Në gjysmën e dytë të vitit 1943, pas dështimit të ofensivës verore në Frontin Lindor, Gjermania u detyrua të kalonte në mbrojtje strategjike. Përballë presionit gjithnjë në rritje në Lindje dhe një rritje të shkallës së bombardimeve nga avionët britanikë dhe amerikanë, u bë mjaft e qartë se industria ushtarake e Rajhut, edhe duke marrë parasysh rritjen e vëllimeve të prodhimit, nuk ka koha për të përmbushur nevojat e frontit. Megjithëse artileria gjermane kundërajrore konsiderohej me të drejtë më e mira në Luftën e Dytë Botërore, trupave u mungonte shumë mbulimi kundërajror. Kjo situatë u përkeqësua më tej në 1944 pas zbarkimit të Aleatëve në Normandi. Duke humbur epërsinë ajrore, komanda Luftwaffe u detyrua të dërgojë një numër të konsiderueshëm të pilotëve luftarakë me përvojë në skuadrilje të specializuara në përgjimin e bombarduesve të rëndë britanikë dhe amerikanë, armada e të cilëve shkatërroi metodikisht qytetet gjermane dhe ndërmarrjet industriale. Problemi i mbrojtjes kundër sulmeve shkatërruese ajrore u përkeqësua nga mungesa e benzinës së aviacionit. Edhe me avionët e shërbueshëm, luftëtarët gjermanë nuk kishin gjithmonë asgjë për të furnizuar. Mungesa e karburantit çoi në një ulje radikale të orëve të fluturimit në shkollat e aviacionit, gjë që nuk mund të ndikojë negativisht në nivelin e trajnimit të fluturimit të pilotëve të rinj. Siç vijon nga kujtimet e ushtarëve gjermanë që mbijetuan në mulli mishi të Luftës së Dytë Botërore, në 1944 ata zhvilluan të ashtuquajturën "pamje gjermane", kur ushtarët e vijës së parë, edhe pa qenë në vijën e parë, shikonin me ankth në qiell në pritje të sulmeve nga avionët sulmues. Duke humbur mbulesën efektive të luftëtarëve, forcat tokësore gjermane kërkuan armë më të shpejta kundër-ajrore, dhe në situatën aktuale armë dhe sisteme të ndryshme kundër-ajrore ersatz të kapura në vendet e pushtuara hynë në veprim.
Trupat SS dhe Wehrmacht, përveç armëve kundërajrore 20 mm të prodhuara në Zvicër dhe Gjermani, kishin një numër të konsiderueshëm instalimesh të kapura, si dhe armë kundërajrore 20 mm, të konvertuara nga topat e avionëve. Një shembull tipik i sistemit anti-ajror gjerman të krijuar në gjysmën e dytë të luftës ishte instalimi i montuar trefish, i cili përdorte topin e avionëve 20 mm MG.151 / 20. Kjo armë me automatikë që punon në përdorimin e tërheqjes së një fuçi të lëvizshme, me të cilën rrufeja është e lidhur fort gjatë goditjes, u krijua nga projektuesit e kompanisë Mauser Werke në bazë të 15 mm MG.151 / 15 mitraloz avioni. Për shkak të rritjes së kalibrit në 20 mm, jo vetëm fuçi, e cila është bërë më e shkurtër, por edhe dhoma, u ndryshuan. Më duhej gjithashtu të përdorja një tampon më të fuqishëm të pranverës së pasme, marrës të ri të kasetës dhe shufër.
Për qitje nga MG.151 / 20, u përdor municion 20x82 mm. Pesha e predhës: nga 105 në 115 g. Shpejtësia fillestare: 700-750 m / s. Përveç gjurmuesit ndezës që shponte forca të blinduara, përcjellës të zjarrit, fragmentim-ndezës, ngarkesa e municionit përfshinte edhe një predhë me eksploziv të lartë që përmbante 25 g eksploziv me bazë RDX. Kur një predhë shpërthyese e lartë 20 mm goditi trupin e blinduar Il-2, në shumicën e rasteve do të thyhej. Goditja e një predhe me eksploziv të lartë në keel ose aeroplan të një avioni sulmues sovjetik, si rregull, shkaktoi shkatërrimin e këtyre elementëve strukturorë, që nënkuptonte përfundimin e fluturimit të kontrolluar. Kapaciteti i municionit të topit 151/20 kur gjuante në objektivat ajror ishte i pajisur fillimisht me një rrip gëzhojash, i cili përmbante vetëm 20% të të shtënave të blinduara të blinduara: 2 eksploziv të lartë, 2 fragmentim-ndezës-gjurmues dhe 1 armë zjarri shpuese ose gjurmues që shpon armaturën. Sidoqoftë, në fund të luftës, për shkak të mungesës së predhave të veçanta, pjesa e predhave më të lira të gjurmuesve të blinduara në kasetë filloi të ishte 50%. Një predhë gjurmuese e shpuar me forca të blinduara në një distancë prej 300 m, kur goditet në një kënd prej 60 °, mund të depërtojë në 12 mm forca të blinduara.
