Mbretëresha lindi natën …
- Pushkin
Në një nga ditët e vjeshtës të 2004, një anije u shfaq në një ujë të qetë të qetë të Fjordit Odense, e cila ndryshoi idetë tradicionale në lidhje me rolin dhe pamjen e forcave moderne detare. Vetë danezët janë të sigurt se anija e kontrollit dhe mbështetjes e klasës Absalon është e aftë të zëvendësojë të gjitha llojet e klasave të anijeve luftarake dhe ndihmëse që ishin përdorur më parë në flotë.
Gama e detyrave të zgjidhura nga "Absalon" është jashtëzakonisht e gjerë. Në pyetjen: "Çfarë është kjo? Frigatë, shkatërruese, UDC? " marinarët e Marinës Mbretërore Daneze thjesht ngritën supet: "Anije".
Një anije "mbështetëse fleksibël" për pjesëmarrjen në konfliktet moderne me intensitet të ulët, të aftë për të zgjidhur problemet e kontrollit të komunikimeve detare, sigurimin e mbështetjes nga zjarri, uljen dhe mbulimin e forcave sulmuese amfibë dhe që përdoret si transport për transportin e ngarkesave strategjike (pajisje, materiale harxhuese, pajisje ushtarake). Dhe gjithashtu të kryejë funksionet e një anijeje komanduese dhe stafi, një minaresh dhe një anije spitalore.
Nga ana teknike, "Absalon" është një anije 137 metra me një zhvendosje totale prej 6300 ton, dizajni i së cilës kombinon në mënyrë të çuditshme teknologjitë e ndërtimit të anijeve ushtarake dhe civile. Trupi është ndërtuar duke marrë parasysh teknologjinë e zvogëlimit të nënshkrimit të radarit; janë marrë masa për të zvogëluar nënshkrimin termik të anijes.
Ekuipazhi i përhershëm i Absalon është 100 persona. Dy motorë me naftë MTU (2 x 11 mijë kf) sigurojnë një shpejtësi prej 23 nyje. Gama e lundrimit me shpejtësi ekonomike është 9000 milje.
Përbërja e përhershme e armatimit përfshin një mal të artilerisë 127 mm Mk.45 të instaluar në hundë, dy mitralozë kundërajrorë 35 mm Millennium me zjarr të shpejtë, që gjuajnë municion "të zgjuar", si dhe dy tuba torpedo Mk.32 me silurët anti-nëndetëse të vogla MU90.
"Mileniumi" është veçanërisht interesant: kompleksi i shikimit të mitralozit llogarit vazhdimisht trajektoren e objektivit, duke programuar predha për të shpërthyer në një pikë të caktuar në hapësirë. Me shpërthimin e secilit municion, formohen 152 elementë dëmtues, gjë që siguron një probabilitet të lartë për të goditur objektivin edhe në mungesë të goditjeve të drejtpërdrejta. Shkalla e zjarrit të vetë instalimit arrin 1000 rds / min.
Këto sisteme janë vetëm maja e ajsbergut. Fuqia e vërtetë e Absalon është mezi e dukshme me sy të lirë. Pas pragut të lartë në mes të anijes është një platformë për instalimin e moduleve të zëvendësueshme StanFlex.
Standard Flex është një sistem i lojërave elektronike standarde dhe moduleve të lëvizshme (dimensionet 3x2, 5x3, 5 m), të miratuara nga Marina Daneze, me pajisje të ndryshme, të fokusuara në kryerjen e detyrave specifike. Sistemi unik u zhvillua në vitet '80. Deri më sot, të paktën 12 variante të moduleve janë të njohura: artileri, anti-aeroplan, PLO (opsionet e kërkimit dhe goditjes), vinç palosës, lëshues me raketa kundër anijeve, modul me pajisje oqeanografike, modul radio inteligjence, modul mjedisor, modul ngarkesash, stacion kontrolli për mjetet nënujore pa pilot etj.
Moduli StanFlex me pajisje fshirëse të minave
Absalon është i aftë të mbajë pesë module StanFlex njëkohësisht. Seti standard përfshin dy module me raketa kundër anijeve (lëshues të prirur Mk.141, municion total-16 raketa anti-anije Harpoon) dhe tre module me raketa kundërajrore. Armët raketore janë të vendosura në qelizat e njësisë së mbrojtjes ajrore Mk.48 (ose Mk.56), municioni i përgjithshëm është 36 raketa me rreze të mesme ESSM.
