Lajmet për eksportin e armëve ruse në Mars 2017 lidhen kryesisht me furnizimin e pajisjeve të ndryshme të helikopterëve. Prandaj, prodhuesi kryesor i lajmeve të muajit ishte kompania ruse Helikopterë, e cila është pjesë e korporatës shtetërore Rostec. Në veçanti, u raportua se 30 helikopterë indian Mi-17-1V do të riparoheshin në Novosibirsk deri në mesin e vitit 2018; këtë vit do të fillojnë shpërndarjet e para të helikopterëve luftarak Ka-52 për klientët e huaj (Egjipt); Bjellorusia do të marrë 6 helikopterë Mi-8MTV5 para afatit; dhe Irani është i interesuar në një sipërmarrje të përbashkët që do të mblidhte helikopterë të lehtë Ka-226 ose Ansat.
Në vitin 2017, Kompania e Aviacionit Arsenyev "Progress" e mbajtjes "Helikopterët Rusë" do të fillojë për herë të parë të eksportojë helikopterë zbulues luftarak dhe sulmues Ka-52 "Alligator". Helikopterët luftarakë janë planifikuar të transferohen, në veçanti, në Egjipt. Më parë, në Dhjetor 2015, Alexander Mikheev, i cili më pas drejtonte mbajtjen e Helikopterëve Rusë, foli për dërgesat e ardhshme të 46 helikopterëve Ka-52 në Egjipt. Zbatimi i kësaj kontrate do të fillojë këtë vit. Duhet të theksohet se më parë helikopteri Ka-52 u testua gjithashtu në Algjeri. Duhet të theksohet se ky vend afrikan ka blerë në mënyrë aktive produkte të kompleksit mbrojtës-industrial rus për një kohë të gjatë.
Gjithashtu në mars, u shfaq informacioni se India ishte gati, në përputhje me një kontratë të lidhur më parë, për të riparuar 30 helikopterët e saj Mi-17-1V në Fabrikën e Riparimit të Aeroplanit në Novosibirsk (NARP). Delegacioni indian arriti në fabrikë me një inspektim në fund të shkurtit dhe ishte i kënaqur me atë që panë. Aktualisht, ndërmarrja po riparon grupin e parë të helikopterëve indianë (5 automjete), ato do t'i dorëzohen palës indiane në verën e vitit 2017. Në total, riparimi u nda në 6 tufa me 5 makina secila, helikopterët e fundit të riparuar do t'i dorëzohen ushtrisë indiane deri në mesin e vitit 2018.
Rusia dhe Irani planifikojnë të organizojnë një ndërmarrje të përbashkët për prodhimin e helikopterëve të lehtë
Në fund të marsit 2017, u shfaq informacioni që mbajtja e Helikopterëve Rusë, korporata shtetërore Rostec dhe Organizata iraniane për Zhvillim dhe Rindërtim Industrial (IRDO) njoftuan bashkëpunim në fushën e krijimit të mundshëm në Iran të një sipërmarrjeje të përbashkët të fokusuar në montimin e dritës Helikopterët rusë. Prodhimi. Sipas Rostec, memorandumi i mirëkuptimit u nënshkrua nga Andrey Boginsky, Drejtor i Përgjithshëm i mbajtjes së Helikopterëve Rusë dhe Mansur Moazami, Kryetar i Bordit të Drejtorëve të Organizatës iraniane të Zhvillimit dhe Rindërtimit Industrial. Dokumenti i nënshkruar nga palët ka për qëllim zhvillimin e bashkëpunimit midis dy vendeve në kuadrin e programit për modernizimin e flotës së helikopterëve të Republikës Islamike të Iranit. Për më tepër, mbajtja e Helikopterëve Rusë synon të përdorë potencialin e bashkëpunimit me IDRO për të zhvilluar praninë e saj në rajonin e Lindjes së Mesme në tërësi.
Sipas Andrei Boginsky, Rusia vëren nevojën e madhe të Iranit për helikopterë të lehtë, përfshirë operacionin e tyre nga departamente të ndryshme civile të vendit. Sipërmarrja e përbashkët ruso-iraniane supozohet të mbledhë helikopterë të lehtë Ka-226 ose Ansat. Aktualisht, negociatat për këtë çështje janë duke vazhduar. Memorandumi i nënshkruar në fund të marsit supozon se një marrëveshje e plotë bashkëpunimi do të lidhet midis palëve në të ardhmen shumë të afërt.
