Bombarduesit në kuvertë nuk ishin bartësit e vetëm të armëve bërthamore në Marinën Amerikane. Në vitet e para të pasluftës, bazuar në përvojën e përdorimit luftarak të predhave gjermane të avionëve (raketa lundrimi) Fi-103 (V-1), teoricienët ushtarakë amerikanë besuan se "bombat fluturuese" pa pilot mund të bëhen një armë efektive. Në rastin e përdorimit kundër objektivave të zonave të mëdha, saktësia e ulët duhej të kompensohej nga fuqia e lartë e ngarkesës bërthamore. Raketat lundruese me energji bërthamore të vendosura në bazat rreth BRSS u panë si një shtesë për transportuesit e bombave atomike të drejtuara nga njeriu. Raketa e parë amerikane e lundrimit e vendosur në Gjermani në 1954 ishte MGM-1 Matador me një rreze lëshimi prej rreth 1000 km, e pajisur me një kokë bërthamore W5 me një kapacitet 55 kt.
Admiralët amerikanë gjithashtu u interesuan për raketat e lundrimit, të cilat mund të përdoren si në anije sipërfaqësore ashtu edhe në nëndetëse. Për të kursyer para, Marinës Amerikane iu kërkua të përdorte për qëllimet e saj "Matador" gati të gatshëm, të krijuar për Forcat Ajrore. Sidoqoftë, ekspertët detarë ishin në gjendje të vërtetonin nevojën për të hartuar një raketë speciale që do të plotësonte kërkesat specifike detare. Argumenti kryesor i admiralëve në një mosmarrëveshje me zyrtarët qeveritarë ishte përgatitja e gjatë e "Matador" për nisjen. Pra, gjatë përgatitjes paraprake për MGM-1, ishte e nevojshme të fiksoheshin përforcuesit fillestarë me lëndë djegëse të ngurta, përveç kësaj, për të drejtuar Matadorin drejt objektivit, një rrjet radioje ose të paktën dy stacione tokësore të pajisura me radarë dhe komandë duheshin transmetuesit.
Duhet të them që në periudhën e pasluftës, zhvillimi i raketave të lundrimit nuk filloi nga e para. Në fund të vitit 1943, ushtria amerikane nënshkroi një kontratë me kompaninë e avionëve Chance Vought për të zhvilluar një avion predhe me rreze lëshimi prej 480 km. Sidoqoftë, për shkak të mungesës së motorëve të përshtatshëm jet, kompleksitetit të krijimit të një sistemi udhëzues dhe mbingarkesës së urdhrave ushtarak, puna në raketën e lundrimit u ngri. Sidoqoftë, pasi filloi krijimi i MGM-1 Matador në interes të Forcave Ajrore në 1947, admiralët kapën dhe formuluan kërkesat për një raketë lundrimi të përshtatshme për vendosje në nëndetëse dhe anije të mëdha sipërfaqësore. Raketa me një peshë lëshimi jo më shumë se 7 ton supozohej të mbante një kokë luftarake që peshonte 1400 kg, diapazoni maksimal i qitjes ishte të paktën 900 km, shpejtësia e fluturimit ishte deri në 1 M, devijimi i mundshëm rrethor nuk ishte më shumë se 0.5 % e diapazonit të fluturimit. Kështu, kur lëshohet në distancën maksimale, raketa duhet të bjerë në një rreth me një diametër prej 5 km. Kjo saktësi bëri të mundur goditjen e objektivave të zonave të mëdha - kryesisht qytete të mëdha.
Chance Vought po zhvillonte raketën e lundrimit SSM-N-8A Regulus për Marinën paralelisht me punën e Martin Aircraft në raketën lundruese me bazë tokësore MGM-1 Matador. Raketat kishin një pamje të ngjashme dhe të njëjtin motor turbojet. Karakteristikat e tyre gjithashtu nuk ndryshojnë shumë. Por ndryshe nga "Matador", "Regulus" detar u përgatit më shpejt për nisje dhe mund të drejtohej drejt objektivit duke përdorur një stacion. Për më tepër, kompania "Vout" ka krijuar një raketë prove të ripërdorshme, e cila uli ndjeshëm koston e procesit të testimit. Nisja e parë e provës u zhvillua në Mars 1951.
Anijet e para të armatosura me raketa lundrimi Regulus ishin nëndetëset dizel-elektrike të klasës Balao Tunny (SSG-282) dhe Barbero (SSG-317), të ndërtuara gjatë Luftës së Dytë Botërore dhe të modernizuara në periudhën e pasluftës.
