund të luajë rolin e një "transportuesi të bombës" (nëse armiku nuk ka mbrojtje ajrore) dhe rolit të një transportuesi raketash (nëse ka një). Amerikanët treguan një shembull të mirë të modernizimit të bombarduesve të tyre. Dhe tani në Shtetet e Bashkuara vështirë se ka shumë kritikë të B-52H apo edhe B-1B Lancer të pa dashur ndonjëherë.
