Ka shumë grupe oficerësh në faqen e internetit të Odnoklassniki, në të cilat ka një diskutim të vazhdueshëm të të gjitha pyetjeve të dhimbshme. Këtu është një mesazh që më bën të ndihem shumë i trishtuar:
Më shumë detaje këtu:
Çfarë po ndodh me flotën ruse? Ku janë traditat e përcaktuara 250 vjet më parë nën admiralin F. F. Ushakov? Shumë materiale janë shkruar në media për gjendjen e Marinës. Si rregull, këto janë artikuj mbi përbërjen e anijeve të flotave, mbi bilancin e forcave dhe aseteve midis flotave. Por le të marrim parasysh të paktën shkurt rrethanat shoqëruese.
1 … Korniza. Mbaj mend një film-dilogji njëzet e pesë vjeçar "Në zonën e vëmendjes së veçantë" dhe "Lëvizja e kthimit". Komponenti patriotik i këtyre filmave ishte aq i madh sa rekrutët u regjistruan në masë në Forcat Ajrore dhe Marinën. Mbaj mend mbishkrimin e bërë në një nga shkollat ushtarake në territorin e objektit të ruajtur nga rojtari tjetër: "Dhe unë dua të fle - dhe më vjen keq për Atdheun!" Duket si një mbishkrim i thjeshtë, megjithatë, thotë shumë. Dhe ata menduan (!) Për Atdheun.
Nakhimovites janë rritur në traditat më të mira që nga fëmijëria. Sa Nakhimovitë u bënë oficerë të shkëlqyer, sa prej tyre u bënë mbajtës të urdhrave më të lartë. Edhe V. S. Pikul, në romanet e tij detare, tregoi nevojën për transmetimin e traditave detare përmes një trajnimi mjaft të gjatë. Itshtë e pamundur të trajnosh një marinar të klasit të lartë në 2 vjet. Dhe një toger i ri, pasi kishte studiuar për 5 vjet, merr vetëm koncepte të përgjithshme në lidhje me shërbimin. Shpesh, një marinar i vjetër di më shumë se një toger i gjelbër. Sistemi i trajnimit detar, i cili është zhvilluar me kalimin e viteve, nga trajnimi në akademi, mori një vrimë nën vijën e ujit dhe filloi të fundosej.
Një citim tjetër nga faqja e internetit Odnoklassniki. Pyetja shtrohet nga gruaja e një oficeri ushtarak:
Objektivisht, është e qartë se shumë gjëra kanë ndryshuar në jetë. Marrëdhëniet midis vendeve kanë ndryshuar, teknologjia ka ndryshuar, materialet e reja janë shfaqur, teknologjitë e reja kanë ndryshuar, njerëzit kanë ndryshuar. Shumica e të rinjve nuk kanë më frikën e mëparshme shpirtërore në pamjen e një Nakhimovite të zoti. Kjo do të thotë që sistemi i trajnimit duhet të përshtatet me kushtet e ndryshuara, por të mos jetë një kopje e verbër e sistemeve perëndimore.
Një pyetje retorike: A ka Marina një të ardhme me sistemin ekzistues të trajnimit të specialistëve?
2. Toger. Magjia mahnitëse fillon kur, pasi shkel në terrenin e paradës në radhët e togerëve të sapoformuar, pasi kishte dalë në festën e diplomimit, togeri i gjelbër merr dokumentet dhe përgatitet të niset për në njësi. Ekziston një ndjenjë e këndshme në shpirtin tim - pritja e një mrekullie. Sidoqoftë, të gjitha mrekullitë përfundojnë me mbërritjen në vendin e shërbimit. Piktura e Repin vjen në mendje: "Ne nuk e prisnim". Si gjithmonë, oficerët e personelit kanë ngatërruar diçka dhe, vendi në ekuipazh ende nuk është liruar. Urdhëroi të priste. Hoteli nuk është freskia e parë. Shëtitjet e mbrëmjes në vende të nxehta. Kështu fillojnë testet e mbijetesës. Jo të gjithë e kalojnë këtë test.
Një pyetje retorike: A ka Marina një të ardhme me këtë hyrje të specialistëve të rinj në radhët?