Një hangar për dy raketa lundrimi u instalua pas kabinës së nëndetëses. Për lëshim, raketa u transferua në një lëshues në pjesën e prapme të varkës, pas së cilës krahu u palos dhe motori i turbojet u lëshua. Raketat u lëshuan në sipërfaqen e varkës, gjë që uli ndjeshëm shanset për mbijetesë dhe përmbushjen e një misioni luftarak. Përkundër kësaj, "Tunny" dhe "Barbero" u bënë nëndetëset e para të Marinës amerikane, dolën në gatishmëri me raketa të pajisura me koka bërthamore. Meqenëse nëndetëset e para raketore të shndërruara nga varka torpedo me një zhvendosje prej 2460 ton kishin një autonomi modeste, dhe një hangar i rëndë me raketa përkeqësoi performancën tashmë jo shumë të lartë të vozitjes, në 1958 ata u bashkuan me anije me qëllim të veçantë: USS Grayback (SSG -574) dhe USS Growler (SSG-577). Në janar 1960, nëndetësja bërthamore USS Halibut (SSGN-587) me pesë raketa në bord hyri në flotë.
Midis tetorit 1959 dhe korrikut 1964, këto pesë anije shkuan në patrullime luftarake në Paqësor 40 herë. Objektivat kryesore për raketat e lundrimit ishin bazat detare sovjetike në Kamchatka dhe Primorye. Në gjysmën e dytë të vitit 1964, anijet e armatosura me Regulus u tërhoqën nga detyra luftarake dhe u zëvendësuan nga George Washington SSBN, me 16 UGM-27 Polaris SLBM.
Përveç nëndetëseve, transportuesit e SSM-N-8A Regulus ishin katër kryqëzorë të rëndë të klasës Baltimore, si dhe 10 transportues avionësh. Cruisers dhe disa transportues avionësh gjithashtu shkuan në patrullime luftarake me raketa lundrimi në bord.
Prodhimi serik i raketave të lundrimit "Regulus" u ndal në janar 1959. Janë ndërtuar gjithsej 514 kopje. Megjithëse lëshimi i parë i provës nga një nëndetëse u zhvillua në 1953, dhe pranimi zyrtar në shërbim në 1955, tashmë në 1964 raketa u hoq nga shërbimi. Kjo ishte për shkak të faktit se nëndetëset bërthamore me "Polaris A1" balistike, të afta për të qëlluar në një pozicion të zhytur, kishin shumë herë më shumë fuqi goditëse. Për më tepër, në fillim të viteve '60, raketat e lundrimit në dispozicion të flotës ishin të vjetëruara pa shpresë. Shpejtësia dhe lartësia e fluturimit të tyre nuk garantojnë një përparim të sistemit të mbrojtjes ajrore sovjetike dhe saktësia e tyre e ulët parandaloi përdorimin e tyre për qëllime taktike. Më pas, disa nga raketat e lundrimit u shndërruan në objektiva të kontrolluar nga radio.
Me një peshë lëshimi prej 6207 kg, raketa kishte një gjatësi prej 9.8 m dhe një diametër prej 1.4 m. Hapësira e krahëve ishte 6.4 m. Motori turbojet Allison J33-A-18 me një goditje prej 20 kN siguroi një shpejtësi fluturimi lundrimi prej 960 km / orë Për lëshim, u përdorën dy përforcues të shkëputshëm me lëndë djegëse të ngurta me një forcë totale prej 150 kN. Furnizimi në bord i vajgurit të aviacionit prej 1140 litrash siguroi gamën maksimale të lëshimit prej 930 km. Raketa fillimisht mbante një kokë bërthamore 55 kt W5. Që nga viti 1959, një koka termonukleare 2 Mt W27 është instaluar në Regulus.
Disavantazhet kryesore të raketës SSM-N-8A Regulus ishin: një gamë relativisht e vogël e qitjes, shpejtësia e fluturimit nën-zërit në lartësi të madhe, kontrolli i komandës së radios, i cili kërkonte përcjellje të vazhdueshme përmes radios nga anija transportuese. Për të përfunduar me sukses misionin luftarak, anija transportuese duhej të afrohej mjaft pranë bregut dhe të kontrollonte fluturimin e raketës lundruese deri në momentin kur godet objektivin, duke mbetur i prekshëm ndaj kundërmasave të armikut. KVO e rëndësishme parandaloi përdorimin efektiv kundër objektivave të pikave shumë të mbrojtura.
