Britania e Madhe është një vend konservator, udhëheqja e të cilit ka qenë gjithmonë i aftë në numërimin e parave. Aktualisht, ushtria e Foggy Albion është e armatosur me automjetin e vetëm luftarak të këmbësorisë të gjurmuar - BMP "Warrior". Prodhimi serik i këtij PKM filloi në 1985, dhe në 1987 automjeti luftarak u miratua zyrtarisht nga ushtria britanike. Mbetet automjeti i vetëm luftarak i këmbësorisë britanike në vitin 2019.
Nga viti 1985 deri në 1995, gjatë prodhimit serik, ndërmarrjet britanike u dorëzuan klientëve më shumë se 1000 automjete Warrior në modifikime të ndryshme, ky numër përfshin gjithashtu automjete të blinduara të prodhuara për Kuvajtin. Drejtpërsëdrejti në versionin e një automjeti luftarak këmbësorie për ushtrinë britanike, u prodhuan 489 njësi, automjete të komandës dhe personelit, automjete të blinduara të riparimit dhe rimëkëmbjes, automjete vëzhguese artilerie dhe opsione të tjera u prodhuan gjithashtu në seri të veçanta. Aktualisht, këto makina po modernizohen, ushtria britanike pret të zgjasë ciklin e tyre të jetës deri në vitin 2040, megjithëse kur makinat u hodhën në prodhim masiv, BMP -të do të operoheshin vetëm deri në vitin 2010. Në total, është planifikuar të azhurnohen 380 njësi Warrior, nga të cilat 245 do të marrin një frëngji të re me një sistem armësh të azhurnuar, pjesa tjetër do të kryejë funksione ndihmëse.
Luftëtari britanik BMP (nga anglishtja "Warrior") është në të njëjtën moshë me atë vendas BMP-3. Dizajnerët britanikë punuan në mënyrë aktive në një automjet të ri luftarak të këmbësorisë për Forcat e Armatosura të Madhërisë së saj nga 1977 deri në 1983. Operacioni i BMP-së së re në trupat filloi në 1987, në të njëjtën kohë kur automjeti luftarak i këmbësorisë BMP-3 u miratua nga Ushtria Sovjetike. Curshtë kurioze që Kuvajti u bë blerësi i vetëm eksportues i BMP -së së re britanike. Aktualisht në shërbim me këtë vend janë edhe Luftëtari Britanik i Shkretëtirës BMP (modifikim për zonën e shkretëtirës) dhe BMP-3 rus.
BMP Warrior: nga dizajni në zbatim
Puna për krijimin e një automjeti të ri luftarak të këmbësorisë filloi në Mbretërinë e Bashkuar në 1972, kur filloi programi Project Definition 1, i cili parashikonte krijimin e një automjeti luftarak të këmbësorisë për ushtrinë britanike. Analiza dhe vlerësimi i projekteve të propozuara vazhdoi deri në 1979, pas së cilës ushtria vendosi për zgjedhjen e kontraktorit kryesor. Puna për krijimin e një automjeti luftarak të këmbësorisë të gjurmuar drejtohej nga kompania "GKN Sankey", në të njëjtën kohë projekti mori përcaktimin zyrtar MCV -80 (Automjeti i Mekanizuar Luftarak - 80). Makina e parë, dhe më pas tre prototipe të gatshme të automjetit luftarak të këmbësorisë së ardhshme, njëra prej të cilave mori një frëngji me dy persona me një top automatik 30 mm të instaluar brenda, iu dorëzuan ushtrisë tashmë në 1980. Shtë kureshtare që, paralelisht me zhvillimin e BMP -së së saj, ushtria britanike gjithashtu testoi automjete luftarake eksperimentale amerikane, prototipe të hershme të M2 Bradley BMP të ardhshme, por në fund bëri një zgjedhje në favor të projektit britanik.
