Duke marrë parasysh forcimin ushtarak të Japonisë, duhet të jetë shumë i qartë për dy gjëra. Së pari, japonezët gënjejnë në çështjet ushtarake. Dhe së dyti, ata dinë të tregojnë gjërat jo ashtu siç janë në të vërtetë. Programet ushtarake të Japonisë janë një ilustrim i shkëlqyer i të dy tezave.
Formati i një artikulli të vetëm nuk lejon një analizë të hollësishme të asaj që kanë japonezët në të vërtetë dhe atë që ata mund të marrin për veten e tyre në një afat të shkurtër (disa muaj) nëse hiqen kufizimet politike në zhvillimin ushtarak. Ju gjithashtu do të duhet të lini parakushtet shoqërore për atë që po bëjnë japonezët dhe atë që ata fshehin jashtë fushëveprimit të materialit.
Sidoqoftë, për hir të interesit, duke përdorur shembullin e programit japonez të transportuesit të avionëve, mund të merrni parasysh ndryshimin midis realitetit të ndërtimit ushtarak japonez dhe "pluhurit" që Japonia vërtet hedh shkëlqyeshëm në sytë e aleatëve dhe kundërshtarëve.
Në botën moderne, është pothuajse e pamundur të fshihen fakte domethënëse. Impossibleshtë e pamundur në një shoqëri ku të gjithë kanë një telefon me një aparat fotografik dhe internet, të fshehin një aeroplanmbajtës ose transferimin e një divizioni ajror. Prandaj, për të mashtruar armikun, kryhet fillimi i të ashtuquajturit shtrembërim njohës - një situatë kur armiku sheh realitetin, por mendja e tij nuk pranon ta perceptojë atë në mënyrë objektive. Ka shumë shembuj në histori. Pra, në qershor 1941, shumë komandantë sovjetikë të njësive dhe formacioneve jo vetëm që e dinin që lufta do të fillonte fjalë për fjalë ditën tjetër, por gjithashtu dinin numrat e divizioneve gjermane që i kundërshtonin, emrat e komandantëve të tyre, të dëgjuar gjatë natës në mënyrë unike të identifikueshme zhurma nga formacionet e mekanizuara që u transferuan në kufi, panë grupet e zbulimit të gjermanëve - dhe prapë armiku arriti të arrijë befasi. Në vitin 2015, gjatë gjithë verës Interneti ishte plot me fotografi të UAV -ve dhe ushtarëve rusë në Siri, pastaj një video të transferimit të avionëve, por ndërhyrja e hapur e Rusisë në këtë luftë erdhi si një surprizë për botën. Të gjithë panë gjithçka … por nuk besuan.
Si rezultat i shtrembërimit njohës të mbështetur nga japonezët, lindin klishe: "Forcat japoneze të vetëmbrojtjes janë një shtojcë e Forcave të Armatosura të SHBA, të paafta për veprim të pavarur", "flota anti-nëndetëse" dhe të ngjashme. Pas këtyre klisheve, testet e raketave balistike me rreze të mesme (të maskuar si automjete lëshimi ultra të lehta) humbasin, dhe superioriteti teknik i arritur tashmë mbi Shtetet e Bashkuara në raketat e lehta kundër anijeve, avioni i dytë më i madh anti-nëndetës në botë, flota sipërfaqësore, për sa i përket numrit të anijeve luftarake në zonën oqeanike, pothuajse dyfishi i madhësisë së të gjitha flotave ruse të kombinuara, përgatitjet për prodhimin e raketave të lundrimit me rreze të gjatë dhe çfarëdo. Aftësia për të ndërtuar një reaktor që prodhon plutonium të shkallës së armëve është gjithashtu atje, pas një vello stereotipeve. Edhe pse ekspertët këtu e dinë se si është në të vërtetë, tema është ende e ndjeshme dhe "rreth nëntë muaj para bombës" u shprehën aty ku ishte e nevojshme për një kohë të gjatë …
Programi i transportuesit ajror japonez është shembulli më i qartë i këtij shtrembërimi njohës. Mendimet që kanë njerëzit e zakonshëm dhe madje edhe specialistët për të, si rregull, nuk pajtohen plotësisht me realitetin dhe reflektojnë jo vetë realitetin, por simulimin e tij me të cilin japonezët po përpiqen të mbulojnë përgatitjet e tyre. Shembulli më i qartë se çfarë këndvështrimi Japonia po përpiqet të "shtyjë te masat" për flotën e saj është një artikull i ri nga Dmitry Verkhoturov "Japonia tashmë ka një aeroplanmbajtëse" … Sigurisht që meriton të njihet me të - ky është versioni shumë i shtrembëruar i realitetit në të cilin japonezët e bënë Dmitry Verkhoturov të besojë, dhe, sinqerisht, shumicën e njerëzimit.