Për të eleminuar të gjitha këto mangësi, kompania Chance Vought deri në 1956 krijoi një model të ri të një rakete lundrimi: SSM-N-9 Regulus II, i cili supozohej të zëvendësonte Regulusin e mëparshëm. Nisja e parë e prototipit u bë më 29 maj 1956 në Bazën e Forcave Ajrore Edwards. Janë kryer gjithsej 48 lëshime testuese të SSM-N-9 Regulus II, përfshirë 30 të suksesshëm dhe 14 pjesërisht të suksesshëm.
Krahasuar me modelin e mëparshëm, aerodinamika e raketës u përmirësua ndjeshëm, e cila, së bashku me përdorimin e motorit General Electric J79-GE-3 me shtytje 69 kN, bënë të mundur rritjen e ndjeshme të performancës së fluturimit. Shpejtësia maksimale e fluturimit arriti në 2400 km / orë. Në të njëjtën kohë, raketa mund të fluturonte në një lartësi deri në 18,000 m. Gama e lëshimit ishte 1,850 km. Kështu, shpejtësia dhe diapazoni maksimal i fluturimit u dyfishuan. Por pesha fillestare e raketës SSM-N-9 Regulus II është pothuajse dyfishuar në krahasim me SSM-N-8A Regulus.
Falë sistemit të kontrollit inercial, "Regulus II" nuk ishte i varur nga automjeti transportues pas lëshimit. Gjatë testeve, u propozua pajisja e raketës me një sistem udhëzues premtues TERCOM, i cili funksionoi në bazë të një harte radari të para -ngarkuar të zonës. Në këtë rast, devijimi nga pika e synimit nuk duhet të kalojë disa qindra metra, gjë që, në kombinim me një koka termonukleare të klasës megaton, siguroi humbjen e caqeve të fortifikuara të pikave, përfshirë kapanonet e raketave balistike.
Bazuar në rezultatet e testeve në janar 1958, marina lëshoi një urdhër për prodhimin masiv të raketave. Ishte parashikuar që anijet tashmë të pajisura me raketa lundrimi do të pajiseshin përsëri me raketat Regulus II dhe do të fillonte ndërtimi masiv i nëndetëseve që mbanin raketa lundrimi. Sipas planeve fillestare, komanda e flotës do të armatoste njëzet e pesë nëndetëse dizel-elektrike dhe bërthamore dhe katër kryqëzorë të rëndë me raketa lundrimi SSM-N-9 Regulus II. Sidoqoftë, përkundër karakteristikave të fluturimit dhe luftimit në mënyrë dramatike, në nëntor 1958, programi i prodhimit të raketave u kufizua. Flota braktisi Regulusin e azhurnuar në lidhje me zbatimin e suksesshëm të programit Polaris. Raketat balistike me një rreze fluturimi më të gjatë, të paprekshme nga sistemet e mbrojtjes ajrore ekzistuese në atë kohë dhe të lëshuara nga një nëndetëse e zhytur, dukeshin shumë më të preferueshme sesa raketat e lundrimit të lëshuara nga sipërfaqja. Për më tepër, municioni KR edhe në anijen me energji bërthamore Khalibat ishte tre herë më pak se numri i SLBM-ve në SSBN-të e klasës George Washington. Teorikisht, raketat supersonike Regulus II mund të rrisin armatimin e kryqëzorëve të rëndë të ndërtuar gjatë Luftës së Dytë Botërore, dhe kështu të zgjasin jetën e këtyre anijeve. Por kjo u pengua nga kostoja e lartë e raketave. Admiralët amerikanë konsideruan se çmimi prej më shumë se 1 milion dollarë për raketë lundrimi ishte i tepërt. Në kohën e vendimit për të braktisur Regulus II, 20 raketa ishin ndërtuar dhe 27 të tjera ishin në proces të montimit. Si rezultat, këto raketa u shndërruan në objektiva supersonikë pa pilot MQM-15A dhe GQM-15A, të cilat u përdorën nga ushtria amerikane gjatë kontrollit dhe stërvitjes së kompleksit të përgjimit pa pilot CIM-10 Bomarc me rreze të gjatë.
Pas braktisjes së Regulus, admiralët amerikanë humbën interesin për raketat e lundrimit për një kohë të gjatë. Si rezultat, në fillim të viteve 70, një hendek i rëndësishëm u shfaq në armatimin e anijeve dhe nëndetëseve sipërfaqësore amerikane. Detyrat strategjike të parandalimit bërthamor u kryen nga nëndetëset bërthamore shumë të shtrenjta me raketa balistike, dhe sulmet me bomba atomike taktike iu caktuan avionëve me bazë transportuesi. Sigurisht, anijet sipërfaqësore dhe nëndetëset kishin ngarkesa dhe silurë bërthamore, por këto armë ishin të padobishme kundër caqeve tokësore thellë në territorin e armikut. Kështu, një pjesë e rëndësishme e marinës së madhe amerikane, potencialisht e aftë për të zgjidhur detyrat strategjike dhe taktike bërthamore, ishte "jashtë lojës".
