Sistemi i raketave të lëshimit të shumëfishtë 9K57 "Uragan"

2024 Autor: Matthew Elmers | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2023-12-16 22:34

MLRS (sistemi i raketave të lëshimit të shumëfishtë) "Uragani" ka për qëllim të shkatërrojë fuqinë punëtore, automjete të blinduara dhe të blinduara lehtë të tankeve të armikut dhe njësive të motorëve të këmbësorisë në marshim dhe në vendet e përqendrimit, shkatërrimin e posteve komanduese, infrastrukturën ushtarake dhe qendrat e komunikimit, instalimin në distancë të fushave të minuara kundërpersonale dhe antitank në zonat luftarake në një distancë prej 10 - 35 mijë metra

Duke marrë parasysh miratimin e Sistemit Reaktiv të Fushës M-21 në 1963, Instituti Kërkimor Shtetëror i Inxhinierisë së Saktë në Tula në 1963-1964, me iniciativën e tij, kreu punë kërkimore për të studiuar mundësinë e krijimit të një varg dhe sistem i fuqishëm për sa i përket numrit të eksplozivëve në një pellg, me ndihmën e të cilit do të ishte e mundur të zgjidheshin misionet luftarake në mënyrë operacionale në distanca nga 10 deri në 40 mijë metra.

Në qershor 1964, Ministria e Inxhinierisë Mekanike dërgoi për shqyrtim "Projektin e një sistemi raketash të lëshimit të shumëfishtë në terren" Uragan ", me një rreze predhe prej 35 mijë metrash. Hapjen e zjarrit të shumëfishtë të raketave në një periudhë të shkurtër kohe. Ky sistem mund të përdoret për të shkatërruar, vendosur hapur ose strehuar në instalimet në terren të fuqisë punëtore, armë zjarri, tanke, armë bërthamore dhe kimike dhe objektiva dhe objekte të tjera të armikut në distanca deri në 40 mijë metra.

Në bazë të urdhrit të Ministrisë së Industrisë së Mbrojtjes (MOP), të datës 28 Dhjetor 1966, puna kërkimore "Krijimi i një kompleksi raketash të lëshimit me precizion të lartë" Uragan "(NV-121-66) filloi në vitin 1967. puna përfundoi në dhjetor 1967 me konfirmimin e mundësisë për të marrë karakteristikat e specifikuara, kryerjen e studimeve teorike, testet e stolave të motorëve, mekanizmat e ndarjes, vendosjen e vonuar të stabilizatorit, fryrjen aerodinamike dhe zjarrin me predha model.

Rezultatet e punës së kryer u miratuan nga nënseksioni Nr.1 i seksionit 1 të Këshillit Shkencor dhe Teknik të Ministrisë së Industrisë së Mbrojtjes dhe tema u rekomandua për punë zhvillimore pas eliminimit të mangësive të identifikuara.

Në bazë të urdhrit të Ministrisë së Inxhinierisë Mekanike dhe Ministrisë së Inxhinierisë së Përgjithshme Nr. 18/94 në 1968, u zhvillua një dizajn paraprak i sistemit të raketave të lëshimit të shumëfishtë Uragan. Në shtator të të njëjtit vit, puna u rekomandua për punë zhvillimore (nga dokumenti TULGOSNIITOCHMASH (Tula) i fillimit të viteve 1970).

