A mund të fluturojnë anijet detare? Për komandantin e katamaranit të vetëm të tipit skeg në botë, Dmitry Efremov, kjo nuk është aspak një pyetje retorike. Anija e tij mban emrin e erës së shpejtë, shumë të ftohtë dhe tmerrësisht shkatërruese të rajonit verior të Detit të Zi - "Bora".
Ashtu si era, ajo është në gjendje të shfaqet papritur nga askund me shpejtësi të paarritshme për çdo anije tjetër, të japë një goditje rakete dërrmuese me shpejtësi rrufeje, dhe po aq papritur të shpërndahet në pafundësinë e detit. Por pse kjo anije është e vetmuar?
Katamaranët e tipit Skeg të klasës "Sivuch" ("Dergach" në terminologjinë e NATO-s) janë fjala e fundit në teknologjinë detare.
Këto janë dy byka, 65 metra të gjata dhe 18 metra të gjera, të bashkuara nga një platformë e përbashkët, duke formuar shkronjën "P" - si në katamaranët e zakonshëm. Por para dhe mbrapa ato janë të pajisura me një "skaj" të veçantë elastik dhe shumë të qëndrueshëm të gomuar. Për shkak të saj, anija quhet gjithashtu "katamaran në një skaj". Nëse është e nevojshme, ajo zbret dhe rritet, duke rritur ose zvogëluar shpejtësinë e udhëtimit. Kur "skaji" ulet nën pjesën e poshtme të katamaranit, një palë tifozë të veçantë fryjnë ajrin nën presion të madh. Anija ngrihet mbi valë në një lartësi nga 30 në 100 centimetra, duke zvogëluar kështu zonën e kontaktit me ujin.
Motorë të fuqishëm 70 mijë kuaj fuqi - dy turbina me gaz dhe gjashtë helika, tre secila
në secilën byk, dhe njëra prej tyre është e palëvizshme, dhe dy mund të ulen dhe ngrihen në helikë të veçantë, - "Bor" i jepet një shpejtësi prej më shumë se 50 nyje (më shumë se 100 kilometra në orë). Kjo është pothuajse një herë e gjysmë më e lartë se ajo e shumicës së kryqëzorëve bërthamorë dhe transportuesve të avionëve, të aftë të arrijnë 35 nyje me shpejtësi maksimale - rreth 60 kilometra në orë. Prandaj krahasimi i katamaranit me erën e detit.
- Anija jonë është një mjet operativ i flotës, - thotë komandanti i Kapitenit të gradës 2 "Bora" Dmitry Efremov. - Ne jemi gati të shkojmë në det menjëherë. Me shpejtësi të plotë, ne mund të arrijmë në çdo pikë të Detit të Zi në 6-8 orë.
Shpejtësia është një nga avantazhet kryesore taktike të Bora. Detyra e tij, pa u përfshirë në armiqësi, është të jetë në detyrë në vijën e sulmit, jashtë mundësive të zjarrit dhe pajisjeve radio të armikut. Dhe pastaj papritmas fluturoni me shpejtësi në grupin e tij të goditjes në një distancë nisjeje, lëshoni një salvë nokaut me kompleksin kryesor të raketave supersonike të lundrimit nga të tetë kontejnerët menjëherë dhe largoheni menjëherë.
- Ngjyra e markës së anijes, modelet gri -të zeza të modelit fshehin në mënyrë ideale anijen në sfondin e vijës bregdetare, - thotë Efremov. - Pra, është shumë e vështirë të na zbulosh vizualisht. Epo, atëherë gjithçka vendoset nga shpejtësia.
Shpejtësia e Borës theksohet gjithashtu nga karroca e anijes. Dizajni dhe ergonomia e tij nuk janë aspak "det", por më tepër aviacion: komandanti, timonieri dhe navigatori ulen në një rresht në pothuajse "karrige fluturimi", dhe në vend të rrotës së zakonshme të detit me doreza, ka një timon të aviacionit.
Merrni Sunstroke
Anija kryesore e serisë Sivuchey, Bora, hyri në flotë në 1990. Që atëherë, përkundër faktit se është pranuar prej kohësh në flotë, ai ka qenë në funksionim provë.
"Anija është unike," thotë Dmitry Efremov. - Potenciali i tij i plotë nuk është zbuluar ende. Prandaj, ne vazhdimisht kryejmë punë shkencore. Një herë në vit, stilisti Bora vjen tek ne pa dështuar. Ne vetë bëjmë sugjerime për përmirësim. Unë jam plotësisht i bindur se e ardhmja e ndërtimit të anijeve moderne i përket anijeve të këtij modeli.
