Në këtë pjesë të rishikimit, ne do të flasim për armët që nuk ekzistonin zyrtarisht. Shumë ekspertë vendas dhe të huaj që shkruanin për armatimin e mitralozit Wehrmacht theksuan në veprat e tyre se gjatë Luftës së Dytë Botërore nuk kishte mitralozë të kalibrit të madh në forcat e armatosura të Gjermanisë naziste. Nga pikëpamja formale, ky është vërtet rasti. Ndryshe nga shumë shtete të tjera, armë të tilla nuk ishin porositur ose zhvilluar për forcat tokësore gjermane deri në fillim të Luftës së Dytë Botërore. Vendi i mitralozëve të kalibrit të madh në Wehrmacht u pushtua nga mitralozë shumë të suksesshëm 20 mm, të përshtatshëm për të qëlluar në objektiva ajrorë dhe tokësorë.
Sidoqoftë, gjermanët kishin akoma mitralozë të kalibrit të madh, përfshirë ato të përdorur për qëllime të mbrojtjes ajrore. Një numër i konsiderueshëm mitralozësh të rëndë kundërajrorë 13.2 mm u kapën në Francë.
Mitralozi Hotchkiss Мle 1930 u zhvillua nga kompania Hotchkiss bazuar në përvojën e Luftës së Parë Botërore, të dhomëzuar për 13, 2 × 99 mm. Një plumb që peshonte 52 g u largua nga fuçi me një shpejtësi prej 790 m / s, gjë që bëri të mundur luftimin e avionëve me fluturim të ulët dhe automjeteve të blinduara të lehta. Mitralozi automatik funksiononte në parimin e një dalje gazi me goditje të gjatë të vendosur nën fuçinë e një pistoni gazi. Për funksionimin e besueshëm të automatizmit, në varësi të kushteve të jashtme dhe shkallës së ndotjes së armës, vëllimi i gazit të shkarkuar të pluhurit u ndryshua me ndihmën e një rregullatori manual. Mitralozi kishte një fuçi të ftohur me ajër të zëvendësueshëm me brinjë karakteristike, e cila u bë shenjë dalluese e kompanisë Hotchkiss. Trupi i mitralozit peshonte rreth 40 kg, masa e armës në një makinë trekëmbëshe universale pa gëzhoja ishte 98 kg. Shkalla e zjarrit - 450 rds / min. Ngarkesa e municionit mund të përfshijë fishekë me plumba gjurmues konvencionalë, ndezës, gjurmues, shpues të armaturës dhe shpues.
Mitralozi i rëndë Hotchkiss Mle 1930 u miratua zyrtarisht nga ushtria franceze në 1930. Sidoqoftë, në fillim shkalla e prodhimit ishte e vogël, ushtria franceze nuk mund të vendoste për një kohë të gjatë se si ta përdorte atë. Megjithëse prodhuesi ka zhvilluar një gamë të gjerë të veglave dhe instalimeve të makinerisë - nga këmbësoria më e thjeshtë për një mitraloz deri te montimet komplekse të mekanizuara të binjakeve dhe të katër kuajve, mitralozët e kalibrit të madh kryesisht eksportoheshin. Gjeneralët e këmbësorisë fillimisht refuzuan të përdorin Mle 1930 si një armë kundërajrore, me pretekstin se plumbat e rëndë të tij, nëse bien, mund të dëmtojnë trupat e tyre. Vetëm në gjysmën e dytë të viteve 30 13, armë anti-ajrore 2 mm në vëllime të konsiderueshme filluan të hyjnë në ushtrinë franceze. Në thelb, këto ishin ZPU me një fuçi dhe të çiftuar në makinat universale me trekëmbësh.
Për të fuqizuar instalimet me një fuçi, si rregull, u përdorën kaseta-kaseta të ngurtë për 15 raunde, të futura horizontalisht në një marrës në kapakun e marrësit. Për të furnizuar kaseta-kaseta në të dy anët e marrësit të kasetës kishte mbulesa pluhuri të varura, vetë marrësi i shiritit ishte i lidhur me marrësin dhe mund të palosej lart dhe përpara për pastrimin dhe servisimin e armës.