Sistemi i raketave të lëshimit të shumëfishtë 9K57

Në 1969 - në fillim të vitit 1970, u krye puna për të hartuar dhe rregulluar TTT për punën e zhvillimit: "Army MLRS" "Grad -3" (në fillim të 1970 u ndryshua në "Uragan"). Me sa duket, këto janë kërkesat taktike dhe teknike Nr. 0010 të njësisë ushtarake 64176. Sistemi duhet të ketë përfshirë një automjet luftarak, automjet komandues, automjet transporti dhe pajisje arsenali. U propozua të përdoren llojet e mëposhtme të kokave të predhës: veprimi i fragmentimit të grupit, me eksploziv të lartë (ka një trup të dhënë dërrmues), grup, i destinuar për miniera në distancë. Vendimi për zhvillimin e llojeve të tjera të kokave të luftës (ndezëse, kumulative, propagandistike, në veçanti. Përmbajtja) do të merreshin nga Ministria e Mbrojtjes dhe Ministria e Inxhinierisë Mekanike në tremujorin e dytë të vitit 1970 bazuar në rezultatet e projektit paraprak. Në hartimin e predhave, supozohej se do të përdorte një motor avioni me lëndë të fortë për të gjitha kokat luftarake me një hundë të parregulluar në të gjithë gamën e temperaturës së funksionimit. Nuk kishte hundë të zëvendësueshme. U propozua të përdoret shasia ZIL-135LM si bazë e MLRS. Gjatë projektimit paraprak, duheshin përpunuar variantet e një automjeti luftarak dhe një automjeti transportues në shasinë e gjurmuar të traktorit transportues MT-S (opsioni Kërkesat taktike dhe teknike për sistemin e raketave të lëshimit të shumëfishtë Grad-3 (Uragani) dhe termat e referencës për përfundimin e automjetit komandues). Numri i udhëzuesve do të ishte i barabartë me 20 copë. kur përdorni shasi nga ZIL-135LM dhe 24 copë. në shasinë MT-S. Por numri i saktë i udhëzuesve duhej të sqarohej pas rishikimit të projektit të projektit. Për automjetin transportues, shasia me rrota Kraz-253 u konsiderua gjithashtu si bazë.

Nga një letër drejtuar A. N. Ganichev. (TULGOSNIITOCHMASH) Elagin (GRAU) në njësinë ushtarake 64176 mësoi se Ministria e Inxhinierisë Mekanike dhe Ministria e Industrisë së Mbrojtjes miratuan ekzekutuesit e mëposhtëm për sistemin e raketave të lëshimit të shumëfishtë Grad-3:

Ministria e Inxhinierisë Mekanike:

Instituti Kërkimor i Teknologjisë Kimike (PO Box A-7210, Rajoni i Moskës, Lyubertsy) për testimin e ngarkesës së pluhurit dhe sistemit të ndezjes;

Impianti "Krasnoarmeets" dhe Byroja Shtetërore e Projektimit të Instrumenteve (p / kutia V-8475, Leningrad) për testimin e mjeteve të ndezjes;

Instituti Kërkimor Kazan i Industrisë Kimike (f / kutia V-2281, Kazan) për një tarifë dëbimi për një koka kasetë;

Impianti i quajtur pas Maslennikov (p / kutia R-6833, Kuibyshev) për të krijuar një siguresë të veprimit të kontaktit për një kokë lufte me eksploziv të lartë, një tub të largët të tipit mekanik për një kokë lufte grupore;

Instituti "Gjeodezia" (p / kuti R-6766, rajoni i Moskës, Krasnoarmeysk) teston dhe vlerëson efektivitetin e kokës së luftës;

Instituti Kërkimor "Poisk" (f / kutia V-8921, Leningrad) për testimin e një sigurese kontakti për një element luftarak të një koka të grupit luftarak;

Instituti Kërkimor i Mekanizimit Krasnoarmeisky (p / kutia A-7690, rajoni i Moskës, Krasnoarmeysk) për testimin e pajisjeve të një koka të fortë shpërthyese, një ngarkesë shpërthyese për një kokë bërthamore të një koka të grupit;

Fabrika Mekanike Orsk (p / y R-6286, rajoni Orenburg, Orsk) për prodhimin e kokave të luftës dhe motorëve.

Ministria e Industrisë së Mbrojtjes:

Fabrika e Makinerisë së Perm me emrin V. I. Lenin (p / i R-6760, Perm) për transport dhe automjete luftarake;

Instituti Kërkimor Shkencor Gjithë Unioni "Sinjali" (f / kutia A-1658, rajoni Vladimir, Kovrov) për përfundimin e automjetit komandues.

Puna për krijimin e MLRS "Uragan" u krye në bazë të Rezolutës së Këshillit të Ministrave të BRSS Nr. 71-26 të datës 01.21.1970 (urdhri i Ministrisë së Inxhinierisë Mekanike Nr. 33 datë 01.28. 1970).

Për të kontrolluar masat që lidhen me punën për të rritur gamën e zjarrit, për janar-shkurt 1971, xhirimi ishte planifikuar në shumën prej 30 copë. predha MLRS "Uragan" nga një instalim balistik, i vendosur në karrocën e armëve ML-20. Predhat me tre lloje pendësh duheshin dorëzuar:

- lloji i thikës, trashësia e pendës 7 milimetra, hapja e pendëve në boshtin gjatësor të predhës në një kënd prej 90 °;

- sipas skemës së predhës "Grad";

- e kombinuar (duke kombinuar pendën e një predhe të tipit thikë dhe "Grad").