MG.151 / 20 u prodhuan në versionet e armëve motorike, në versionet sinkron dhe krahë, si dhe për përdorim në instalimet e frëngjisë mbrojtëse. Masa e armës ishte 42 kg, shkalla e zjarrit ishte 750 rds / min. Prodhimi i armës së avionit MG.151 / 20 filloi në 1940 dhe vazhdoi deri në fund të luftës. Ajo u përdor gjerësisht si armatimi kryesor për luftëtarët Bf 109 dhe Fw 190 me modifikime të ndryshme, si dhe bomba luftarakë, luftëtarë të natës dhe avionë sulmues, dhe u instalua në frëngji të mekanizuara dhe manuale në bomba. Në versionin e frëngjisë jo të mekanizuar, arma MG 151/20 ishte e pajisur me dy doreza me një shkas dhe një pamje të kornizës të vendosur në kllapa.
Në gjysmën e parë të vitit 1944, Luftwaffe kishte rreth 7,000 topa MG.151 / 20 dhe më shumë se 5 milion predha për to. Topat e parë 20 mm MG.151 / 20 të përshtatur për zjarr kundërajror ishin frëngji të çmontuara nga bombarduesit e dëmtuar. Instalime të tilla u përdorën për të siguruar mbrojtjen ajrore të aerodromeve në terren. Frëngji MG.151 / 20 ishin montuar në mbështetëse të improvizuara në formën e trungjeve ose tubave të varrosur në tokë. Ndonjëherë një mburojë e blinduar ishte vendosur në një armë avioni të përdorur si një armë anti-ajrore.
Sidoqoftë, versionet sinkrone dhe ato të krahut, të cilat ishin pjesë e armëve goditëse të luftëtarëve dhe avionëve sulmues, nuk mund të instaloheshin në frëngji kundër ajrore pa rishikim serioz. Topat e padeklaruar të avionëve 20 mm u shndërruan për përdorim tokësor në fabrikat e armëve dhe dyqanet e mëdha të riparimit. Ndryshimet kryesore u bënë në pajisjen e ringarkimit dhe këmbëzës. Sistemet ekzistuese të lëshimit elektrik dhe mekanizmat pneumatikë të ngarkimit u zëvendësuan me pjesë mekanike që sigurojnë zjarr të vazhdueshëm kur montohen në instalimet kundërajrore. Duke gjykuar nga ekzemplarët e ruajtur në ekspozitat muzeale dhe të kapura në fotografi nga Lufta e Dytë Botërore, disa versione të armëve kundërajrore me një tytë dhe binjake u krijuan duke përdorur topat e avionëve MG.151 / 20.
Arma më e zakonshme kundërajrore duke përdorur topat 20 mm MG.151 / 20 ishte një instalim i montuar horizontal në një mbështetës piedestali të njohur si 2, 0 cm Flakdriling MG 151/20 ose Fla. SL.151 / 3. Prodhimi masiv i këtij instalimi filloi në pranverën e vitit 1944, dhe ai strukturalisht dhe jashtë kishte shumë të përbashkëta me ZPU, e cila përdorte mitralozë 15 mm MG.151 / 15.
Në një mbështetës piedestali rrotullues poshtë topave, ishin bashkangjitur tre kuti predha. Kutia e përparme përmbante një kasetë me 400 fishekë, dy anësore - secila 250. Kjo veçori e ruajtjes së municionit u shoqërua me shqetësimin e pajisjes së kutisë së përparme në krahasim me ato anësore. Disa armë kundërajrore kishin kapëse flakë që zvogëlonin flakën e grykës që verboi sulmuesin.