Kapiteni i rangut të dytë argumenton pikëpamjet e tij thjesht - për sa i përket grupit të armëve, Bora është i krahasueshëm me shkatërruesin 956 të projektit të klasës Sovremenny. Por në shkatërruesin ka 200 anëtarë të ekuipazhit, në Bor - vetëm 80. Dallimi i vetëm është mungesa e sistemeve anti -nëndetëse. Ato nuk mund të vendoseshin për shkak të veçantisë së lëvizjes së Sivuch, kur pjesa më e madhe e bykut të anijes është mbi ujë.
- Sipas mendimit tim, është gjithashtu e rëndësishme që të kem disa termocentrale, - thekson Efremov. - Nëse dy prej tyre dëmtohen, unë prapë do ta ruaj radhën. Edhe në një "jastëk ajri" mund të eci me një shpejtësi prej 4 nyje. Pak. Por unë do të lëviz!
Për shkak të shpejtësisë së madhe për anijet luftarake, Boru praktikisht nuk lëkundet as në një valë me 4 pikë (në përgjithësi, një anije mund të funksionojë edhe në një stuhi me 8 pikë), gjë që krijon kushte mjaft të rehatshme si për ekuipazhin ashtu edhe për përdorimin e armët. Shpejtësia krijon një efekt tjetër - kur lëviz, anija është e mbështjellë me një re llak uji, gjë që e bën atë të padukshme për sistemet e radarëve të armikut.
Bor është i pajisur me 8 lëshues të raketës më moderne supersonike ruse kundër anijeve të lundrimit 3M-80U Moskit. Sot është raketa e vetme në botë shpejtësia e fluturimit të së cilës në lartësi të ulëta i kalon dy Mach - 2800 kilometra në orë. Shpejtësi të tilla sot nuk monitorohen nga asnjë stacion anijesh radari.
Raketa udhëton mbi sipërfaqen e detit në lartësi nga 3 në 6 metra, duke bërë manovra intensive si në lartësi ashtu edhe në horizont. Kjo do të thotë, është pothuajse e pamundur të gjesh Mushkonja. Alsoshtë gjithashtu e pamundur të shmangësh takimin me të. Armiku do të vërejë afrimin e raketës vetëm tre deri në katër sekonda para sulmit të tij të drejtpërdrejtë. Dhe kjo kohë është e papërfillshme për të bërë një manovër kundër raketave ose për të marrë disa masa të tjera emergjente të vetëmbrojtjes. "Djegia nga dielli" është e aftë të digjet në trupin e çdo anijeje, e ndjekur nga një shpërthim brenda saj. Një goditje e tillë është e aftë të fundosë jo vetëm një anije luftarake të klasës së mesme, por edhe një kryqëzor. Dhe 15-17 Mushkonja - madje edhe një grup anijesh.
Me përjashtim të kompleksit të goditjeve. Bora gjithashtu mbart sistemin e raketave anti-ajrore Osa-MA. Sistemi i tij i zbulimit, zbulimit, kapjes dhe gjurmimit të objektivave të ajrit, si dhe kontrollit të zjarrit, për shkak të mungesës pothuajse të plotë të dridhjeve gjatësore dhe anësore gjatë qitjes, funksionon me shumë saktësi, duke garantuar humbjen e çdo objektivi ajror - nga raketat e lundrimit në avionët dhe helikopterët e armikut. Sidomos në kombinim me montimin e artilerisë AK-630. Shkalla e zjarrit të saj është katër mijë raunde në minutë. Marinarët e quajnë "prerës metali".
"Kur anija e dytë e serisë sonë Samum erdhi tek ne në 2002, shtypi perëndimor shkroi se potenciali luftarak i Flotës së Detit të Zi ishte katërfishuar," thotë Dmitry Efremov.
Pse "Sivuch" nuk shkon në flotë
Sipas rezultateve të gjuajtjes me raketa, Bora dhe Samum zënë pa ndryshim vendet e para në Flotën e Detit të Zi. Sidoqoftë, flota ruse nuk duhet të presë anije të reja të kësaj klase. Megjithë risinë dhe fuqinë e tij konceptuale, Bora është dita "e djeshme" e flotës. Anija u krijua si një armë për t'iu kundërvënë grupimeve të sulmeve të flotave të huaja. Sot flota ruse po zgjidh detyra krejtësisht të ndryshme - mbrojtja e ujërave territoriale, lufta kundër piraterisë detare. "Bora" dhe "Samum" nuk janë mjaft të përshtatshme për këtë - ata kanë një rezervë shumë të shkurtër të autonomisë. Prandaj, Flota e Detit të Zi është duke pritur për fregatat "e zakonshme" të Projektit 1135.