Gjatë spastrimeve në Institutin Aerohidrodinamik Qendror, variantet e predhave me tre lloje pendësh morën rezultate pozitive. Në të njëjtën kohë, marzhi i stabilitetit ishte rreth 12 përqind.

Në 1972, Instituti Kërkimor Shtetëror i Inxhinierisë Precize Tula kreu punë në temën HB2-154-72 Sistemi i stabilizimit këndor me një kanal për predhat Grad dhe Uragan (tremujori i parë 1972-fillimi i punës, tremujori i 2-të 1973-përfundimi) …

Në 1972, kërkimi për një sistem stabilizimi këndor me një kanal u krye në dy drejtime:

- bazuar në një sensor të shpejtësisë këndore me përdorimin e organeve ekzekutive dinamike të gazit;

- bazuar në një sensor këndi kontakti me përdorimin e aktivizuesve të impulsit pluhur.

Sipas raportit të Institutit Kërkimor Shtetëror Tula të Inxhinierisë së Precizionit në punë në 1972, këtë vit ata kryen llogaritjet teorike, simulimet në makinat elektronike analoge, studimet laboratorike eksperimentale të një sistemi stabilizimi këndor me një kanal, si dhe elementët e tij për raketa uragani dhe Grad . Përcaktoi kërkesat themelore për sistemin dhe elementët e sistemit.

Sistemi i stabilizimit përfshinte një njësi konvertimi elektronik, një sensor zhvendosjeje këndor dhe aktivizues të tipit dinamik të gazit ose impuls.

U përcaktua se përdorimi i një sistemi stabilizimi me një kanal në predhat "Hurricane" dhe "Grad" përmirëson karakteristikat e tyre në aspektin e saktësisë së zjarrit me 1.5-2 herë.

Vizatimet u zhvilluan për elementët e sistemit të stabilizimit këndor, prototipet u bënë dhe u testuan në kushte laboratorike. Në kohën kur raporti ishte hartuar ose dorëzuar, një grup blloqesh të një sistemi stabilizimi këndor me një kanal për testet e fluturimit po prodhohej.

Në 1972, në bazë të urdhrit të kreut të Drejtorisë së dytë kryesore të Ministrisë së Inxhinierisë Mekanike Nr. 17, datë 20.12.1970, TulgosNIItochmash kreu punë kërkimore me temën Kërkimi i mënyrave për krijimin e predhave me rreze të gjatë për sistemet Uragan dhe Grad (NV2-110-71g).

Në përputhje me detyrën e synuar, ne kryem punë teorike dhe eksperimentale që demonstruan mundësinë e rritjes së gamës së qitjes së predhave Uragan dhe Grad përmes përdorimit të karburantit me impuls të lartë dhe materiale të qëndrueshme për prodhimin e bykut.

Në 1972, u rekomandua të kryeni punë eksperimentale të projektimit në zhvillimin e sistemit Uragan (me siguri, kjo do të thotë zhvillimin e predhave ose një predhe) me një gamë të qitjes të rritur në 40 mijë metra.

Në 1972, zhvillimi i fabrikës përfundoi dhe sistemi u prezantua për prova në terren, i përbërë nga:

-raketa të pa drejtuara me grumbull fragmentimi (pesha 80-85 kg) dhe koka luftarake me eksploziv të lartë (pesha 100-105 kg);

- BM 9P140 i montuar në shasinë e makinës ZIL-135LM;

- Automjeti transportues dhe ngarkues 9T452 i montuar në shasinë e një automjeti ZIL-135LM;

- pajisjet e arsenalit.

Gjatë testimit të fabrikës, ne morëm karakteristikat e sistemit që plotësonin kërkesat kryesore taktike dhe teknike:

- diapazoni më i madh i gjuajtjes së predhave me një kokë lufte me eksploziv të lartë - 34 mijë metra, koka e grupit - 35 mijë metra;

- saktësia e zjarrit:

një predhë me një kokë lufte me eksploziv të lartë: në drejtim Vb / X = 1/174, në rangun Vd / X = 1/197;

një predhë me një kapelë grumbull: në drejtim Vb / X = 1/152, në rangun Vd / X = 1/261;

- Zona e zvogëluar e shkatërrimit të një predhe me një kokë luftarake kur elementi luftarak i afrohet objektivit 85-90 gradë:

fuqi punëtore e vendosur hapur - 22090 m2 (Eud. = 10 kgm / cm2);

pajisje ushtarake - 19270 m2 (Eud. = 135 kgm / cm2);

- Zona e zvogëluar e shkatërrimit të një predhe me një kokë lufte me eksploziv të lartë:

pajisje ushtarake - 1804 m2 (Eud = 240kgm / cm2);

- madhësia e gypit:

thellësia 4, 8 m;

diametri 8 m.

