Forca transportuese, e udhëhequr nga transportuesi i avionëve Carl Vinson (i klasës Nimitz), u largua nga baza në San Diego në bregdetin e Paqësorit dhe u drejtua përtej Oqeanit Paqësor në Lindjen e Mesme.
Udhëtimi është përgjithësisht rutinë, me qëllim trajnimin e ekuipazhit, praktikimin e detyrave stërvitore me aleatët dhe mbrojtjen e interesave të SHBA në Lindjen e Mesme.
Por ka një ndryshim domethënës.
Për herë të parë, Grupi i Aviacionit Carl Vinson do të përdorë një modifikim të bazuar në transportues të bombarduesit më të fundit F-35C.
Njëkohësisht me F-35C, është planifikuar të përdoret avioni luftarak elektronik EA-18G dhe modernizimi i fundit i avionëve E-2D AWACS.
Specialistët amerikanë janë të bindur se një kombinim i tillë do t'i sigurojë avionit efikasitet maksimal në kryerjen e detyrave të caktuara. Ekspertët argumentojnë se një grupim i tillë avionësh është i aftë të shkatërrojë radarët e armikut, postet e komandës, qendrat e gjurmimit dhe udhëzimit dhe luftëtarët para se armiku madje të mund të zbulojë një grup goditës në ajër.
Prandaj, grupi i aviacionit "Karl Vinson" është ndryshuar disi. Përveç modifikimit të fundit të Supercot F / A-18E-F, do të ketë një duzinë F-35C në bord. Avioni luftarak elektronik EA-18G "Growler" gjithashtu do të jetë më i madh se zakonisht: shtatë në vend të pesë në shtet. Dhe ka edhe më shumë avionë AWACS E-2D "Hawkeyes": pesë në vend të katër.
Kjo sugjeron vetëm që, në fakt, komanda planifikon të përdorë avionë zbulues dhe luftarak elektronikë shumë aktivë në grupe me bomba luftarakë.
Plus, në bordin e transportuesit të avionëve ka një modifikim të ri të CMV-22B "Osprey", aftësitë e të cilit do të testohen gjithashtu në kushtet e stërvitjeve të ardhshme.
Duke marrë parasysh që para se të shkoni në det, ekuipazhi i fluturimit i grupeve ajrore ishte në gjendje të merrte trajnime të mjaftueshme në terren, gjithçka që mbetet është të përpunoni aplikacionin direkt nga kuverta.
Paraqitja e krahut të ri të avionit, sipas ekspertëve ushtarakë amerikanë, jo vetëm që do të jetë më efektive në shkaktimin e dëmtimit të armikut, por edhe më shumë mbijetesë.
Aksioni do të vendoset në EA-18G "Growler", i cili duhet të bëhet qendra e sulmeve jo-kinetike kundër armikut, dhe një rritje në numrin e këtyre avionëve do t'i japë grupit ajror më shumë mundësi për të zmbrapsur sulmet e luftës elektronike nga armiku, dhe më shumë ndikim tek armiku me të gjitha metodat jo-kinetike.
Plus një rritje në numrin e "syve" në formën e një E-2D shtesë dhe, për më tepër, të modernizuar, i cili kryen kontroll ajror të hapësirës.
Dhe karta e parë fituese e F-35C në formën e vjedhjes së radarit dhe avionikës më të fundit bëhet komponenti i tretë që rrit shanset e krahut për të mbijetuar në kushte luftarake.
Pra, zbulimi, zbulimi i hershëm i armikut, përdorimi i luftës elektronike për të shtypur sistemet e zbulimit të armikut, vjedhurazi dhe raketa.
