Në Shtator 1931, qeveria e BRSS vendosi detyrën e përgatitjes së një baze të lëvizshme mekanike për artileri të kalibrit të madh dhe fuqi të lartë ndërmarrjes sindikale shtetërore "Spetsmashtrest" nga qeveria e BRSS.
Historia e krijimit
Kjo organizatë duhej t'i raportonte GRAU të BRSS para fillimit të majit 1932 për zbatimin e projekteve të dy "triplekseve" të artilerisë. E para prej tyre - për artilerinë e korpusit, përbëhej nga një kompleks topi 107 mm 1910 / 1930, 152 mm howitzer 1909-1930. dhe 203, obusha 2 mm, dhe e dyta - për formacionet e artilerisë speciale me fuqi të lartë, të cilat përfshinin. (130) topa haubicë 152 mm, 203, obus 2 mm dhe mortaja 305 mm.
Projektet u raportuan në kohë, dhe shasia e një rezervuari të rëndë, i cili ishte krijuar në atë kohë, u përdor si një zgjidhje inxhinierike për shasinë. Qeveria ndau dy vjet për të prodhuar versionin "byk" të kompleksit, dhe kompleksi i fuqisë së lartë nuk kishte ende armët e nevojshme të krijuara në atë kohë (nuk kishte topa Howitzer 152 mm dhe një mortajë 305 mm). Prandaj, vetëm versioni howitzer i kompleksit, i pajisur me një haubitzer 203, 2 mm B-4, mbeti për punë.
Krijimi i SU-14
Viti 1933 u shënua me fillimin e projektimit dhe prodhimit të "armëve vetëlëvizëse" me fuqi të shtuar "triplex TAON", e cila u quajt më tej SU-14. Versioni i parë i bazës për armët ishte gati në fund të pranverës së vitit 1934, por për shkak të defekteve të transmetimit, përsosja e shasisë zgjati deri në fund të verës së vitit 1934.
Trupi i armës vetëlëvizëse ishte bërë nga pllaka të blinduara të mbështjella me trashësi 10-20 mm, të salduara dhe të thurura. Vendndodhja e shoferit është në anën e majtë të anës në pjesën e përparme të armës vetëlëvizëse. Ai monitorohej përmes kapëseve të inspektimit. Gjashtë anëtarët e mbetur të ekuipazhit ishin të vendosur në stern në karrige speciale.
Pajisja SU-14
Lloji kryesor i armatimit është haubitzer 203, 2 mm B-4 i vitit 1931. me djepin e sipërm të pandryshuar dhe mekanizmat për ngritjen dhe kthimin e pajisjes. Për të kryer zjarrin e synuar, u përdor një panoramë optike e sistemit Hertz. Arma vetëlëvizëse përdori armë shtesë në sasinë e 3 mitralozëve DT të kalibrit 7, 62 mm, të cilat mund të vendoseshin në 6 kllapa në anët e automjetit luftarak. Një mitraloz mund të montohet në versionin kundërajror në pjesën e përparme të armës vetëlëvizëse. Municioni i bartur ishte 8 raunde të ngarkimit të fishekëve të veçantë dhe 36 disqe (2268 fishekë) për mitralozin DT.
Për të thjeshtuar procesin e ngarkimit, arma vetëlëvizëse ishte e pajisur me dy pajisje ngritëse me një kapacitet ngritës prej 200 kgf. E shtëna u qëllua me një njësi qitjeje të palëvizshme, ndërsa arma vetëlëvizëse u forcua në tokë me ndihmën e hapësve, të cilët u pajisën përsëri me cilindra hidraulikë, si me lëvizje manuale ashtu edhe elektrike. Këndet: ngritja e armës nga +10 në +60 gradë, kthimi - 8 gradë kur arma vetëlëvizëse është e palëvizshme. Gama maksimale e qitjes është -18000 metra. Koha e transferimit nga gjendja udhëtuese në pozicionin e qitjes është deri në 10 minuta. Shkalla e zjarrit 10 të shtëna në 60 minuta.
Automjeti luftarak ishte i pajisur me një motor benzine 12-cilindri V-500 me 500 kuaj fuqi M-17, i cili ishte i pajisur me dy karburatorë KD-1 të tipit "Zenith". Motori u ndez me një starter Scintilla dhe sistemi i ndezjes ishte i pajisur me një sistem magneto 24 volt me një motor që përdorte edhe magneto. Gama e karburantit ishte 120 km me një kapacitet të sistemit të karburantit prej 861 litra.