Automjeti luftarak ka 18 udhëzues; koha e breshërisë - 9 sekonda, municioni i predhave të bartura në një automjet transportues - 1 grup.

Automjeti luftarak u zhvillua nën drejtimin e projektuesit kryesor Yuri Nikolaevich Kalachnikov.

Sistemi po modernizohet vazhdimisht - për shembull, sot ka një numër modifikimesh të raketave, si dhe koka luftarake për këto predha.

Aktualisht, MLRS Uragan 9K57 është në shërbim me ushtritë ruse, kazake, bjelloruse, ukrainase, jemenase, dhe gjithashtu, me siguri, ushtrinë siriane.

Sistemi i raketave të lëshimit të shumëfishtë të Uraganit u përdor gjerësisht në luftime në Afganistan. Në fillim të viteve 1980, ajo u vendos dhe u përdor nga ushtria siriane në fazën fillestare të luftës me Izraelin. Sistemi u përdor nga trupat federale në Republikën Çeçene. Sipas të dhënave të hapura, hera e fundit që sistemi u përdor nga trupat ruse ishte në 2008 gjatë konfliktit Gjeorgji-Osetisë Jugore.

Në Ukrainë, u krye puna për të instaluar një njësi artilerie në shasinë KrAZ-6322 të modifikuar për instalimin e saj. Koha e punës nuk është caktuar.

Sistemi i raketave të lëshimit të shumëfishtë të Uraganit përfshin:

Automjet luftarak 9P140;

Transport dhe ngarkim automjeti 9Т452;

Predha raketash

KAUO (kompleksi i automatizuar i kontrollit të zjarrit) 1V126 "Kapustnik-B";

Mjetet edukative dhe trajnuese;

Automjet topografik 1T12-2M;

Kompleksi meteorologjik për gjetjen e drejtimit të radios 1B44;

Seti i pajisjeve dhe mjeteve speciale të arsenalit 9F381

Automjeti luftarak 9P140 u krye në një shasi me katër boshte të një automjeti ZIL-135LMP me aftësi të lartë ndër-vend dhe një aranzhim të rrotave 8x8. Njësia e artilerisë përbëhet nga një paketë që përmban gjashtëmbëdhjetë udhëzues me tuba, një bazë rrotulluese me pamje dhe mekanizma udhëzues, një mekanizëm balancues, si dhe pajisje hidraulike dhe elektrike. Mekanizmat udhëzues, të pajisur me drejtues të energjisë, bëjnë të mundur drejtimin e një pakete udhëzuesish nga 5 në +55 gradë në planin vertikal. Këndi drejtues horizontal është ± 30 gradë nga boshti gjatësor i automjetit luftarak. Për të rritur qëndrueshmërinë e lëshuesit gjatë një goditjeje, ka dy mbështetëse në pjesën e pasme të shasisë, të cilat janë të pajisura me priza të operuara me dorë. Raketat mund të transportohen drejtpërdrejt në udhëzues. Automjeti luftarak është i pajisur me një pajisje të shikimit të natës dhe pajisje komunikimi (stacioni radio R-123M).

Udhëzues me tuba-tuba me mure të lëmuar me një brazdë në formë U, përgjatë së cilës kunja e raketës rrëshqet gjatë një goditjeje. Kështu, rrotullimi i tij fillestar sigurohet për t'i dhënë predhës stabilitetin e kërkuar në fluturim. Predha, kur lëviz përgjatë trajektores së rrotullimit, mbështetet nga tehet e stabilizatorit rënës, të cilat janë instaluar në boshtin gjatësor të predhës në një kënd të caktuar. Një rezervuar i një automjeti luftarak mbulon një sipërfaqe prej më shumë se 42 hektarë. Metoda kryesore e të shtënave është nga një pozicion i mbyllur. Ekziston mundësia e gjuajtjes nga kabina. Llogaritja e automjetit luftarak 9P140 - 6 persona (4 persona në kohë paqeje): komandant i automjeteve luftarake, mekanik i shoferit, gjuajtës (pushkatues i lartë), numra ekuipazhi (3 persona).