Sipas ekspertëve amerikanë, të bërë në fund të viteve 60, përparimi i bërë në fushën e miniaturizimit të ngarkesave bërthamore, elektronikës me gjendje të ngurtë dhe motorëve kompakt turbojet, në të ardhmen, bëri të mundur krijimin e raketave të lundrimit me rreze të gjatë të përshtatshme për lëshimin nga standarde tuba torpedo 533 mm. Në 1971, komanda e Marinës Amerikane filloi punën për të studiuar mundësinë e krijimit të një rakete lundrimi strategjike nënujore, dhe në qershor 1972, përparimi iu dha punës praktike në raketën lundruese SLCM (Nënshtresa e lëshuar Cruise Missile). Pas studimit të dokumentacionit të projektimit, General Dynamics and Chance Vought me prototipe të raketave të lundrimit ZBGM-109A dhe ZBGM-110A u lejuan të marrin pjesë në konkurs. Testimi i të dy prototipeve filloi në gjysmën e parë të 1976. Duke pasur parasysh që mostra e propozuar nga General Dynamics tregoi rezultate më të mira dhe kishte një dizajn më të rafinuar, CD ZBGM-109A u shpall fitues në Mars 1976, i cili u quajt Tomahawk në Marinën. Në të njëjtën kohë, admiralët vendosën që Tomahawk të ishte pjesë e armatimit të anijeve sipërfaqësore, kështu që emërtimi u ndryshua në Raketën e Lundrimit të Lëshuar nga Deti-një raketë lundrimi e lëshuar nga deti. Kështu, shkurtesa SLCM filloi të pasqyrojë natyrën më të gjithanshme të vendosjes së një rakete lundrimi premtuese.
Për udhëzime të sakta të CD-së BGM-109A në një objektiv të palëvizshëm me koordinatat e njohura më parë, u vendos që të përdoret sistemi i korrigjimit të lehtësimit të radarit TERCOM (Përputhja e konturit të terrenit), pajisjet e të cilit u krijuan fillimisht për lundrim dhe aftësinë për të fluturuar me njerëz avionët luftarakë në lartësi jashtëzakonisht të ulëta.në mënyrë automatike.
Parimi i funksionimit të sistemit TERCOM është që hartat elektronike të terrenit të përpilohen bazuar në fotografitë dhe rezultatet e skanimit të radarit të kryer duke përdorur anije zbuluese dhe avionë zbulues të pajisur me radarë anësorë. Më pas, këto harta mund të përdoren për të hartuar një rrugë fluturimi me raketa lundrimi. Informacioni në lidhje me rrugën e zgjedhur ngarkohet në pajisjen e ruajtjes së të dhënave të kompjuterit në bord në raketën e lundrimit. Pas lëshimit, në fazën e parë, raketa kontrollohet nga një sistem navigimi inercial. Platforma inerciale siguron përcaktimin e vendndodhjes me një saktësi prej 0.8 km për 1 orë fluturimi. Në zonat e korrigjimit, të dhënat e disponueshme në pajisjen e ruajtjes në bord krahasohen me relievin e vërtetë të terrenit, dhe në bazë të kësaj, kursi i fluturimit rregullohet. Komponentët kryesorë të pajisjeve AN / DPW-23 TERCOM janë: një altimetër radari që vepron në një frekuencë 4-8 GHz me një kënd shikimi 12-15 °, një sërë hartash referimi të zonave përgjatë rrugës së fluturimit dhe një bord kompjuter Gabimi i lejuar në matjen e lartësisë së terrenit me funksionim të besueshëm të sistemit TERCOM duhet të jetë 1 m.
Sipas informacionit të botuar në mediat amerikane, opsioni ideal në rastin e përdorimit të raketave të lundrimit Tomahawk kundër objektivave tokësorë konsiderohet të jetë që raketat të lëshohen në një distancë prej jo më shumë se 700 km nga bregdeti, dhe zona e korrigjimit të parë ka një gjerësi prej 45-50 km. Gjerësia e zonës së dytë të korrigjimit duhet të zvogëlohet në 9 km, dhe pranë objektivit - në 2 km. Për të hequr kufizimet në zonat e korrigjimit, ishte parashikuar që raketat e lundrimit të merrnin marrës të sistemit të navigimit satelitor NAVSTAR.
