Shkurtesat e mëposhtme përdoren në artikull: A - ushtri, NË - rrethi ushtarak, GSh - Baza e përgjithshme, hekurudhor - hekurudhë, CA - Ushtria e Kuqe, Mongolia - Republika Popullore Mongole, md (mp) - ndarje e motorizuar (regjiment), RGK - rezerva e komandës kryesore, RM - materiale inteligjence, RU - Drejtoria e Inteligjencës e Shtabit të Përgjithshëm të anijes kozmike, sd - ndarja e pushkëve, SD - zonë e fortifikuar, td - ndarja e tankeve, PMC - Anëtar i Këshillit Ushtarak.
Artikulli përdor përcaktimet e rretheve ushtarake: ARVO - Arkhangelsk VO, ZabVO - Transbaikal VO, ZakVO - VO Trans Kaukaziane, ZapVO - VO speciale perëndimore, KOVO - VO special i Kievit, OVO - Oryol VO, URVO - Ural VO.
Në pjesën e mëparshme, në kujtimet e veteranëve, u tha për zhvendosjen e trupave nga Transbaikalia në ZakVO. Ishte planifikuar gjithashtu të lëviznin trupat nga Rrethi Ushtarak Ural në drejtimin jugor. Më 10 qershor, kur diskutoi planet për të lëvizur A -në e 16 -të, Stalini mori një vendim për të ndryshuar rrugën e tij nga Transk Kaukazia në rrugën drejt OVO. Më 12 qershor, stacionet e shkarkimit të ushtrisë u ndryshuan përsëri: u vendos që të dërgohen trupa në KOVO.
Ky version paraqitet në librin "Komandant Lukin" nga autorët V. V. Muratova dhe Yu. M. Gorodetskaya (Lukina) dhe në komentet e historianëve. Ky version konfirmohet pjesërisht nga kujtimet e Ushtrisë PMC Lobachev dhe Marshal A. I. Eremenko. Gjatë betejës për Smolensk, zëvendës komandanti i Frontit Perëndimor, Eremenko, komunikoi me M. F. Lukin dhe A. A. Lobachev. Prej tyre ai mund të mësonte detajet që lidheshin me planet për të përdorur ushtrinë.
Nëse nga 25 maji, trupat nga ZabVO në të vërtetë ishin planifikuar të përdoreshin në ZakVO, atëherë pozicioni zyrtar mbi rivendosjen e trupave të 16 -të A dhe 57 TD në Perëndim është shtrembëruar qëllimisht. Ky shtrembërim i ngjarjeve mund të jetë kërkuar për të krijuar imazhin e udhëheqësve vizionarë të anijes kozmike dhe punonjësve të Shtabit të Përgjithshëm. Në veçanti, Menaxhimi Operacional. Sipas versionit zyrtar, fajtori në të gjitha ngjarjet rezulton të jetë Shoku. Stalini. Kreu i vendit, natyrisht, është përgjegjës për gjithçka. A janë fajtorë ekspertët ushtarakë që e këshilluan atë?..
Nëse mund të tregohet se A -ja e 16 -të u dërgua në ZakVO, atëherë deklarata në lidhje me planifikimin e lëvizjes së trupave të Rrethit Ushtarak Ural në jug mund të dalë gjithashtu e vërtetë. Në këtë rast, transportimi i trupave të dy ushtrive të RGK në drejtimin jugor në vend të atij perëndimor mund të tregojë qartë se në këtë kohë dhe në të ardhmen e afërt, Shtabi i Përgjithshëm nuk pret fillimin e një lufte me Gjermani.
Bazuar në dëshmitë rrethanore, ne do të përpiqemi të konfirmojmë versionin e mësipërm, i cili është thelbësisht i ndryshëm nga pikëpamja zyrtare. Më tej në tekst, supozimet e autorit do të shoqërohen me fjalën "ndoshta" ose shenjën "?".