Paketa e udhëzuesve është instaluar në një djep - një platformë drejtkëndëshe e salduar. Djepi me makinën e sipërme lidhet me anë të dy gjysmakseve, rreth të cilave ai lëkundet (kthehet) kur rri pezull përgjatë këndeve të ngritjes. Kompleti i djepit, një paketë udhëzuesish, një numër montimesh dhe pjesë të mekanizmit të kyçjes, një kllapa shikimi, një sistem ndezës dhe të tjerë përbëjnë pjesën e lëkundshme. Me ndihmën e pjesës rrotulluese të automjetit luftarak, paketës së udhëzuesve i jepet këndi i dëshiruar i azimutit. Pjesa rrotulluese përbëhet nga një pjesë lëkundëse, një makinë e sipërme, një mekanizëm balancues, ngritës dhe rrotullues, një rrip shpatullash, një platformë pushkësh, një makinë udhëzuese manuale, një mekanizëm mbyllës pjesësh lëkundëse, një bllokim hidraulik i një pjese lëkundëse, një pjesë mbyllëse rrotulluese mekanizëm. Mekanizmi i balancimit kompenson pjesërisht momentin e peshës së pjesës lëkundëse. Përbëhet nga pjesë montimi dhe një palë shufra rrotullimi. Mekanizmat rrotullues dhe ngritës përdoren për të drejtuar paketën e udhëzuesve në planin horizontal dhe përgjatë këndit të ngritjes. Metoda kryesore e shënjestrimit është makinë elektrike. Për riparime dhe në rast të dështimit, përdoret një makinë manuale. Mekanizmat e kyçjes rregullojnë pjesët lëvizëse të instalimit gjatë lëvizjes. Bllokimi hidraulik i pjesës së lëkundshme shkarkon mekanizmin e ngritjes gjatë qitjes dhe parandalon keqvendosjen e synimit të këndeve të ngritjes.

Automjeti luftarak ka një pamje panoramike mekanike D726-45. Panorama standarde e armëve PG-1M përdoret si goniometër dhe pajisje shikimi në pamje.

Sistemi i nisjes së automjeteve luftarake 9P140 është i pajisur me:

- funksionimi i sigurt i ekuipazhit, i cili i shërben automjetit luftarak kur qëllon;

- kryerja e raketave të shumta raketore dhe zjarri i vetëm gjatë qëndrimit në kabinën e ekuipazhit;

- kryerja e salvos dhe zjarrit të vetëm kur ekuipazhi është në strehë në një distancë deri në 60 metra nga automjeti luftarak;

- qitja në rast të dështimit të burimeve të energjisë dhe blloqeve kryesore të zinxhirëve të qitjes.

Sistemi i lëshimit siguron mundësinë e lëshimit të shumëfishtë të raketave me një ritëm konstant (16 raketa janë lëshuar me një shpejtësi prej 0.5 sekondash) dhe të ashtuquajturën shkallë zjarri "të rreckosur" (8 raketat e para janë lëshuar në intervale 0.5 sekonda, pjesa tjetër e raketave në intervale prej 2 sekondash). Për shkak të përdorimit të shkallës "të copëtuar" të zjarrit, mund të zvogëlojë ndjeshëm frekuencën dhe amplituda e lëkundjeve të automjetit luftarak, dhe, rrjedhimisht, të përmirësojë saktësinë e qitjes.

Për të ngarkuar lëshuesin, përdoret automjeti transportues dhe ngarkues 9T452, i zhvilluar në shasi identik me automjetin luftarak. Çdo ngarkues 9T452 mund të mbajë 16 raketa. Makina siguron ngarkim (shkarkim) pa të veçantë. përgatitja e një pozicioni, përfshirë nga çdo mjet transporti, nga një automjet tjetër ngarkues-transportues ose nga toka. Procesi i rimbushjes është i mekanizuar, koha e ngarkimit është 15 minuta. Kapaciteti i ngarkimit 300 kg.

