Në fund të qershorit 2021, një avion i ri sulmi i lehtë për Komandën e Operacioneve Speciale u prezantua në Shtetet e Bashkuara. Avioni i paraqitur është një nga pesë që po testohen aktualisht si pjesë e programit të Overwatch të Armatosur. Automjeti i ri është një aeroplan sulmues i lehtë me dy motorë i bazuar në aeroplanin polak të transportit PZL M28 Skytruck.
Ndryshe nga automjeti transportues, versioni luftarak i avionit, i njohur si Moy-145B Coyote, do të jetë në gjendje të përdorë një gamë të gjerë armësh. Përfshirë municionet e drejtuara, ndër të cilat janë raketat ajër-tokë AGM-144 dhe bombat e drejtuara me saktësi të lartë GBU-39 / B. Dihet gjithashtu se avioni mund të mbajë dronë të vegjël dhe sisteme të tjera armësh.
Programi i Komandës së Operacioneve Speciale të Shteteve të Bashkuara për Mbikëqyrjen e Armatosur
Programi i Overwatch i Armatosur, i inicuar nga Komanda e Operacioneve Speciale të SHBA, përfshin blerjen e 75 avionëve të sulmit të lehtë të destinuar për mbështetje të drejtpërdrejtë të zjarrit të ushtarëve të forcave speciale, si dhe misione zbulimi, vëzhgimi dhe zbulimi.
Programi u lançua pas përmbledhjes së përvojës së konflikteve të fundit lokale në të cilat mori pjesë ushtria amerikane. Operacionet ushtarake në Afganistan dhe Irak kanë treguar se forcat e operacioneve speciale kanë nevojë për avionë që mund të përdoren në mënyrë efektive në terrene të vështira. Nisja dhe ulja nga fushat ajrore të pashtruara dhe të papërgatitura.
Për të zgjidhur këto probleme, në 2006, filloi prokurimi i avionëve Pilatus PC-12 me një motor turboprop komercial, të cilët u konvertuan për përdorim ushtarak. Versioni ushtarak i këtyre avionëve mori përcaktimin U-28A në Shtetet e Bashkuara. Në të njëjtën kohë, njësitë e forcave speciale ende ndjenin nevojën për aeroplanë të lehtë goditje, operacioni i të cilave do të ishte shumë më i lirë sesa përdorimi i luftëtarëve me shumë qëllime F-15E dhe F-16 ose avionët sulmues A-10, për të mos përmendur luftëtarë më të avancuar të gjeneratës së pestë.
Si rezultat, në vitin 2020, Komanda e Operacioneve Speciale SOCOM më në fund nisi programin Overwatch të Armatosur, i cili parashikon përzgjedhjen dhe prokurimin e një avioni sulmues të lehtë. Ekspertët vërejnë se kjo është përpjekja e 7 -të nga forcat e armatosura amerikane për të blerë aeroplanë sulmues me turboprop të lehtë gjatë 14 viteve të fundit.
Programi Overwatch i Armatosur është mbivendosur me pandeminë e koronavirusit dhe është përballur me mungesa fondesh. Për më tepër, shqyrtimi nga Kongresi i programit gjithashtu vonoi pagesat e nevojshme, me rezultatin që blerjet e avionëve nuk filluan kurrë në fiskal 2021. Blerjet e avionëve të armatosur Overwatch tani janë planifikuar të fillojnë në vitin fiskal 2022.
Në maj 2021, ushtria amerikane vendosi për pesë kompani që marrin pjesë në program dhe paraqitën në konkurs prototipet e tyre të avionëve të sulmit të lehtë. Këto janë Leidos, MAG Aerospace, Textron Aviation, L-3 Communications dhe Sierra Nevada Corporation (SNC). Nuk dihet sa para secila prej kompanive ka marrë tashmë, por vlera totale e transaksioneve të përfunduara me to, sipas SOCOM, ishte afërsisht 19.2 milion dollarë.
Disa nga këto pesë kompani përfundimisht do të fitojnë, duke marrë një urdhër masiv për 75 avionë të lehtë sulmi për të zëvendësuar avionët turboprop me shumë qëllime U-28 Draco. Kompania që fitoi tenderin do të duhet të dorëzojë 75 avionë brenda 5-7 viteve. Ushtria amerikane pret të përfundojë testimin e prototipeve deri në fillim të vitit 2022.
E kaluara sovjetike e avionëve sulmues MC-145B Coyote
Curshtë kurioze që avionët e ardhshëm të sulmit të lehtë të Komandës së Operacioneve Speciale të SHBA mund të jenë gjithashtu një zhvillim sovjetik. MC-145B Coyote, i paraqitur nga Korporata Sierra Nevada, është ndërtuar në bazë të avionëve polakë të ngarkesave të lehta PZL M28 Skytruck. Ky model është një version perëndimor i avionit sovjetik të transportit të lehtë An-28, i cili fluturoi për herë të parë në janar 1973.
Avioni PZL M28 u operua në mënyrë aktive dhe vazhdon të operohet në Poloni në aviacionin civil, si dhe në Forcat Ajrore. PZL M28 është një aeroplan me dy motorë i aftë të ngrihet dhe të ulet nga pistat e vogla. Për ngritje, avioni MC-145B Coyote me ngarkesën maksimale kërkon një shirit me një gjatësi vetëm 305 metra. Dhe distanca minimale e kërkuar për ngritje është vetëm 267 metra. Sipas këtij treguesi, ky është më i miri nga pesë avionët e futur për konkursin.
