Gjatë viteve të fundit, tendenca kryesore në fushën e automjeteve ushtarake ka qenë rritja e nivelit të mbrojtjes. Automjetet e dizajnuara për të transportuar njerëz dhe mallra kanë fituar forca të blinduara masive antiplumb dhe kanë mësuar të mbrojnë një person nga shpërthimi i një miniere. Sidoqoftë, në disa raste, karakteristikat e automjeteve të blinduara janë të pamjaftueshme për të kryer detyra të caktuara, kjo është arsyeja pse ju duhet të sakrifikoni mbrojtjen. Një shembull kryesor i kësaj është automjeti i lehtë amerikan DPV (Desert Patrol Vehicle). Ai nuk ka asnjë mbrojtje, por në të njëjtën kohë ai përballon në mënyrë të përsosur detyrat e caktuara. Në pranverën e këtij viti, një version i ri i automjetit të gjithë terrenit të ushtrisë, i ndërtuar në përputhje me këtë ideologji, u prezantua në Shtetet e Bashkuara.
Transporti tjetër i ushtrisë mund të jetë makina C2 Commander, e krijuar nga RP Advanced Mobile Systems (RPAMS). Ky lloj i teknologjisë i përket klasës LTATV (Automjet i Lehtë Taktik All-Terrain-Automjet i lehtë taktik në të gjithë terrenin) dhe për këtë arsye, kur u krijua, karakteristikat e drejtimit u vunë në plan të parë. Detyra kryesore e projektit RPAMS C2 ishte të siguronte shpejtësinë më të lartë të mundshme dhe aftësinë ndër-vendore. Aktualisht, projektuesit e RP Advanced Mobile Systems po punojnë në tre projekte të automjeteve të gjithë-terrenit të ushtrisë së lehtë-xhipa në të njëjtën kohë, të ndryshme në disa karakteristika, kryesisht për sa i përket kapacitetit mbajtës.
Baza për transportin e ri të ushtrisë ishte automjeti komercial Can-Am 1000cc i lehtë në të gjithë terrenin. Kur krijoi Komandantin C2, modeli i transportit origjinal pësoi ndryshime të mëdha të shoqëruara me një rritje të besueshmërisë dhe funksionimit në kushte luftarake. Të gjitha detajet kryesore strukturore u përforcuan, dhe përveç kësaj, disa njësi u rindërtuan plotësisht. Pra, sistemi diferencial i pasmë i hapur i sistemit RODS u përfshi në transmetimin e makinës, gjë që bëri të mundur përmirësimin e manovrimit në rrugë ose në qytet. Jashtë rrugës, mund të bllokoni diferencialin e pasëm dhe në këtë mënyrë të rrisni aftësinë ndër-vend.
Ashtu si prototipi civil, Komandanti C2 mundësohet nga një motor 976cc me dy cilindra në formë V me 85 kuaj fuqi. Transmetimi transmeton çift rrotullues në të katër rrotat pa mundësinë e shkyçjes së njërit prej akseve kur ngasni në autostradë. Të gjitha njësitë e energjisë dhe transmetimit janë montuar në një kornizë çeliku të mbledhur nga tuba deri në 2 inç (rreth 5 cm) në diametër. Pezullimi pranveror i xhipit RPAMS C2 është përgjithësisht i ngjashëm me njësitë përkatëse të Can-Am Commander 1000cc, por i forcuar dukshëm. Gjithashtu, transporti ushtarak mori goma të reja RP SOF Series II, të përshtatura për përdorim në kushte ushtarake. Veçanërisht vërehet se këto goma janë të afta të kryejnë funksionin e tyre edhe pasi të goditen nga një plumb 7.62 mm. Me një dëmtim të tillë, rrota thuhet se do të jetë në gjendje të udhëtojë rreth 75 kilometra me një shpejtësi deri në 45 km / orë. Rezervuarët e karburantit mbajnë 10 litra karburant (rreth 38 litra), gjë që i jep automjetit të gjithë terrenit një rreze deri në 200 kilometra. Shpejtësia maksimale në autostradë është rreth 70 km / orë.
