Nga komanda e urës "Shpejtësi e plotë përpara!", Mekaniku që qëndron në kuvertën e poshtme rrit shpejtësinë e turbinës. Ku të shkojnë? Çfarë armiku? Ai ende nuk sheh asgjë, përveç rrotës së kontrollit të avullit. Shumica e anëtarëve të ekipit janë dhëmbëzues të heshtur në sistem, pjesëmarrja e tyre në betejë është e kufizuar në transferimin e komandave nga ura në makina dhe mekanizma. Dhe pastaj cfare?
"Pas 54 minutash beteje, një kokë luftarake shpërtheu në kryqëzor dhe ai vdiq së bashku me të gjithë ekipin: 919 njerëz."
Pse rrezikoni jetën tuaj? A nuk mund të transferoheshin shumë funksione në automatizim, duke i lënë njerëzit vetëm detyrat më të rëndësishme të kontrollit të anijes dhe zgjedhjes së objektivave në betejë?
Kështu ata arsyetuan në fillim të shekullit të kaluar, por më pas u duk si një ëndërr e kotë. Kjo po bëhet realitet sot. Ekuipazhi i shkatërruesit më të madh dhe më modern në botë është zvogëluar me tre herë, në krahasim me ekuipazhet e anijeve të një klase të ngjashme të epokës së Luftës së Ftohtë.
Një ekip prej 140 personash është i mjaftueshëm për të kontrolluar një "shkatërrues" 15,000 ton me armë të fuqishme dhe të larmishme. (sipas të dhënave të tjera, 180).
Përparimi shoqërohet me automatizimin gjithëpërfshirës të detyrave të mbledhjes dhe përpunimit të informacionit taktik, manovrimit luftarak, riprodhimit të situatës së jashtme, përdorimit të armëve, lundrimit, kontrollit të largët të mjeteve teknike dhe lëvizjes. Pika e dytë kritike është rritja e jetës së rregullimit të të gjithë mekanizmave, sistemeve dhe pajisjeve. Ekuipazhi i Zamvolt lirohet nga nevoja për të kryer punë riparimi në det të hapur. Asnjë punëtori, brigada mjeshtrash apo elektricistësh. E gjithë mirëmbajtja do të kryhet vetëm në bazë - para dhe pas përfundimit të ngritjes. Së fundi, një pikë më serioze, të cilës askush nuk i kushtoi vëmendje më parë, është automatizimi i proceseve të ngarkimit të municioneve, ushqimit, pjesëve të këmbimit dhe materialeve harxhuese në përgatitje për fushatën.
Gara për të zvogëluar numrin e ekuipazhit ka anën e saj negative. A do të jetë në gjendje ekuipazhi i Zamvolt të organizojë kontrollin e dëmit në rast të një situate emergjente në bord? Kush do të likuidojë pasojat e aksidentit nëse skuadra tashmë e vogël humbet papritur disa nga marinarët e saj?
Edhe një herë, automatizimi gjithëpërfshirës i shkatërruesit vjen në shpëtim. Sisteme automatike të kontrollit të mbijetesës me monitorimin e situatës në secilën prej ndarjeve (detektorë uji dhe tymi, video kamera). I aftë për të mbyllur automatikisht kapakët dhe dyert, duke parandaluar përhapjen e ujit dhe zjarrit. Ndizni sistemet e shuarjes së zjarrit dhe përdorni pompat e ujit.
Por, çfarë nëse dëmi është shumë i madh? A do të jetë në gjendje "Zamvolt" të kthehet në bazë më vete, siç bënë "New Orleans" i plagosur rëndë dhe LKR gjermane "Seydlitz"? Aty ku mekanikët vdiqën, duke qëndruar deri në bel në ujë të valë, duke siguruar funksionimin e turbinave. Dhe ekuipazhi, i cili nuk kishte fjetur për katër ditë, luftoi me rrjedhën e ujit.
E gjithë shpresa e krijuesve të "Zamvolt" është në sistemet komplekse dhe të ngjashme SAFFiR (Robot Autonome Zjarrfikëse Shipboard). Në verën e vitit 2014, roboti përballoi me sukses një zjarrvënie provë në anijen e uljes Shadowwell. Me një lartësi prej 177 cm dhe një peshë prej 65 kg, SAFFiR kishte forcën dhe inteligjencën për të tërhequr një zorrë zjarri, për të kapërcyer rrënojat dhe për të hapur dyert. Përveç një detektor tymi, androidi është i pajisur me sensorë stereo infra të kuqe dhe një distancues lazer rrotullues (lidar) që zbulon burimet e dritës. Falë kësaj, makina mund të lëvizë edhe në dhoma të tymosura, dhe sistemi i stabilizimit i lejon asaj të ruajë ekuilibrin edhe me rrotullim të rëndë. Forma "humanoid" e androidit është pasojë e kushteve të punës. Platforma e gjurmuar nuk është optimale kur lundroni në nyjet e pjerrëta dhe rreshtat e ngushtë brenda anijes.