Ushtria britanike parashtroi një numër kërkesash për automjetin e ardhshëm luftarak të këmbësorisë. Ato kryesore ishin: kapaciteti - deri në 10 persona, përfshirë tre anëtarë të ekuipazhit të PKM; manovrim i mjaftueshëm për të bashkëvepruar me tankin kryesor të betejës Challenger në fushën e betejës; siguria - nga zjarri i çdo arme të vogël, si dhe fragmente predhash dhe minash; prania e armëve që ju lejon të luftoni çdo objektiv të blinduar lehtë të një armiku të mundshëm. Në të njëjtën kohë, përparësia për sa i përket cilësive kryesore luftarake të automjetit të ardhshëm luftarak të këmbësorisë u vendos si më poshtë: 1. lëvizshmëria, 2. siguria, 3. fuqia e zjarrit.
Prototipet e përfunduara të BMP-së së ardhshme bënë një përshtypje të mirë në ushtrinë britanike, dhe tashmë në qershor 1980, prototipet e parë të MCV-80 u njohën se plotësonin të gjitha kërkesat themelore, por sjellja e BMP-së të gjurmuar në një model prodhimi u vonua për disa vjet. Gjatë provave afatgjata, 12 automjete luftarake para-prodhimi kapën me sukses 200 mijë kilometra, dhe gjithashtu iu nënshtruan testeve të granatimit. Një mostër e BMP me telekomandë të zbatuar u testua me shpërthim në një minë anti-tank. Sjellja e automjetit luftarak në një model serik që mund të dërgohej në prodhim kërkoi nga projektuesit dhe inxhinierët të ri-zhvillonin 250 njësi, përbërës dhe njësi të BMP. Pothuajse përfunduar plotësisht dy automjete luftarake kaluan testet e para në 1983 në Lindjen e Mesme, dhe në vjeshtën e 1984, katër BMP të tjerë morën pjesë në stërvitjet ushtarake të mbajtura në Gjermani.
Sipas planeve fillestare, ushtria ishte gati të blinte 1,900 automjete të reja luftarake të këmbësorisë, dhe kostoja totale e programit u vlerësua në 1.2 miliardë paund, por tashmë në 1981, urdhri u shkurtua në 1053 automjete luftarake të këmbësorisë në mënyrë që të zvogëlohej kostot, nga të cilat vetëm 602 automjete luftarake do të merrnin një frëngji me një top automatik 30 mm. Në fund, GKN Defense prodhoi vetëm 789 BMP për ushtrinë britanike, sipas klasifikimit të miratuar në ushtri, ata morën përcaktimin FV510 dhe emrin e tyre Luftëtar. Në të njëjtën kohë, vetëm 489 automjete u prodhuan në versionin linear, bazë me armatim topi.
Paraqitja dhe aftësitë e PKM
Automjeti i ri luftarak i këmbësorisë i gjurmuar nga Britania mori një plan klasik tipik të BMP -ve në vendet e tjera të botës. Në pjesën e përparme të bykut, projektuesit instaluan motorin, dhe kishte edhe sediljen e shoferit (në të majtë të ndarjes së motorit). Pjesa e mesme e kufomës u pushtua nga ndarja e luftimeve, e cila u kurorëzua me një frëngji të krijuar për punën e dy anëtarëve të ekuipazhit - komandantit të automjetit dhe pushkatuesit. Në skajin e PKM kishte një ndarje të trupave, e cila mund të strehonte 7 këmbësorë. Ulja u krye përmes një dere të gjerë të pasme, dhe luftëtarët gjithashtu mund të përdorin kapakët me dy fletë në çatinë e ndarjes së trupave për të lënë automjetin luftarak. Në të njëjtën kohë, boshllëqet për të qëlluar armë të vogla në anët e kufomës mungonin, dhe parashutistët u ulën përballë njëri -tjetrit (tre përgjatë anës së majtë, katër përgjatë anës së djathtë). Të gjitha vendet e ekuipazhit dhe uljes morën rripa sigurie.
BMP mundësohet nga një motor nafte Perkins-Rolls-Royce V8 Condor me katër goditje 8-cilindra me shumë karburant. Motori V është i lidhur me një kuti ingranazhi automatik me katër shpejtësi. Fuqia e motorit është e mjaftueshme për të siguruar një automjet me një peshë luftarake më shumë se 25 ton një shpejtësi maksimale prej 75 km / orë (autostradë). Gama e lundrimit në autostradë është 660 km. Një tipar interesant është se versioni me 12 cilindra i motorit me naftë Condor është instaluar në tanket britanike Challenger. Kështu, projektuesit kanë arritur unifikimin e pajisjeve të prodhuara, motorët e automjetit luftarak të këmbësorisë dhe rezervuarin kryesor të betejës përfshihen në një seri projektimi, gjë që gjithashtu thjeshton procesin e funksionimit dhe mirëmbajtjes së tyre.