Historianët në rrugën e Ushtrisë së 16 -të
Historianët dinë shumë për ngjarjet e paraluftës, përfshirë. dhe mbi lëvizjen e trupave nga njësitë e brendshme ushtarake. Sidoqoftë, përshkrimet e jo të gjitha ngjarjeve tashmë janë përfshirë në librat e tyre. Këtu është një fragment nga diskutimi i historianëve në lidhje me transportin e trupave.
M. F. Timin: "[E gabuar. - Afërsisht autor.].
A. V. Isaev: në prill [Askush nga Rrethi Ushtarak Ural. - Afërsisht autori] nuk dërgoi … Ku po shkonte 16 -ta A?”
M. F. Timin
A. V. Isaev
M. F. Timin
A. V. Isaev: [A 16 -të - Përafër autor.]
O. Yu. Kozinkin: [nominoni - Përafër. autor.]
A. V. Isaev
Kur diskutoni ngjarjet në maj - fillim të qershorit 1941 në forumin "Letërsia Ushtarake" historiani S. L. Çekunov i shkroi shkrimtarit O. Yu. Kozinkin: [ flas. - Afërsisht autor.]
Fillimi i rivendosjes
Vendimi për rishpërndarjen e trupave nga Transbaikalia nuk mund të merrej pa pëlqimin e ShokutStalini dhe Komisari Popullor i Hekurudhave. Një direktivë në selinë e ZabVO për fillimin e lëvizjes së trupave u dërgua nga Shtabi i Përgjithshëm natën e 25-26 maj. Prandaj, në mëngjesin e 26 -të, shefi i shtabit thërret komandantin e trupave të rrethit, i cili që nga 25 maj ka qenë në vendin e 16 -të A.
Bazuar në regjistrin e vizitës në zyrën e Stalinit, mund të thuhet se çështja e rishpërndarjes së trupave nga ZabVO mund të shqyrtohet më 23 maj. Për të diskutuar çështjet që lidhen me transportin hekurudhor, Komisari Popullor i Hekurudhave L. M u thirr me 20-00. Kaganovich. Ndoshta diçka duhej sqaruar. Më 24 maj, mes çështjeve të tjera, drejtuesit e anijes kozmike raportuan për transportin e trupave nga Transbaikalia. Meqenëse kriptimi u dërgua vetëm natën e 26 majit, mund të supozohet se nuk kishte ndonjë nxitim të veçantë për të lëvizur ushtrinë …
Më 26 maj, Gjeneral Lukin dhe Komisari Divizional Lobachev mësojnë për fillimin e transferimit të ushtrisë në Perëndim.
Në selinë e rrethit ose në direktivën e Shtabit të Përgjithshëm u tregua se për të fshehur faktin e rivendosjes së trupave, dërgimi i niveleve duhet të kryhet gjatë natës. Tanket dhe rojet në platforma duhet të maskohen. Gjatë transportit, personelit i ndalohet të hapë dyert dhe kapakët e vagonëve. Shefi i shtabit të ushtrisë, koloneli M. A. Shalin dhe PMC Lobachev. U vendos që në radhë të parë të dërgohej TD e 17 -të për vendosje, e cila kërkonte 40 nivele.
Ky vendim mund të jetë për shkak të trajnimit më të mirë luftarak të TD të 17 -të ose pranisë së më shumë automjeteve: 1429 kundrejt 1034 në TD të 13 -të. Nga Chita, Shalin dhe Lobachev shkuan në kryqëzimin 77, pranë të cilit ishte vendosur TD e 17 -të. M. F. Lukin mbetet në Chita, ku, së bashku me komandantët e selisë së rrethit, ai përgatit dokumente për Shtabin e Përgjithshëm mbi përbërjen e ushtrisë. Në mëngjes, me dokumente sekrete dhe siguri, ai niset me korrier për në Moskë.
