Një artikull i mëparshëm në lidhje me mospërputhjet "e pashpjegueshme" në raportin e ngarkesës luftarake midis anijeve moderne dhe anijeve të Luftës së Dytë Botërore shkaktoi një debat të nxehtë në faqet e "VO". Pjesëmarrësit parashtruan teori të ndryshme, duke arritur përfundimisht në përfundime të gabuara.
Unë mendoj se është e nevojshme të zhvillohet kjo temë dhe në këtë mënyrë të shënohet "i's".
Shkurtimisht problematikat e pyetjes.
Përbindësh të blinduar të së kaluarës, frëngjitë e armëve të të cilëve peshonin më shumë se gjysmën e një shkatërruesi modern. Me kuverta të trasha të blinduara dhe turbina super të fuqishme, të cilat tani mund të krahasohen vetëm me termocentralet e kryqëzorëve bërthamorë. Përkundër gjithë këtij posti luftarak të rëndë dhe ekuipazheve të mijëra njerëzve, zhvendosja e kryqëzorëve mbeti brenda kufijve të arsyeshëm. Në varësi të llojit, nga 10 në 20 mijë ton.
Ka kaluar gjysmë shekulli. Kanë shkuar frëngjitë e mëdha të kalibrit kryesor. Dizajnerët braktisën plotësisht armaturën. Ekipet u zvogëluan disa herë. Ne kufizuam shpejtësinë e anijeve, duke zvogëluar kështu fuqinë e kërkuar të termocentraleve të tyre. Rritja e efikasitetit duke përdorur motorë me naftë efikas dhe turbina me gaz. Ne kaluam nga tubat e radios në mikroqarqe të vogla. Ata e vendosën armën në hapësirën e nëndheshme, duke zvogëluar më tej momentin e përmbysjes që krijon. Përparimi ka prekur gjithçka që mund të ëndërrohet - në një anije moderne, secili element (mburoja, vinçi, gjeneratori) peshon më pak se një pajisje e një qëllimi të ngjashëm në një kryqëzor të Luftës së Dytë Botërore.
Kushtet e betejës kanë ndryshuar. Gjithcka ka ndryshuar! Por zhvendosja e anijeve mbeti e njëjtë.
Shtë e qartë se "shtrydhja" e një kryqëzori në madhësinë e një anije raketash është e paarsyeshme. Megjithatë, sigurimi i vlefshmërisë së detit, etj.
Por në këtë rast, ne kemi 3000 ton rezervë ngarkese. Dhe tani ato duhet të mbushen me diçka dhe të përdoren në mënyrë racionale.
"Pra, ata janë duke u përdorur!" - do të thërrasë lexuesi i dashur. Mijëra tonë u shpenzuan për raketa, radarë, kompjuterë, armë kundërajrore me gjashtë tyta dhe pajisje të tjera të teknologjisë së lartë …
Dhe rezulton të jetë e gabuar.
Për sa i përket peshës relative të armëve (ngarkesa), anijet moderne janë dy herë inferiore ndaj kryqëzorëve të Luftës së Dytë Botërore (në të cilat ngarkesa e ngarkesës nënkupton edhe mbrojtje të blinduar).
Armatura është zhdukur tani. Dhe të gjithë elementët e armëve - si së bashku ashtu edhe veç e veç (raketa dhe lëshues, radarë, tastiera në qendrën e informacionit luftarak, etj.) Peshojnë më pak se armët dhe sistemet e kontrollit të kryqëzuesve të Luftës së Dytë Botërore.
Si është e mundur kjo? Vetëm disa shembuj të mrekullueshëm:
Drejtori i kontrollit të zjarrit të blinduar Mk.37 me dy radarë Mk.12 dhe Mk.22. Pesha e postës 16 ton.
Sistemi kryesor i radarit "Aegis" - AN / SPY -1 modifikim "B". Masa e secilës prej katër antenave me faza të instaluara në muret e superstrukturës është 3.6 ton. Pesë dhoma pajisjesh, pesha e pajisjeve tregohet në 5 ton. Ato edhe duke marrë parasysh të katër PARATSIT dhe pajisjet e procesorit të sinjalit, radari modern mezi peshon deri në një regjisor të ndryshkur. Dhe në anijet luftarake të një epoke të shkuar, kishte nga dy deri në katër drejtorë të tillë.
Kryqëzori Aegis gjithashtu ka një radar shtesë dy-dimensionale dhe katër radarë për ndriçimin e objektivit. Radari i ndriçimit peshon 1225 kg, masa e elementeve lëvizës (pllaka) është 680 kg.
Për krahasim vizual - një kompleks i pajisjeve radio të transportuesit të avionëve "Legsington" (1944). Në të majtë është drejtori Mk.37 (# 4). Në krye është radari i mbikëqyrjes sipërfaqësore të tipit SG (# 13). Masa e saj është një ton e gjysmë. Pajisje të ngjashme u gjetën në çdo shkatërrues, kryqëzor ose betejë. Unë nuk do të përshkruaj secilin element, sepse gjithçka është shumë e qartë atje.