Tani le të shohim se si duket realiteti.
Në fund të viteve nëntëdhjetë, u bë e qartë për "elitat" e shoqërisë japoneze se japonezët si popull kishin rënë në një krizë të rëndë sistemike. Dhe nuk kishte të bënte me ekonominë. Bëhej fjalë për faktin se zhvillimi i japonezëve si komb u ndal, se shoqëria në tërësi mori rrugën e degradimit, në fund të së cilës vdekja. Infantilizmi, degjenerimi, kriza demografike, mosgatishmëria për të luftuar për një jetë më të mirë ishin vetëm disa nga simptomat e veçanta. Nëse për të rinjtë japonezë të së kaluarës vlera ishte arsimi, puna dhe familja me cilësi të lartë, dhe më herët, në ditët para Luftës së Dytë Botërore, edhe shërbimi ushtarak, atëherë deri në fund të shekullit XX, "zjarri u shua ", përfunduan forcat e kombit. Të rinjtë u zhytën në argëtimin e fëmijëve, mosha mesatare e popullsisë po rritej me shpejtësi, niveli i lindjeve po binte. Ky, në përgjithësi, është rasti tani.
Një nga pasojat e gjithë kësaj ishte shfaqja e një dokumenti interesant - "Qëllimet e Japonisë në Shekullin 21", nga i cili u ndoq qartë - për të mos humbur konkurrencën (dhe jo vetëm industriale) në të ardhmen, japonezët duhet të rrisin cilësinë e potencialit të tyre njerëzor. Përmirësimi i njerëzve. Njerëzit u konsideruan nga autorët e raportit si "lidhja vendimtare" duke tërhequr mbi të cilën mund të tërhiqni të gjithë zinxhirin.
Dhe pastaj filloi militarizimi i shpejtë. Isshtë e vështirë të thuhet se cili ishte mekanizmi i vendimmarrjes nga japonezët, por le t'i japim atyre të drejtën e tyre - pa militarizim, njerëzit që kanë humbur plotësisht dëshirën për të jetuar nuk mund të bëhen një komb luftarak. Dhe pa një shpirt luftarak, nuk ka fitore ose arritje, vetëm humbje dhe jo domosdoshmërisht ato ushtarake. Një kërcënim ushtarak, si romanca ushtarake, stimulon emocione, gjeneron vetëbesim dhe, si rezultat, e bën një person edhe më të fortë dhe më aktiv. Ajo që ishte dhe është e nevojshme.
Një nga aspektet e militarizimit fillestar ishte fillimi i punës për ringjalljen e flotës së transportuesit të avionëve, i cili filloi në të njëjtën kohë, në fund të viteve nëntëdhjetë. Në të vërtetë, për një shtet ishull, forca ushtarake është një flotë, dhe çfarë lloj flote është pa transportues avionësh? Gjithçka ishte e natyrshme.
Sidoqoftë, këtu ishte e nevojshme që disi të kapërcehej faktori i "mjeshtrave" amerikanë. Gaijins, të cilët mposhtën vendin Yamato dhe pushtuan të gjithë territorin e tij në të njëjtën kohë, e quanin veten "aleatë", por ata ishin më shumë zotërinj sesa aleatë. Amerikanët kujtuan shumë mirë se sa probleme kishin me Japoninë inferiore teknologjikisht. Difficultshtë e vështirë të thuhet se si do ta kishin vlerësuar rilindjen në shkallë të plotë të makinës japoneze të luftës, dhe japonezët nuk e rrezikuan atë. Ka sfera armësh në të cilat amerikanët jo vetëm që nuk i pengojnë aleatët e tyre, por i ndihmojnë dhe i stimulojnë haptazi. Një nga këto lloje të armëve janë transportuesit e avionëve të shoqërimit të lehtë.
