Transportuesi aeroplan i klasit Nimitz u godit nga dy goditje nga raketat balistike Dongfeng 21. Kokat e raketave me një shpejtësi pesë herë më të madhe se shpejtësia e zërit shpuan kuvertën e blinduar të fluturimit dhe gjashtë kuvertat më të ulëta të transportuesit të avionëve, duke shkatërruar të gjitha shtyllat, kabinat e kabinës dhe objektet e magazinimit në rrugën e tyre. Me një goditje të tmerrshme, njësitë kryesore të dhëmbëzuara me tuba u larguan nga vendet e tyre - anija luftarake dikur e frikshme tani ngriu pa fuqi në mes të oqeanit, duke gëlltitur avull radioaktiv nga qarqet e këputura të një instalimi gjenerues të avullit bërthamor. Avionët elastikë të vajgurit po fshihen përmes linjave të karburantit të shpërthyer, duke ndezur menjëherë nga shkëndijat e instalimeve elektrike të dëmtuara. Zhurma e flakës së djegies së karburantit të aviacionit bën jehonë në barkun e çelikut të anijes së dënuar, dhe uji i ftohtë tashmë po rrotullohet mbi kuvertën e poshtme të transportuesit të avionëve, duke gurgulluar dhe gurgullimë - pasi kishte arritur në fund, kokat e raketave kineze u copëtuan dyshemeja e blinduar e paluajtshmërisë.
Mbytja e aeroplanmbajtëses amerikane ndodhi vitin e kaluar në shkretëtirën Gobi, në kufi me Mongolinë. Raketat kineze gjuajtën në një platformë betoni duke imituar skicën e një super-anije amerikane.
Sipas burimeve kineze, modi Dongfeng-21. D është një pjesë integrale e sistemit të raketave kundër anijeve dhe sistemit hapësinor, nga satelitët zbulues në orbitë dhe vetë sistemi i raketave me bazë tokësore, i aftë të shkatërrojë objektivat detarë në një distancë deri në 2700 kilometra nga bregu i Republikës Popullore të Kinës. Konstelacioni hapësinor përfshin tre lloje satelitësh:
- zbulimi satelitor optik-elektronik Yaogan VII, - satelit me radar aktiv Yaogan VIII, - gjashtë satelitë radio inteligjence Yaogan IX dhe Yaogan XVI.
Pajisjet në bord të satelitëve RTR përgjojnë komunikimet e marinarëve amerikanë dhe, duke marrë parasysh vonesën kohore, përcaktojnë vendndodhjen e përafërt të skuadronit të Marinës Amerikane. Për të sqaruar koordinatat e transportuesit të avionëve, përdoren të dhëna nga objektet e mbledhjes së të dhënave optike ose radar. Sipas kinezëve, plejada e tyre orbitale tani është në fillimet e saj dhe do të vazhdojë të evoluojë me kalimin e kohës.
Shumica e pyetjeve janë shkaktuar nga sjellja e kokave të raketave në pjesën e fundit të trajektores - për të mposhtur një aeroplanmbajtës në lëvizje kërkohet saktësi fenomenale dhe korrigjim i vazhdueshëm duke përdorur mjete të jashtme. Koka e luftës Dongfeng hyn në atmosferën e dendur me një shpejtësi dhjetë herë më të madhe se shpejtësia e zërit! Se si kinezët arritën të zgjidhin problemin e komunikimit me aparatin që fluturon në një re të vazhdueshme të plazmës së nxehtë është ende një mister.
"Shërbimi kinez" u vlerësua shumë jashtë vendit. Ish-sekretari amerikan i Mbrojtjes Robert Gates deklaroi hapur se "midis të gjitha zhvillimeve kineze, projekti i avionëve të gjeneratës së pestë dhe kompleksi anti-anije Dongfeng-21 janë më shqetësues. Washington Times, nga ana tjetër, citoi analistët të thoshin se raketa balistike kineze është "kërcënimi i parë ndaj dominimit global të Marinës amerikane që nga përfundimi i Luftës së Ftohtë".
Transportuesit e avionëve kinezë
Para se të ndërtonin transportuesin e tyre të avionëve, kinezët morën katër kopje të transportuesve të huaj të avionëve për studim:
- Ish aeroplanmbajtëse australiane Melburn. Një anije e vjetër britanike u nis në 1945 dhe shërbeu për një kohë çuditërisht të gjatë në marinat e të dy vendeve. Ajo u shit për prerje në Kinë në 1985. Kinezët çmontuan Melburnin në dhëmb dhe u njohën në detaje me modelin e transportuesit të avionëve.
- ish -kryqëzorë sovjetikë që transportonin avionë të projekteve 1143 dhe 1143.2 - "Kiev" dhe "Minsk". Hibride të çuditshme me armë raketash dhe një kuvertë fluturimi të shkurtër të projektuar për bazimin e ngritjes dhe uljes vertikale të avionëve. Specialistët kinezë studiuan me kujdes modelin e kryqëzorëve sovjetikë që transportonin avionë dhe bënë përfundimet e duhura. Ndërtimi i homologëve kinezë "Kiev" dhe "Minsk" u braktis.