PMC Lobachev do të largohet nga Chita në 7 të mëngjesit më 4 qershor dhe do të arrijë në Moskë vonë në mbrëmje më 10 qershor. Rezulton se koha e udhëtimit të trenit korrier ishte pak më shumë se 6.5 ditë. Nëse M. F. Lukin u largua në mëngjesin e 27 majit, pastaj mbërriti në Moskë në mbrëmjen e vonë të 2 qershorit. Nga 3.6.41, komandanti i 16 -të A mund të njihej me dokumentet në Shtabin e Përgjithshëm dhe të mësonte për vendin e përqendrimit të ushtrisë, për detyrat e saj për të ardhmen e afërt, etj.
Disa informacione rreth trenave ushtarakë
Një tren ushtarak është një shkallë e caktuar dhe e përgatitur posaçërisht për lëvizjen e trupave, pajisjeve dhe ngarkesave të tjera ushtarake. Para shpërthimit të luftës, hekurudhat e Bashkimit Sovjetik funksiononin në një regjim paqësor.
I. V. Kovalev (Zëvendës Komisar Popullor i Kontrollit Shtetëror për Transportin Hekurudhor): Në maj - fillim të qershorit 1941, sistemi i transportit të BRSS duhej të transportonte rreth 800 mijë rekrutë nga rezervati dhe të transferohej nga rrethet e brendshme në kufi 28 divizione pushkësh dhe 4 ushtri drejtoritë. Ky zhvendosje e trupave duhej të kryhej fshehurazi dhe pa ndryshuar orarin e zakonshëm të trenave në hekurudha …
L. M. Kaganovich shkroi në kujtimet e tij:
U akuzua [22.6.41. - Afërsisht ed.] … kontaktoni shefat e rrugëve, paralajmëroni ata për futjen e një programi ushtarak dhe miratimin … e masave të parashikuara nga plani i mobilizimit ushtarak.
Orari ushtarak ndryshonte nga ai paqësor në atë që ishte paralel - të gjithë trenat, përfshirë. pasagjerët, të cilët u zvogëluan, kishin të njëjtën shpejtësi dhe të njëjtin parkim teknik …
Më 23 qershor … u nënshkrua një urdhër … për futjen e një orari ushtarak në të gjitha 44 rrugët e rrjetit hekurudhor të Bashkimit Sovjetik … Orari i ri ushtarak krijoi një peshë të unifikuar të një treni ushtarak - 900 ton …
Shpejtësia e planifikuar e trenave ushtarak ishte 500 km në ditë. Trenat që vijuan për të rimbushur trupat gjatë betejës pranë Moskës dhe në Stalingrad u pajisën me një shpejtësi përparimi prej 800-1000 km / ditë. Përmendet se ka pasur deri në 50 makina në skelën ushtarake.
Nuk ishte e mundur të gjesh informacione për krahasimin e shpejtësisë së lëvizjes së niveleve në hekurudhat me dy shina dhe me një shirit gjatë luftës. Në kohët sovjetike, transporti i trupave me trena u krye me një shpejtësi në linjat hekurudhore me dy shina deri në 800 km ose më shumë, dhe në linja me një shirit-deri në 600 km në ditë. Atoshpejtësia e transportimit të trupave në një pistë të vetme ishte 25% më e ulët se në një udhë të dyfishtë.
Trenat ushtarakë mund të formohen nga vagonë dhe platforma të mbuluara me dy boshte ose katër boshte me një kapacitet mbajtës prej 20 ose 50 ton. Nëse platformat ishin 20 ton, atëherë ato ishin të ngarkuara me një tank ose traktor, një haubicë 152 mm -armë, tre makina në dy platforma …
Në diagram, mund të shihni që rruga për transportin e trupave të 16-të A dhe 57-të TD nga kryqëzimi 77 (300 km në lindje të stacionit Chita) në Novosibirsk shkon përgjatë një hekurudhe me dy shina. Pas kthimit në jug, lëvizja e niveleve vazhdoi përgjatë rrugës me një pistë, shpejtësia e lëvizjes duhet të ishte ulur. Nëse nivelet shkuan në Perëndim, atëherë Stalini, duke dërguar trupa në Azinë Qendrore, rriti shpatullën e transportit të trupave me 2200 km. Por shoku Stalini ishte një drejtues i mirë biznesi …
Koha e vlerësuar e lëvizjes së niveleve të para
Le të përpiqemi të kontrollojmë pikën e parë të versionit - ky është një ndryshim në rrugën e niveleve të 16 -të A dhe 57 -të TD nga jugu në perëndim më 10.6.41.