3 … Shërbim i mëtejshëm. Supozoni se gjithçka ka funksionuar, koha kaloi dhe kohët e fundit një toger i ri është tashmë një komandant toger i nderuar. Mori një familje. Por nuk ka ende apartament. Ne jemi duke pritur, zotëri. Lindi fëmija i parë. Fëmija është rritur. Timeshtë koha për të shkuar në kopshtin e fëmijëve, por nuk ka vende. Gruaja do të donte një punë në mënyrë që të paktën aftësitë në profesion të mos humbnin. Ku është ajo, kjo punë? Qyteti është i vogël. Kompensimi i parave nuk vjen gjithmonë në kohë. Por ka shumë entuziazëm.
Ku shërbejnë? Flota më e pajisur është ajo Veriore. 15 gusht. Aeroporti Murmansk. Avioni mbërrin natën. Temperatura +4. Bora po bie. Por marinarët janë plot optimizëm. Autostrada Murmansk - Shën Petersburg. Në zonën e autostradës Medvezhyegorsk riparoni dhe dilni në rrugën e anashkalimit. Para kongresit ka një tabelë të madhe me mbishkrimin: Shok! Më beso! Nuk ka kalim!”. Epo, këtu janë vendet atje për njerëzit veçanërisht kokëfortë. Polare. Përtej buzës nga Severomorsk. Ftohtë. Por ata jetojnë. Ata gëzojnë edhe ngjarjet më të vogla në jetë. Ata e duan detin! Ky është gëzimi dhe pikëllimi i tyre. Kjo është jeta e tyre! Unë mund t'i ndihmoj ata pak!
Por jo. Asnjë nga "më të lartët" nuk vizitoi Vidyaevo për dhjetëvjetorin e "Kursk". "Ajo u mbyt," dhe kjo është ajo. Detajet këtu:
Që nga janari, shkarkimet për OShM kanë shkuar në Këshillin e Federatës. Ata shkruajnë për këtë në internet. Ku duhet të shkojnë këta oficerë? Ata u shkruajnë një apel drejtuesve të shtetit dhe e postojnë atë në internet. Dhe një kolonel Voronkov, 36 vjeç, përveç profesorit, doktorit të shkencave, oficer i rrethit Arbat, në të njëjtin vend në Odnoklassniki u jep oficerëve të tillë një karakterizim - material mbeturinash. Në lidhje me këtë situatë, shumë oficerë të kualifikuar nga 40 deri në 50 vjeç u larguan nga flota. Mund të thuhet se vazhdimësia e traditave detare është shkelur.
Një pyetje retorike: A ka Marina një të ardhme me një qëndrim të tillë të autoriteteve më të larta ndaj shtyllës kurrizore të flotës, ndaj shërbimit më të përkushtuar, ndaj oficerëve të detit?
4 … Ndryshimi i detyrave në teatrot e operacioneve ushtarake. Analistët kryesorë në Komandën Kryesore të Marinës dhe Shtabit të Përgjithshëm janë të përfshirë në një analizë të thellë të detyrave me të cilat ballafaqohen teatro të ndryshëm operacionesh. Edhe pse jo, ne e bëmë. Aktualisht, të njëjtët analistë praktikisht janë zhdukur. Le të shohim shkurt.
Flota e Detit të Zi … Nuk ka kuptim të diskutohet për faktin se është e pamundur të zgjidhen probleme të reja me strukturat e vjetra. Ne dolëm me struktura të reja dhe caktuam Flotën e Detit të Zi të Rrethit Ushtarak të Kaukazit të Veriut! Tani dërgimet nga Rostov-on-Don po kontrollohen nga aktivitetet operacionale të Flotës së Detit të Zi?! Sipas të gjithë analistëve, Flota e Detit të Zi humbet nga flota turke. Për më tepër, është e shumëfishtë. Përbërja e anijes është e vjetër dhe plotësisht heterogjene. Thjesht duke shërbyer. Dhe negociata të vazhdueshme me palën ukrainase në Sevastopol. Humbja e Sevastopol është e barabartë me humbjen e flotës sot.
Bf … Disa nga bazat u humbën për shkak të shkëputjes së republikave baltike. Në të njëjtën kohë, sistemi i themeluar i menaxhimit humbi. Fatkeqësisht, BF është gjithashtu dukshëm inferiore ndaj grupit të NATO -s në Detin Baltik.