Në sistemet kundërajrore me shumë fuçi, u përdorën revista kutie të ndashme për 30 raunde, ngjitur me marrësin nga lart. Në variantin me fuqinë e revistës, dizajni i mitralozit parashikonte një vonesë të rrëshqitjes, e cila do ta linte rrëshqitjen në pozicion të hapur pasi të mbaronte gëzhoja e fundit. Vonesa e qepenit u fik automatikisht kur një revistë e plotë ishte bashkangjitur, ndërsa dërgonte një fishek.
Njësitë katërshe u prodhuan në sasi shumë më të vogla. Ato u instaluan në automjete të ndryshme, anije dhe pozicione të palëvizshme.
Me sa duket, gjermanët arritën të kapin një numër të konsiderueshëm të armëve kundërajrore 13.2 mm. Në çdo rast, në 1942, prodhimi i fishekëve sipas teknologjisë gjermane u krijua në ndërmarrjet franceze nën kontrollin e autoriteteve të okupimit: me një mëngë çeliku dhe një plumb me një bërthamë çeliku. Kjo gëzhojë franceze-gjermane ishte shënuar 1.32 cm Pzgr 821 (e). Një plumb me një energji surrat 16 640 J. në një kënd takimi 30 ° në një distancë prej 500 metrash shpoi një pllakë të blinduar homogjen të ngurtësuar me një trashësi prej 8 mm. Kur goditni përgjatë normales, trashësia e armaturës së depërtuar u rrit në 14 mm. Kështu, një plumb 13, 2 mm mund të depërtonte me një shkallë të lartë probabiliteti në trupin e blinduar të avionit sulmues Il-2.
Mitralozët Hotchkiss Mle 1930 të përdorur në njësitë Wehrmacht u caktuan MG 271 (f). Në njësitë kundërajrore të Luftwaffe, ato njiheshin si 1, 32 cm Flak 271 (f). Nuk dihet saktësisht se sa instalime 13.2 mm goditën Frontin Lindor, por nuk ka dyshim se këto armë mund të jenë mjaft efektive kundër objektivave ajrorë me lartësi të ulët.
Në mesin e viteve 30, udhëheqja e Luftwaffe lëshoi termat e referencës të firmave kryesore gjermane të armëve për zhvillimin e armëve të avionëve me fuqi të lartë. Meqenëse mitralozët e kalibrit të pushkës kanë shteruar praktikisht potencialin e tyre dhe nuk mund të sigurojnë shkatërrim të besueshëm të avionëve të mëdhenj prej metali, projektuesit filluan të krijojnë mitralozë të kalibrit të madh të kalibrit të madh 13-15 mm dhe topa avionësh 20-30 mm.
Në gjysmën e parë të vitit 1938, shqetësimi i Rheinmetall AG filloi testimin e mitralozit të avionëve MG.131 të dhomëzuar për 13x64 mm. Meqenëse kjo gëzhojë ishte më e dobëta në klasën e saj, ishte e mundur të krijohej një mitraloz i kalibrit të madh për të me një peshë dhe dimensione rekord të ulët. Pesha e mitralozit të frëngjisë pa gëzhoja ishte 16.6 kg, dhe gjatësia ishte 1168 mm. Për krahasim: masa e mitralozit sovjetik 12, 7 mm UBT tejkaloi 21 kg me një gjatësi prej 1400 mm. Dizajnerët gjermanë arritën të krijojnë një armë shumë kompakte dhe të lehtë, për nga pesha dhe madhësia, e krahasueshme me mitralozët e avionit të kalibrit të pushkës. Disavantazhet objektive të MG.131 ishin fuqia e ulët e fishekut, e cila, e kombinuar me masën e ulët të predhës dhe shpejtësinë e ulët fillestare, kufizoi gamën efektive të zjarrit. Në të njëjtën kohë, gjermani MG.131 kishte një shkallë të mirë zjarri për kalibrin e tij - deri në 950 rds / min.