Sipas versionit zyrtar, dërgimi i trenave filloi më 26 maj. Ngarkimi i pjesëve të TD 17 duhet të kishte filluar menjëherë pas thirrjes nga drejtuesit e A 16 të A nga selia e rrethit. Në përputhje me udhëzimet, nivelet kërkoheshin të dërgoheshin natën. 26 maj në natën Chita bie në 22-13. Kur bëjmë llogaritjet, supozojmë se niveli i parë i TD 17-të u largua pas errësirës në 23-00 të 26 majit.
Ky tren mbërriti në Shepetovka deri në mëngjesin e 21 qershorit. Sipas përkufizimit, mëngjesi është midis 6:00 dhe 12:00. Supozoni se treni mbërriti në 8-00. Duke marrë parasysh diferencën prej 5 orësh, koha e udhëtimit ishte rreth 25.6 ditë. Distanca nga kryqëzimi 77 në Shepetivka përgjatë rrugës së Azisë Qendrore është 9904 km dhe shpejtësia mesatare e nivelit është 387 km / ditë.
Komandanti i TD 57 tregon kohën e nisjes së nivelit të parë. Një direktivë urgjente nga Shtabi i Përgjithshëm duhet t'i ishte sjellë sa më shpejt të ishte e mundur. Prandaj, është logjike të supozohet se niveli i parë i divizionit gjithashtu duhej të largohej natën e 26-27 maj.
Ne pranojmë që niveli i parë i TP 114 i TD 57 u nis nga stacioni Bayanturme (Republika Popullore Mongole) pas errësirës - në 23-00 të 26 majit. Stacioni Bayanturme nga kryqëzimi 77 ndodhet në një distancë prej 370 km. Treni mbërriti në Proskurov më 21 qershor pas errësirës. Duke marrë parasysh ndryshimin në zonat kohore, koha e udhëtimit ishte 26.2 ditë. Distanca nga Bayanturme në Proskurov është 10406 km dhe shpejtësia e trenit ishte 397 km / ditë.
Shpejtësitë e lëvizjes të të dy niveleve janë mjaft afër njëra -tjetrës (387 dhe 397 km / ditë), por më pak se shpejtësia e planifikuar (500 km / ditë). Pse? Fillimisht, autori do të përgjigjej se kjo është për shkak të lëvizjes në një hekurudhë të vetme, dhe kjo do të ishte përgjigja e gabuar …
Koha e vlerësuar e lëvizjes së trenave të dërguar në pak ditë
Le të llogarisim shpejtësinë e nivelit të selisë, e cila mbërriti në Chita pas mesnatës së 4 qershorit. PMV Lobachev i raportoi komandantit të ZabVO për dërgimin e niveleve dhe mësoi se ai duhet të largohej për në Shtabin e Përgjithshëm në mëngjes në një tren korrier. A. A. Lobachev mbërriti në stacion, ku e priste një tren, i tha lamtumirë stafit të selisë së 16 -të A dhe treni u largua. Supozoni se treni u nis në itinerar në orën 3-00 të 4 qershorit. Nga libri "Komandant Lukin" mësojmë për shenjën tjetër të kohës gjatë lëvizjes së këtij niveli:
Po, unë u largova nga selia, - psherëtiu Shalin. - Nga Chita në Novosibirsk, prej andej niveli i selisë u kthye në Semipalatinsk, pastaj Alma-Ata, Dzhambul … Në Arys u kthyem në veri në Aktyubinsk. Ata mësuan për fillimin e luftës në një stacion të vogël, as nuk e mbaj mend emrin …
"Novokhopersk", - nxiti Sorokin …
Distanca nga Chita në Novokhopersk përgjatë rrugës së Azisë Qendrore është 8313 km. Koha e udhëtimit duke marrë parasysh ndryshimin në kohë para V. M. Molotov (12-15) - 18.6 ditë. Shpejtësia e trenit ishte 449 km / ditë. Rezulton se ulja e shpejtësisë së niveleve të para nuk shoqërohet me lëvizjen e tyre në një rrugë me një pistë.