Në fakt, si Flota e Detit të Zi ashtu edhe Flota Baltike aktualisht janë vetëm nominalisht të afta për të kryer funksione luftarake. Detyra e tyre kryesore është thjesht përfaqësuese - të demonstrojnë flamurin.
SF … Këtu është pjesa më e gatshme për luftime e Marinës. Anijet e Flotës Veriore, nëse është e nevojshme, janë në gjendje të vijnë në ndihmë të Flotës së Detit të Zi dhe Flotës Baltike. Sidoqoftë, kishte një problem të riparimit të planifikuar të anijeve. Marina nuk është e aftë të sigurojë riparime të tilla. Dhe, në lidhje me këtë rrethanë, është e mundur që një numër anijesh të bien nga flota, gjë që do të çojë në mënyrë të pashmangshme në transformimin e Flotës Veriore në një flotilje.
Flota e Paqësorit … Këtu është një fragment nga deklaratat e marinarëve në Odnoklassniki:. Dhe Flota e Paqësorit në fakt është zhdukur. Kindshtë formuar një lloj strukture e pakuptueshme me një qëllim të pakuptueshëm - grupimet Kamchatka dhe Primorskaya. Dhe, nëse Flota e Detit të Zi, Flota Veriore, Flota Baltike mund të ndërveprojnë disi, atëherë Flota e Paqësorit thjesht nuk do të ketë askënd për të ndihmuar!
Zona oqeanike dominohet nga Marina Amerikane. Meqenëse Shtetet e Bashkuara nuk kanë dete të brendshme, pothuajse 95% e Marinës i kushtohet zonës oqeanike. Po në lidhje me Marinën Ruse? Nga anijet sipërfaqësore vetëm "Pjetri i Madh" dhe "Admirali Kuznetsov" mbulojnë pafundësinë e oqeaneve të botës. Dhe madje edhe pa sigurinë dhe përcjelljen e duhur! Pse? Sepse është shitur!
Ku ishte komanda "e lartë", kur disa nga anijet u shitën për një kapelë krisjesh. Pjesë nga interneti:
Dhe lista vazhdon!
Dihet mirë se si Minsk dhe Novorossiysk shitën TAKR! Këtu janë histori ilustruese! As armët sekrete nuk u hoqën.
Një pyetje retorike: A ka Marina një të ardhme nëse gjendja e flotave nuk përshtatet me detyrat moderne të të gjitha teatrove?
5 … Ju mund të lexoni për gjendjen aktuale të stokut të anijeve këtu:
Ju duhet t'i kushtoni vëmendje një pike të diskutueshme. Ky është një zhvillim në drejtim të rritjes së rëndësisë së NSNF (forcat bërthamore strategjike detare). 2007 është tregues, kur rreth 70% e fondeve të ndara për ndërtimin e të gjitha anijeve të reja u dërguan në hedhjen e tre nëndetëseve bërthamore të serisë 955 dhe 955A. Për më tepër, kryqëzorët nëndetësorë të serisë 955 konsiderohen si një nga anijet më të shtrenjta. Por, vëmendje! Problemi kryesor është se zhvillimi i NSNF nuk mbështetet plotësisht nga zhvillimi i sistemit mbështetës. Forcat e kërkuara për të mbuluar kryqëzorët në det po vjetërohen me një ritëm të përshpejtuar, dhe ato të reja nuk janë të dukshme në aksione.
Kur zhvilloni taktika dhe strategji për përdorimin e NSNF, nevoja për një shqyrtim sistematik të të gjitha çështjeve, përfshirë mbështetjen, injorohet plotësisht. Mësimet e Krizës së Falklands të vitit 1982 kanë demonstruar bindshëm aftësitë e një force sulmuese kur përdoren në kombinim. Por ndjenja është se këto mësime nuk u morën parasysh. Por deri në vitet '90, në të gjitha leximet e porosive në njësi, urdhrat lexoheshin domosdoshmërisht, duke marrë parasysh situata të caktuara, dhe në pjesën e porositjes, detyrat e trajnimit që dilnin nga përvoja e fituar ishin vendosur domosdoshmërisht.