Në vitet '70, komandanti i operacioneve detare amerikane, admirali Elmo Zumwalt, propozoi të rikrijojë konceptin e një transportuesi avionësh shoqërues në një nivel të ri teknik. Ishte projekti i famshëm i Anijes së Kontrollit të Detit - një anije e kontrollit detar. Detyrat e tij ishin të thjeshta-për të mbrojtur autokolonat me ngarkesa ushtarake dhe trupa nga nëndetëset sovjetike në Atlantik me ndihmën e helikopterëve anti-nëndetësorë të montuar në kuvertë, dhe nëse Tu-95 RC shfaqet në horizont, ose një raketë hipotetike me rreze të gjatë veprimi. transportuesi (ata më vonë u shfaqën), atëherë Harriers me bazë në kuvertë duhej të merrej me të. Kongresi nuk i dha para për këtë ndërmarrje Zumvalt, por projekti i përpunuar shkoi në Spanjë, e cila ndërtoi "Princin e saj të Asturias" në bazë të saj. Para kësaj, në vitin 1967, amerikanët i dorëzuan Spanjës transportuesin e avionëve të lehtë Cabot gjatë Luftës së Dytë Botërore, i cili u shërbeu spanjollëve deri në 1989. Deri në vitet 1980, britanikët kishin ndërtuar një seri aeroplanmbajtës të lehtë, dhe italianët kishin ndërtuar një SCS të ngjashëm me Garibaldi, kështu që nuk kishte askënd që të punonte në Atlantik pa SCS.
Në fillim të viteve 2000, dërgesat masive të armëve në Kinë nga Rusia ishin tashmë një fakt, forcimi i Kinës ishte tashmë mjaft i dukshëm dhe ndërtimi i një anije të lehtë anti-nëndetëse, e deklaruar si helikopter-shkatërrues, nuk shkaktoi ndonjë shqetësim në mesin e "Pronarë". Dhe kështu që nuk shkaktoi ndonjë frikë midis armiqve të mundshëm, japonezët u kujdesën në një mënyrë shumë të veçantë.
Në 2006, u vendos anija kryesore 16DDH "Hyuga". Dhe në vitin 2009 ai u njoh me forcën luftarake të Forcave të Vetë-Mbrojtjes Detare.
Japonezët njoftuan një grup ajror prej 4 helikopterësh. Kjo shkaktoi shumë hutim nga ana e vëzhguesve - një anije me një zhvendosje totale prej 18,000 ton, një kuvertë fluturimi, dy ashensorë helikopterësh dhe vetëm katër helikopterë në formën e armës kryesore dukej e çuditshme. Sidoqoftë, japonezët ngritën supet dhe thanë diçka si më poshtë: "Ne jemi një vend paqësor dhe ne refuzuam t'i zgjidhim çështjet me ndihmën e forcës. Prandaj, nuk duhet të jetë për t'u habitur që ne kemi vetëm katër helikopterë në një anije të tillë. Për detyrat e kohës së paqes, më shumë nuk nevojitet, por në rast se Japonia sulmohet, atëherë mund të shtojmë një numër të caktuar helikopterësh. Ndoshta dymbëdhjetë ose ndoshta katërmbëdhjetë - në varësi të helikopterëve. Po, dhe ne duhet të kuptojmë se ne kemi lagje të ekuipazhit atje për ulje, dhe ato kërkojnë vëllime të brendshme. Në përgjithësi, mos u shqetësoni. Kjo është një anije e vogël, nuk mund të kërcënojë askënd, edhe pse me të vërtetë, do të jetë në gjendje të mbajë më shumë helikopterë, nëse është e nevojshme. " Përafërsisht kjo pikëpamje fjalë për fjalë u përhap nga shtypi i specializuar japonez më tej, përmes librave referues në gjuhën angleze dhe më pas kudo. Po, dhe anija nuk kishte një trampolinë, dhe Japonia nuk kishte avionë ngritës dhe ulës vertikalë dhe nuk kishte ndërmend të blinte.
Një vit më vonë, japonezët treguan një imazh të anijes së tyre më të madhe të ardhshme - klasës "Izumo" ("Izumo"). Dhe menjëherë u përhap një thashethem se ky projekt mund të ishte i aftë të mbante aeroplanë, dhe se ky është rasti për stërvitjen Hyuga. Do të sigurojë anijet me helikopterët e saj anti-nëndetëse. Kjo e hoqi vëmendjen nga Hyuga dhe motra e tij anija Ise.