- një kryqëzor sovjetik i papërfunduar që mbante avionë "Varyag" me një kuvertë fluturimi të vazhdueshëm dhe një trampolinë harku. Kur 67% ishte gati, trupi i anijes iu shit korporatës argëtuese kineze Chong Lot Travel Agency Ltd për vetëm 20 milion dollarë (1/700 e çmimit të një transportuesi modern të avionëve të klasit Ford amerikan!) Me një premtim për ta kthyer anijen në një kazino lundruese.
Amerikanët ishin të parët që dhanë alarmin - për një vit e gjysmë Turqia, nën presionin e Shteteve të Bashkuara, po thyente një komedi, duke refuzuar të linte skeletin Varyag të kalonte nëpër Bosfor. Sidoqoftë, kinezët treguan këmbëngulje të jashtëzakonshme - në mars 2002 Varyag mbërriti në Dalian (emri i mëparshëm ishte Dalniy, vendi legjendar i luftës ruso -japoneze, 40 km nga Port Arthur). Dhjetë vjet më vonë, më 25 shtator 2012, ish -aeroplanmbajtësja sovjetike u pranua në Ushtrinë Çlirimtare Popullore të Kinës me emrin "Liaoning", duke u bërë anija luftarake më e madhe në Marinën PLA.
Por, përkundër suksesit të padyshimtë, marinarët kinezë dhe pilotët detarë kanë ende shumë për të mësuar-tani ata kanë gjithçka: një aeroplanmbajtës, një aeroplan me bazë transportuesi J-15 (një kopje e palicencuar e luftëtarit me shumë qëllime Su-33), një shkëputje e pilotëve të avionëve me bazë transportuesi, fonde për të ndërtuar një anije të dytë dhe të gjitha teknologjitë e nevojshme. Ata madje mësuan se si të ulen në një anije! Por kinezët nuk kanë gjënë kryesore - përvojën e përdorimit të këtij sistemi në kushte luftarake. Në përgjithësi, përvoja e operimit të një aeroplanmbajtëse dhe aeroplani me bazë transportuesi lë shumë për të dëshiruar. Sidoqoftë, kinezët kanë treguar vazhdimisht se janë studentë të aftë, dhe shumë ekspertë të huaj pajtohen se Liaoning nuk është aq një njësi luftarake sa një terren trajnimi për aftësitë dhe teknologjitë e nevojshme.
Pyetja e dytë në lidhje me aeroplanmbajtësen kineze është ende e hapur - ku do të shkojnë marinarët trima kinezë dhe me kë do të luftojnë? Armiku kryesor gjeopolitik, Japonia, është në fushën e funksionimit të avionëve me bazë tokësore. A është armiku vërtet Rusia? Por Kina ka një kufi me Rusinë, dhe, prandaj, ka një kufi të përbashkët prej 3000 kilometrash; kjo kërkon qartë një teknikë krejtësisht të ndryshme nga transportuesit e avionëve. Marrja e një Liaoning kundër 10 transportuesve të avionëve të Marinës amerikane është e çmendur. Përdorimi i një transportuesi avioni kundër Vietnamit, me të cilin Kina ka një numër problemesh të vogla të pazgjidhshme? Në këtë rast, fuqia e transportuesit të avionëve duket qartë e tepërt. Rezulton se Liaoning nuk është asgjë më shumë se një simbol i fuqisë në rritje të flotës kineze, një anije statusi për shfaqjen krenare të flamurit të një superfuqie.
Shkatërruesit dhe fregatat
Marina PLA përbëhet nga njëzet e gjashtë shkatërrues, të ndarë sipas përcaktimit në tre grupe të mëdha: shkatërrues me shumë qëllime, shkatërrues anti-nëndetës dhe shkatërrues të mbrojtjes ajrore. Natyrisht, ndërtuesit e anijeve kineze nuk kanë arritur ende të ndërtojnë një shkatërrues universal që plotëson plotësisht kërkesat themelore të konceptit të përdorimit të Marinës PLA. Një pjesë e konsiderueshme e anijeve - nëntë njësi - janë shkatërrues të vjetëruar (fregata) Tipi 051, me një zhvendosje të vogël (3600 ton) dhe të njëjtat armë të vjetëruara.
Katër anije të tjera, të ashtuquajturat. "Shkatërruesit kundër anijeve" - Projekti 956 shkatërrues nga Marina Ruse, të pajisura me kompleksin vdekjeprurës "Mushkonja". Anije serioze për misione serioze.
Shumë interesant është projekti modern i shkatërruesit kinez Type 51C (u ndërtuan 2 anije)-një shkatërrues i vogël 7000 tonësh me armë kryesisht sovjetike / ruse: kinezët arritën të vendosnin 48 raketa kundërajrore S-300FM në bordin e Type 51C, si dhe 8 raketa kundër anijeve dhe një linjë të tërë armë shtesë - nga një hangar helikopteri në një sistem artilerie 100 mm. Doli të ishte një anije e lirë, pa ndonjë zbukurim, por mjaft moderne dhe efektive, e aftë të siguronte mbrojtje ajrore me cilësi të lartë të skuadronit në det të hapur.