Synimi i instalimit të ndërtuar në objektiv nuk ishte i mekanizuar. Qitësi, i mbështetur në mbështetëset e shpatullave, duhej të bënte përpjekje të konsiderueshme për të drejtuar armën, masa e së cilës me municion tejkaloi 200 kg. Edhe pse projektuesit u përpoqën të balancojnë armët në rrafshin horizontal, shpejtësia e synimit këndor ishte e vogël, dhe inercia kur rrotullohej në qafë ishte shumë domethënëse. Sidoqoftë, një armë kundërajrore me një shkallë zjarri prej më shumë se 2000 rds / min për avionët që fluturonin në lartësi të ulët përbënte një rrezik serioz. Avantazhi i madh i "tre fuçive", i cili kishte një kasetë ushqyese në krahasim me 20-mm katërfishin MZA 2, 0 cm Flakvierling 38, ishte aftësia për të qëlluar në breshëri të gjata me kohëzgjatje më të gjatë. Për këtë, kërkohej vetëm një gjuajtës, ndërsa një ekuipazhi prej tetë vetash kërkohej të shërbente instalimin e katërfishtë të ngarkimit të revistës.
Numri i saktë i instalimeve të ndërtuara 2, 0 cm Flakdriling MG 151/20 të marra nga trupat tani është e pamundur të përcaktohet, por duke gjykuar nga numri i fotografive ku janë kapur, këto armë kundërajrore u lëshuan mjaft. Armët kundërajrore me tre tyta 20 mm u montuan përgjithmonë si për mbrojtjen ajrore të objektit, ashtu edhe në pajisje të ndryshme të blinduara, auto dhe hekurudhore, përfshirë trenat e blinduar të mbrojtjes ajrore me to.
Transportuesit e personelit të blinduar me gjysmë pistë të familjes SdKfz 251 u përdorën më shpesh si një shasi e blinduar për akomodimin e Flakdriling MG 151/20 2, 0 cm. Ky automjet u krijua në 1938 nga Hanomag në bazë të traktorit të artilerisë Sd Kfz 11, dhe u prodhua në seri deri në mars 1945.
Fillimisht, armët kundërajrore u vendosën në transportuesit e personelit të blinduar me një platformë të hapur të pasme. Me një pamje të mirë, qitësi ishte i mbrojtur nga plumbat dhe fragmentet vetëm nga një mburojë e blinduar përpara. Nga tetori 1944 deri në shkurt 1945, industria gjermane arriti të prodhojë afërsisht 150 ZSU Sd. Kfz.251 / 21 me instalime topi të integruara. Ekuipazhi i një topi të hapur ZSU në një rreth ishte i mbuluar me forca të blinduara me një trashësi prej 8 deri në 14, 5 mm. Vetë montimi i armës u vendos në një kuti të blinduar.
Nëse është e nevojshme, sulmuesi ishte në gjendje të gjuante jo vetëm në ajër, por edhe në objektiva tokësorë. Sipas raporteve amerikane mbi luftimet, Sd. Kfz.251 / 21 në Frontin Perëndimor u përdorën shumë shpesh për të mbështetur forcat tokësore. Për sa i përket karakteristikave të përgjithshme, armët kundërajrore vetëlëvizëse Sd. Kfz.251 / 21 mund të konsiderohen si një nga mostrat më të suksesshme gjermane në një shasi gjysmë-pistë. Ky ZSU, me një kosto relativisht të ulët, dhe tregues jo të këqij të lëvizshmërisë dhe manovrimit, kishte fuqi zjarri të pranueshme. Sidoqoftë, gjermanët nuk kishin kohë të ndërtonin shumë armë vetëlëvizëse kundërajrore të këtij lloji. ZSU Sd. Kfz.251 / 21 u shfaq shumë vonë dhe nuk pati një efekt të dukshëm në rrjedhën e armiqësive. Gjithashtu, në një numër burimesh përmendet se instalimet e integruara 20 mm ishin montuar në automjetet e blinduara të zbulimit me tre boshte M8 Greyhound të kapura nga amerikanët. Sidoqoftë, nuk ka gjasa që shumë prej këtyre ZSU të jenë lëshuar.
Pas dorëzimit të Italisë në shtator 1943, një pjesë e konsiderueshme e pajisjeve dhe armëve të ushtrisë italiane ishte në dispozicion të Wehrmacht. Në përgjithësi, armët anti-ajrore italiane 20 mm korrespondonin plotësisht me kërkesat e atëhershme për armë kundërajrore të kalibrit të vogël dhe prandaj u përdorën në njësitë e mbrojtjes ajrore gjermane në të njëjtin nivel me instalimet e prodhimit të tyre.