Kështu e vlerëson publiku këtë anije deri më sot. Japonezët kanë arritur që kjo pikëpamje për "shkatërruesin" e tyre është bërë mbizotëruese, ata madje marrin të gjitha fotot e kësaj anije nga një kënd i tillë që madhësia e saj është mjaft e vështirë për t'u vlerësuar. Edhe pse ata janë edhe në Wikipedia, kush do t'i shikojë atje …
Por ne do të përpiqemi të vlerësojmë dimensionet dhe të shohim materialet e referencës. Ne shikojmë figurën.
Dhe veli bie! Hyuga është një anije aeroplanmbajtëse mjaft e madhe dhe e plotë. Në këtë imazh, ai perceptohet saktësisht i njëjtë me "heroin e luftës" britanik në Falklands - "Klasa e pamposhtur". Vetë lloji i anijeve që u siguruan britanikëve mundësinë e luftës transkontinentale në anën tjetër të planetit në krahasim me territorin e tyre. Në të vërtetë, Hiyuga është pak më e vogël se e pathyeshme. Por një grup i konsiderueshëm ajror mund të bazohet në këtë të fundit.
Për krahasim, tajlandezi "Chakri Narubet" shtohet në imazhin e mëparshëm - rimishërimi më i fundit i SCS. Këtu është - një i vogël, që mbante tetë aeroplanë në total. Hyuga është shumë më e madhe.
Pra, rezulton se këto anije janë ndërtuar si transportues avionësh të plotë? Pothuajse. Në mënyrë që F-35B të ngrihet nga Hyugi, ata duhet të mbulojnë kuvertën me një shtresë rezistente ndaj nxehtësisë, siç duhej të bënin amerikanët në UDC të klasës Wasp, dhe të montonin trampolinën, siç bënë britanikët Me Pas kësaj, F-35B do të fillojë me qetësi dhe pa probleme nga kjo anije dhe do të ulet në të. Në mënyrë ideale, ju ende keni nevojë për një ndalesë gazi në pozicionin e lëshimit, atëherë parkimi i avionëve prapa pozicionit të lëshimit nuk do të ndërhyjë në ngritje. Por sa prej këtyre avionëve mund të mbajë anija?
Për ta bërë këtë, le t'i kushtojmë vëmendje hangarit të saj. Sipas burimeve perëndimore, dimensionet e hangarit Hyuga janë afërsisht 350x60x22 këmbë (0.3048 metra). Kjo është pothuajse e njëjtë si në Grerëzat. Nga këto, rreth 60% e sipërfaqes është e disponueshme për ruajtjen e avionëve jashtë ashensorëve, domethënë një sipërfaqe prej rreth 66x18 metra (dimensionet e sakta janë të panjohura). Krahët e F-35B nuk palosen, hapësira e krahëve të tyre është pak më pak se 11 metra. Gjatësia e avionit është 15.6 metra. Në një drejtkëndësh prej 22x18 metra, ju mund të vendosni 2 avionë të tillë në një model tabele, "hundë në krah". Në të njëjtën kohë, do të ketë hapësirë të mjaftueshme për të ecur dhe për të mbajtur vegla dhe pajisje, përfshirë ato të mëdha. Opsionet më të dendura të vendosjes janë gjithashtu të mundshme. Në total, jashtë ashensorëve, mund të vendosni të paktën 6 F-35. parkim në kuvertë. Me të, më shumë avionë merren në anije sesa mund të futen në hangar, dhe disa nga avionët janë gjithmonë në kuvertë. Në kuvertën e "Hyugi" ju mund të "regjistroni" deri në katër F-35B, dhe për dy ose tre helikopterë të tjerë me tehe të palosura, hapësira do të mbetet (para ishullit). Ose një F-35B dhe një helikopter.