Kohët e fundit, kinezët po ndërtojnë disa shkatërrues të rinj pothuajse çdo vit. Dhe të gjitha për projekte të ndryshme! Nga njëra anë, ky është një vendim shumë i dyshimtë që ndërlikon funksionimin e një flote të tillë "të larmishme". Sidoqoftë, cilësia e anijeve kineze po rritet me shpejtësi pa pushim, gjë që nuk mund të shkaktojë disa shqetësime.
Kinezët gjithashtu kanë një armada të tërë të fregatave të ftohta - 48 njësi. Nga Tipi i vogël dhe i vjetër 53 (i ndërtuar në vitet 70) në fregatat më moderne të fshehta Tipi 54A: një gamë e gjerë armësh kundër anijeve dhe anti-nëndetëse, të mbështetura nga një bllok lëshuesish vertikalë për 32 raketa kundërajrore HQ-16 (analog i sistemit të brendshëm të mbrojtjes ajrore me rreze të mesme "Buk"). Gjëja më befasuese është se gjatë gjashtë viteve të fundit, kinezët kanë "gozhduar" 16 anije të tilla me një zhvendosje prej 4,000 ton secila, gjashtë të tjera janë në shkallë të ndryshme gatishmërie. Në të njëjtën kohë, koha e ndërtimit të anijeve nuk kalon dy ose tre vjet!
Kinezët gjithashtu kanë "Mistrals" e tyre - tre doku universale të helikopterëve amfibë, që kujtojnë skicat e UDC Hollandeze të tipit "Rotterdam". Ata nuk kanë një kuvertë fluturimi të vazhdueshëm; përkundrazi, në pjesën e mesme të bykut ka një superstrukturë të zhvilluar dhe një hangar për 4 helikopterë. Në pjesën e pasme, nën kuvertën e fluturimit, ka një dhomë të madhe të ankorimit për anijet e uljes së jastëkut të ajrit. Dhe për mbështetjen nga zjarri të uljes në bordin e UDC ka katër pako 50-fuçi të sistemeve të shumta të raketave të lëshimit.
Më në fund, "më e shijshme" - përbërësi nënujor i Marinës PLA
Kina ka një flotë të madhe me 60 nëndetëse të llojeve të ndryshme, moshës, qëllimit dhe llojit të termocentralit. Midis nëndetëseve kineze, ka edhe "përbindësha" të tillë si nëndetëset me naftë sovjetike të projektit 633 (përshëndetje nga vitet pesëdhjetë!), E ndërtuar, nga ana tjetër, në bazë të një nëndetëseje të kapur gjermane të tipit XXI. Shtatëmbëdhjetë nëndetëse dizel-elektrike të këtij lloji përdoren ende për qëllime trajnimi si pjesë e Marinës PLA.
Nëse kujtesa e Projektit 633 (ose "Ming" në gjuhën kineze) mund të sjellë vetëm një buzëqeshje, atëherë paragrafi tjetër me siguri do të befasojë në mënyrë të pakëndshme lexuesin: ujërat e ngrohta të Detit të Kinës Jugore janë lëruar nga katër nëndetëse strategjike bërthamore. Secila - me dymbëdhjetë raketa balistike Juilan -2. Me fjalë të tjera, Republika Popullore e Kinës mund të organizojë në mënyrë të pavarur një luftë bërthamore botërore - ajo ka mjaft anije, raketa dhe ngarkesa.
Gjithashtu në flotë ekziston një nëndetëse tjetër e vjetër me naftë e pajisur me tre raketa balistike (e ndërtuar sipas vizatimeve të marra në 1959 nga BRSS) - aktualisht përdoret si një platformë prove për testimin e SLBM -ve.
Dhe kjo nuk është e gjitha! Që nga viti 1970, kinezët kanë arritur të ndërtojnë 7 nëndetëse bërthamore me shumë qëllime, dy të tjera tani janë në një shkallë të lartë gatishmërie. Dhe nëse anijet e vjetra të tipit 091 "Han" ishin megjithatë, objektivisht, një ngjashmëri e mjerueshme e nëndetëseve bërthamore sovjetike dhe amerikane (dy prej tyre tashmë janë tërhequr nga flota), atëherë karakteristikat e deklaruara të nëndetëseve moderne të tipit 093 "Sheng" janë tashmë në nivelin e analogëve më të mirë botërorë.
Shtë e vështirë të gjykosh atë që fshihet në thellësitë e oqeanit dhe të nxjerrësh ndonjë përfundim bazuar në deklaratat e palës kineze, megjithatë, duke pasur parasysh përparimin e shpejtë cilësor të përbërësit sipërfaqësor "të dukshëm" të Marinës PLA, kinezët kanë një flota nëndetëse bërthamore mjaft e fortë.
Kina po përmirëson vazhdimisht përbërësit sasiorë dhe cilësorë të marinës së saj. Dhe gjëja më alarmante është se rritja e numrit të anijeve detare PLA nuk është aspak një marrëdhënie e drejtpërdrejtë me kalimin e kohës; vitet e fundit, ky proces ka marrë një karakter të dukshëm të ngjashëm me ortekun.