Sistemi i kontrollit i siguron raketës lundruese aftësinë për të fluturuar në lartësi të ulëta, duke ndjekur terrenin. Kjo bën të mundur rritjen e fshehtësisë së fluturimit dhe ndërlikon ndjeshëm zbulimin e CR me anë të radarëve të monitorimit të hapësirës ajrore. Zgjedhja në favor të sistemit mjaft të shtrenjtë TERCOM, i cili kërkon gjithashtu përdorimin e satelitëve zbulues dhe avionëve të zbulimit të radarëve, u bë bazuar në përvojën e fituar gjatë konflikteve të mëdha të armatosura rajonale në Lindjen e Mesme dhe Azinë Juglindore. Në gjysmën e dytë të viteve '60 dhe fillimin e viteve '70, sistemet e mbrojtjes ajrore të prodhuara nga sovjetikët demonstruan qartë se një lartësi e madhe dhe shpejtësia e fluturimit të avionëve luftarakë nuk janë më garanci e paprekshmërisë. Duke pësuar humbje të konsiderueshme, avionët luftarakë amerikanë dhe izraelitë u detyruan në zonat e sistemit të mbrojtjes ajrore të kalonin në fluturime në lartësi jashtëzakonisht të ulëta - duke u fshehur në palosjet e terrenit, nën lartësitë e funksionimit të radarëve të mbikqyrjes dhe udhëzimeve të raketave kundërajrore stacionet.
Kështu, për shkak të aftësisë për të fluturuar në lartësi jashtëzakonisht të ulëta, raketat lundruese mjaft kompakte me një RCS relativisht të vogël, në rastin e përdorimit masiv, kishin një shans të mirë për mbipopullimin e sistemit të mbrojtjes ajrore sovjetike. Transportuesit e raketave me rreze të gjatë mund të jenë nëndetëse bërthamore me shumë qëllime, kryqëzues dhe shkatërrues të shumtë. Nëse raketat e lundrimit do të ishin të pajisura me ngarkesa termonukleare, ato mund të përdoreshin për një sulm çarmatosës në selinë, kapanonet e raketave, bazat detare dhe postet komanduese të mbrojtjes ajrore. Sipas informacionit të botuar në burime të hapura, ekspertët amerikanë të angazhuar në planifikimin bërthamor, duke marrë parasysh raportin e saktësisë së goditjes dhe fuqisë së kokës, vlerësuan mundësinë e goditjes së një objektivi "të fortë" që mund të përballojë një presion të tepërt prej 70 kg / cm²: AGM- 109A KR - 0.85, dhe SLBM UGM -73 Poseidon C -3 - 0, 1. Në të njëjtën kohë, raketa balistike Poseidon kishte afërsisht dyfishin e rrezes së lëshimit dhe ishte praktikisht e paprekshme ndaj sistemeve të mbrojtjes ajrore. Një pengesë e rëndësishme e "Tomahawk" ishte shpejtësia e fluturimit nën -zonal të raketës, por kjo duhej të pajtohej, pasi kalimi në supersonik zvogëloi gamën e fluturimit dhe rriti në mënyrë dramatike koston e vetë produktit.
Në një farë faze, "Tomahawk" në kuadrin e programit JCMP (Joint Cruise Missile Project) u konsiderua gjithashtu si një raketë lundrimi e lëshuar nga ajri - për armatimin e bombarduesve strategjikë. Rezultati i programit të projektimit për raketën lundruese "të vetme" ishte që i njëjti motor dhe sistemi udhëzues TERCOM u përdorën në raketën lundruese të aviacionit AGM-86 ALCM, të krijuar nga Korporata Boeing, dhe raketën e lundrimit "det" BGM-109A Me
Nisja e parë e Tomahawk nga anija u bë në mars 1980, raketa u lëshua nga shkatërruesi USS Merrill (DD-976). Në qershor të të njëjtit vit, një raketë lundrimi u lëshua nga nëndetësja bërthamore USS Guitarro (SSN-665). Deri në vitin 1983, më shumë se 100 lëshime u kryen në kuadër të testeve të fluturimit dhe kontrollit dhe operacional. Në Mars 1983, përfaqësuesit e Marinës Amerikane nënshkruan një akt për arritjen e gatishmërisë operacionale për raketën dhe rekomanduan që Tomahawk të vihej në shërbim. Modifikimi i parë serik i "Tomahawk" ishte BGM -109A TLAM -N (Anglisht Tomahawk Land -Attack Missile - Nuclear - "Tomahawk" kundër objektivave tokësorë - bërthamorë). Ky model, i njohur gjithashtu si Tomahawk Block I, ishte i pajisur me një koka termonukleare W80 me një rregullim hap pas hapi të fuqisë së shpërthimit në intervalin nga 5 në 150 kt.