Në vitin 1935, si pjesë e termave të referencës të lëshuar nga departamenti teknik i Ministrisë Italiane të Mbrojtjes, Breda Meccanica Bresciana, bazuar në mitralozin francez 13, 2 mm, Hotchkiss Мle 1930, krijoi një Canonone-Mitragliera universale 20 mm. da 20/65 modello 35 instalim, i njohur edhe si Breda Modèle 35. i cili përdorte fishekun "Soloturn i gjatë" - 20x138 mm. I njëjti municion u përdor në pushkët gjermane me shpejtësi të lartë: 2.0 cm FlaK 30, 2.0 cm Flak 38 dhe 2.0 cm Flakvierling 38.
Në ushtrinë italiane, "Breda" 20 mm u përdor si një armë e lehtë antitank dhe anti-ajrore. Një predhë e shpuar me forca të blinduara me peshë 120 g, e përshpejtuar në një fuçi të gjatë 1300 mm (65 kalibra) me një shpejtësi prej 840 m / s në një distancë prej 200 metrash, mund të depërtojë në forca të blinduara homogjene 30 mm kur goditet në një kënd të drejtë.
Ushqimi, si në mitralozin francez, vinte nga një kapëse e ngurtë e rripit për 12 predha. Kapësja ushqehej nga ana e majtë dhe ndërsa fishekët konsumoheshin, kalonte përmes marrësit, duke rënë në të djathtë. Shkalla e zjarrit - 500 rds / min. Një ekuipazh i trajnuar mirë mund të zhvillojë një shkallë luftimi të zjarrit deri në 150 rds / min. Pesha e instalimit - rreth 340 kg. Këndet drejtuese vertikale: nga -10 ° në + 80 °. Kur ndani ngasjen e rrotave, ishte e mundur të qëlloni në një sektor 360 °.
Breda Modèle 35 i gjithanshëm përdoret gjerësisht. Deri në shtator 1942, forcat e armatosura italiane kishin rreth 3,000 instalime të tilla. Ato u përdorën në mënyrë aktive në armiqësitë në Afrikën e Veriut dhe Sicili. Shumë shpesh, armët anti-ajrore italiane 20 mm ishin montuar në automjete të ndryshme. Për mbrojtjen ajrore të objektit dhe forcat detare, më shumë se 200 njësi u prodhuan në një karrocë rrotulluese të palëvizshme. I njëjti instalim u vendos më pas në platformat hekurudhore.
Pushkët sulmuese Breda 20 mm të kapura në Itali u përdorën në Wehrmacht nën përcaktimin Breda 2.0 cm FlaK-282 (i). Prodhimi i këtyre armëve kundërajrore vazhdoi pas shtatorit 1943 në territoret veriore të Italisë të kontrolluara nga gjermanët; në total, nazistët kishin të paktën 2,000 armë të tilla kundërajrore në dispozicion të tyre. Përveç forcave të armatosura të Gjermanisë naziste, MZA italiane 20 mm u përdor në mënyrë aktive nga ushtria finlandeze.
Pasi Italia hyri në luftë, ushtria dhe marina u përballën me një mungesë akute të MZA. Pushat sulmuese 20 mm Breda Modèle 35 nuk u prodhuan në sasi të mjaftueshme. Duke pasur parasysh këtë, u vendos që të blini shtesë për forcat e armatosura italiane topin 20 mm Cannone-Mitragliera da 20/77 të prodhuar nga Scotti për klientët e huaj. Ky armë anti-ajrore 20 mm u krijua së bashku nga Scotti dhe Isotta Fraschini me ndihmën e Oerlikon zviceran në 1936. Në Marinën Italiane, kjo armë u quajt Scotti Mod 20 mm / 70. 1939/1941.
Masa e instalimit në një makinë me tre rrota në pozicionin e qitjes pas ndarjes së udhëtimit me rrota ishte 285 kg. Kur instaloni trekëmbëshin në tokë, ekzistonte mundësia e një zjarri rrethor. Këndet drejtuese vertikale: nga -10 ° në + 85 °. Produktet e firmave "Breda" dhe "Scotty" qëlluan me të njëjtin municion, dhe ishin praktikisht të barabartë në karakteristikat balistike. Versioni i parë i armës kundërajrore 20 mm "Scotty" u ngarkua me kapëse të forta për 12 raunde. Më vonë, kishte variante me një daulle me 20 ngarkesa dhe me një rrip ushqimi. Instalimi me një kasetë dhe një kuti për 50 predha kishte një shkallë zjarri prej 600 rds / min dhe mund të prodhonte deri në 200 rds / min.