Sistemi StanFlex pa dyshim i jep anijes fleksibilitet të konsiderueshëm në luftime dhe operacione speciale në det. Një veçori tjetër e "Absalon" është disponueshmëria e një kuvertë universale të ngarkesave Flex Deck me një devijim të anulueshëm për operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit.
Përveç frazave të forta dhe shkurtesave të bukura, Flex Deck "fleksibël" është një hangar i zakonshëm i mbuluar me një sipërfaqe prej 915 sq. m. me ndriçim të mirë dhe vinça sipërm. Për çfarë qëllimesh mund të përdoret kjo hapësirë - fantazia shkon në pafundësi. Për shembull, 40 kamionë ose 7 tanke beteje kryesore Leopard 2 mund të drejtohen këtu. Ose krijoni një kafaz majmunësh për piratët somalezë të kapur. Ju mund të ndërtoni ndarje zyre dhe të organizoni një seli. Vendosni një spital të lëvizshëm në bord. Ose ndani hangarin në lagje të veçanta për marinsat (deri në 170 persona në bord). Ekziston një zgjedhje për çdo shije.
Armatimi i anijeve të anijes përfaqësohet nga dy helikopterë transporti EH -101 (kapaciteti mbajtës - 38 persona ose 5 tonë ngarkesë). Heliport me një sipërfaqe prej 850 sq. m në stern është projektuar për të marrë helikopterë të rëndë "Chinook" ose CH-53E.
Gjithashtu pajisjet standarde të "Absalon" përfshijnë dy anije me shpejtësi të lartë SRC-90E me aftësinë për t'i ulur / ngritur ato në lëvizje duke përdorur një vinç të tërhequr dhe një derë të pasme në pjesën e pasme të anijes.
Pajisjet elektronike:
Megjithë përbërjen e fortë të armatimit, sistemet radio-teknike të anijes kozmike Absalon duken mjaft primitive. Përbërja e REO është më e qëndrueshme me një anije sulmi ose patrullimi amfib sesa një shkatërrues ose fregatë moderne me armë raketash të drejtuara.
Mjeti kryesor i zbulimit është radari shumëfunksional Thales SMART-S UHF, i cili njëkohësisht kryen funksionet e pamjes me rreze të gjatë dhe gjurmimin e horizontit. SMART-S i thjeshtë dhe i besueshëm është një zgjedhje e mirë për navigimin dhe monitorimin e ajrit në një situatë të thjeshtë. Por në rast të një sulmi të papritur nga raketat anti-anije me fluturim të ulët, anija Absalon do të jetë absolutisht e pambrojtur. Aty ku edhe radarët e specializuar për zbulimin e NLC nuk përballen gjithmonë, radari modest i brezit S nuk ka asgjë për të shpresuar.
Përveç SMART-S, tre radarë të tjerë janë instaluar në bordin e anijes:
- Radari i kontrollit të zjarrit kundërajror Saab Systems Ceros 200 (ndriçimi i synuar për raketat ESSM);
- Zbulimi i radarëve të objektivave sipërfaqësor dhe kontrolli i zjarrit të artilerisë Terma Scanter 2001;
- më në fund, një radar i thjeshtë navigimi "Scout".
Për të zbuluar objektivat nënujorë, sonari gjerman Atlas Elektronik ASQ-94 është instaluar në bordin e Absalon. Stacioni funksionon në frekuenca të mesme, gjë që tregon qartë karakteristikat e tij jo shumë mbresëlënëse (në kontrast me frekuencën e ulët HAS të përdorur në shkatërruesit "të plotë").
Anija është e pajisur me një CIUS Terma C -Flex, të bërë sipas standardit tradicional C4I (Menaxhimi dhe Komanda e Luftimit, Kontrolli, Komunikimet dhe Inteligjenca) - mbështetje informacioni, kontroll dhe menaxhim në betejë, komunikim dhe zbulim. Të gjitha të dhënat hyrëse përpunohen në një hapësirë të vetme informacioni në 20 tastiera shumëfunksionale.