Municioni MG.131 përfshinte gëzhoja me lloje të ndryshme plumbash: fragmentim-ndezës-gjurmues, gjurmues që shponte forca të blinduara, ndezës që shponte forca të blinduara. Pesha e plumbave ishte 34-38 g. Shpejtësia fillestare ishte 710-740 m / s. Një tipar karakteristik i municionit të mitralozit ishte prania e një rripi kryesor në predha, i cili, sipas klasifikimit të pranuar aktualisht, do ta rendiste këtë armë jo si mitralozë, por si artileri të kalibrit të vogël.
Strukturisht dhe sipas parimit të funksionimit, MG.131 në shumë aspekte përsëriti mitralozët MG.15 dhe MG.17. Automatizimi i mitralozit të avionit 13 mm funksionoi në parimin e tërheqjes së shkurtër të fuçisë. Bllokimi u krye duke e kthyer tufën. Fuçi u ftoh nga një rrjedhje ajri. Në përgjithësi, me kujdesin e duhur, MG.131 ishte një armë plotësisht e besueshme dhe, megjithë fuqinë relativisht të ulët, ishte e popullarizuar në mesin e personelit gjerman të fluturimit dhe armëtarëve. Prodhimi i mitralozëve të avionëve 13 mm vazhdoi deri në gjysmën e dytë të vitit 1944, në total, u prodhuan më shumë se 60,000 njësi. Pak para rënies së Rajhut të Tretë, MG.131 në magazina filloi të ndryshohej për nevojat e Wehrmacht, në total 8132 mitralozë u transferuan në dispozicion të forcave tokësore. Mitralozë të kalibrit të madh 13 mm u instaluan në makina të lehta dhe madje edhe në bipodë. Kjo ishte e mundur për shkak të masës relativisht të vogël të armës për një kalibër të tillë dhe tërheqje të pranueshme. Sidoqoftë, gjuajtja e synuar nga një bipod ishte e mundur vetëm me një gjatësi shpërthimi jo më shumë se 3 të shtëna.
Me shumë mundësi, MG.131 i disponueshëm në Luftwaffe filloi të përdoret për të siguruar mbrojtjen ajrore të fushave ajrore në terren shumë kohë përpara se mitralozët e tepërt 13 mm të transferoheshin në forcat tokësore. Ato u instaluan në rrotullimet më të thjeshta, dhe gjithashtu përdorën frëngji standarde të çmontuara nga bomba të çaktivizuar. Megjithëse MG.131 shpesh u kritikua për fuqinë e tij të pamjaftueshme për një kalibër të tillë, gjurmuesi i blinduar 13 mm dhe plumbat ndezës të blinduara në një distancë prej 300 m shpuan me besim forca të blinduara anësore 6 mm të avionit sulmues Il-2.
Në vitin 1937, odakoda filloi prodhimin e mitralozit 15 mm ZB-60. Kjo armë u krijua fillimisht me urdhër të Ministrisë së Mbrojtjes të Çekosllovakisë si një armë anti-tank, por pasi u instalua në një makinë trekëmbëshe me rrota universale, ajo ishte në gjendje të gjuante në objektivat ajror. Automatika e mitralozit të kalibrit të madh punoi në parimin e përdorimit të heqjes së një pjese të gazrave pluhur. Pajisja dhe skema e automatizimit ishin në shumë mënyra identike me mitralozin e këmbalecit 7, 92 mm ZB-53. Pesha e trupit të një mitralozi 15 mm pa një mjet automatik dhe municion ishte 59 kg.