Përveç instalimeve në një makinë trekëmbëshe me rrota, një numër armësh kundërajrore Scoti ishin montuar në karroca me piedestale. Arma në një karrocë me piedestal ishte e pajisur me një sistem kundërpeshimi, i cili bëri të mundur kryerjen e udhëzimeve horizontale dhe vertikale me dorë pa përpjekje të tepërta fizike.
Në Milano, në fabrikën e Isotta Fraschini, e cila gjithashtu prodhoi makina të shtrenjta, u mblodhën më shumë se 500 pushkë sulmi Scotti 20 mm. Deri në shtator 1944, ushtria italiane i përdori ato në mënyrë aktive në armiqësi. Në vjeshtën e vitit 1944, trupat gjermane kapën rreth dyqind MZA Cannone-Mitragliera da 20/77 dhe i përdorën ato nën përcaktimin 2.0 cm Flak Scotti (i).
Përveç armëve të tyre anti-ajrore dhe italiane 20 mm, gjermanët kishin një numër të konsiderueshëm mostrash të kapura në vende të tjera. Midis tyre, një armë daneze shumë e suksesshme 20-mm kundër-ajrore M1935 Madsen në një makinë universale me një udhëtim me rrota të ndashme qëndron larg.
Ekzistonte gjithashtu një opsion në një karrocë armësh kundërajrore kryqëzore me timon. Një top danez i kalibrit të vogël me një fishek 20x120 mm, sipas parimit të funksionimit automatik, përsëriti mitralozin e këmbësorisë të Madsen të një kalibri pushke me një goditje të shkurtër të tytës dhe një rrufe në qiell. Fuçi e ftohur me ajër ishte e pajisur me një frenë surrat. Ushqimi u krye nga revista kuti për 15 ose revista daulle për 30 predha. Topi automatik 20 mm në një makinë universale, në gjysmën e dytë të viteve 30 ishte i popullarizuar me blerësit e huaj dhe u eksportua gjerësisht. Pagëzimi i zjarrit i instalimeve 20 mm M1935 Madsen u bë gjatë luftës dimërore sovjetiko-finlandeze.
Arma kundërajrore në një makinë universale kishte një masë rekord të ulët për kalibrin e saj, pesha e saj në një pozicion luftarak ishte vetëm 278 kg. Shkalla e zjarrit - 500 rds / min. Shkalla luftarake e zjarrit - deri në 120 të shtëna / min. Gama efektive e qitjes në objektivat ajror ishte deri në 1500 m. Ngarkesa e municionit përfshinte të shtëna me një shpim të blinduar (154 g), gjurmues të shpimit të armaturës (146 g), predhë fragmentimi (127 g). Sipas të dhënave të referencës, një predhë e shpuar me forca të blinduara me një shpejtësi fillestare prej 730 m / s, në një distancë prej 500 m përgjatë normales mund të depërtonte në 28 mm forca të blinduara.
Pas pushtimit të Danimarkës, Norvegjisë dhe Holandës, disa qindra armë kundërajrore Madsen 20 mm ishin në dispozicion të nazistëve. Autoritetet pushtuese vazhduan prodhimin e armëve dhe municioneve kundërajrore për to në ndërmarrjet daneze. Sidoqoftë, për të kursyer para, gjermanët braktisën prodhimin e makinave universale mjaft komplekse me trekëmbësh me rrota dhe instaluan pushkë sulmi 20 mm M1935 Madsen në rrotullime, të cilat, nga ana tjetër, ishin bashkangjitur në kuvertën e anijeve luftarake, bazat e ndryshme platformat celulare ose në pozicionet e betonuara të palëvizshme të Murit të Atlantikut. … Fillimisht, Madsenas 20 mm u përdorën nga ushtritë hungareze dhe rumune në Frontin Lindor. Sidoqoftë, pasi pjesët e Ushtrisë së Kuqe hynë në territorin e Gjermanisë, të gjitha rezervat gjermane u mobilizuan dhe instalimet e prodhuara nga Danimarka me municion jo standard për Wehrmacht filluan të përdoren kundër aviacionit Sovjetik.