Trupi i salduar i BMP-së Britanike është bërë nga forca të blinduara të mbështjellë, baza e së cilës është një aliazh alumini-magnez, kulla tetëkëndore është bërë prej çeliku. Versionet e para të automjetit luftarak u siguruan ekuipazhit dhe trupave ajrore mbrojtje të besueshme nga zjarri i armëve të vogla deri në mitralozë të kalibrit të madh 14, 5 mm, përfshirë. Për më tepër, forca të blinduara të Luftëtarit siguruan mbrojtje të besueshme kundër copëzave nga predhat dhe minat, përfshirë kalibrin 155 mm. Mbrojtja shtesë për ekuipazhin u sigurua nga një rreshtim i brendshëm kundër copëzimit, mbrojtje shtesë për parashutistët janë pjesët rezervë dhe pajisjet e vetë këmbësorisë, e cila ruhet në hapësirën midis sediljeve të tyre dhe anëve të bykut. Gjatë modernizimit, mbrojtja e automjetit u forcua duke instaluar forca të blinduara shtesë, të cilat siguruan mbrojtje kundër predhave 30 mm në projeksionin frontal. Dizajnerët britanikë gjithashtu menduan për mbrojtjen e ekuipazhit dhe trupave nga efektet e minave anti-tank dhe minave tokësore. Fundi i automjetit luftarak është në gjendje t'i rezistojë shpërthimit të një mine anti-tank 9 kg.
Arma kryesore e BMP-së së re ishte topi automatik 30 mm L21A1, me të cilin është çiftuar mitralozi 7.62 mm L94A1. Besohej se aftësitë e kësaj arme dhe municionit shpues të blinduar të zhvilluar për të do të ishin të mjaftueshme për të luftuar BMP-2 Sovjetik. Një tipar kurioz i automjetit luftarak të këmbësorisë ishte se armët e tij nuk ishin stabilizuar. Sipas ideve britanike për pajisje të tilla ushtarake, ajo mund të gjuante në mënyrë efektive kundër armikut vetëm nga ndalesat. Pjesërisht mungesa e stabilizimit të armës, dhe kjo është padyshim një disavantazh për brezin e dytë BMP, u kompensua nga shkalla e ulët e zjarrit, e cila është 80-90 fishekë në minutë. Në të njëjtën kohë, është e mundur të qëlloni nga një armë 30 mm ose me të shtëna të vetme ose në shpërthime prej 3-6 predha, kjo është për shkak të faktit se arma mundësohet nga një grup (kaseta për 3 predha). Përveç shkallës së ulët të zjarrit, prishësit, të cilët projektuesit i vendosën në fund të zorrës së fuçisë, ishin përgjegjës për rritjen e saktësisë së zjarrit. Këto pajisje shuajnë dridhjet e tytës së armës gjatë qitjes.
BMP Warrior është provuar të jetë një automjet i besueshëm dhe i mbrojtur mirë. Ata morën pjesë aktive në armiqësitë në Irak si pjesë e Operacionit Stuhia e Shkretëtirës. Ata gjithashtu morën pjesë në konfliktin në Bosnjë në territorin e ish -Republikës së Jugosllavisë. Gjatë luftimeve, automjeti luftarak i këmbësorisë demonstroi një mbijetesë të mirë, duke mbrojtur në mënyrë të besueshme ekuipazhin dhe forcën e uljes nga fragmente predhash dhe mina, raketa anti-tank dhe granata të shtyra me raketa, shpërthime në minat tokësore.
Projektet e modernizimit të BMP "Warrior"
Projektet për modernizimin e automjetit luftarak të këmbësorisë Warrior u shfaqën pothuajse menjëherë pas fillimit të prodhimit të tij në masë. Hapi i parë i modernizimit u bë tashmë në 1990-1991, kur britanikët dërguan tre batalione këmbësorie të motorizuara të armatosura me automjete luftarake të këmbësorisë FV510 Warrior për të marrë pjesë në operacionin kundër Irakut. Për të marrë pjesë në armiqësi, automjetet u modernizuan, armatimi i tyre u zgjerua duke instaluar dy ATGM të Milanos, të cilat u vendosën në frëngji. Në të ardhmen, këto ATGM do të zëvendësohen nga kompleksi American Javelin.