Vlen të përmendet se dy helikopterë Ka-226T me bazë anije u testuan kohët e fundit në Kumertau. Raportohet se helikopterët janë bërë në "performancë detare". Supozon praninë e teheve të rrotullimit të palosshëm gjatë parkimit, dhe të gjithë përbërësit dhe asambletë e helikopterit janë përshtatur posaçërisht për të punuar në një mjedis detar mjaft agresiv. Ky helikopter i lehtë dallohet nga një kontrollueshmëri dhe manovrim i shkëlqyeshëm, ka një raport të lartë fuqi-peshë dhe është modest në punë. Helikopteri është i aftë të zgjidhë një gamë të gjerë detyrash taktike. E gjithë kjo kontribuon në kërkesën e madhe për këtë model si në Rusi ashtu edhe jashtë saj.
Më shumë se 50 helikopterë të prodhuar nga Rusia janë regjistruar sot në Iran. Mi-17 mbetet më i kërkuari këtu. Në të njëjtën kohë, pothuajse e gjithë linja e helikopterëve të këtij lloji operohet në mënyrë aktive në Iran: këto janë Mi-17, dhe Mi-171, dhe Mi-171E, dhe Mi-17V-5, si dhe Mi-8MTV. Këta helikopterë të klasës së mesme përdoren në Iran për të luftuar krimin e organizuar dhe për të mbrojtur rendin dhe ligjin. Ashtu si në shtetet e tjera të rajonit të Lindjes së Mesme, helikopterët vendas janë vendosur kryesisht si pajisje të shkëlqyera, të besueshme dhe jo modeste në punë, gjë që u lejon atyre të zgjidhin problemet në malet e larta dhe temperaturat e larta të ajrit.
Bjellorusia do të marrë serinë e dytë të helikopterëve Mi-8MTV-5 para afatit
Helikopterët rusë që mbajnë në kuadrin e kontratës së lidhur me Ministrinë e Mbrojtjes të Bjellorusisë për furnizimin e 12 helikopterëve Mi-8MTV-5 do t'i dorëzojnë serisë së dytë të 6 avionëve ushtrisë Bjelloruse para afatit. Fillimisht, dorëzimi i 6 helikopterëve të serisë së dytë ishte planifikuar për maj 2017, por Fabrika e Helikopterëve Kazan është gati të transferojë makinat në ushtrinë Bjelloruse në Prill të këtij viti, njoftoi shërbimi për shtyp i mbajtjes së Helikopterëve Rusë në 22 Mars.
Mesazhi thotë se delegacioni i Ministrisë së Mbrojtjes të Republikës së Bjellorusisë, i kryesuar nga Zëvendës Ministri i Mbrojtjes Igor Lotenkov, vizitoi Uzinën e Helikopterëve Kazan. Vizita zyrtare e ushtrisë Bjelloruse në ndërmarrjen ruse ishte e lidhur me përfundimin e kontratës për furnizimin e 12 helikopterëve Mi-8MTV-5. Gjatë vizitës së tyre në ndërmarrje, përfaqësuesit e delegacionit Bjellorus, të shoqëruar nga Andrey Boginsky, drejtor i përgjithshëm i mbajtjes së Helikopterëve Rusë dhe menaxhimit të Uzinës së Helikopterëve Kazan, u njohën me përparimin e punës së kryer në shpërndarjen e serisë së dytë të helikopterëve të transportit ushtarak shumë-përdorues Mi-8MTV-5 në Bjellorusi. Sipas Andrei Boginsky, Bjellorusia ka qenë gjithmonë dhe do të jetë një partner i rëndësishëm strategjik për Rusinë.
Gjatë vizitës së tyre në Kazan, ushtria bjelloruse vizitoi tavolinën e punës dhe montimin e avionëve dhe njësive për helikopterët Mi-8/17, Mi-38 dhe Ansat. Ata gjithashtu ekzaminuan seksionin e serive të mëdha në dyqanin përfundimtar të montimit, ku u prezantuan helikopterët me shumë qëllime Mi-17V-5 dhe Mi-8MTV-1, si dhe seksionin e serive të vogla ku sot janë mbledhur helikopterët me shumë funksione të lehta Ansat. Me Delegacioni Bjellorusi ka treguar një interes të vërtetë për këta helikopterë të rinj të lehtë me shumë qëllime. Në fund të vizitës, delegacioni i ushtrisë Bjelloruse i dha menaxhmentit të Uzinës së Helikopterëve Kazan një mirënjohje për profesionalizmin e tyre të lartë, iniciativën krijuese, si dhe ofrimin e ndihmës gjithëpërfshirëse në zhvillimin e Mi-8MTV të ri rus- 5 helikopterë me shumë qëllime nga personeli fluturues i Forcave Ajrore dhe Forcave të Mbrojtjes Ajrore të Republikës së Bjellorusisë.