Makina relativisht e vogël (3 x 1.5 x 1.83 metra) peshon vetëm 585 kg. Në të njëjtën kohë, është i aftë të transportojë dy persona në sedilje dhe deri në 272 kg ngarkesë në platformën e pasme. Nëse është e nevojshme, xhipi C2 Commander është i aftë të tërheqë çdo rimorkio me një peshë totale deri në 680 kg. Pretendohet se një shumëllojshmëri e gjerë e pajisjeve mund të përdoret si rimorkio, nga platformat e ngarkimit në një sistem të lehtë ambulance për transportimin e të plagosurve.
Trupi i lehtë i automjetit është bërë prej metali dhe plastike dhe është i pajisur me një kornizë që mund të mbrojë ekuipazhin gjatë rrokullisjes. Trupi dhe korniza, kur ripërpunuan projektin bazë, pësuan disa ndryshime që lidheshin me forcimin e të dy pjesëve individuale dhe njësive mjaft të mëdha. Sipas disa burimeve, me kërkesë të klientit, automjeti i terrenit C2 Commander mund të pajiset me një çati të lehtë, dyer ose xham të përparmë. Informacioni zyrtar mbi Komandantin C2 vëren në mënyrë specifike se falë sistemit të ri të Zbutjes së Lodhjes MOLLE Tactical Seat, ekuipazhi vështirë se lodhet gjatë udhëtimeve ndër-vend. Baza e këtyre sediljeve është një material poroz i veçantë që zbut dridhjet dhe lëkundjet mirë, dhe gjithashtu është i aftë të ruajë formën e tij për një kohë të gjatë.
Automjeti RPAMS C2 i gjithë terrenit nuk ka armatimin e tij, por ka disa masa të dizajnuara për të lehtësuar përdorimin e armëve personale nga luftëtarët. Pra, në të djathtë të sediljes së pasagjerit, një mekanizëm i veçantë është bashkangjitur për instalimin e një mitralozi. Fotografitë ekzistuese të prototipeve të makinës tregojnë dy versione të këtij sistemi: njëra prej tyre është montuar para revole, tjetra - në pjesën e pasme. Në të njëjtën kohë, të dy versionet e mekanizmit lejojnë shënjestrimin e armëve në një gamë të gjerë këndesh si horizontalisht ashtu edhe vertikalisht.
Pesha dhe dimensionet e automjetit të lehtë C2 Commander lejojnë që ai të transportohet në një numër të madh avionësh dhe helikopterësh amerikanë. Për shembull, një helikopter CH-47 Chinook është i aftë të marrë në bord disa makina të tilla menjëherë. Qëllimi kryesor i këtyre xhipave është të transportojnë njësi të vogla, përfshirë në fushën e betejës. Për më tepër, RPAMS C2 mund të bëhet një transport për forcat speciale gjatë sulmeve në territorin e armikut. Pra, së bashku me një grup luftëtarësh, ju mund të dorëzoni disa automjete të lehta në të gjithë terrenin në një zonë të caktuar, të cilat do të lehtësojnë zbatimin e një misioni luftarak.
Duhet të theksohet se mungesa e ndonjë rezervimi i bën si automjetin në të gjithë terrenin ashtu edhe ekuipazhin e tij një objektiv të lehtë për qitësit armik. Sidoqoftë, Komandanti C2 thuhet se nuk është ndërtuar për aksione të hapura të vijës së parë. Ajo, para së gjithash, është një transport ndihmës i lehtë i krijuar për transferimin e shpejtë të njësive të vogla. Kjo veçori e projektit RPAMS C2 mund të konsiderohet arsyeja kryesore për paqartësinë e tij të përgjithshme. Nga njëra anë, forcat speciale kanë vërtet nevojë për automjete të lehta që mund të transportohen nga ajri. Por nga ana tjetër, luftëtarët në një kabinë të hapur do të rrezikojnë vazhdimisht shëndetin e tyre apo edhe jetën e tyre.
Ngarkimi i xhipit C2 Commander në helikopterin CH-47 Chinook
Sipas raporteve, automjeti i lehtë taktik i gjithë terrenit C2 Commander është testuar dhe treguar se plotëson kërkesat e Pentagonit. Kështu, prodhimi serik i këtyre makinave do të fillojë në të ardhmen shumë të afërt. Ndoshta argumenti i fundit në favor të një xhipi interesant por të diskutueshëm ishte kostoja e tij. Një kopje e C2 kushton vetëm 25 mijë dollarë, që është disa herë më pak se çmimi i çdo automjeti të blinduar.