Për të rritur efektin - kompjuterët analogë në qendrën e informacionit luftarak të kryqëzorit "Belfast" (1939). Mikroqarqet sovjetike po pushojnë.
E njëjta histori ndodh me armët. Detajet u mbuluan në një artikull të mëparshëm. Për shembull, një UVP Mk.41 me 64 raunde me municion të plotë (Tomahawks dhe raketa anti-ajrore me rreze të gjatë) peshon 230 ton.
Për krahasim: një kullë e kryqëzorit sovjetik pr. 26-bis ("Maxim Gorky") peshonte 247 ton. Duhet të merret parasysh se 145 ton ranë në pjesën rrotulluese të vendosur Mbi kuvertë. Easyshtë e lehtë të imagjinohet se si u përkeqësua kjo qëndrueshmëri në krahasim me UVP moderne, të gjithë elementët e së cilës janë të vendosur thellë nën kuvertë!
Lexuesit kritikë natyrisht do të protestojnë. Sipas mendimit të tyre, pajisjet në bordin e një anije moderne shoqërohen nga një lloj ngarkese "misterioze" e lidhur me një numër të madh komunikimesh, kabllosh dhe telash.
Pra, të dashur, edhe nëse e mbyllni kryqëzorin lart e poshtë me fibra optike, si një fshikëz, nuk do të kompensoni mijëra tonët e mbetur pas heqjes së rripave të armaturës 100 metra (një masë e fortë çeliku, e trashë si një palme).
Ekziston një paradoks - nuk ka përgjigje.
Zgjidhja e problemit (kujdes, vret intrigën!)
Zgjidhja nuk duhet kërkuar në artikujt e ngarkesës, por në paraqitjen e anijes.
Teza në lidhje me butësinë e radarëve dhe pajisjeve moderne konfirmohet shkëlqyeshëm nga vetë pamja e kryqëzuesve me raketa. Falë "lehtësisë" së pajisjeve kompjuterike, tastierave, etj. "Hi-tech" që projektuesit mund të vendosin pajisje në çdo nivel të superstrukturës pa frikën e prishjes së stabilitetit.
Çfarë shihni në foto? That'sshtë e drejtë, një superstrukturë e fortë nga njëra anë në tjetrën, aq e lartë sa një ndërtesë shumëkatëshe.
Ndërsa ruani të njëjtat vlera të zhvendosjes dhe çakëllit si kryqëzorët e vjetër, por pa armë dhe forca të blinduara të rënda, mund të ndërtoni një kullë të çdo lartësie.
Pse po e bëjnë këtë?
Projektuesit po përpiqen të rrisin lartësinë e shtyllave të antenës. Pa ndonjë rekomandim dhe kufizim të veçantë në këtë rezultat, ata zgjedhin mënyrën më të dukshme - ato rrisin lartësinë e superstrukturës, duke përdorur njëkohësisht vëllimet dhe ambientet që rezultojnë për instalimin e posteve të reja luftarake dhe qendrave të fitnesit.
Efekti negativ i "erës" së superstrukturave të mëdha kompensohet me çakëll shtesë, pasi projektuesit kanë mijëra ton rezervë ngarkese në magazinë.
Në përgjithësi, Ticonderoga ka gjithçka në mënyrë korrekte - "pasqyrat" e PAR janë varur mu në mure. Instalimi i pajisjeve dhe mirëmbajtja e tij është thjeshtuar, në çdo kohë mund të keni qasje në vetë antenën, thjesht duke shkuar lart në kuvertën e dëshiruar.
"Orlan" bërthamor u rrit në mënyrë të pakontrollueshme lart (59 metra nga poshtë në krye të paraardhësit). Dhe superstruktura e saj u shndërrua në një piramidë hapi Mayan, me pajisje radio të instaluara në nivele të ndryshme. Piramida e dytë u ngjit më afër ashpër, duke e kthyer përfundimisht kryqëzorin në një tempull ritual të vdekjes.
26 mijë ton - vallëzoni atë që dëshironi
"Zamvolt" është në rrugën e duhur drejt suksesit. Një piramidë e madhe lundruese që mishëron të gjitha superstrukturat, strukturat direk, shtyllat e antenave dhe kanalet e gazit. Tani është një tërësi koherente me qëllim parandalimin e përdhosjes së pamjes së shenjtë të shkatërruesit të fshehtë.
Vërtetë, numri i kapanoneve u zvogëlua në 80, i cili, edhe me dy topa gjashtë inç, duket si turp për një anije uber me një zhvendosje totale prej 14,000 ton. Por sa e bukur dhe moderne!
Në përgjithësi, pavarësisht nga të gjitha avantazhet e superstrukturave të larta, kjo paraqitje nuk duket të jetë zgjidhja më racionale. Jo vetëm që "Himalajet" e larta rrisin shikueshmërinë e anijes, ata thjesht "djegin" kufirin e stabilitetit, i cili mund të ishte shpenzuar më fitimprurës për instalimin e sistemeve shtesë (armë, gjeneratorë, mbrojtje konstruktive, etj.)