Helikopteri Mi-17V5 arrin në Kenia
Helikopterët rusë mbajtën një helikopter Mi-17V-5 me shumë qëllime në Kenia. Sipas shërbimit për shtyp të korporatës shtetërore Rostec, helikopteri do të përdoret për nevojat e policisë kombëtare të kësaj republike afrikane. Dorëzimi ceremonial i helikopterit të ri në policinë keniane u bë në kryeqytetin Nairobi në prani të Ministrit të Brendshëm të Kenias. Përveç dorëzimit të helikopterit në përputhje me kushtet e kontratës së lidhur, pala ruse gjithashtu trajnoi specialistët e klientit.
Sipas Alexander Shcherbinin, Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm për Marketingun dhe Zhvillimin e Biznesit të mbajtjes së Helikopterëve Rusë, ky është helikopteri i parë i këtij lloji i dorëzuar në Kenia. Në të njëjtën kohë, flota totale e helikopterëve sovjetikë / rusë në vendet afrikane aktualisht tejkalon 700 njësi, ajo ka nevojë për azhurnim të vazhdueshëm. Helikopterët vendas janë dëshmuar në mënyrë të shkëlqyeshme kur kryejnë një gamë shumë të gjerë detyrash në Afrikë. Prandaj, kompania ruse shpreson për bashkëpunim të mëtejshëm të frytshëm.
Tradicionalisht, shtetet afrikane janë ndër operatorët më të mëdhenj të helikopterëve rusë. "Performanca e lartë e fluturimit, aftësia për të operuar në një gamë të gjerë të kushteve dhe temperaturave, besueshmëria, shkathtësia, si dhe lehtësia e mirëmbajtjes dhe funksionimit i bëjnë helikopterët vendas një nga ofertat më të mira për tregun afrikan," tha mbajtja. Aktualisht, helikopterët me shumë qëllime të familjes Mi-8/17 të ofruara për klientët afrikanë janë të destinuara kryesisht për përdorim në fushën e aviacionit civil-transporti i udhëtarëve dhe ngarkesave, si dhe VIP-at, helikopterë të tillë janë në kërkesë nga agjencitë e zbatimit të ligjit të vendeve afrikane.
Techmash i dhuroi pajisje Indisë dhe trajnoi specialistë për të organizuar prodhimin e municioneve të tankeve Mango
Shqetësimi "Techmash", i cili është pjesë e korporatës shtetërore "Rostec", ka hyrë në fazën përfundimtare të transferimit të një licence për prodhimin serik të raketave të tankeve me një predhë nën-kalibri të blinduar të destinuar për tanket T-90S. Kontrata për transferimin e një licence në Indi për prodhimin e predhave nën-kalibër "Mango" u nënshkrua nga SHA "Rosoboronexport" në vitin 2014, njoftoi shërbimi për shtyp i shqetësimit "Techmash" më 16 mars.
Sipas Sergei Rusakov, drejtor i përgjithshëm i shqetësimit Tekhmash, ky është një projekt veçanërisht domethënës që ndërmarrja të transferojë licenca për prodhimin e municioneve të saj në vende të tjera. Aktualisht, Techmash ka prodhuar dhe dorëzuar në Indi pjesën më të madhe të pajisjeve për prodhimin e predhave nën-kalibër, si dhe ka përfunduar një program trajnimi për partnerët indianë. Tani specialistët e shqetësimit rus, së bashku me kolegët e tyre indianë, janë të angazhuar në instalimin dhe rregullimin e linjave të prodhimit direkt në vend. Kreu i shqetësimit Tekhmash theksoi gjithashtu se "një tank i qëlluar me një predhë nën-kalibri të blinduar është një nga llojet e municioneve të teknologjisë më të lartë që kërkohet në shtetet e tjera sot. Sot shqetësimi po furnizon këto fotografi për disa klientë të huaj ".
Vlen të përmendet se India është operatori kryesor i tankeve T-90S, që nga viti 2017 ka rreth 950 tanke kryesore beteje të këtij modeli në vend, përkatësisht, ata kanë nevojë për një sasi të madhe municionesh. Prandaj, marrëveshja e përfunduar për licencimin dhe transferimin e linjës për prodhimin e predhave të nën-kalibrit të tankeve "Mango" duket të jetë një vendim plotësisht logjik i ushtrisë indiane.
Në mars, fotografitë e para të MiG-29M2 u shfaqën në burimet e Forcave Ajrore Egjiptiane
Sipas burimit algjerian MenaDefense, më 31 mars 2017, u pa mostra e parë e luftëtarit me shumë qëllime MiG-29M2 (numri i bishtit 811), i cili u ndërtua me një urdhër egjiptian. Fotografia e luftëtarit është marrë në Zhukovsky në territorin e Institutit të Kërkimit të Fluturimeve Gromov. Supozohet se Egjipti do të marrë luftëtarin e parë të këtij modeli në tremujorin e dytë të këtij viti.