Vlefshmëria e detit
"Epo, budallaqe"
- klasike
"A do ta varrosë hundën në një valë"?.. Ndryshe nga dyshimet e skeptikëve, "Zamwalt" është krijuar për të kaluar nëpër boshtet e ujit, duke i prerë ato me kërcellin e tij të mprehtë të prirur. Si rezultat:
a) zhytja parazitare zhduket;
b) rritet shpejtësia dhe përmirësohet vlera e detit;
c) zvogëlohet diapazoni i kufizimeve në përdorimin e armëve në një stuhi;
d) rritet efikasiteti - është më e lehtë të kalosh nëpër valë sesa ta ngjitësh atë çdo herë.
Për sa i përket aftësisë detare, Zamvolt është një anije ideale.
Pse janë kaq të zgjuar? Pse zgjidhje të tilla të mira dhe të dukshme nuk janë përdorur ende në anije të tjera?
Anijet e gjeneratave të kaluara tradicionalisht kishin një rrjedhe dhe kolaps të njëanshëm drejtpërsëdrejti. Falë kësaj, kuvertat e tyre ishin më pak të përmbytura me ujë, duke lejuar marinarët e guximshëm të ishin në kuvertën e sipërme dhe të shikonin pamjet e armëve.
"Zamvolt" nuk e ka këtë problem: kuverta është plotësisht e zbrazët, në hark nuk ka as një gardh. Vetëm mbulesa UVP të mbyllura dhe 155 armë automatike të palosshme. Të gjitha postimet e antenave të radarit dhe objektet e kontrollit të zjarrit janë instaluar në majë të superstrukturës, aq e lartë sa një ndërtesë 9-katëshe.
Hipopotami nuk sheh mirë, por ky nuk është problemi (et) e tij. Tregoni një valë që mund të fshijë një anije 180 metra me një lartësi anësore prej 15 metrash. Dhe nëse edhe shkatërruesit e vegjël prej 300 tonësh të Luftës Ruso-Japoneze ishin në gjendje të anashkalonin Tokën pa humbje, çfarë të prisnim nga 15 mijë. ton leviathan?
Afërsisht nga e njëjta seri dyshimesh për mungesën e stabilitetit të "Zamvolt".
Forma V e pjesës nënujore të bykut korrespondon me atë të anijeve konvencionale. Në të njëjtën kohë, forma në formë ᴧ e pjesës së sipërme dhe superstrukturës nuk cenon në asnjë mënyrë qëndrueshmërinë e shkatërruesit. Për shkak të formës së tij piramidale dhe anëve të grumbulluara, struktura Zamvolt është e përqendruar maksimalisht rreth qendrës së masës, e cila, nga ana tjetër, vetëm rrit stabilitetin e saj.
Transmetimi turboelektrik
Transmetimi turboelektrik u përdor në fillim të shekullit të kaluar në shumë lloje të anijeve ushtarake dhe civile, përfshirë. transportuesi i avionëve Lexington dhe anijet luftarake të klasës së Kolorados. Ai eliminon nevojën për kuti ingranazhesh komplekse dhe të zhurmshme (GTZA), duke përmirësuar efikasitetin. Dhe, në të njëjtën kohë, duke rritur koston e të gjithë sistemit.
Konceptualisht, transmetimi Zamvolta nuk dallohet nga risia e tij, por bën përshtypje me nivelin e performancës së tij teknike.
GTE më e fuqishme GTE Rolls-Royce MT-30 (deri në 40 MW). Secila nga dy turbinat e Zamvolta gjeneron dy herë më shumë energji sesa i gjithë termocentrali i betejës së Kolorados!
Por tipari kryesor i termocentralit është integrimi i tij i plotë në sistemin e furnizimit me energji të shkatërruesit. Kjo lejon në pak çaste të përcjellim deri në 80% të energjisë së gjeneruar te një konsumator specifik (për shembull, një armë hekurudhore).
Vjedhurazi
Një bllokim karakteristik i anëve (pasqyrimi i valëve të radios lart, në boshllëk), një superstrukturë e fortë "nga njëra anë në tjetrën", një kuvertë bosh me një numër minimal të elementeve të kontrastit radio. Të gjithë elementët e listuar të zvogëlimit të dukshmërisë janë përdorur në ndërtimin e anijeve për 20 vjet.