Kështu, pas instalimit të një trampoline dhe një gazi gazi (i cili nuk është kurrë problem për industrinë japoneze të ndërtimit të anijeve) dhe rishfaqja e mbulesës së kuvertës (fuqia shkatërruese e shkarkimit të F-35B në të njëjtën kohë erdhi si një surprizë për të gjithë), Hyuga do të jetë në gjendje të mbajë deri në 10-11 luftëtarë dhe 2 -3 helikopterë. Mjaft një përcjellje e plotë, dhe madje me 16 qeliza raketash, GAS, tuba torpedo dhe armë kundërajrore Falanx. Një anije e tillë do të jetë në gjendje të mbulojë kalimin transoqeanik të një autokolone mjaft të madhe, në varësi të përbërjes së grupit ajror (proporcionet midis helikopterëve të PLO -së dhe luftëtarëve), dhe do të jetë në gjendje të kapë avionët patrullues të armikut, të luftojë zbulimin ajror dhe të fundoset anije të vetme ose grupet e tyre të vogla me sulme ajrore. Për KPUG nga korvetat kineze të projektit 056, kjo anije do të bëhet vetëm një plagë e Zotit. Fuqia e tij e zjarrit është e mjaftueshme për të mbështetur një operacion të vogël amfib, të themi, në një shkallë batalioni. Një palë anije të tilla tashmë janë gjysma përbërëse e grupit ajror rus në Siri për sa i përket fuqisë ajrore.
Hiyuga hyri në shërbim në 2009, dhe motra anije Ise në 2011. Ishte gjatë këtyre viteve që Japonia, në fakt, fitoi një flotë transportuesi avionësh. Unë thjesht nuk i tregova askujt për këtë. Në fund të fundit, nuk do të marrë shumë kohë për të vendosur kërcimet dhe rindërtuar kuvertën. Dhe ndalesa e gazit është e lehtë për t'u bërë. Pyetja ishte vetëm në blerjen e avionëve, në fakt, por ku ishin ata me nxitim në 2011?
Funnyshtë qesharake, por të parët, të cilët nuk mund të mbanin gojën mbyllur, ishin prodhuesit e lodrave. Në foton më poshtë është një imazh i përbashkët i Hyugi me F-35B dhe British Harrier në shkallën e duhur për qëllime publiciteti. Lodër, por vlerësoni shkallën, siç thonë ata.
Sidoqoftë, këto ishin "balona provë" - të bësh një luftë serioze me anije të tilla është e papërshtatshme dhe e vështirë, të duhet më shumë.
Një vit pas dorëzimit të Ise, japonezët hodhën anijen kryesore të klasës së re Izumo. Këtë herë anija ishte shumë më e madhe. Transportuesi kryesor i avionëve iu dorëzua klientit në vitin 2015, dhe anija e saj motër "Kaga" fluturoi nën flamurin me diellin në lindje në 2017. Sipas Jane's (tani e lodhur nga kudo), anija mund të mbante deri në 28 avionë të llojeve të ndryshme. Por japonezët përsëri njoftuan se do të jenë nëntë prej tyre, dhe se do të jenë vetëm helikopterë. Dhe përsëri, e njëjta këngë: "ne jemi një vend paqësor …", foto 3/4 në të cilën është e vështirë të vlerësosh madhësinë e anijes.
Por e vërteta nuk mund të fshihet.
Anija tashmë është vërtet e madhe, dhe është e mundur që japonezët të kenë gënjyer për zhvendosjen. Një kuvertë e pastër helikopteri është qesharake për një gjigant të tillë.
Dhe këtë vit, kohët e fundit, japonezët më në fund pranuan se, po, ata do ta shndërronin atë në një aeroplanmbajtëse. Deri në dhjetë F-35B anija supozohet se do të jetë në gjendje të mbajë … por ne kemi dëgjuar tashmë për katër helikopterë në Hyuga, apo jo?
Ne shikojmë hangarin në "Izumo". Këmbët afërsisht 550x80x22. Kjo është dyfishi i Wasp. Në të njëjtën kohë, ashensori i pasmë bëhet përgjatë anës dhe nuk merr hapësirë ruajtëse për avionin. Duke matur hangarin në të njëjtën mënyrë si në Hiyuga, arrijmë në përfundimin se të paktën 14 F-35B mund të vendosen në hangarin e tij, dhe përsëri pa grumbullim. Dhe nëse i mbushni ato krah për krah, atëherë ndoshta më shumë. Një vështrim i shpejtë në kuvertë zbulon rreth 6 ose 8 aeroplanë të tjerë dhe 4-6 helikopterë. Kjo është pothuajse e njëjtë me atë të Grerëzës dhe kjo është logjike, pasi anijet janë pothuajse të njëjta në madhësi, vetëm Grerëza do të duhet të ruajë më shumë pajisje në kuvertë.