Falë përdorimit të një municioni të fuqishëm 15 × 104 mm me një energji surrat prej 33,000 J, një plumb që peshon 75 g në një fuçi me një gjatësi prej 1400 mm u përshpejtua me një shpejtësi prej 880 m / s. Në një distancë prej 500 m, kur takohej në një kënd të drejtë, një plumb mund të depërtonte në forca të blinduara 16 mm, që është një shifër mjaft e lartë edhe tani. Për të fuqizuar mitralozin, u përdor një kuti me një kasetë për 40 raunde, shkalla e zjarrit ishte 430 rds / min. Municioni përfshinte gëzhoja me plumba shpues dhe gjurmues. Përbërja piroteknike e plumbit gjurmues u dogj në një distancë deri në 2000 m. Për shkak të tërheqjes së fortë, qitja me breshëri më shumë se 2-3 të shtëna në një objektiv ajror ishte e paefektshme, e cila u përcaktua kryesisht nga dizajni i pasuksesshëm i makinë me një raft shumë të lartë kundërajror.
Në fund të viteve 30, disa qindra mitralozë ZB-60 u blenë nga: Britania e Madhe, Jugosllavia dhe Greqia. Në vitin 1938, britanikët vendosën të organizojnë prodhimin e licencuar të ZB-60 nën emrin Besa Mk.1. Në vetë Çekosllovakinë, vendimi për prodhimin serik të mitralozëve 15 mm pas testeve dhe përmirësimeve të përsëritura u mor vetëm në gusht 1938. Sidoqoftë, para pushtimit gjerman, vetëm një numër i vogël mitralozësh të kalibrit të madh u prodhuan për nevojat e tyre. Disa dhjetëra ZB-60 u mblodhën në ndërmarrjen Hermann-Göring-Werke (siç u quajtën fabrikat odakoda nën gjermanët) tashmë nën kontrollin gjerman. Mitralozët u përdorën nga pjesë të SS, gjuajtës kundërajrorë të Luftwaffe dhe Kringsmarine. Në dokumentet gjermane, kjo armë ishte caktuar MG.38 (t). Refuzimi i prodhimit në masë të mitralozëve 15 mm u shpjegua me koston e tyre të lartë dhe dëshirën për të liruar kapacitetin prodhues të armëve të zhvilluar nga projektuesit gjermanë. Për më tepër, siç u përmend tashmë, ZB-60 kishte një makinë jo shumë të suksesshme, e cila kishte një stabilitet të ulët kur kryente zjarr intensiv kundërajror.
Për shkak të zgjedhjes së dobët të gamës së plumbave çekë në dispozicion dhe depërtimit të tyre relativisht të ulët të armaturës, gjermanët përdorën të njëjtat plumba për pajisjen e fishekëve 15 mm si për mitralozët e avionëve MG.151 / 15. Kjo qasje gjithashtu bëri të mundur, falë bashkimit të pjesshëm, uljen e kostove në prodhimin e municioneve. Meqenëse këto plumba gjermanë 15 mm kishin një rrip kryesor, në mënyrë konstruktive ato ishin predha. Për të vendosur predhën në dhomën e mitralozit, specialistët gjermanë shkurtuan surrat e mëngës Çeke me gjerësinë e këtij rripi (3 mm), si rezultat, gjatësia e mëngës së municionit të konvertuar ishte 101 mm.
Megjithëse disa mitralozë ZB-60 u prodhuan gjatë viteve të pushtimit gjerman të Çekosllovakisë, një numër i konsiderueshëm i fotografive të ushtarëve gjermanë që pozonin me këto armë kanë mbijetuar. Me sa duket, nazistët kishin në dispozicion edhe mitralozët britanikë 15 mm Vesa Mk.1, të kapur pas evakuimit emergjent të trupave britanike nga Dunkirk, si dhe të kapur mitralozë jugosllavë dhe grekë 15 mm.
Sa i përket mitralozit të avionëve 15 mm MG.151 / 15 të përmendur tashmë, ai u përdor gjithashtu për të krijuar një ZPU. Historia e përdorimit të kësaj arme si pjesë e instalimeve të mitralozit kundërajror është shumë zbavitëse. Dizajni i mitralozit të aviacionit 15 mm filloi nga specialistët e kompanisë Mauser-Werke A. G. në vitin 1936, kur u bë e qartë se mitralozët e avionëve 7, 92 mm nuk ishin në gjendje të garantonin humbjen e avionëve të rinj plotësisht metalikë.