PZL M28 është një modifikim i avionit bazë An-28, i cili u mblodh nën licencë në fabrikën polake të avionëve PZL Mielec. Modernizimi u krye në fillim të viteve 1990 dhe konsistonte në zëvendësimin e motorëve, avionikën dhe instalimin e një radari dixhital të motit. Në avionët e modernizuar, motorët sovjetikë TVD-10B, të cilët u prodhuan në Poloni me licencë, u zëvendësuan me motorë turboprop Pratt & Whitney Canada PT6A-65B me pesë tehe.
Versioni MC-145B Coyote largohet edhe më shumë nga paraardhësi sovjetik, megjithëse ruan tiparet e njohura të projektimit. Në këtë rast, pamja e avionit ndryshon për shkak të një transformimi të rëndësishëm të hundës. Nga jashtë, avioni i sulmit të lehtë është më i ngjashëm me aeroplanin e patrullës detare polake PZL M28B Bryza 1RM bis. Coyote gjithashtu merr një kabinë krejtësisht prej xhami me ekrane LCD, avionikë edhe më të avancuar dhe një autopilot modern.
Karakteristikat teknike dhe armatimi MC-145B Coyote
Ashtu si An-28, avioni i ri sulmues i lehtë MC-145B Coyote është një avion me krahë të lartë me krahë me bisht vertikal me dy keel dhe një mjet uljeje që nuk tërhiqet gjatë fluturimit. Avioni plotësisht metalik mundësohet nga dy motorë turboprop. Se çfarë motorësh mori aeroplani i ri nuk raportohet, por ka shumë të ngjarë që është ende Pratt & Whitney. Shpejtësia e deklaruar e fluturimit është 220 nyje (407 km / orë). Shkalla e ngjitjes - 12, 29 m / s.
Avioni ka dimensionet e mëposhtme: gjatësia - 13.1 metra, lartësia - 4.9 metra, hapësira e krahëve - 22.05 metra. Për të lehtësuar ngarkimin dhe shkarkimin e udhëtarëve dhe ngarkesave në pjesën e pasme të gypit, ekziston një derë ngarkese me makinë pneumatike me madhësi 2, 6 me 1, 2 metra. Përveç ndarjes kryesore të ngarkesave, avioni ka një dhomë bagazhi në pjesën e poshtme nën trup, i cili mund të strehojë deri në 303 kg ngarkesa ose pajisje të ndryshme.
Ngarkesa maksimale e avionit është 2300 kg. Pesha boshe e avionit është 4397.6 kg. Avioni është në gjendje të transportojë deri në 19 pasagjerë ose 18 parashutistë me pajisje të plota. Kapaciteti i mirë mbajtës dhe një ndarje ngarkese mjaft e bollshme e bëjnë të lehtë ndryshimin e fushës së avionit. Përveç një avioni të lehtë sulmi, avioni mund të përdoret për misione taktike të transportit, transportimin e ngarkesave të ndryshme në zona të vështira për t'u arritur, mbajtjen e pajisjeve të sofistikuara të zbulimit, uljen ose evakuimin e ushtarëve të plagosur.
Avioni është i aftë të mbajë ngarkesë ose pajisje të dobishme për misione zbulimi me peshë deri në 1000 kg në një distancë prej 800 milje detare (1481 km). Gama maksimale e fluturimit vlerësohet në 3048 km, dhe koha maksimale e kaluar në ajër është 6, 6 orë.
Meqenëse aeroplani është planifikuar të përdoret si një aeroplan sulmi i lehtë, automjeti mori katër pika pezullimi për armët. Për më tepër, sisteme të ndryshme zbulimi dhe armësh mund të vendosen direkt brenda trupit të avionit. Projekti parashikon vendosjen e udhëzuesve vertikalë në ndarjen e ngarkesave për lëshimin e sistemeve të ndryshme të raketave.
Në katër pika pezullimi, sipas materialeve të marketingut nga SNC, mund të vendosen raketat e drejtuara ajër-sipërfaqe AGM-114 Hellfire. Gama maksimale e fluturimit të modifikimeve më të fundit të këtyre raketave me një kërkues lazer gjysmë aktiv është deri në 11 km, masa e kokës së luftës është 8 kg. Gjithashtu, bomba të drejtuara me saktësi të lartë GBU-39 / B (SDB) me peshë 130 kg mund të instalohen në këto pika pezullimi. Saktësia e goditjes së varianteve të para ishte 5-8 metra, për modifikimin SDB II u ul në 1 metër.
Për më tepër, kontejnerë për lëshimin e raketave të drejtuara të avionëve 70 mm mund të instalohen nën krah, si dhe blloqe për akomodimin e raketave të avionëve të drejtuar me lazer të të njëjtit kalibër. Po flasim për raketat AGR-20 Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II), të cilat janë një zhvillim i mëtejshëm i raketave të pa drejtuara Hydra 70. një variant i kësaj rakete me një rreze të shtuar prej 12-15 km.
Me interes të veçantë janë lëshuesit vertikalë që mund të vendosen në ndarjen e ngarkesave të një avioni. Në total, Coyote mund të mbajë 8 tuba lëshimi të Common Common Launch Tube (CLT) me vrima lëshimi në dyshemenë e ndarjes së ngarkesave. Një tipar i këtij sistemi është se lëshuesit mund të ringarkohen direkt gjatë fluturimit.
Për më tepër, Coyote MC-145B do të jetë në gjendje të veprojë si një bartës i një tubi të vogël të lëshimit të Coyote, i zhvilluar nga inxhinierët në Raytheon. Pajisja është në gjendje të qëndrojë në ajër deri në 30 minuta, duke bërë fluturime në një distancë prej 80 km. Droni është pozicionuar si një sistem i lirë vëzhgimi dhe zbulimi. Gjithashtu, një UAV e vogël harxhuese mund të përdoret për të kapur dronët e tjerë.