Luftëtari i parë MiG-29M2 i prodhuar për Forcën Ajrore Egjiptiane (numri i bishtit "811"), 2017-31-03 (c) Dmitry Terekhov/MenaDefense
Sipas një blogu të specializuar ushtarak bmpd, për herë të parë në burime të hapura informacioni mbi marrëveshjen e një kontrate për furnizimin e 46 luftëtarëve me shumë qëllime MiG-29M / M2 për Forcat Ajrore Egjiptiane u shfaq në maj 2015. Në veçanti, Alexei Nikolsky shkroi për këtë në një artikull në gazetën Vedomosti. Më 5 shkurt 2016, agjencia RIA Novosti raportoi se në prill 2015, Rosoboronexport nënshkroi një kontratë "me një nga vendet e Afrikës së Veriut" (Egjipt) për furnizimin e "më shumë se 50" luftëtarëve të rinj MiG-29M / M2 (single dhe opsione të dyfishta). Aleksey Beskibalov, zëvendës drejtor i përgjithshëm i Korporatës Ruse Aircraft MiG, foli për këtë. Në të njëjtën kohë, u tha se dy luftëtarët e parë mund t'i dorëzoheshin një klienti të huaj deri në fund të vitit 2016, dhe është planifikuar të përmbushë plotësisht kontratën deri në vitin 2020. Duke marrë parasysh madhësinë e kësaj kontrate, vlera e saj u përcaktua gjithashtu - më shumë se dy miliardë dollarë amerikanë.
MiG-29M / M2 janë luftëtarë me shumë qëllime të gjeneratës 4 ++ me një ngarkesë të shtuar luftarake, gamë të shtuar fluturimi dhe një gamë të zgjeruar të armëve të përdorura në bord. Luftëtarët janë pjesë e një familje të re të unifikuar të avionëve luftarak, e cila u krijua në bazë të luftëtarëve detarë MiG-29K / KUB.
Shërbimi Federal i Mbrojtjes i Meksikës mori me qira një makinë të blinduar "Highlander-M"
Sipas mediave meksikane, Shërbimi Federal i Mbrojtjes i vendit (SFP-Servicio de Protección Federal) ka marrë me qira një makinë të blinduar Highlander-M të prodhuar nga Rusia për funksionim prove për një periudhë prej një viti. Ky automjet i blinduar është prodhuar nga OKB Tekhnika LLC me qendër në Moskë në Institutin e Teknologjive Speciale. Automjeti bazohet në shasinë KamAZ-43502 me një rregullim të rrotave 4x4. Shërbimi SFP meksikan është në varësi të Komisionit të Sigurisë Kombëtare (CNS - Comisión Nacional de Seguridad) të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Meksikës. Ajo është përgjegjëse për mbrojtjen e gjykatave dhe agjencive qeveritare, transportin e të burgosurve të rëndësishëm dhe mallrave të vlefshme, kryen funksionet e përmbaruesve, etj., Dhe është gjithashtu e përfshirë në luftën kundër krimit të organizuar në zona veçanërisht të kriminalizuara të Meksikës.
Automjet i blinduar special "Highlander-M" në funksion të Shërbimit Federal të Mbrojtjes të Meksikës (SFP) (c) Agencia Reforma
Shtë raportuar se në Meksikë, makina e blinduar ruse do të përdoret nën përcaktimin Mamut ("Mammoth"). Shtë planifikuar të përdoret për të transportuar të burgosur veçanërisht të rrezikshëm dhe të rëndësishëm. Gjithashtu, si pjesë e qirasë, do të bëhet një vlerësim i përdorimit të kësaj makine të blinduar si patrullë në zonën e konflikteve të armatosura. Sipas blogut bmpd, në vitin 2016, shërbimi kufitar Angolan tashmë ka blerë një seri automjetesh të blinduara Highlander-M.
Për herë të parë, kjo makinë e blinduar u prezantua në kuadrin e forumit Ushtria-2015. Pesha e "Highlander-M" është rreth 12 ton. Automjeti i blinduar është i pajisur me një motor 250 kf, i cili e lejon atë të arrijë shpejtësi deri në 100 km / orë, ndërsa diapazoni i lundrimit në autostradë është deri në 1250 km. Sipas Alexander Savostyanov, projektuesi kryesor i Institutit të Pajisjeve Speciale, Gorets-M është një automjet i gjithë terrenit, i blinduar në klasën 6a, forca të blinduara të tij është në gjendje të përballojë goditjen nga plumbat 7.62 mm me një bërthamë të nxehtë.