Veprimi automatik i mitralozit të avionit 15 mm u bazua në përdorimin e tërheqjes së fuçisë së lëvizshme, me të cilën rrufeja është e lidhur fort gjatë goditjes. Në këtë rast, kur gjuhet, fuçi rrotullohet së bashku me rrufe në qiell. Kjo skemë siguron që mëngë të shtypet plotësisht kundër mureve të dhomës para se predha të largohet nga fuçi. Kjo bën të mundur rritjen e presionit në tytë dhe siguron një shpejtësi më të madhe të surrat në krahasim me një armë me goditje. MG 151/15 përdor tërheqje me një udhëtim të shkurtër fuçi, më pak se udhëtimi me rrufe. Vrima e fuçisë mbyllet duke e kthyer larvën luftarake. Ushqyesi është i llojit rrëshqitës.
Njëkohësisht me krijimin e armëve për të, u zhvillua municioni: me fragmentim-ndezës-gjurmues, gjurmues forca të blinduara dhe plumba nën-kalibër-shpues me bërthamë karabit (karabit tungsteni). Plumbat e pranuar për një goditje 15x95 mm, në fakt, ishin predha, pasi ato kishin një brez kryesor karakteristik për predhat e artilerisë.
Një plumb gjurmues i blinduar që peshonte 72 g kishte një shpejtësi fillestare prej 850 m / s. Në një distancë prej 300 m, ajo me besim depërtoi në forca të blinduara 20 mm me fortësi të mesme përgjatë normales. Depërtimi edhe më i madh i armaturës u zotërua nga një plumb nën-kalibër me një bërthamë karabit. Duke lënë fuçinë me një shpejtësi prej 1030 m / s, një plumb që peshon 52 g mund të depërtojë në forca të blinduara 40 mm në të njëjtën distancë. Sidoqoftë, për shkak të mungesës akute të tungstenit, gëzhojat me plumba nën-kalibër për të qëlluar në objektivat ajror nuk u përdorën me qëllim.
Prodhimi serik i mitralozit të rëndë MG 151/15 filloi në 1940. Falë përdorimit të zgjidhjeve të suksesshme të projektimit, ai kishte karakteristika të larta për kohën e tij, të cilat, së bashku me fishekët e zhvilluar mirë 15 mm, siguruan epërsinë e tij të sigurt mbi modelet e tjera të armëve të aviacionit gjerman për sa i përket shpejtësisë fillestare të predhës dhe shpimit të armaturës veprim. Me një peshë trupore mitralozi prej rreth 43 kg, kishte një gjatësi totale prej 1916 mm. Shkalla e zjarrit - deri në 750 rds / min.
Sidoqoftë, me shkallë mjaft të larta të depërtimit të zjarrit dhe armaturës, si dhe saktësi të mirë, mitralozi 15 mm nuk u përdor në Luftwaffe për një kohë të gjatë. Kjo ishte për shkak të efektit shkatërrues të pamjaftueshëm të municionit të tij shpërthyes në strukturat mbajtëse të bombarduesve të rëndë. Në frontin sovjeto-gjerman, luftëtarët BF-109F-2, të armatosur me MG 151/15, goditën me sukses të gjitha llojet e avionëve luftarakë me një motor sovjetik, përfshirë Il-2 të blinduar, si dhe Pe-2 me dy motorë, në distancat reale të luftimeve ajrore. Sidoqoftë, përpjekjet për të kapur bombarduesit britanikë me katër motorë demonstruan efektivitetin e pamjaftueshëm të mitralozit të avionëve 15 mm. Në këtë drejtim, në 1941, kompania Mauser-Werke A. G. bazuar në mitralozin MG 151/15, ajo krijoi topin 20 mm MG 151/20, i cili u përdor gjerësisht si armatimi kryesor i luftëtarëve me modifikime të ndryshme, dhe mitralozët e avionëve të liruar 15 mm u përdorën për të krijuar kundërajror instalimet.
