Parullat anti -ruse "Flota ruse - dil jashtë!" papritmas u dha rrugën pasthirrmave të frikësuara "Largohuni nga flota ruse!" (Shaka e Krimesë 5 vjet më parë).
Natën e 6 Marsit 2014, një anije e madhe anti-nëndetëse Ochakov, e përjashtuar më parë nga Flota e Detit të Zi në 2011, u mbyt në brigjet e Krimesë. Sipas dëshmitarëve okularë, operacioni u krye natën vonë nga forcat e Flotës Ruse të Detit të Zi për të bllokuar Bazën Detare Jugore të Marinës Ukrainase në Liqenin Donuzlav.
"Ochakov" në një gjendje gjysmë të çmontuar u tërhoq dhe u vendos midis pështymave të Veriut dhe Jugut në hyrje të Liqenit Donuzlav (i kthyer artificialisht në një gji). Nga varka zjarri e afruar e Flotës së Detit të Zi, bykja e Ochakov u mbush me ujë për të humbur qëndrueshmërinë, pastaj, sipas raporteve të pakonfirmuara, një ngarkesë eksplozivi u shpërtheu në bordin e BOD - anija ra papritmas në bord dhe u shtri në fund Me Thellësia në vendin e fundosjes është 9-11 metra, ana e djathtë e anijes është ende e dukshme mbi ujë.
Me një gjatësi byk prej 173 metrash, Ochakov i përmbytur bllokon fort hyrjen dhe daljen në Liqenin Donuzlav, ku aktualisht janë vendosur gjashtë anije luftarake të Marinës së Ukrainës, përfshirë. anije e madhe ulëse "Kostyantin Olshansky" (U-402).
Raportohet se së bashku me "Ochakov" në rrugën e lirë në hyrje të Donuzlav, disa anije të tjera ndihmëse të Marinës Ruse u mbytën.
Pala ukrainase shprehu pakënaqësi ekstreme me situatën aktuale. Kur mundësia e transferimit të Krimesë në juridiksionin e Federatës Ruse nuk ishte ende aq e qartë, pretendimet e ukrainasve ishin të kufizuar në dëmin material të shkaktuar: në të ardhmen, për të eleminuar "barrikadën" artificiale në hyrje të Donuzlav do të kërkojë kosto të konsiderueshme. Masa e strukturave të përmbytura të çelikut të "Ochakov" tejkalon 5000 tonë - është e pamundur të tërhiqni skeletin e BOD mënjanë pa përdorimin e pajisjeve speciale, ndërsa së pari është e nevojshme të ndani trupin në disa pjesë (si opsion, ta shkatërroni atë nga një shpërthim). Kjo punë mund të zgjasë shumë muaj, madje edhe vite, duke pasur parasysh që deri më tani askush nuk po diskuton as ngritjen e Ochakov.
Për momentin, kur problemi i heqjes së anijeve të fundosura jashtë bregut të Krimesë bëhet thjesht rus, pretendimet e palës ukrainase lidhen kryesisht me pasoja negative për mjedisin: karburanti mund të mbetet në rezervuarët e BOD të përmbytur, rrjedhja e të cilit mund të shkaktojë dëme të pariparueshme në bregdetin e Krimesë.
Më 13 mars të këtij viti, Ministria e Punëve të Jashtme e Ukrainës njoftoi palën ruse me një shënim se në zonën e pështymës jugore të Liqenit Donuzlav, një rrip i bardhë me origjinë të panjohur po lëvizte drejt detit nga fundosja vendi i anijes së madhe anti-nëndetëse Ochakov dhe varkës së zhytjes. Përgjegjësia për pasojat bie mbi Rusinë”.
Asnjë përgjegjësi dhe asnjë pasojë e përmbytjes së BOD nuk parashikohet. Frika e ekologëve ukrainas nuk ka bazë të arsyeshme. Po, vaji i motorit nga mekanizmat e Ochakov dhe, ndoshta, mbetjet e fundit të karburantit po rrjedhin në det. Këto substanca nuk mund të përbëjnë ndonjë kërcënim për bregdetin e Krimesë, për shkak të parëndësisë së vëllimeve të tyre. Për të kuptuar këtë të vërtetë të qartë, mjafton të kujtojmë Pearl Harbor, ku pesë anije luftarake dhe një duzinë anije më të vogla u mbytën brenda një dite. Mijëra tonë naftë u derdhën në ujin e Gjirit Pearl, por asnjë fatkeqësi mjedisore nuk ndodhi në Hawaii.
Ose një shembull tjetër-ngushtica e njohur në Ishujt Solomon me emrin vetë-shpjegues Iron Bottom (Iron Bottom), ku të paktën 50 anije dhe anije u mbytën gjatë shumë ditëve të betejave. Tani kjo ngushticë është një vend pelegrinazhi popullor për zhytësit. Raportohet se skeletet e anijeve të vjetra humbasin midis florës dhe faunës së harlisur nënujore të qenësishme në ato gjerësi gjeografike ekuatoriale. Asnjë fatkeqësi mjedisore! Marzhi i sigurisë së natyrës doli të ishte shumë më i lartë nga sa mund ta imagjinonim.
Anijet e vjetra shtrihen në fund. Pjesët e marinës ukrainase janë mbyllur në shtretërit e tyre. Flota e Detit të Zi mori të gjitha masat e mundshme për të siguruar aneksimin pa gjak të Krimesë në Rusi.