Sistemet e komunikimit përfaqësohen nga kanalet standarde të transmetimit të të dhënave "NATO" LINK 11 dhe LINK 16 + komunikime satelitore shumëkanale në frekuencat ushtarake dhe civile.
Aktualisht, Marina Mbretërore Daneze ka dy anije komanduese dhe mbështetëse - "Absalon" (kodi operativ - L16) dhe "Esbern Snare" (L17). Anijet morën emrat e tyre për nder të peshkopëve mesjetarë - themeluesit e Danimarkës. Të dy anijet hynë në shërbim në periudhën 2004-05.
Pse u ndërtua Absalon?
Anije shumëfunksionale transporti dhe luftarake me një plan urbanistik modular. A është ky një hap i guximshëm në të ardhmen apo pasojë e shkurtimeve konvencionale të buxhetit? Sa e justifikuar është ndërtimi i hibrideve të tilla?
Versioni zyrtar shpjegon ndërtimin e Absalon me një ndryshim në natyrën e operacioneve luftarake në det - mungesa e kërcënimeve serioze detare e bën të nevojshme kërkimin e mënyrave të reja të përdorimit të flotës. Interesat e detarëve gradualisht po zhvendosen në zonën bregdetare, ku mbizotërojnë operacionet kundër terrorizmit dhe humanitare. Këtu lind nevoja për një platformë luftarake "fleksibël" të aftë për të zgjidhur gamën më të gjerë të detyrave.
Duke ngrënë për të braktisur terminologjinë burokratike të shenjtë, kjo fjalë për fjalë do të thotë sa vijon: Danimarka moderne nuk ka nevojë vërtet për një flotë. Në të njëjtën kohë, gjendja financiare e mbretërisë së vogël e lejon atë të armatoset me disa "lodra" të tilla - për të forcuar statusin ndërkombëtar të vendit dhe pjesëmarrjen e kufizuar në operacionet paqeruajtëse. Pjesa e transportit të armatosur "Absalon" është të shfaqë flamurin dhe të futet nën këmbët e Marinës amerikane, në mënyrë që Uashingtoni të mos harrojë aksidentalisht ekzistencën e një Danimarkë të vogël por krenare.
Sa i përket aftësive luftarake të "Absalon", me gjithë shkëlqimin e tij dhe mbushjet "e teknologjisë së lartë", nuk është i përshtatshëm për pjesëmarrje në ndonjë operacion të vërtetë.
Tanket dhe ushqimi shpërndahen nga anijet konvencionale ro-ro dhe anijet kontenierë të oqeanit-kapaciteti i tyre është 10-15 herë më shumë se ai i një anijeje të vogël daneze. Selia ose posta komanduese kryesore mund të vendoset me sukses në CIC të çdo shkatërruesi Aegis (ose një anije me një aftësi të ngjashme). Vendosja e të plagosurve dhe të plagosurve në një luftanije nuk është një ide e mirë. Për këtë, ka anije spitalore speciale, me bojë të bardhë dhe kryqe të mëdha të kuqe në anët. Ndryshe nga Absalon, ata garantojnë të paktën një nivel sigurie. Qitja e tyre konsiderohet krim lufte; jo të gjithë guxojnë t’i sulmojnë.
Prania e Absalon në zonën e konflikteve të mëdha ushtarake është jashtë diskutimit: një anije me lëvizje të ngadaltë, pa mbrojtje ajrore zonale dhe me aftësi të kufizuara zbulimi, është një objektiv jashtëzakonisht i lehtë.
Granatimi i bregdetit nga një top 127 mm është i mundur vetëm nëse armiku është një Papuan nga Epoka e Gurit. Një breshëri kthimi e D-30 ose Grad do ta kthejë Absalon-in e paarmatosur në rrënoja flakëruese. Contrashtë kundërindikuar që ai të hyjë në një duel me bregun.
Së fundi, pjesëmarrja në operacionet antiterroriste në det dhe lufta kundër piraterisë. Siç doli, në kushtet moderne "Absalon" nuk është në gjendje të kryejë edhe detyra të tilla të thjeshta.
HDMS Esbern Snare (L17)
Sidoqoftë, Absalon dhe Esbern Snare kanë një avantazh të rëndësishëm - kostoja e ndërtimit secila ishte vetëm 170 milionë euro. Sigurisht, kjo shumë nuk përfshin koston e moduleve StanFlex dhe makinat e shkëlqyera automatike zvicerane "Oerlikon Millennium".