Fillimisht, MG 151/15 u përdor për të krijuar një instalim të vetëm. Sidoqoftë, ky opsion nuk u përdor gjerësisht. Më e përhapura ishte ZPU e integruar në makinën Flalaf. SL151. D, e instaluar në piedestalin 1510 / B. Armët kundërajrore të shtyllës ishin të vendosura si në pozicione të palëvizshme ashtu edhe në rimorkio të tërhequr.
Në të njëjtën kohë, instalimi kishte një municion të fortë, në kutitë e fiksuara paralelisht me piedestalin, u vendosën gjithsej të paktën 300 gëzhoja. Të tre fuçitë kishin një prejardhje të përbashkët. Shkalla e përgjithshme e zjarrit të instalimit me tre fuçi arriti në 2250 rds / min, domethënë salvoja e dytë e tre mitralozëve 15 mm ishte 0.65 kg.
Instalimi, i ndërtuar me përdorimin e mitralozëve të avionëve që nuk ishin të përshtatshëm për t'u përdorur në tokë, kërkonte mirëmbajtje të kujdesshme dhe, me pluhur të fortë, shpesh dështonte. Gjithashtu, për të drejtuar tre fuçi në objektiv, qitësi kërkoi përpjekje të konsiderueshme fizike, gjë që ndikoi negativisht në saktësinë e gjuajtjes ndaj objektivave me lëvizje të shpejtë. Sidoqoftë, mitralozët kundër-ajror 15 mm doli të ishin një armë mjaft e frikshme. Për shkak të shpejtësisë së lartë fillestare të plumbit, rrezja e synuar e qitjes ishte 2000 m, dhe depërtimi i armaturës bëri të mundur garantimin e kapërcimit të çdo forca të blinduara të aviacionit që ekzistonin në atë kohë. Kështu, gjatë provave speciale të bykave të blinduara me një vend të vetëm Il-2, të kryera në uzinën Nr. 125 në verën e vitit 1942 kur u qëllua nga mitralozi i rëndë gjerman MG-151/15, u zbulua se pllakat e blinduara anësore 6 mm të trasha nuk siguronin mbrojtje kundër plumbave të shpimit të armaturës 15 mm nga distanca më të vogla se 400 m në një kënd me boshtin gjatësor të avionit mbi 20 °.
Sa i përket mostrave të huaja, mitralozi më i zakonshëm anti-ajror i përdorur nga Wehrmacht në Frontin Lindor ishte DShK sovjetik 12.7 mm.
Megjithëse gjatë Luftës së Madhe Patriotike në Ushtrinë e Kuqe pati një mungesë akute të mitralozëve të kalibrit të madh, dhe deri në maj 1945 u qëlluan vetëm rreth 9,000 njësi, armiku arriti të kapte një numër të caktuar të DShK-ve të përdorshme. Gjermanët e vlerësuan shumë shpejt mitralozin e rëndë sovjetik dhe e miratuan atë, duke caktuar përcaktimin MG.286 (r). Këto armë u përdorën nga SS, njësitë Wehrmacht dhe Luftwaffe.
Mitralozi DShK në makinën universale me rrota të Kolesnikov me një masë prej rreth 158 kg ishte në gjendje të kryente zjarr efektiv në objektivat ajror në një distancë deri në 1500 m. Shkalla e zjarrit ishte 550-600 rds / min. Në një distancë prej 100 m, një plumb zjarrfikës shpues me një bërthamë çeliku që peshon 48.3 g, duke e lënë fuçinë me një shpejtësi prej 840 m / s, depërton në forca të blinduara prej çeliku me fortësi të lartë 15 mm të trasha. Depërtimi i lartë i blinduar i kombinuar me një shkallë të kënaqshme luftarake të zjarrit dhe shtrirjes në rreze dhe lartësi i bënë mitralozët e kapur prej 12.7 mm shumë të rrezikshëm për avionët tanë sulmues. Për sa i përket kompleksit të shërbimit, karakteristikave operacionale dhe luftarake, DShK e kapur ishin mitralozët më të përparuar të kalibrit të madh të përdorur nga ushtria gjermane në frontin sovjeto-gjerman.