Le ta kontrollojmë këtë deklaratë për një shkallë tjetër, e cila lëvizi në mes të një linje trenash ushtarakë. Ky është niveli i regjimentit të 404 -të të artilerisë të MD 109 (trupi i 5 -të i mekanizuar), i cili mbërriti në stacionin Chita më 5.6.41.
Në përputhje me shënimet në ditarin e I. U. Treni i Moskvin u nis nga stacioni Chita në 16:00 më 5 qershor dhe mbërriti në Saratov herët në mëngjes më 22 qershor. Autori llogariti që herët në mëngjes është ora 6. Koha e udhëtimit duke marrë parasysh ndryshimin në kohë - 16, 8 ditë. Distanca midis stacioneve Chita dhe Saratov është 7867 km dhe shpejtësia e nivelit është 468 km / ditë. Kjo shpejtësi është e krahasueshme me shpejtësinë e nivelit të selisë (449 km / ditë).
Sipas I. U. Moskvin, madje mund të përcaktoni shpejtësinë e transportit të trenave përgjatë Hekurudhës Trans-Siberiane me dy shina. Ditari tregon se treni u nis nga Chita në 4 pasdite të 5 qershorit dhe mbërriti në Irkutsk më 7 qershor në mbrëmje. Ne pranojmë që në mbrëmje është në orën 17. Me një kohë udhëtimi prej 2, 04 ditësh dhe një distancë prej 1010 km, shpejtësia e nivelit ishte 495, 1 km / ditë, d.m.th. doli të ishte mjaft afër shpejtësisë së planifikuar (500 km / ditë). Rezulton se kur trenat lëviznin përgjatë Hekurudhës Trans-Siberiane në Novosibirsk dhe më tej përgjatë hekurudhës me një shirit të Azisë Qendrore, shpejtësitë e trenit ishin 449 dhe 468 km / ditë! Kjo është gjithashtu një shpejtësi mjaft e lartë e lëvizjes së trenave ushtarakë.
Ndoshta sekreti i shpejtësive më të ulëta të niveleve të para lidhet me vonesën kohore kur ndryshoni rrugën e tyre? Dhe kur duhej të mbërrinte niveli i parë i TD 17 -të në stacionin Arys?
Në varësi të shpejtësisë prej 449-468 km / ditë, ai duhej të mbërrinte në stacionin Arys (distanca nga rreshti i 77-të në stacionin Arys është 5554 km) nga 23-00 më 7 qershor në 11-00 në 8. Nëse shpejtësia e niveleve ishte pak më e ulët, atëherë koha e vlerësuar e mbërritjes zhvendoset dhe niveli mund të arrijë më vonë.
Ndërsa nivelet e TD 17 dhe 57 iu afruan stacionit Arys, ata ngadalësuan ose ndaluan në ndalesa, duke pritur një vendim mbi rrugën e tyre të mëtejshme nga Komisari Popullor i Mbrojtjes, Shefi i Shtabit të Përgjithshëm dhe kreu i Bashkimit Sovjetik, Shoku Stalini.