Kreu termonuklear W80 Model 0, i montuar në KR, peshonte 130 kg, me një gjatësi prej 80 cm dhe një diametër prej 30 cm. Për dallim nga koka e luftës W80 Model 1, e projektuar për instalim në një KR AGM-86 me bazë ajri ALCM, një model i krijuar për Marinën, kishte më pak radioaktivitet. Kjo ishte për shkak të faktit se ekuipazhi në nëndetëse kishte kontakte më të shpeshta dhe të zgjatura me raketat e lundrimit sesa personeli i Forcave Ajrore.
Fillimisht, modifikimet e raketave të lundrimit të dizajnuara për t'u nisur nga anijet sipërfaqësore dhe nëndetëset u dalluan nga një prapashtesë numerike. Pra, shënimi BGM-109A-1 / 109B-1 kishte raketa të lëshuara nga sipërfaqja, dhe BGM-109A-2 / 109B-2-nën ujë. Sidoqoftë, kjo shkaktoi konfuzion në dokumente dhe në vitin 1986, në vend të një prapashtese numerike për të përcaktuar mjedisin e lëshimit, shkronjat "R" për raketat e lëshuara nga anijet sipërfaqësore dhe "U" për ato të lëshuara nga nëndetëset u përdorën si shkronja e parë e indeksi.
Versioni i parë i prodhimit të raketës BGM-109A Tomahawk me një koka termonukleare kishte një gjatësi prej 5.56 m (6.25 me një përforcues lëshimi), një diametër prej 531 mm dhe një peshë lëshimi prej 1180 kg (1450 kg me një përforcues lëshimi). Krahu i palosshëm, pasi kaloi në pozicionin e funksionimit, arriti një hapësirë prej 2.62 m. Motori ekonomik me madhësi të vogël Williams International F107-WR-402 me anashkalim turbojet me një shtytje nominale prej 3.1 kN siguroi një shpejtësi fluturimi 880 km / orë Me Për nxitimin dhe ngjitjen gjatë lëshimit, u përdor nxitësi i karburantit të ngurtë Atlantic Research MK 106, duke siguruar një shtytje prej 37 kN për 6-7 sekonda. Gjatësia e përforcuesit të ngurtë të shtytësit është 0.8 m, dhe pesha e tij është 297 kg. Stoku i vajgurit në bordin e raketës është i mjaftueshëm për të goditur objektivin në një distancë deri në 2500 km. Kur krijuan Tomahawk, specialistët e kompanisë General Daynamics arritën të arrijnë një përsosmëri të peshës së lartë, e cila, në kombinim me një motor shumë të lehtë Williams F107, me një peshë të thatë prej 66.2 kg dhe një koka termomukleare shumë kompakte dhe të lehtë për fuqinë e saj, bëri të mundur arritjen e një fluturimi me rreze rekord.
Kur u vendosën në anije sipërfaqësore, Tomahawks u përdorën fillimisht lëshues të blinduar të prirur Mk143. Kohët e fundit, raketat e lundrimit mbi shkatërruesit dhe kryqëzorët janë vendosur në lëshuesit vertikal universal Mk41.
Për lëshimin e zhdrejtë ose vertikal të raketës, përdoret një përforcues jetësh me lëndë të ngurtë. Menjëherë pas fillimit, krahu i palosshëm zhvendoset në pozicionin e punës. Përafërsisht 7 sekonda pas fillimit, përforcuesi i avionit ndahet dhe motori kryesor fillon. Në procesin e lëshimit, raketa fiton një lartësi prej 300-400 m, pas së cilës, në degën zbritëse të seksionit të lëshimit, rreth 4 km të gjatë dhe rreth 60 sekonda, kalon në një trajektore të caktuar fluturimi dhe zvogëlohet në 15 -60 m
Kur ngarkohet në një nëndetëse, Tomahawk është në një kapsulë të mbyllur prej çeliku të mbushur me një gaz inert, i cili lejon që raketa të mbahet në gatishmëri luftarake për 30 muaj. Kapsula e raketës është e ngarkuar në një tub torpedo 533 mm ose në lëshuesin universal Mk45, si një silur konvencional. Nisja kryhet nga një thellësi prej 30-60 m. Kapsula nxirret nga tubi i silurit duke përdorur një shtytës hidraulik, dhe nga UVP - nga një gjenerator gazi. Pas 5 sekondash të kalimit të seksionit nënujor, motori i ndezjes fillon dhe raketa del nga nën ujë në sipërfaqe në një kënd prej 50 °.