Gjithashtu, projektuesit britanikë kanë forcuar mbrojtjen e automjetit duke instaluar forca të blinduara shtesë në BMP. Automjeti luftarak i këmbësorisë tani ka të njëjtën forca të blinduara si tanku Challenger. Ishte një forca të blinduara të përbërë, e cila në Mbretërinë e Bashkuar dhe vendet anglishtfolëse quhet "Chobham" sipas Qendrës Kërkimore të Tankeve Chobham, ku u zhvillua në vitet 1960. Kjo forca të blinduara përbëhet nga shumë pllaka qeramike të vendosura në një matricë të veçantë metalike, ato janë të lidhura me pllakën bazë me disa shtresa elastike. Armatura të tilla tregojnë efikasitet të lartë kur mbrojnë automjetet e blinduara nga municionet kumulative dhe nën-kalibër. Ekziston një rast i njohur kur, gjatë fushatës ushtarake në Irak, një BMP Warrior e pajisur me forca të blinduara të ngjashme mbijetoi me sukses 12 goditje nga granatuesit antitank të mbajtur me dorë.
Pas përfundimit të operacionit Stuhia e Shkretëtirës, interesi për PKM -në Britanike tregoi në mënyrë të parashikueshme Kuvajtin, i cili u çlirua nga pushtimi irakian. Sidomos për Kuvajtin, britanikët kanë krijuar një version të automjetit luftarak të përshtatur për përdorim në klimat e nxehta të shkretëtirës. Kjo PKM mori emrin e vet "Luftëtar i Shkretëtirës". Dallimi kryesor nuk është përshtatja me klimën e shkretëtirës, por kulla e re LAV-25TOW, në të cilën ishte instaluar topi automatik M242 25 mm i kompanisë amerikane Bushmaster. Gjithashtu, dy lëshues u shfaqën në kullë për të lëshuar raketa të drejtuara anti-tank TOW.
Një nga opsionet e parealizuara për modernizimin mbetet versioni i automjetit të zbulimit luftarak (BRM), i paraqitur në gjysmën e dytë të viteve 1990, bazuar në BMP Warrior. Ky model u dallua gjithashtu nga prania e frëngjisë LAV-25TOW dhe një shasi të azhurnuar, numri i rrotave të rrugës në të cilat u zvogëlua nga gjashtë në pesë, gjë që bëri të mundur zvogëlimin e dimensioneve të automjetit luftarak. Ky version duhej të plotësohej me një kompleks të ri për mbledhjen e të dhënave të zbulimit, qendra e kompleksit ishte një direk teleskopik, i cili ndodhej prapa kullës. Një tipar i veçantë i makinës, e cila u demonstrua në 1997 në ekspozitën e pajisjeve për forcat tokësore dhe detare britanike, ishte gjithashtu një ngjyrë e pazakontë. Makina ishte plotësisht e zezë, siç u konceptua nga inxhinierët e kompanisë GKN Defense, kjo supozohej të rrisë fshehtësinë e BRM.
Versioni i fundit i modernizimit të automjetit luftarak të këmbësorisë "Warrior", i cili po zbatohet sot në Britaninë e Madhe dhe duhet të zgjasë jetën e shërbimit të automjeteve deri në vitin 2040, përfshin instalimin e një frëngji të re me një top automatik 40 mm. Ky modifikim tashmë ka marrë emërtimin jozyrtar Warrior 2. Tetë automjetet e para të modernizuara të këmbësorisë të futura hynë për prova ushtarake në Qendrën e Testimit të Ushtrisë Britanike, e vendosur në Dorset në Janar 2018. BMP e azhurnuar merr në dispozicion një top automatik më të fuqishëm 40 mm CTA International CT40, së bashku me të cilin përdoret municion teleskopik. Sistemi i kontrollit të zjarrit po azhurnohet gjithashtu seriozisht, i cili i siguron automjetit luftarak mundësinë e përdorimit gjatë gjithë motit dhe gjatë gjithë ditës.