Ky supozim konfirmohet nga kujtimet e veteranëve. Në përputhje me to, nivelet e para ndoqën pa u ndalur në stacione të mëdha dhe u ndalën vetëm në gjysmë stacione për ushqim dhe për mirëmbajtjen ose zëvendësimin e lokomotivave me avull. Ushqimi u sillte karrocave në kova. Sipas standardeve, ndalesa për ushqim ishte 1 orë. Le të kthehemi te ditari i komandantit të togës I. U. Moskvin:
Mbërriti në Irkutsk më 7 qershor në mbrëmje … Mesditën e 8 qershorit, treni u zhvendos në Krasnoyarsk …
Ndalesa në një qytet të madh zgjati rreth 19 orë! Shërbëtorët e niveleve të tjera madje ecnin nëpër stacion, ecnin kuajt e tyre … Që nga ai moment, askush nuk nxiton për ca kohë … Jo në Kaukazian, as në luftën me Hitlerin …
I. U. Moskvin
Ne arritëm në Novosibirsk më 13 qershor. Rrugës, për ndonjë arsye, ne u mbajtëm në stacione për një kohë të gjatë … Ata nuk qëndruan në Novosibirsk për një kohë të gjatë, diku jo më shumë se një orë …
Treni mbërriti në Novosibirsk më 13 qershor. Ditari nuk shënon nëse është mëngjes, apo pasdite, apo mbrëmje. Le të themi se është 10-00. Pastaj koha e udhëtimit është 4, 96 ditë. Me një distancë prej 1850 km, shpejtësia e nivelit ishte 373 km / ditë. Nëse treni mbërriti më vonë, atëherë shpejtësia e lëvizjes do të ulet edhe më shumë.
Kështu, shpejtësia e lëvizjes u ul dhe u shfaqën ndalesa afatgjata në stacione të mëdha. Ata madje organizuan një larje të paplanifikuar të personelit, i cili më parë ishte larë vetëm në stacionin Arys … Vonesa mund të jetë për shkak të bllokimit të trafikut nga trenat ushtarakë që ishin grumbulluar nga Krasnoyarsk në stacionin Arys në pritje të fatit të tyre…
Nëse nivelet nuk do të lëviznin menjëherë drejt Transk Kaukazisë, por në Perëndim, atëherë nuk do të ishte e nevojshme të zvogëlohet shpejtësia e trenave dhe të humbasë kohë në kohën e tyre të gjatë të ndërprerjes. E gjithë kjo konfirmon versionin që, para 10 qershorit, Moska përsëri merr disa informacione shokuese si rezultat i diskutimit, i cili është një ndryshim në rrugët e ushtrive të 16 -të dhe 22 -të nga jugu në perëndim. Por jo për VO -të perëndimore! Historianë të njohur me dokumentet arkivore gjithashtu folën për këtë. Shkalla e regjimentit 333 të artilerisë të 152 SD, e cila u nis më vonë, ndoqi pa ndalesa të mëdha.
Ngjarje të mundshme në zyrën e Stalinit
Kur ishte vendimi për të ndryshuar rrugën e niveleve 16-A dhe 57-të td?
Më 7 qershor, ushtria dhe komisari popullor i industrisë së naftës, Sedin, mbetën në zyrën e Stalinit. Beria dhe Malenkov dolën dhe hynë. Duke marrë parasysh masat e rritura të fshehtësisë që lidhen me zhvillimin e planeve nga komandantët Lukin dhe Ershakov, mund të themi se ka shumë të ngjarë që këto plane i janë raportuar Stalinit më 9 qershor nga 16-00 në 17-00. Duke marrë parasysh RM -të e reja, Stalini më në fund e mbylli çështjen me planet ushtarake iraniane …
Pas kthesës së niveleve të 16 -të A dhe 57 -të TD, komunikimi hekurudhor i republikave të Azisë Qendrore me të gjithë vendin u bë jashtëzakonisht i vështirë. Me sa duket, vendimi për të ndryshuar rrugën e transportimit të trupave shoqërohet me disa RM, të cilët vënë në dyshim besueshmërinë e materialeve të vjetra të Shtabit të Përgjithshëm të RC të KA …
Më 10 qershor, NKGB mori një kërkesë urgjente për të sqaruar të dhënat:
Kush është iniciatori i kësaj kërkese? Detyra mund të kishte ardhur ose nga shoku. Stalini ose u inicua nga udhëheqësi përmes RU. Nëse kalonte përmes RC GSh KA, atëherë detyra u ishte formuluar atyre më 9 qershor.
