Pentagoni ka nënshkruar një kontratë me AAI Corporation për të zhvilluar një kompleks të sensorëve në bord për avionët pa pilot, të cilët do të zbulojnë dhe sulmojnë nëndetëset e zhytura, anijet sipërfaqësore, do të kryejnë spektrin e plotë të punës së avionëve sulmues dhe do të marrin pjesë në operacionet e luftës elektronike.
Specialistët e AAI planifikojnë të krijojnë një sistem të integruar të sensorëve akustikë, elektro-optikë, radarë, magnetikë dhe të tjerë. Para së gjithash, është planifikuar ta pajisni atë me UAV për operacione mbi det, por do të lejojë kryerjen e detyrave dhe mposhtjen e objektivave tokësorë. Ndoshta, ky është një hap tjetër drejt krijimit të një kompleksi ajror pa pilot për t'u bazuar në transportuesit e avionëve dhe për të zëvendësuar avionët e vjetër të patrullimit detar P-3 Orion.
Një fotografi e tillë mund të shihet në kuvertën e transportuesve të avionëve amerikanë në 10 vjet.
Shtetet e Bashkuara po punojnë sistematikisht në zbatimin e sistemeve efektive pa pilot në Marinën. Vitin e kaluar, filloi testimi aktiv i versionit detar të UAV ScanEagle. I pajisur me një detektor anomalie magnetike dhe i nisur nga një anije, avioni i vogël është i aftë për patrulla afatgjata të nivelit të ulët, duke zbuluar dhe ndjekur fshehurazi nëndetëset e zhytura. Një avion pa pilot ka një numër avantazhesh që janë të rëndësishme për marinën. Përveç zgjidhjes së detyrës jashtëzakonisht të rëndësishme të mbrojtjes së anijeve amerikane nga nëndetëset, UAV -të janë të afta të veprojnë në një distancë të madhe nga bazat bregdetare. Kjo siguron një vetëdije më të madhe të situatës dhe aftësinë për të reaguar në mënyrë proaktive ndaj manovrave të armikut.
Aktualisht, Marina amerikane po punon për krijimin e një UAV sulmi të bazuar në bordin e një transportuesi avioni. Kjo do të zgjerojë ndjeshëm aftësitë e grupeve të goditjeve të transportuesve të avionëve. Para së gjithash, falë gamës së veprimit të avionëve pa pilot, transportuesi i avionëve do të jetë në gjendje të godasë brenda një rrezeje prej disa mijëra kilometrash. Gjithashtu, një aeroplanmbajtës do të jetë në gjendje të akomodojë 1, 5-2 herë më shumë mjete ajrore pa pilot në krahasim me personelin, si rezultat, grupi i aviacionit do të rritet në 150-200 avionë, gjë që do të lejojë një transportues avionësh të kryejë sulme masive ajrore që mund të shtypë mbrojtjen e një shteti të vogël. Do të shfaqen gjithashtu mundësi të reja, për shembull, UAV mund të fluturojë deri në 10 mijë km pa u ulur dhe mbushur me karburant, gjë që do të bëjë të mundur kompensimin e humbjeve të një transportuesi avioni direkt nga territori i Shteteve të Bashkuara.
Një prototip i dronit të parë X-47B për transportuesit e avionëve është planifikuar të ngrihet në dhjetor 2010.