Elementi i vetëm për të cilin lartësia e instalimit të antenës është me rëndësi kritike është radari për zbulimin e objektivave me fluturim të ulët. Një radar i specializuar, duke shikuar me vëmendje në vijën e horizontit, mbi të cilin mund të shfaqet një pikë e vogël në çdo moment. Dhe pastaj numërimi do të shkojë për sekonda.
Sa më i lartë të jetë instaluar radari, aq më shumë sekonda më të çmuar ka sistemi i mbrojtjes ajrore për të kapur një raketë me fluturim të ulët.
Për të gjitha antenat e tjera, lartësia është e dobishme, por jo kritike.
Radari me rreze të gjatë funksionon në objektiva në stratosferë dhe në orbitat hapësinore, kështu që çdo nënkuptim prej meters 10 metrash nuk ka rëndësi për të. FAMILJAT mund të vendosen me siguri në muret e një superstrukture të ulët, si shkatërruesi Orly Burke (dhe madje edhe më i ulët - në fund të fundit, radari kryesor i Burke kombinon funksionet e radarit të zbulimit të NLC).
Sistemet e komunikimit satelitor mund të funksionojnë edhe në vetë sipërfaqen e ujit.
Komunikimi me radio gjithashtu.
Prandaj pyetja - nëse duhet të ngremë vetëm një radar në një lartësi, atëherë pse të rrethojmë Himalajet, duke shtrembëruar pamjen e shkatërruesit?
Zgjidhja më e qartë është tullumbace. Një tullumbace e zakonshme e përdorur në J-LENS, sistemi i ri i Pentagonit, për të mbrojtur objektet kritike nga raketat me fluturim të ulët.
Balona e radarit të anijes është shumë më e lehtë dhe më kompakte sesa balonat JLENS.
Radarët e zbulimit të NLC a priori veprojnë në distanca të shkurtra, të kufizuara nga radio horizonti. Kjo është arsyeja pse ata kanë një potencial të ulët energjetik dhe madhësi të vogël. Në fakt, ato përkojnë në madhësi dhe qëllim me radarin AN / APS-147 të helikopterit me shumë qëllime MH-60R. Për më tepër, vetë krijuesit e Romeos kanë deklaruar vazhdimisht se sistemi i tyre mund të përdoret për zbulimin e hershëm të raketave me fluturim të ulët dhe integrimin e helikopterëve në sistemin e mbrojtjes ajrore / mbrojtjes raketore të shkatërruesve Aegis.
Përplasje në pjesën e poshtme të kabinës - farsë AN / APY -147
Ky është lloji i radarit që duhet të ngrihet mbi ujë, në një lartësi prej të paktën 100 metra.
Dhe do të jetë një përparim!
A) Gama e horizontit të radios do të rritet në 40 kilometra (në vend të 15-20 kilometrave aktuale), gjë që do të sjellë sistemet e mbrojtjes ajrore / mbrojtjes raketore detare në një nivel krejtësisht të ri.
B) Paraqitja do të ndryshojë, nuk do të ketë nevojë për superstruktura të rënda super të larta. Me implikime të dukshme për artikujt e tjerë të ngarkesës.
Rritni municionin tuaj. Ose instaloni gjeneratorë shtesë për të siguruar energji për armët hekurudhore dhe radarët strategjikë të mbrojtjes nga raketat të vendosura në bordin e shkatërruesit.
Ose vishni armaturën tuaj. Pa rritur zhvendosjen e anijes!
Unë nuk pajtohem - kritikoni, kritikoni - ofroni, ofroni - bëni, bëni - përgjigjeni!"
- Sergey Pavlovich Korolev.
Kritikët e teorisë së mësipërme do të vënë në dukje vështirësitë e mundshme me vendosjen e pajisjeve dhe posteve luftarake, të cilat, megjithëse kanë një masë të parëndësishme, shpesh kërkojnë vëllime të mëdha.
Komponentët e sistemit tokësor S-400 janë të vendosur në disa shasi të lëvizshme. Dhe është e vështirë të besohet se e njëjta pajisje dhe kabina e kontrollit nuk do të jenë në gjendje të përshtaten në një anije luftarake 180 metra.
Siç e dini, figura me sipërfaqen më të madhe për një perimetër të caktuar është një rreth (në hapësirën tre-dimensionale, sfera ka vëllimin më të madh).
Edhe nëse kërkohen vëllime shtesë, ato gjithmonë mund të merren pa rritur zhvendosjen e anijes. Thjesht duke rritur gjerësinë e bykut me disa metra, duke zvogëluar gjatësinë e tij me vlerën e kërkuar (10-20 m, këto janë të kushtëzuara). Kjo do të ndikojë pak në karakteristikat shtytëse. Shpejtësia e shkatërruesit do të ulet me 1, 5-2 nyje, por në epokën e radarëve dhe armëve me precizion të lartë, kjo nuk ka rëndësi.
Në përgjithësi, jeta është një gjë e paparashikueshme. Ku secila detyrë mund të ketë disa zgjidhje alternative.
Kryqëzor raketash i mbrojtur shumë, i rangut 1