Elementet e transmetimit ishin një transmetim manual me 5 shpejtësi, i cili u grumbullua me një sistem të kthetrave kryesore dhe ndihmëse. Ai gjithashtu përfshinte një ngritje të energjisë për sistemin e ventilimit dhe dy drejtime përfundimtare të dizajnuara në mënyrë unike. Ajri për ftohjen e sistemeve të produktit furnizohej nga një ventilator boshtor dhe dilte përmes kapëseve anësore të grilës.
Pezullimi i automjetit luftarak ishte pranverë, tip qiri, i bashkangjitur në anët e poshtme të armës vetëlëvizëse. Për të zvogëluar ngarkesën në pezullimin gjatë qitjes, ajo u fik. Mbathja në vetëm njërën anë përbëhej nga 8 rrota rrugore me diametër të mesëm, 6 rrotulla mbajtëse, një rrotë e pasme udhëzuese dhe një rrotë e përparme me grepa për gjurmët. Të gjithë përbërësit u morën nga shasia e rezervuarit të rëndë T-35, i cili ishte i pajisur me thithje të jashtme të goditjes. Rrotat e papunë ishin bërë me një brez metalik, i cili doli të ishte më i mirë se goma.
Instalimet elektrike të automjetit luftarak bëhen sipas një qarku të thjeshtë elektrik. Tensioni i rrymës -12 volt, burimet e energjisë -2 bateri fillestare 6 -STA -1X me një kapacitet 144 A / h në lidhje seri me gjeneratorin Scintilla që funksionon nga një tension prej 24 V.
Testimi i SU-14
Dështimet filluan që nga momenti kur ata u zhvendosën në poligonin e artilerisë (NIAP). Gjatë transportit të produktit, disa gjurmë shpërthyen, zhurma e jashtme u shfaq në pikën e kontrollit, motori filloi të mbinxehej, dhe për këtë arsye marshimi i provës me pajisje për 250 km u shty për një kohë të mëvonshme.
Gjuajtja e artilerisë mori një vlerësim të kënaqshëm, megjithëse u zbuluan edhe mangësi serioze: gjatë qitjes, kuverta (emri i platformës së punës të stacionit të kontrollit) ishte vazhdimisht në lëvizje, dridhej, ishte e mundur të qëndronte në të vetëm nëse mbahesh fort tek parmakët dhe parmakët. Shkalla e zjarrit nuk i plotësonte kërkesat, sistemi i ngritjes së municioneve doli të ishte jo i besueshëm.
Pas eliminimit të mangësive, testet në terren u përsëritën. Armët vetëlëvizëse mbërritën në vendin e provës të modifikuar, shinat u përforcuan, sistemi i ftohjes u përmirësua. Këtë herë, testet filluan me kontrollimin e bazës së armës vetëlëvizëse për karakteristikat e rrugës. Në 34 km, pika e kontrollit dështoi për shkak të një defekti. Gjatë gjuajtjes në kënde të ndryshme lartësie dhe kushte të tjera shtesë, u zbuluan shumë të meta, për shkak të të cilave pranimi nga komisioni shtetëror i armëve vetëlëvizëse në këtë formë u bë i pamundur.
Pas përfundimit të rishikimit, në mars 1935, prototipi u paraqit për testim. Fatkeqësisht, puna e kryer preku vetëm shasinë dhe pjesën e transmetimit të motorit (kthetrat dhe kutia e shpejtësisë së rezervuarit T-35 u instaluan). Kompleksi i artilerisë vështirë se ka pësuar ndonjë ndryshim. Janë kryer teste dinamike, gjatë të cilave është marrë një rezultat i mirë, megjithëse prishjet ndoqën këtë model në këtë fazë. U zbulua se përmes vrimave në forca të blinduara, të cilat ishin përgatitur për mitralozët DT, të shtënat nuk përfaqësojnë një mundësi taktike. Ishte gjithashtu e pamundur të përdorej municioni i transportueshëm, vendndodhja e të cilit ishte nën bazën e armës "në një mënyrë marshimi".