Kështu, edhe një analizë sipërfaqësore tregon se në realitet Japonia po përgatitet tani për të marrë një palë transportues avionësh, secila prej të cilëve do të ketë nga njëzet luftëtarë dhe një numër të caktuar helikopterësh, dhe ka dy transportues të tjerë potencialë të klasave ndihmëse në rezervë Me
Vlen të përmendet se dyzet luftëtarët e shkurtër të ngritjes / uljes vertikale të shpallura për t'u blerë nga Japonia janë vetëm dy grupe ajrore për palën Izumo, dhe japonezët nuk janë në diskutim tani për tani. Ata janë një vend paqësor. Pak më vonë, kur të gjithë mësohen me Izumo …
Pra, japonezët kanë potencialisht katër transportues avionësh, duke përfshirë dy të lehta dhe disa, relativisht të folur, "të mesëm". Këto të fundit do të shfaqen në maskën e tyre të tanishme shumë shpejt.
Sidoqoftë, duhet kuptuar se dy ose katër transportues avionësh japonezë janë vetëm kreu i shtizës së fuqisë ajrore japoneze. Shtiza në vetvete është në ishuj, dhe nuk kufizohet vetëm në avionët me bazë transportuesi. Aktualisht, Forcat Ajrore të Forcave të Vetë-Mbrojtjes kanë më shumë se shtatëdhjetë avionë luftarakë-bombardues Phantom F-4 të modernizuar thellësisht, secila prej të cilave është e aftë të mbajë një palë raketa japoneze anti-anije ASM-1 ose ASM-2, e para prej të cilave është afërsisht e ngjashme me rusin X-35 ose raketën amerikane kundër anijeve "Harpoon", dhe e dyta është e ngjashme me të parën, me përjashtim të sistemit të udhëzimit, ai përdor udhëzime infra të kuqe në vend të kërkuesit të radarit. Kohët e fundit, japonezët demonstruan një gjeneratë të re të raketave në të njëjtat dimensione dhe me të njëjtën rreze-me përvojë supersonike "tre shpejtësi" XASM-3. Në të ardhmen e afërt, ata duhet të fillojnë të hyjnë në njësitë luftarake.
Ekzistojnë gjithashtu gjashtëdhjetë e dy luftëtarë të rinj Mitsubishi F-2 me shumë qëllime, një zhvillim i mëtejshëm i F-16 amerikan. Këta avionë janë të aftë të mbajnë deri në katër raketa kundër anijeve, një palë tanke karburanti jashtë bordit njëkohësisht me raketa ajër-ajër për vetëmbrojtje.
Gjatë kryerjes së një lufte ofenduese mbi det, grupet ajrore nga transportuesit e avionëve janë në gjendje të kryejnë zbulim ajror në një zonë të madhe, të zbulojnë grupet e goditjes së anijeve të armikut (në rastin e Kinës, ato aeroplanmbajtëse), të shkatërrojnë anijet e vendosura në patrullimin e radarit, të sigurojnë përcaktimi i synuar i vazhdueshëm për avionët bregdetarë, të cilët do të godasin objektivin me qindra raketa kundër anijeve. Dhe stilistët do të regjistrojnë rezultatin e goditjes dhe do të përfundojnë të mbijetuarit me bomba nëse është e nevojshme. Për flotën e mushkonjave, disa duzina F-35B do të jenë vetëm një kërcënim i tmerrshëm, operacioni iranian "Pearl" në 1980 tregoi qartë se çfarë rreziku të tmerrshëm paraqesin edhe një numër i vogël avionësh për një flotë të vogël. Anijet e uljes, transportet e furnizimit, anijet luftarake individuale, anijet luftarake të vjetruara, trupat ajrore në bregdet, objektet e palëvizshme - e gjithë kjo për një grup ajror prej nja dy duzina luftëtarësh të gjeneratës së pestë - objektiva të lehtë, edhe përkundër mangësive të F -35B si një avion luftarak …
Për më tepër, aftësitë e këtij automjeti për shënjestrimin e armëve raketore dhe përgjimin e objektivave ajror (për shembull, avionët sulmues që sulmojnë KUG japoneze, të varur me raketa dhe të paaftë për të manovruar) nuk duhet të nënvlerësohen. Dhe për sulmet kundër caqeve sipërfaqësore, avionët bregdetarë të drejtuar nga grupi ajror janë mjaft të përshtatshëm. Gjatë sulmeve të tyre, kuvertat mund të kryejnë një sulm të rremë, duke tërhequr aviacionin ose vëmendjen e armikut, dhe të intensifikojnë sulmin e tyre me ta, nga një drejtim tjetër, dhe të kryejnë një përcjellje dhe të marrin përsipër përgjuesit e armikut. Ata janë gjithashtu në gjendje të "mbulojnë" salvën e tyre të raketave nga anijet URO ose të mbyllin qiellin mbi zonën e ujit për aviacionin armik anti-nëndetës, duke siguruar kushte të rehatshme për operacionet e nëndetëseve të tyre.