Lëvizja e Ushtrisë së 16-të përgjatë Hekurudhës Trans-Siberiane
Në lidhje me lëvizjen e md 109 në shumë burime ka informacione se nivelet e para me selinë e divizionit, njësitë e regjimentit 381, pjesë e njësive të regjimentit 602 dhe disa forca speciale të shkarkuara në stacionin Berdichev më 18 qershor dhe ishin e vendosur 10 km larg tij në kampet Skruglevskys.
Këta nivele u larguan diku rreth 3 qershorit dhe arritën më herët se nivelet e para të divizioneve të tankeve? Si mund të jetë kjo? Në fund të fundit, nivelet e para të divizioneve të tankeve arritën në 21 qershor?
Distanca midis stacioneve Kharanor (vendndodhja e md 109) dhe Berdichev përgjatë autostradës Trassibirskaya është 7517 km. Nëse ndonjë shkallë e 16-të A ndiqte Hekurudhën Trans-Siberiane, atëherë ata duhej të shkonin përgjatë saj në Perëndim më 10 ose 11 qershor. Në këtë rast, ata mund të arrijnë më 18 qershor në Berdichev. Echelons do të duhej të lëviznin me një shpejtësi prej 450-500 km / ditë.
Ky supozim përkon me kohën e ndryshimit në pikën përfundimtare të rrugës së trupave nga Transbaikalia. Tani ata nuk kishin nevojë të lëviznin përgjatë rrugës së Azisë Qendrore. Sidoqoftë, nga 13 qershori, Hekurudha Trans-Siberiane duhet të ishte e mbushur me nivele të 22-të A, e cila mori një urdhër për të lëvizur në Rrethin Ushtarak Perëndimor …
Disa raporte të inteligjencës
Mesazh nga Jashtë (20.5.41):
"Turqia dhe Persia do të pushtohen në të ardhmen e afërt. Disa ditë më parë, kuadro agjentësh gjermanë u dërguan në Turqi për punë subversive dhe spiunazh ushtarak …"
Nga raporti i agjentit gjerman në ambasadën sovjetike në Berlin "Peter" (27.5.41):
Mbrëmë … i kaloi një mesazh Filippov … Schmidt shprehu mendimin se çështja kryesore për momentin është çështja e popujve arabë dhe vendosja e një rendi të ri në botën arabe … Gjermania po përpiqet të arrijë në Lindjen e Mesme të njëjtat zgjidhje gjithëpërfshirëse, afatgjata që ka arritur në Ballkan, dhe dëshiron paqe dhe stabilitet edhe në botën arabe …
Mesazh nga Ramsay (qershor 1941):
Berlini informoi Ott se sulmi gjerman kundër BRSS do të fillonte në gjysmën e dytë të qershorit … Arsyet e sulmit gjerman: ekzistenca e një anije kozmike të fuqishme nuk e lejon Gjermaninë të zgjerojë luftën në Afrikë, sepse Gjermania duhet të mbajë një ushtri në Evropën Lindore. Për të eleminuar plotësisht çdo rrezik nga BRSS, anija kozmike duhet të dëbohet sa më shpejt të jetë e mundur …
W. Churchill
10 qershor [bashkësia e inteligjencës. - Afërsisht autori] tha: "Në gjysmën e dytë të qershorit ne do të jemi dëshmitarë ose të një lufte ose të një marrëveshjeje" …
Dhe së fundi, më 12 qershor, ai njoftoi: "Tani ka prova të reja që Hitleri vendosi t'i japë fund ndërhyrjes sovjetike dhe të sulmojë" …
Mesazhi nga Shefi (11.6.41):
Qarqet drejtuese të Ministrisë Gjermane të Aviacionit dhe Shtabit të Aviacionit pretendojnë se çështja e një sulmi ndaj Bashkimit Sovjetik është zgjidhur përfundimisht. Selia kryesore e Göring u zhvendos nga Berlini, me sa duket në Rumani. Më 18 qershor, Goering do të niset për në selinë e re …