Pasi u miratua Tomahawk detar, këto raketa u vendosën në nëndetëse bërthamore me shumë qëllime, kryqëzorë, shkatërrues dhe madje edhe në luftanije të klasës Iowa.
Numri i përafërt i raketave të lundrimit BGM-109A Tomahawk të dorëzuara në Marinën amerikane mund të gjykohet nga numri i pjesëve të grumbulluara termonukleare të përdorura vetëm në këtë lloj rakete. Në total, rreth 350 koka luftarake W80 Model 0 u prodhuan për të pajisur raketat lundruese bërthamore BGM-109A Tomahawk. Akset e fundit me fuqi bërthamore u hodhën në vitin 2010, por ato u tërhoqën nga detyra luftarake në vitet '90.
Përveç "Tomahawks" me koka termonukleare të dizajnuara për të shkatërruar objektiva të palëvizshëm, anijet luftarake amerikane ishin të pajisura me raketa lundruese me koka luftarake konvencionale, të cilat gjithashtu mund të zgjidhnin detyra strategjike. Modifikimi i parë jo-bërthamor ishte BGM-109C, i quajtur më vonë RGM / UGM-109C TLAM-C (Raketa Tomahawk Land-Attack-Konvencionale-Raketë Tomahawk me një kokë luftarake konvencionale për sulmin ndaj objektivave tokësore). Kjo raketë mbart një kokë luftarake të fortë WDU-25 / B të fortë shpërthyese që peshon 450 kg. Për shkak të rritjes së shumëfishtë të peshës së kokës së luftës, diapazoni i lëshimit u ul në 1250 km.
Meqenëse pajisjet e radarit AN / DPW-23 TERCOM siguruan goditje të saktësisë jo më të lartë se 80 metra, kjo nuk ishte e mjaftueshme për një raketë me një kokë luftarake konvencionale. Në këtë drejtim, raketa BGM-109C ishte e pajisur me sistemin e njohjes optike-elektronike të objektivit AN / DXQ-1 DSMAC (Korrelacioni i Zonës së Përshtatjes së Skenës Dixhitale). Sistemi lejon që raketa të njohë objektet tokësore duke krahasuar imazhin e tyre me "portretin" në kujtesën e kompjuterit në bord dhe të synojë objektivin me një saktësi prej 10 metrash.
1. seksioni i shtegut të fluturimit pas fillimit
2. zona e korrigjimit të parë duke përdorur pajisjet TERCOM
3.seksioni me korrigjimin TERCOM dhe përdorimin e sistemit satelitor NAVSTAR
4. segmenti përfundimtar i trajektores me korrigjim sipas pajisjeve DSMAC
Sistemi udhëzues, i ngjashëm me atë të instaluar në BGM-109C, ka një modifikim të BGM-109D. Kjo raketë mbart një kokë luftarake me 166 nënmunicione BLU-97 / B dhe është projektuar për të shkatërruar objektivat e zonës: përqendrimet e trupave të armikut, fushat ajrore, stacionet hekurudhore, etj. Për shkak të masës së madhe të kokës së grumbullit, ky modifikim i "Tomahawk" kishte një gamë lëshimi jo më shumë se 870 km.
Gjithashtu në shërbim me Marinën Amerikane ishte modifikimi kundër anijeve RGM / UGM-109B TASM (Anglisht Tomahawk Anti-Ship Missile) me një sistem udhëzues të ngjashëm me raketën kundër anijeve RGM-84A Harpoon. Raketa kishte për qëllim të shkatërronte objektivat sipërfaqësore në një distancë deri në 450 km dhe mbante një kokat luftarake shpërthyese të lartë shpërthyese që peshonte 450 kg. Sidoqoftë, në praktikë, dukej joreale të realizohej një gamë e tillë lëshimi. Për shkak të shpejtësisë relativisht të ulët të anti-anijes Tomahawk, koha e fluturimit në intervalin maksimal zgjati rreth gjysmë ore. Gjatë kësaj kohe, objektivi mund të largohej lehtësisht nga zona ku po kryhej qitja. Për të rritur gjasat e kapjes nga koka e radarit, kur kaloni në mënyrën e kërkimit të synuar, raketa duhej të lëvizte "gjarpër", nëse kjo nuk ndihmoi, atëherë u krye manovra "tetë". Kjo, natyrisht, pjesërisht ndihmoi në gjetjen e objektivit, por gjithashtu rriti rrezikun e një sulmi të paqëllimshëm nga anije neutrale ose miqësore. Përveç kokave konvencionale, në fazën e projektimit ishte parashikuar që një pjesë e sistemit të raketave kundër anijeve për të përfshirë objektivat e grupit do të pajiseshin me një kokë bërthamore. Por duke pasur parasysh rrezikun shumë të madh të një sulmi bërthamor të paautorizuar, kjo u braktis.