Koha e ndërtimit ishte mjaft befasuese - Absalon u nis vetëm 3 muaj pas shtrimit të tij dhe u vu në punë në më pak se një vit (megjithatë, ngopja e anijes me pajisje moderne vazhdoi për një vit e gjysmë tjetër).
Disa fjalë në lidhje me udhëtimin somalez të Absalon. Rëndësia e vërtetë luftarake e transportit të armatosur danez u demonstrua nga shërbimi i tij ushtarak në Bririn e Afrikës. Më 15 shtator 2008, Absalon u emërua anija kryesore e Task Force 150, një grup anijesh ndërkombëtare që kryenin misione për të kundërshtuar piraterinë somaleze. Ajo që doli nga e gjithë kjo është e denjë për komplotin e komedisë "Fluturimi me shirita".
Më 17 shtator, Absalon zbuloi një palë feluka të dyshimta me peshkatarë të zinj që fshihnin furishëm Kallashnikovët dhe hipnin në shkallët nën mjete. Një luftanije daneze iu afrua armikut dhe drejtoi me guxim topin e saj 127 mm. Komandanti kontaktoi Kopenhagenin me anë të satelitit dhe kërkoi udhëzime të mëtejshme.
Detarët nisën disa anije me shpejtësi të lartë, lidhën somalezët pa qëlluar dhe i transportuan në bordin e Absalon.
Të burgosurit u vendosën në një kafaz në kuvertën e ngarkesave. Dhe pastaj filloi diçka e paimagjinueshme.
Në vend që t'i hidhnin zuzarët në bord, pasi i kishin dhënë secilit prej tyre një spirancë shpëtimi, evropianët njerëzorë u vendosën t'i gjykojnë ata në një gjykatë të drejtë. Por pastaj një mesazh i koduar erdhi nga Kopenhaga - Themis daneze nuk pranoi të gjykonte piratët. Kishte një heshtje të rëndë në urën e Absalon.
Gjatë kësaj kohe, të burgosurit po hanin racionet e marinarit nga të dy faqet dhe Flex Deck e ndyrë - në atë masë sa danezët mezi kishin kimikate të mjaftueshme për të pastruar anijen pasi u larguan "mysafirët".
Një përpjekje për të dërguar të burgosurit në anijet e tjera të vendeve evropiane dështoi. Si rezultat, piratët e indinjuar, të cilët në atë kohë kishin zënë rrënjë mirë në kuvertën e rehatshme të Absalon, u ngarkuan në varka dhe zbarkuan në bregdetin Somali nën mbulimin e errësirës.
"Operacioni për të frikësuar piratët do të vazhdojë! - Ministri i Mbrojtjes i Danimarkës Soren Gade iu drejtua kombit. "Absalon tashmë ka arritur t'i vërë gjërat në rregull në fushën e tij të përgjegjësisë." Edhe pse kreu i departamentit të mbrojtjes megjithatë pranoi me modesti se kishte një "problem" me lundrimin e piratëve me pushime.
Rezultate edhe më qesharake u morën nga një takim me piratët somalezë më 4 dhjetor 2008. Ekuipazhi trim i Absalon zbuloi një varkë të paidentifikuar në detin e stuhishëm, duke dhënë sinjale shqetësimi. Anija u afrua dhe vari një shkallë stuhie nga kapaku i silurit. Mbi të cilët djemtë e zinj me mitralozë dhe RPG në gatishmëri u ngjitën në Absalon. Duke mos dashur të bëjnë më shumë telashe, danezët çarmatosën somalezët, i vunë në barkën e tyre të shpëtimit dhe zbarkuan në det, duke i transferuar koordinatat e vendit tek autoritetet somaleze. Gjithçka do të ishte mirë, por pasardhësit e guximshëm të Vikingëve u nisën për të shkatërruar varkën somaleze, duke e shuar me zjarr mitralozi. Një ditë më vonë, kjo kullesë gjeti një anije franceze dhe ngriti alarmin: "Një sulm brutal në një varkë paqësore!"
Dhe të gjitha anijet e Task Force 150, përfshirë anijen kryesore Absalon, nxituan të krehin detin në kërkim të horrave që po gjuajnë me varka paqësore nga një mitraloz …