Dhe ekspertët amerikanë besojnë se gjëja kryesore në këtë është të kufizoni aftësinë e armikut për të zbuluar grupet ajrore amerikane. Në të vërtetë, asetet e zbulimit të armikut mund të çaktivizohen nga sulmet e papritura nga F-35C, të cilat do të udhëhiqen nga përcaktimet e synuara të E-2D dhe nën mbulesën e besueshme të EA-18G. Epo, atëherë është gjëja e zakonshme - amerikanët dinë të punojnë me epërsi të plotë të ajrit.
Pra, perspektivat me të vërtetë (sipas mendimit të amerikanëve) kanë një vend për të qenë.
Dhe në lidhje me logjistikën. Edhe këtu ka disa risi.
Më parë, të gjitha funksionet e transportit për dërgesat urgjente në bordin e një transportuesi avioni (personel, postë, pjesë rezervë dhe ngarkesa të tjera të dobishme) iu caktuan C-2A "Greyhound".
Greyhound i vjetër ka lëruar për Marinën që nga viti 1966 dhe është koha për ta zëvendësuar atë. Nuk ka asgjë të përjetshme.
Nga rruga, E-2D Hawkeye u krijua gjithashtu nga Grumman në bazë të C-2A. Me të gjitha pasojat që vijnë.
Tani operacionet e transportit dhe logjistikës janë planifikuar t'i caktohen CMV-22B "Osprey", jo një aeroplan, por një tiltrotor. Gjëja më interesante këtu është se ndarja e ngarkesave e Osprey mund të strehojë, për shembull, një motor për F-35, i cili nuk është i mundur me ndarjen në C-2A. Dhe ky është një hap shumë i madh përpara në drejtim të besueshmërisë teknike të të gjithë grupit të aviacionit.
Për më tepër, CMV-22B është përdorur prej kohësh nga Trupat Detare të Shteteve të Bashkuara. Makinë e famshme. CMV-22B mund të fluturojë gjatë natës, e cila nuk ishte e disponueshme për C-2A. Tiltrotori është i çertifikuar për fluturimet e natës, dhe megjithëse personeli nuk transportohet zyrtarisht gjatë natës, në rast aksidentesh kur është e nevojshme të sillni urgjentisht pjesë këmbimi dhe pajisje, CMV-22B do të jetë shumë i dobishëm.
Plus, tiltrotori ka një distancë më të gjatë se një aeroplan.
Në përgjithësi, grupi i grevës është mjaft i suksesshëm. Dikush mund të kërkojë të meta në të, por …
Fatkeqësisht, ne nuk kemi asgjë as afër në dispozicionin tonë. Luftëtari i gjeneratës së 5-të të bazuar në transportues është vetëm me fjalë (po, MiG-29K është 4+, por ky është MiG-29K, një aeroplan i shekullit të kaluar), nuk ka luftë elektronike dhe aeroplanë me bazë transportuesi AWACS në te gjitha
Ne shpesh themi se një aeroplanmbajtëse është një mjet për të luftuar vendet e botës së tretë. Shumë i prekshëm ndaj sulmeve të tilla si nëndetëset.
Në përgjithësi, siç tregon praktika e përdorimit të AUG nga Shtetet e Bashkuara, ky është me të vërtetë rasti. Dhe në aspektin e "arsimimit" të vendeve të botës së tretë, dhe në aspektin e cenueshmërisë.
Sidoqoftë, një parashikim i tillë i fuqisë, të cilin Shtetet e Bashkuara do ta përjetojnë në praktikë në drejtim të përdorimit të avionëve të rinj, dhe ndoshta të suksesshëm, na bën të shikojmë ndryshe në transportuesit e tillë të padobishëm të avionëve. AUG nga një transportues avioni, 1-2 kryqëzues raketash dhe 6-8 shkatërrues do të jenë një armë shumë efektive në çdo konflikt lokal.
Edhe pse "Zircon" ose "Caliber" ende mund të bëhet një kufizim i aftësive të AUG, edhe në formatin e ri. Por kjo është një temë për një bisedë tjetër. Si dhe mundësinë e pajisjeve të zbulimit rus dhe kinez.