Bazuar në të dhënat e marra gjatë zbatimit të projektit SU-14, u krijuan njësitë dhe mekanizmat e modifikimit të ri të SU-14-1, prototipi i të cilit u mblodh në fillim të vitit 1936. Në modelin e tij të azhurnuar, modeli kishte një kuti ingranazhi të modernizuar, tufa, frena dhe përmirësime të tjera, tubat e shkarkimit u larguan nga shoferi, sistemi i fiksimit të hapësit u përmirësua.
Arma kryesore mbeti e njëjtë - Howitzer 203, 2 mm B -4 e modelit të vitit 1931. Municioni gjithashtu nuk ka ndryshuar. Supozohej të përdorte traktorin "Comintern", i cili ishte prodhuar në KhTZ, si një traktor-mbajtës i municioneve. Në rast emergjence, dy traktorë mund të dorëzojnë ACS në një agjenci riparimi. Ngarkesa e municionit të mitralozëve DT u zvogëlua me 2,196 fishekë.
Nuk kishte ndryshime të dukshme në kornizën e blinduar, me përjashtim të një rënie në trashësinë e anës së varur nga 10 në 6 mm. Modeli mori një version të modifikuar të detyruar të motorit M-17T, i cili rriti shpejtësinë e produktit 48-ton në 31.5 km / orë. Në pezullim, u përdorën burime gjethe më të trasha dhe mekanizmi për çaktivizimin e pezullimit gjatë qitjes u hoq. Testet e artilerisë u kryen në NIAP.
Në Dhjetor 1936, sistemet e artilerisë 152 mm U-30 dhe BR-2 u sollën nga uzina Uralmash dhe uzina Barrikady për të testuar versionin e topit të kompleksit të bykut. Në të njëjtën kohë, u bë riarmatimi në sistemet e tjera dhe filloi testimi i komplekseve me armë të reja, të cilat në shkurt 1937 morën një vlerësim pozitiv. Në masat e planifikuara për 1937, ishte planifikuar të prodhohej një seri prove prej 5 automjetesh luftarake SU-14 BR-2 (me 152mm Br2), dhe nga viti 1938 produkti supozohej të hynte në "serinë".
Në të njëjtën kohë, nga mesi i vitit 1939, ishte planifikuar të prodhohej një armë vetëlëvizëse 280 mm SU-14 Br5, por ata u përpoqën të harrojnë Howitzer SU-14 B-4, sepse projektuesi i saj kryesor zhvilluesi i Bima bolshevike Mandesiev u njoh si një "armik i njerëzve". Së shpejti krijuesi i SU-14 Syachint u arrestua sipas një artikulli të ngjashëm, dhe kjo teknikë u harrua për një kohë. Dy armë vetëlëvizëse të gatshme u transferuan në magazinë GRAU.
Në fund të vitit 1939, gjatë luftës me finlandezët e Bardhë, Ushtria e Kuqe filloi një sulm në brezin mbrojtës të përgatitur mirë të ushtrisë finlandeze, e cila u quajt Linja Mannerheim me emrin e krijuesit të saj. Ishte një kompleks mbrojtës i përgatitur në mënyrë perfekte, i cili ishte krijuar për të mbajtur vijën e mbrojtjes edhe me përdorimin e artilerisë së rëndë. Ishte këtu që specialistët tanë ushtarakë kujtuan historinë e armëve të rënda vetëlëvizëse. Këto dy armë vetëlëvizëse u hoqën nga vendet e muzeut dhe, me një dekret të Komitetit Shtetëror të Mbrojtjes të BRSS, u dërguan për rishikim në uzinën Nr. 185 (ish-uzina eksperimentale e Spetsmashtrest). Sidoqoftë, gjatë nënvlerësimit të përbërësve të nevojshëm dhe vonesave të tjera, dy ACS ishin gati kur kompania finlandeze tashmë kishte përfunduar.
Por në historinë e armëve të rënda sovjetike, këto produkte interesante arritën të lënë një shenjë: në vjeshtën e vitit 1941, gjatë mbrojtjes së Moskës, të dy SU-14, si pjesë e një batalioni të veçantë të artilerisë së rëndë me qëllim të veçantë, u përdorën. për të kryer sulme artilerie kundër pjesëve që përparonin të Wehrmacht.
Kështu që sot në Kubinka ka një SU-14-1 të pajisur me një armë 152 mm Br-2.