Por do të kishte shkuar shumë larg për t'u kënaqur me "fitoren e madhe" mbi ukrainasit dhe për të nxjerrë ndonjë përfundim serioz nga e gjithë kjo. Po, marinarët tanë kryen qartë një operacion për të parandaluar gjakderdhjen e pakuptimtë, duke bllokuar flotën ukrainase dhe duke forcuar kështu pozicionin e Rusisë në brigjet e Krimesë. Por vetë kërcënimi i një konflikti të çmendur midis rusëve dhe ukrainasve i jep gjithë kësaj historie një nuancë të frikshme të kuqe. Nuk ka luftë vëllavrasëse midis Rusisë dhe Ukrainës!
Equallyshtë po aq marrëzi të nxjerrësh ndonjë analogji me ngjarjet tragjike të viteve 1854-55, kur marinarët rusë duhej të fundosnin anijet e tyre në hyrje të Sevastopol. Varkat me vela ishin të pafuqishme kundër fregatave me avull të flotave britanike dhe franceze - Admirali Nakhimov mori të vetmin vendim të saktë për të bllokuar hyrjen në Gjirin e Sevastopol me ndihmën e tyre dhe për të përfshirë ekuipazhet e anijeve në garnizonin e Kalasë së Sevastopol.
Në kontrast me flotën cariste të vjetëruar moralisht, anija e madhe anti-nëndetëse Ochakov ishte një kryevepër e projektimit e menduar e viteve '70. BOD bëri 9 fushata ushtarake në Atlantik dhe Detin Mesdhe, duke mbuluar qindra mijëra milje detare në 16 vjet shërbim aktiv. BOD mori pjesë në stërvitjet globale të Marinës, mori në bord qindra delegacione të huaja - një kryqëzor i rreptë, madhështor çdo herë që kënaqte diplomatët dhe atashetë ushtarakë të vendeve të huaja. BOD ka vizituar shumë porte të huaja, nga afër Varnës deri në Havanën e largët. "Ochakov" tri herë (në 1977, 1979 dhe 1986) iu dha titulli "Anija më e mirë e Marinës".
Në 1991, anija e nderuar u ngrit për riparime në Sevastopol, por, për shkak të rënies së Bashkimit Sovjetik, riparimi u vonua papritur. Në 1993, pati një zjarr serioz në bordin e Ochakov. Anija ishte planifikuar të kthehej në shërbim në 2004-2005, por kjo nuk ndodhi.
Në vitin 2008, "Ochakov" u hoq nga territori i Uzinës Sevastopol dhe u vendos në një llum në Gjirin Troitskaya të Sevastopol. Nga ai moment e tutje, fati i BPC ishte një përfundim i pashmangshëm: një moshë solide dhe një mungesë e përjetshme e financimit i dha fund karrierës së mëtejshme të Ochakov.
Në gusht 2011, në Ochakovo, në prani të komandës së Flotës së Detit të Zi dhe ish anëtarëve të ekuipazhit të BOD, u zhvillua një ritual ceremonial i uljes së flamurit detar. Në fund të tubimit, komandanti i parë i Ochakov, admirali Igor Kasatonov, uli flamurin Andreevsky dhe ia dorëzoi muzeut të Flotës së Detit të Zi për ruajtje.
Dhe, papritmas, një sfidë e papritur! Anija tashmë e çaktivizuar duhej të "ngrihej" përsëri për të mbrojtur interesat e Atdheut - fjalë për fjalë dhe figurativisht.
Lart, shokë, të gjithë janë në vendet e tyre! Parada e fundit po vjen …
"Shtatë Magnificent"
Anija e madhe anti-nëndetëse "Ochakov" është përfaqësuesi i dytë i Projektit 1134B (kodi "Berkut-B" ose thjesht "bukar"). Ajo u emërua për nder të ngjarjeve të 1788 - sulmi heroik nga trupat ruse të kalasë turke Achi -Kale (Ochakov). I vendosur në 1969, i lëshuar në 1971, i pranuar në përbërjen aktive të Marinës së BRSS në Nëntor 1973.
Shtatë BOD të Projektit 1134B u bënë kulmi i evolucionit të anijeve sovjetike anti-nëndetëse të zonës së detit të largët: në fakt, ata ishin kryqëzorët më të fuqishëm të raketave me municion të madh, termocentrale me turbinë me gaz dhe armë hipertrofike kundër nëndetëse. Zhvendosja e tyre totale mund të arrijë në 9000 ton, dhe aftësia e tyre e madhe detare dhe një furnizim i konsiderueshëm me karburant i lejuan ata të kalojnë Oqeanin Atlantik diagonalisht! Përveç cilësive të larta luftarake, Bukari u dallua nga standarde të larta të banimit, duke i siguruar ekuipazhit një nivel shumë të lartë komoditeti në kushtet e shërbimit afatgjatë në çdo zonë klimatike.
BOD pr. 1134B mori nota të larta jo vetëm nga marinarët vendas, por edhe nga ekspertë të huaj. Kështu, amerikanët e konsideruan "Bukari" si projektin më të suksesshëm dhe efektiv të anijes sovjetike të PLO në zonën e detit të largët. Vlen të theksohet qëndrueshmëria jashtëzakonisht e lartë luftarake e këtyre BOD-ve-në bordin e secilit, përveç armëve të avancuara anti-nëndetëse, u instaluan katër (!) Sisteme raketash kundërajrore, të cilat e bënë Bukarin një objektiv të paprekshëm për të gjitha armët e sulmit ajror të viteve '70