Ekziston një problem më serioz - koeficienti i ulët i stresit operacional. Si rezultat, një kryqëzor shumë i shtrenjtë bëhet një objektiv i prekshëm për armikun ndërsa parkohet në bazë. Epo, Marina, në gjendjen e saj aktuale, nuk mund të sigurojë një qëndrim më të gjatë në bazë. Nga rruga, KOH nuk ishte shumë e lartë gjatë epokës Sovjetike.
Duke investuar fonde të mëdha në zhvillimin e NSNF, zhvilluesit e doktrinës ushtarake në të vërtetë po marrin parasysh vetëm një, dhe skenarin më pak të mundshëm të një konflikti ushtarak - një luftë të përgjithshme bërthamore. Ndërkohë, një numër i madh i detyrave në kohë paqeje dhe lufte duhet të zgjidhen nga forcat jo-bërthamore të qëllimit të përgjithshëm. Se ekziston vetëm detyra e sigurimit të sigurisë ndërkombëtare në Gjirin e Adenit. Dhe mbrojtja e ujërave territoriale, brigjeve të Rusisë, pjesëmarrja në operacionet antiterroriste. Këtu kemi nevojë për forca dhe mjete krejtësisht të ndryshme.
Fatkeqësisht, udhëheqja e Ministrisë së Mbrojtjes kryen veprime që janë krejtësisht të pashpjegueshme nga pikëpamja e logjikës. Prej sa vitesh është diskutuar çështja e transferimit të Komandës Kryesore të Marinës në Shën Petersburg. Një grup admiralësh të nderuar u detyruan të shkruajnë një letër të hapur duke pyetur për këshillueshmërinë e një transferimi të tillë. Kostoja e përkthimit u vlerësua në 40-50 miliardë rubla. Për më tepër, kostoja e një anijeje të një serie serioze është rreth 2 miliardë rubla. Në kushtet e mungesës së një anijeje, lind pyetja: "A e llogariti dikush programin e përkthimit fare?" Lajmi tjetër ishte mundësia e riemërimit të Komandës së Lartë në Departament! A mund të menaxhohet Departamenti nga një menaxher efektiv?
Një pyetje retorike: A ka Marina një të ardhme nëse koncepti i përgjithshëm i përdorimit të forcave dhe mjeteve të Marinës nuk zhvillohet, me vendosjen e mëvonshme të urdhrave për ndërtimin e anijeve të klasave përkatëse?
6 … Gjendja e industrisë së ndërtimit të anijeve. Fatkeqësisht, me rënien e BRSS, rreth 40% e industrisë së ndërtimit të anijeve mbeti në vendet e CIS. Lidhjet bashkëpunuese u prishën dhe shumë duhej të krijoheshin përsëri. Kjo la një gjurmë negative shumë serioze në të gjithë industrinë. Sipas dëshmitarëve okularë, gradat e stilistëve kryesorë në Byronë e Dizajnit Rubin janë rralluar ndjeshëm. Shumë zona thjesht jepen me qira. Nënfinancimi nuk lejon që të punohet ritmikisht në kantieret e fabrikave. Si rezultat, projektet e nisura ishin të bllokuara në aksione për shumë vite.
Pyetje veçanërisht të mëdha ngrihen nga mungesa e mundësisë së transferimit të traditave të specialiteteve të punës. Ekziston një mungesë kolosale e të rinjve. Kjo është veçanërisht e vërtetë për punonjësit e veglave të makinerisë. Punëtorët e moshuar punojnë në makina metalike me precizion të lartë. Dhe kush do t'i zëvendësojë ata është plotësisht e paqartë.
Një pyetje retorike: A ka Marina një të ardhme nëse industria e ndërtimit të anijeve vazhdon të jetë në gjendjen e saj aktuale?
Dalje: E ardhmja e Marinës Ruse, me të gjitha vështirësitë që janë shfaqur, mund të jetë. Tashmë ka pasur shembuj të ringjalljes së flotës në histori. E tëra që nevojitet është dëshira e autoriteteve, vullneti politik për të zgjidhur të gjitha pyetjet retorike. Dhe njerëzit që e duan detin, të përkushtuar dëshpërimisht në profesionin detar në Rusi kanë qenë, janë dhe do të jenë!