Për herë të parë në kushte luftarake, raketat lundruese Tomahawk të pajisura me koka konvencionale u përdorën në 1991 gjatë fushatës anti-irakiane. Bazuar në përfundimet e nxjerra nga rezultatet e përdorimit luftarak, udhëheqja e forcave të armatosura amerikane arriti në përfundimin se raketat e lundrimit janë të afta të zgjidhin një gamë më të gjerë detyrash sesa ishte parashikuar fillimisht. Përparimet në materialet e përbëra, shtytjen dhe elektronikën kanë bërë të mundur krijimin e një rakete lundrimi universale me bazë deti, të përshtatshme për zgjidhjen e një game të gjerë misionesh taktike, përfshirë në afërsi të trupave të saj.
Gjatë zbatimit të programit Taktik Tomahawk, u morën masa për të zvogëluar nënshkrimin e radarit dhe koston e raketës në krahasim me mostrat e mëparshme. Kjo u arrit përmes përdorimit të materialeve të lehta të përbëra dhe motorit relativisht të lirë Williams F415-WR-400/402. Prania në bordin e raketës së një sistemi komunikimi satelitor me një kanal të transmetimit të të dhënave me brez të gjerë bën të mundur ri-shënjestrimin e raketës në fluturim drejt objektivave të tjerë të futur më parë në kujtesën e kompjuterit në bord. Kur raketa i afrohet objektit të sulmit, gjendja e objektit vlerësohet duke përdorur një aparat televiziv me rezolucion të lartë të instaluar në bord, gjë që bën të mundur marrjen e një vendimi nëse do të vazhdojë sulmin apo do ta përcjellë raketën në një objektiv tjetër.
Për shkak të përdorimit të materialeve të përbëra, raketa është bërë më delikate dhe nuk është e përshtatshme për lëshim nga tubat e silurit. Sidoqoftë, nëndetëset e pajisura me lëshues vertikalë Mk41 mund të përdorin akoma Tomahawk Taktik. Aktualisht, ky modifikim i "Tomahawk" është ai kryesor në Marinën Amerikane. Që nga viti 2004, më shumë se 3.000 RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk CR janë dorëzuar tek klienti. Në të njëjtën kohë, kostoja e një rakete është rreth 1.8 milion dollarë.
Sipas informacionit të botuar në mediat amerikane në 2016, komanda e Marinës Amerikane shprehu interes për blerjen e raketave të reja lundruese të pajisura me koka bërthamore. Raytheon, i cili aktualisht është prodhuesi i Tomahawk Taktik, propozoi krijimin e një varianti me një kokë luftarake, të ngjashme në aftësitë e tij me bombën termonukleare B61-11. Raketa e re duhej të përdorte të gjitha arritjet e zbatuara në modifikimin Taktik Tomahawk RGM / UGM-109E, dhe një kokë lufte termonukleare me rendiment të ndryshueshëm. Kjo raketë, kur sulmonte objektiva shumë të mbrojtur të fshehur nën tokë, supozohej të zhytej pasi të përfundonte rrëshqitjen dhe të fundosej disa metra në tokë. Me një lëshim energjie prej më shumë se 300 kt, një valë sizmike e fuqishme formohet në tokë, duke garantuar shkatërrimin e dyshemeve të betonit të armuar brenda një rrezeje prej më shumë se 500 m. Në rast përdorimi kundër objektivave në sipërfaqe, ndodh një shpërthim bërthamor në një lartësi prej rreth 300 m. Për të zvogëluar dëmet e rastësishme, fuqia minimale e shpërthimit mund të vendoset në 0, 3 kt.
Sidoqoftë, duke analizuar të gjitha opsionet, admiralët amerikanë vendosën të përmbahen nga krijimi i një rakete të re bërthamore bazuar në Tomahawk. Me sa duket, menaxhimi i flotës nuk ishte i kënaqur me shpejtësinë e fluturimit nën -zërit. Për më tepër, potenciali i modernizimit të raketës, dizajni i të cilit filloi më shumë se 45 vjet më parë, ishte praktikisht i rraskapitur më parë.