Frigata ruse "Admiral Grigorovich"
E vetmja gjë që e dallon "Zamvolt" është se në hartimin e tij, teknikat e zvogëlimit të dukshmërisë kanë arritur kulmin e tyre. Si ndikon kjo në aftësitë e tij luftarake. Të paktën, nuk e bën shkatërruesin më të dobët. Në mënyrë ideale, do ta bëjë të vështirë kapjen e saj me kokë raketash, veçanërisht në kushtet e valëve të forta.
Si ndikon kjo në vlefshmërinë e detit? Përgjigja nuk është në asnjë mënyrë. Detajet në kapitullin e mëparshëm.
Radari është metoda kryesore e zbulimit në luftën moderne. Sidoqoftë, krijuesit e "Zamvolt" u kujdesën për zvogëlimin e nënshkrimit të anijes në vargje të tjera.
Infrared: një zgjidhje e njohur për përzierjen e shkarkimit të turbinës me ajër të ftohtë.
Akustike: transmetim i ulët i zhurmës, helika në grykë unazore (fenestrone).
Optike: forma e kontureve në pjesën nënujore të bykut, e shoqëruar me sistemin MASKER të përdorur prej kohësh (furnizimi i flluskave të ajrit në vidhat dhe pjesën nënujore të bykut). Krijuesit e "Zamvolt" premtojnë se shkatërruesi do të ketë një zgjim të shkurtër dhe të theksuar dobët - elementi kryesor demaskues kur zbulon anijet nga hapësira.
I armatosur dhe jashtëzakonisht i rrezikshëm
Raundi 155 mm i topit Zamvolta është dy herë më i rëndë se predhat e një arme konvencionale gjashtë inç (102 kundrejt 55 kg). Për shkak të aftësive të tij unike, municioni i drejtuar me një gjenerator gazi të poshtëm mund të konsiderohet ekuivalent i raketës së lundrimit Caliber / Tomahawk.
Të dhënat e Kalibrit janë të klasifikuara, ndërsa Tomahawk është e pajisur me një kokë luftarake 340 kg. Përkundër ndryshimit të trefishtë në masën e kokës së luftës dhe 10 herë më të ulët se rrezja, predha 155 mm LRLAP, në një numër situatash, mund të bëhet një zëvendësim i drejtpërdrejtë për SLCM.
Së pari, arti. predha ka fuqitë e veta: kohën minimale të reagimit dhe shpejtësinë e lartë të fluturimit (2.5 herë shpejtësinë e zërit kundër një rakete nën -zërit). Madhësia e vogël dhe shpejtësia e lartë e bëjnë predhën më pak të ndjeshme ndaj sistemeve të mbrojtjes ajrore të armikut. Gjithashtu, predhat mund të fluturojnë në çdo dukshmëri dhe kushte moti. Në të njëjtën kohë, edhe LRLAP i teknologjisë më të lartë kushton 10 më pak se një raketë lundrimi. Ekonomia dhe efikasiteti.
Shkalla e zjarrit. As një forcë e tërë shkatërruese Aegis nuk do të ishte në gjendje të lëshonte Tomahawks me një shpejtësi prej 20 raketash në minutë. Dhe topat e Zamvolt munden.
Dhe, natyrisht, ngarkesa e municionit është 900 fishekë. 10 herë më shumë se numri i raketave të lundrimit në bordin e çdo kryqëzori ose shkatërruesi. Dhe për një meze të lehtë - 80 raketa të tjera.
Operacionet luftarake pranë bregdetit nuk kërkojnë rreze ultra të gjata. Një e treta e popullsisë së botës jeton në një brez bregdetar 50 km të gjerë. Më shumë se gjysma e megaqyteteve të botës janë të përqendruara në bregdet: Stamboll, Nju Jork, Shanghai, Rio de Janeiro, Tokio …
Ndërsa për të mposhtur një gamë të gjerë objektivash detarë dhe tokësorë, fuqia e artit 102-kg. predha.
Në realitetet ekzistuese, nëse Yankees kanë një flotë prej 60 shkatërruesish raketash, shfaqja e 2-3 "Zamvolts" nuk do të bëjë hile. Shkatërruesi i raketave dhe artilerisë mund të shihet si një demonstrues i teknologjisë.
E megjithatë, me gjithë qartësinë e situatës, do të ishte shumë naive të konsiderohej Zamvolta si laboratorë paqësorë lundrues. Kur krahasohet në një "vakum sferik", një shkatërrues i tillë vetëm është më i fortë se shumica e flotave të botës.
Mbetet për të shtuar se më 7 dhjetor 2015, shkatërruesi kryesor USS Zumwalt hyri në Oqeanin Atlantik për prova në det.