Pajisjet e makinës së ngarkimit të transportit përbëhen nga një kornizë, një vinç, një tabaka me një rammer, karroca ngarkese, një pajisje për kapjen e ngarkesës, platforma e një operatori, një pajisje docking, një shufër, një zvogëlues të lëkundjes së vinçit, pajisje elektrike, një mekanizëm shtrirjeje, dhe pjesë këmbimi. Një tabaka me rammer është një rreze palosëse përgjatë së cilës lëviz një shtytës me një raketë. Mekanizmi i shtrirjes rreshton boshtin e raketës, e cila është në tabaka, dhe boshtin e tubit udhëzues. Karrocat majtas dhe djathtas janë krijuar për të akomoduar raketa. Automjeti që ngarkon transportin ka tre drejtues elektrikë, të cilët kryejnë: ngritjen / uljen e raketave, kthimin e vinçit, dërgimin e raketave në udhëzues.

Ngarkimi i automjetit luftarak kryhet në rendin e mëposhtëm nga niveli i sipërm: ngrini raketën, vendoseni në tabaka, hiqni pajisjen për kapjen e ngarkesës, dërgoni raketën në udhëzues.

Një tipar i shasisë me rrota me katër boshte ZIL-135LMP ishte vendndodhja e termocentralit pas kabinës me katër vendesh. Ky termocentral përbëhej nga dy motorë karburator me tetë cilindra V-formë ZIL-375. Me 3200 rpm, secili motor jep deri në 180 kf. Transmetimi ka një skemë në bord: rrotat e secilës anë rrotullohen nga një motor i pavarur përmes një kuti ingranazhi të veçantë, drejtimeve përfundimtare dhe rasteve të transferimit. Rrotat e boshtit të parë dhe të katërt janë të drejtueshëm, me pezullim të pavarur të shiritit të rrotullimit me amortizues. Rrotat e akseve të mesme janë afër së bashku, nuk kanë një pezullim elastik dhe janë ngjitur në mënyrë të ngurtë në kornizë. Makina është e pajisur me një sistem të centralizuar të rregullimit të presionit të gomave. Makina ka një aftësi shumë të lartë ndër-vend dhe karakteristika të shpejtësisë. Kur ngasni me ngarkesë të plotë në autostradë, shpejtësia maksimale është 65 kilometra në orë, pa përgatitje paraprake ajo mund të kapërcejë shirita deri në 1.2 metra të thellë. Gama e karburantit është 500 km.

Municioni i sistemit raketor të lëshimit të shumëfishtë të Uraganit përbëhet nga raketat e mëposhtme:

- 9M27F që ka një kokë lufte të fragmentimit të lartë shpërthyese;

- 9M27K që ka një kapelë luftarake me nënmunicione të fragmentimit;

- 9M27S që ka një kokë luftarake ndezëse;

- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 që kanë një kokë luftarake me mina anti-tank;

- 9M51 me një kapelë shpërthyese vëllimi (gjatë luftës në Afganistan tregoi efikasitet të lartë).

Gama maksimale e qitjes është 35 mijë metra, për shkatërrim në distanca më të shkurtra, unazat vendosen në raketë, të cilat e ngadalësojnë atë gjatë fluturimit. Gama e fluturimit të predhës së grumbullit me unaza të vogla është 11-22 km, raketa e pa drejtuar 9M27F është 8-21 km. Në rastin e përdorimit të një diapazoni të madh ndalimi të një predhe grupore është 9 - 15 km, dhe predha 9M27F është 8 - 16 km.

Kompleksi mund të operohet në kushtet e armikut duke përdorur armë bërthamore, bakteriologjike, kimike në periudha të ndryshme të vitit dhe ditës, në një temperaturë të ajrit prej -40 … + 50 ° С. në kushte të ndryshme klimatike.

Sistemi i raketave të lëshimit të shumëfishtë të Uraganit mund të transportohet me ujë, hekurudhë ose ajër.

Karakteristikat e performancës së MLRS 9P140 MLRS "Uragani":

Pesha e automjetit luftarak në pozicionin luftarak - 20 ton;

Pesha e automjetit luftarak pa llogaritje dhe predha - 15, 1 ton;

Dimensionet në pozicionin e ruajtur:

Gjatësia - 9.630 m;

Gjerësia - 2, 8 m;

Lartësia - 3.225 m;

Formula e rrotave - 8x8

Numri i udhëzuesve - 16 copë;

Rrotullimi i udhëzuesve - 240 gradë;

Koha e rimbushjes - 15 minuta;