Dhe sigurisht, aviacioni i tij anti-nëndetës do të funksionojë me qetësi në zonat e operacioneve të luftëtarëve me bazë transportuesi. Më afër bregdetit, luftëtarët bazë do ta kishin shoqëruar, por në një distancë të madhe kjo është e papërshtatshme, do të nevojitet karburant ajri, dhe Japonia ka pak cisterna, dhe do të ketë mjaft për ta punë edhe më të rëndësishme. Dhe pastaj kuverta anije, shumë e volitshme.
Në fakt, edhe me një palë Izumos të pajisur përsëri, Japonia tashmë është e aftë të kryejë një operacion të krahasueshëm me luftën britanike për Falklands. Mungojnë vetëm anijet furnizuese dhe nevojiten një ose dy anije të tjera ulëse. Ose për të ulur trupat në Hyugi dhe për të vendosur helikopterë luftarakë mbi ta për ta mbështetur - ka një vend atje. Dhe kjo është e gjitha, ju vetëm duhet të rindërtoni të dy "Izumo" siç ishte premtuar.
Dhe ne ende fantazojmë për faktin se "asgjë nuk mund të bëhet pa amerikanët".
Kështu ndryshon realiteti nga mirazhet japoneze. Militarizmi në Japoni, nga rruga, po rritet ngadalë. Pra, manga (mos qeshni) në lidhje me betejat e grupit japonez të goditjes së avionëve kundër kinezëve ka fituar popullaritet serioz. Ata madje bëjnë një film mbi të. Dhe "heroi" qendror është DDH-192, një aeroplanmbajtës imagjinar i klasës Izumo i konvertuar të bazohet në F-35B.
Sidoqoftë, transportuesi i vërtetë i avionëve "Izumo" mund të duket disi ndryshe.
Sigurisht, një militarizëm i tillë ende ngjall të qeshura. Vërtetë, japonezët tashmë kanë marrë pjesë në operacionet ushtarake jashtë vendit, dhe Abe kohët e fundit priti një paradë ushtarake në shkallë të madhe … por japonezët po e bëjnë këtë shumë ngadalë, pa tërhequr vëmendjen. Në fund të fundit, ata kanë nevojë që të tjerët të mos i shohin të gjitha këto ndryshime, por të vazhdojnë të shohin atë realitet të vjetër, i cili së shpejti do të fillojë "largimin" e tij. Kështu që askush të mos shqetësohet. "Ne jemi një vend paqësor …"
Ata bëjnë gjithçka në heshtje. Pa tërhequr vëmendjen, duke devijuar pikëpamjet e njerëzve të tjerë në drejtimin që ata kanë nevojë, dhe duke përdorur me mjeshtëri teknika njohëse për të ndikuar në ndërgjegjen e njerëzve. A po merrni parasysh katër aeroplanmbajtës japonezë? Dhe ata janë. Dhe kështu në gjithçka. Dhe amerikanët nuk janë aspak kundër vendit të lindjes së diellit që ringjall frymën samurai. Në fund të fundit, ka një betejë me Kinën përpara. Dhe në të, një aleat i tillë do të jetë shumë i përshtatshëm.
Dhe analistët tanë mund të fantazojnë për betejat e ardhshme midis japonezëve dhe kinezëve për Ishujt Senkaku. Në fund të fundit, tensioni maksimal midis Japonisë dhe Kinës është çështja e ishujve. Dhe japonezët po përgatiten qartë për t'u përballur me ta.
Nëse nuk merrni parasysh disa fakte të rëndësishme. Së pari, japonezët gënjejnë për çështjet ushtarake. Dhe e dyta: ata dinë të tregojnë gjërat jo ashtu siç janë në të vërtetë.
